关于电子的实习报告六篇
随着社会不断地进步，报告的用途越来越大，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么什么样的报告才是有效的呢？以下是小编为大家收集的电子的实习报告6篇，欢迎大家分享。
电子的实习报告 篇1
一个礼拜的时间并不算很长，但是在这快学期结束的这个礼拜里面，我学到了很多。电子实习完全是贴切生活实际的。在对以后的生活中所遇到的困难会有帮忙。能够透过自己的想法来解决。电子口岸实习报告。
在进入大学以来，我们学习的大部分资料都是以理论知识为主的，以前的理论知识都难以运用到实际中去，甚至能够说是只要你认识字就能够完成了。但这次的任务却不是那么容易的，它需要必须的理论知识，这次实习能够说是理论与实践的完美结合，相信只要认真就能够有很大的收获。这次的实习，你需要了解个配件的用途，以及各个配件之间的区别，按照何种关系才能把它们都联系起来。首先我们需要电烙铁，还有焊锡。它们是结合所有配件的关键。还有电路板，透过焊锡把它们粘劳在电路板上面。然后对照书上面的图把电路图填满，再在焊接的过程中注意电路的排线就能够了。电子口岸实习报告。
当然，对于电器原件还是要有必须的了解，要明白有些电器原件是有正负极的。绝对不能安装错误，类似于电容一样的原件，按装的正反会导致电容的爆炸。要注意安全。三级管喝二级管也要注意它的正反，以及如何让它接入电路表中。在电烙铁通电之前，应检查电烙铁的引线是否完好，如有不好的要及时去处理，如完好要用万能表去测量，插头是否有短路的。检查完之后才能通电。以前看别人修东西的时候对着电路板，焊焊蛮简单的，但是实际操作起来却不是这样的。一开始没掌握到焊接的技巧，只是盲目的把焊锡往电烙铁上放，等着融化的锡流下来，把脚住固定住。然后焊锡在电烙铁的焊锡处，焊锡越来越多，就是不往下流。开始有点急躁了。但是再之后慢慢地练习中发现，其实只要你先把电烙铁放在脚住的位置预热一下，再把焊锡放在预热的部位，往下按一下就行了。不会像原先那样，焊一次就变成了一坨，没有别人的好看。上午的时候把最后的工序完成了，但是意想不到的事情发生了，我的抢答器并没有按照原定的计划亮起来。只是蜂鸣器在那不停的响着。我把电路板拿了回来，仔细看了下，原先是有几根在芯片那边的线接错了，重新焊了下之后发现还是不亮，不但不亮而且这次连蜂鸣器也不响了。回来后仔细对着别人成功的线路图看
了下，并没有错误，但是他为什么没有成功呢。既然在电路方面没有找到什么错误，那就看一下正面出现了设什么错误。仔细检查之下，原先芯片也有正反的区别，有两个芯片反了，重新调整了之后最后成功了转眼就要结束了。
感触有很多，体会也有很多，收获更是不少，对于陌生的电烙铁之类的东西，不再陌生了，下次要是有什么东西坏了，完全能够靠自己的去发现问题，去修理它。做人做事也有了必须的认识。要胆大心细。敢于去实践，有困难的时候选也要向别人取取经验。毕竟团队的力量是很大的。是能够去依靠的。
电子的实习报告 篇2
XX级空中乘务1班 XXX
我从20xx年5月16日至20xx年2月28日在中国南方航空公司开始八个月的实习。
中国南方航空股份有限公司是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300、388在内的客货运输机400架。20xx年，南航旅客运输量6628万人次，位列亚洲第一、全球第三，已连续31年居国内各航空公司之首, 是亚洲唯一进入世界航空客运前五强，国内唯一连续5年进入世界民航客运前十强的航空公司。截至20xx年6月3日，南航已累计安全飞行安全飞行达700万小时，连续保证了16年3个月的空防安全，安全运输旅客已累计超过5亿人次，中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。
南方航空集团公司选择木棉花作为航徽的主要内容，一方面是因为公司创立时总部设在中国南方地域广州，木棉花航徽既可以显示公司的地域特征，也可顺应南方人民对木棉花的喜爱和赞美。另一方面是因木棉花所象征的坦诚、热情的风格，塑造公司的企业形象，表示自己会始终以坦诚、热情的态度为广大旅客、货主提供尽善尽美的航空运输服务。
中国南方航空空中乘务员的制服正式启用于20xx年，为南航历史上的第四套制服。 这套制服由法国设计师Stephane Soh（史提浦·苏）设计，内容包括夏装、春秋装、冬季大衣和围裙多个款式，品种包括西装、衬衣、马甲、裤子、外套、风衣等。这套制服的制作面料均由日本和意大利进口，每套服装的制作费
用约为7000元人民币。制服采用两种基调色，其中，乘务长为天青蓝色，乘务员为玫粉红色。
在正式“上机”开始飞行之前，我们接受了为期一个半月的培训。学习培训了包括医疗急救、游泳、紧急撤离等将近二十项课程。
一：机上医疗。这是我第一次正式接触医疗。我们了解机上应急设备，学习止血、包扎、海姆利克急救法、CPR等急救措施。从理论到实践，从简单到复杂，从学习普通知识到面对紧急情况。一步一步让我们掌握作为一名空乘人员应有的技能和沉着。
二：游泳。锻炼我们在水上的自救以及援救同事、旅客的能力和技巧。增强我们的团队意识同时也增强了我们的身体素质。
三：紧急撤离和应急处置。通过模拟各种在飞机上可能出现的紧急情况，训练我们对专业知识的掌握情况和面对发生的紧急情况的处置能力。使我们在日后工作中能更加沉着冷静，和其他同事搞好配合。
其实除了这些课程，其他的每一项培训课程都让我受益匪浅，都直接或间接的影响着我，提高着我。无形中提高了我的专业知识和团队精神。通过这为期四十天的培训，让我们进一步了解了空乘这一职业，懂得了空中乘务员的责任和义务。这将近两个月的培训让我们学到了不少东西，同时也产生了诸多感悟，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。通过我的努力学习和老师同学的鼓励帮助，在培训结束之际，我很荣幸的获得了“南航培训优秀学员”的荣誉，我所带领的小组也获得了唯一的“优秀小组”的称号。此次培训为我们的飞行打下了坚实的基础。
之后我们接受了为期一个礼拜的岗前训，让我们更加深刻的了解了南航的规
章制度，作为一名空服员所应具备的素质素养，以及很多日后在飞行中应注意的各种为人处世之道和工作技巧。
在飞机上我严格要求自己，严格作业，热情服务乘客。我们用自己的热情给乘客创造一个舒适的环境，用积极主动的态度帮助旅客，我们的工作也得到他们的支持。当然在飞机上的工作也不是一帆风顺的`，遇到不理解的乘客时需要我们有足够的细心和耐心面对，有时我受到委屈也想过要放弃，但最终还是坚持了下来。
自从飞行了以后，我养成了很多好的生活习惯，礼貌用语说的更加自然频繁，到哪里都习惯性的把用过的东西整理好，方便后面需要用的人，这样良好的生活习惯对我们以后的生活也是非常有好处的!以前作为乘客的时候，让乘务员帮我做些什么觉得是天经地义的事，如果她忘记了或者做错了，我就觉得是他不重视我，我会很不高兴，这也让我现在作为一个乘务员更了解乘客的想法，尽量做到服务好每一位乘客，但是我现在更了解到作为一个乘务员有多么的不容易，因为不仅仅是给一个人服务，要同时记住不同乘客的不同需要是多么有难度。这也让我明白了在以后的人生道路中，当对别人感到不满时，先站在别人的角度上考虑一下，了解到别人的难处，才可以学会什么叫做体谅和理解。虽然很辛苦，但是当可爱的乘客非常感激的跟你说“谢谢”时，当你的服务得到乘客的肯定时，当那一对老夫妻对你竖起大拇指时，所有的辛苦都是值得的。真的，那个时候你会感觉全世界都被你紧紧拥在怀里，所有的辛苦烟消云散，那一刻我的心被爱填地满满的。
随着飞行小时的增加，我积累的飞行经验也随之丰富。有很多的业务知识和生活常识需要我们巩固和学习：一旦出现紧急情况会应用到的特殊用语;飞机上
如有乘客需要紧急医疗救助，那么你就要懂得的最起码的医疗方面的常识;不论飞国内还是国际航班都需要流利的中英文;机上服务用的各类饮料要熟悉，这些都需要平时的日积月累。当然对于我们乘务员来说最重要的就是飞机处于紧急情况时的用语，不仅要姿态得体，而且要语速适当，语言流利。做为一名空乘，她代表着一个公司、一个地区乃至于一个国家的形象。比如有乘客想了解一些当地的历史名胜、旅游景点、风土人情等，就需要我们对他们进行详尽的介绍，飞国际航班的就要对两国的国情有一些大体的了解。所以乘务员的工作不仅仅是在飞机上面，更重要的是需要平常对生活的积累和细心观察，同时要不断加强学习，这样才会使乘务工作得心应手。
在服务方面我认为乘务员为旅客提供服务,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的重要手段。做好服务工作的基础在于了解旅客心理,关心旅客,热爱旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉，使我们在今后的工作中以高质量的服务给旅客留下最深刻的印象。通过飞行是我认识到对不同旅客提供不同需求的服务，可以在最短时间内拉近彼此的距离，把事情想在前头，做在前头，是做好服务的根本所在。能较好的处理好旅客矛盾或服务冲突不是一朝一夕能做到的，要不断总结别人和自己的经验。但我想，在处理问题时，自身要做到情绪稳定，有较好的观察力和理解力。处理问题要以稳定乘客的情绪，和谐飞行环境为出发点，最好把大事化小，小事化无。
从第一次带飞到通过放单检查，到转机型，再到开始飞国际航班。每一次的飞行我都用心完成。我也曾经犯过错误，受到过旅客的抱怨，但我都从中吸取教训，这都是我成为一名合格乘务员途中必不可少的一部分。
现在我已经是后舱的2号区域乘务长，对于工作已经能完全得心应手，也有
了一定的管理能力，能在安全飞行的前提下，用心细致的服务每一位旅客，管理好后舱的其他乘务员并与前舱互相配合，教导帮助新的乘务员。每次遇到带飞学员都能积极提供帮助，告知一些飞行技巧帮助他们消除紧张感。面对第一次坐飞机的乘客，都会耐心的讲解机上设备配置及应急状况的处理流程。遇到不理解的旅客我总能给他们一个满意的答复。航班上有无陪老人和小孩或者其他特殊旅客时，我都会多加留意和体贴他们，让他们感受到宾至如归，所有空乘人员就像家人一样，尽我所能地帮助他们。春运期间，航班大量增加，休息时间也越来越少，越来越不规律。但我依然热情未减。把每一个航班的旅客平安的送回家过年是我们的职责。看着乘客脸上的笑容和对我们工作的认可，我找到了属于我的职业荣誉感。我很庆幸我是一名空乘人员，从那么多旅客对我们的服务表示满意和感谢中，我找到了自身的价值。
转眼，我已经飞行了半年多的时间，这半年对我有重大的意义。它使我明晰自身的不足，同时激励我不懈努力、勇敢前行，不断提高自身素质和业务能力，身上充满正能量。在此感谢学院领导，老师们对我们的培养教育。在以后的学习工作中我必将以饱满的热情和积极的心态做好空中乘务员工作。相信通过学校老师的教诲，通过现场实习的经验积累，我一定会将我的工作干得更加出色！
实习的这半年时间使我有了预期之外的收获，它已经成为我人生一段难忘的经历，它让我多了一份成熟、稳重、少了一份稚嫩。通过这半年的实习，我的人生观、价值观、世界观也发生了改变，我更加懂得如何完善自己，磨练自己，去发现自己的价值，并为今后的就业打下坚实的基础，同时它更教会我如何去生活、去奋斗、去对待自己的工作，这份职业考验了我的责任心，磨砺了我的意志。
我非常喜欢这份空中乘务员工作!我热爱这份工作，也从不后悔自己选择了
电子的实习报告 篇3
1、概述
a、电子实习时间：第一周至第四周的星期三（四大节）；实习地点：电子电工实验中心503、605。
b、主要实习的内容:FM收音机CAD设计图、烙铁焊接、电调谐微型FM收音机；指导老师：李烨老师。
2、实习目的
通过实习学会有关电子工艺基础知识，培养一定的实践动手能力，培养严谨、细致、实干的科学的作风。电子技术实习就要我们对电子元器件识别，相应工具的操作，相关仪器的使用，电子设备制作、装调的全过程，掌握查找及排除电子电路故障的常用方法有个更加详实的体验。有助于我们对理论知识的理解，帮助我们学习专业知识。使我们对电子元件及收音机的装机与调试有一定的感性和理性认识，打好日后深入学习电子技术基础。同时实习使我获得了收音机的实际生产知识和装配技能，培养理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作的能力。同时也培养同学之间的团队合作、共同探讨、共同前进的精神
3、工作原理
电路的核心是单片收音机集成电路CD9088CB。它采用特殊的低中频（70KHz）技术，外围电路省去了中频变压器和陶瓷滤波器，是电路简单可靠，调试方便。
4、设计制作技术要点（步骤）总结
（1）CAD印制板设计技术要点:
a、绘图
利用电子线路CAD软件protl99SE，设计出符合布线规律和安装要求的实习产品印制板图（PCB图形）bc
（2）热转印法制板技术要点。
敷铜板必须已打磨掉边缘毛刺及敷铜面已经去掉污粉清洗干净、晾干。 转印纸要平整，转印图形正面要完整贴紧敷铜面。
可用透明胶纸来固定转印纸，而且只能贴于敷铜板无敷铜一侧。 利用电熨斗转移图形时的具体操作：
电熨斗的温度调至150℃-160℃(棉 ~麻之间)
将固定好转印纸的敷铜板敷铜面朝上平放于专用的平板上。
手持电熨斗并稍稍用力下压，使发热板完全压住敷铜板适当来回挪移电熨斗20秒
电熨斗移开放于支架上，待温度下降以后，取下敷铜板。
转印后代电路板自然降至室温，掀开转印纸一角，检查敷铜面转印图形质量，已决定是否重复转印（当转印不完全时），倘
若认可转印图形质量，就轻轻把转印纸完全撕开，再检查图形完整性，倘若图形较不完整或较模糊，则需重新清洗，去除残图，再次转印。倘若图形只有少量缺陷，可采用以下局部修补方法，使图形完整清晰：1、图形有少量短路粘连时，可用小刀划开粘连部位。2、图形有少
量残缺时，可用专用油性笔修补。
（3）手工锡焊技术要点。
a、采用握笔式的焊接
b、焊接的温度要足够高的温度下，焊料才能充分浸润，并充分扩散成合金结合层，但不能过高，过高可能会导致元件损坏。。
c、要适当的焊接时间，焊接时间过长易损坏焊接部位及元件性能，过短易出现虚焊。
d、e、f、g
5、实习产品自检报告
a、电源开关手感良好；b、音量正常可调，不过声音稍小声；c、按键按动灵活，功能正常；d、收听正常，能清晰收听三个电台以上；e、外壳表面无损伤，接合紧密；f、元件安装高度整体上算整齐；g、姓名及班号、学好清晰可辨；h、电路板蚀刻工整，缺陷少；i、焊接有少部分不均匀、光亮，但整体上焊点是可靠，焊锡适宜。
6、经验总结
在制板钻孔过程中，由于钻头钝以及钻头进给太大导致孔稍微钻偏了点点，没有达到预想的效果，因此在钻孔的时候一定要注意孔的定位要准确以及要控制钻头的进给量。
锡焊的要注意的要点：锡焊过程中为了焊锡受热均匀，要时刻保持焊头的干净，锡焊时间不宜过长或过短，锡焊时间过长会导致松香蒸发过多而焊锡氧化，严重时还会导致电器元件受热过长而损坏其内部结构，完成整个锡焊时间三至六秒时间为宜。还有要注意保持焊头和焊锡有良好地接触面积，这样焊锡才会受热均匀焊出来的焊点才会漂亮耐用。装焊过程中印象最深刻的就是焊接集成块的时候，因为过于心急而导致集成块位置焊反，结果不得不去焊，重新焊接。所以在锡焊过程中一定要有足够的细心和耐心，切忌心急浮躁。
7、调试排障总结
安装完毕之后发现收音机有电流通过但是搜不到电台，有声音但搜不到台，初步排除了功放负载部分电路，于是逐一排查各元件的安装位置有无错位发现三极管9015方向装反，这过程极度考验人的耐心和细心，我也深刻体会到了按部就班做事的重要性。
8、收获及体会
这次实习增加了自己对电子电路方面的兴趣，同时也有利于自己养成严谨、细致、实干的科学作风。
9、信息反馈
实习中可多增加学生对问题思考、实践动手时间也可适量延长。
电子的实习报告 篇4
在作业区的安排之下，我在苏6-1集气交接站进行了为期两个多月的实习生活。在此期间，我经历了另外一种生活环境，步入了一个全新的生活圈子。一方面，我了解了场站运行管理的方式及要求，另一方面对苏6-1站的各种设备，仪表的操作和使用方法进行了系统的学习和理解，在平时的工作过程中，达到了能够独立顶岗的预期要求。
苏6-1集气交接站位于内蒙古自治区乌审其苏力德苏木境内，地处毛乌素沙漠腹地，位于苏6井区中部。本站是苏里格气田开发评价阶段建设的一座集气站，始建于20xx年4月，当年9月投产，设计压力25MPA，集输能力110万方，随着气田的不断开发，现在设计压力4MPA，集输能力80万方。站内承担着本站及苏6-2，6-3，6-4，36-３站的外贸计量任务，计量后的天然气进北干线或者北三干线输往天然气处理厂或燃气发电厂，站内运用DeltaV自动控制系统，井下节流，井口截断节流，井接串接，井口数据自动传输，井口数据远传，集中注醇，气液分离，氨制冷脱水脱烃，压缩机增压等工艺技术，站内的流程：集气-分离-增压-计量-外输。现在投产井59口，日处理量50万方。本站采用中低压集气、中低压分离、增压外输等工艺，利用先进的DCS数据采集技术，对站内工艺流程的重要的压力、温度、流量、液位等参数进行远传监控，对分离器、注醇泵房、生活间设置可燃性气体检测仪，实现生产的自动化。
站内主要的生产流程：
1、工艺气流程：该站现有进站井组23条，其中承压20MPa的高压集气井组11条，承压6.4MPa的中压集气井组12条。进站井组来气可根据需要选择性的进入单量路和系统路进行处理。两路工艺气分别可以进入１＃、２＃或3#压缩机，或直接外输，故站内工艺气的流程共有八种不同的方式，为满足外输要求，一般选用如下工艺。
（1）系统路工艺气首先经过高压分离器除去大量的游离水，凝析油以及井口注入的甲醇，分离后的天然气再次注入甲醇，经过氨制冷降温后，进入低温分离器，分离出来的天然气通过高效气液聚结器，进一步脱除雾滴水珠，经过3#压缩机组压缩之后，进入1#，2#压缩机二级增压之后，通过计量至外输干线。
（2）单量路工艺气通过高压分离器除去大量的游离水，凝析油及井口注入的甲醇，分离后的天然气可以直接外输，亦可以进入1#，2#压缩机组经过增压后外输，这视单井来气的多少和压缩机的处理量而定。
(3)西干线及西干线复线来气汇入北干线或北三干线外输至进化厂。苏36-3站、苏6-4站、苏6-3站来气或经过DN1200强吸分离器或进入本站外输总管，经过计量后外输。苏6-2站来气进入分2与系统气汇合，经过处理后外输。
3、站内主要生产设备
（1）分离器：站内有P25MPa，DN500高压分离器一具，处理能力30万方/天；P25MPa，DN500高压分离器一具；P25MPa，DN750低温分离器一具，110万方/天均属于进口设备，主要用来分离采集出来的天然气中所携带的凝析油、污水和其它杂物；P25MPa，DN900低温分离器，110万方/天，出口安装高效分离元件以提高分离器分离效率，要求分离效果达到99%以上，分离后天然气中的雾滴小于20u。
（2）预过滤器：站内有预过滤器一具，属于进口设备。主要是保护气液聚结器的高效过滤效果以及延长滤芯寿命。
（3）气液聚结器：站内有主要是将从低温分离器出来的天然气进行精细过滤分离，进一步脱除其中的微小雾滴水珠，要求出口气体中液滴小于0.1u，总浓度达到0.003ppmw，处理量为110/。
（4）压缩机组：站内压缩机共有三台，属于进口设备。其中1#、2#压缩机是2RDSA-1/G3508压缩机组，由江汉三机厂组装。3#压缩机组是DPC-2804/10.5YKIIEA发动机/压缩机由四川金星压缩机制造有限公司组装。
此外，在苏6-1站实习期间，我还参与了站内超压、甲醇中毒、泄露、火灾、阀门刺漏等多项应急预演，学习并掌握了空气呼吸器、手提式灭火器、推车式灭火器的使用方法，熟悉了多种工具的用途及原理，基本上达到了预期的实习目标。
经过最近的总结和反思，我认为在实习期间任然存在一些问题。（1）对重要设备特别是压缩机的启停缺乏实际操作的机会，事关重大，每次我们只能对师傅的操作方法和操作顺序加以分析和理解，并没有更多的机会去亲自操作。（2）对本站的电路系统了解不够，电器设备属于高危设备，一旦发生错误操作，后果不堪设想，因而在实习过程中接触不多，认识不够。
总体说来，在苏6-1集气交接站的实习还是比较成功和愉悦的。一方面掌握了现场的很多设备的原理及操作方法，受益匪浅；另一方面，在实习期间和大家团结以致，和睦相处，共同提高，共同进步，不仅提高了自身的认识水平和专业水平，而且让我更加深刻的认识了场站员工真实的生活状态，看到了一线员工的生活方式，更加深刻的理解了作为一名石油人的酸甜苦辣。
实习期马上就要结束了，然而摆在我们面前的任务依然相当严重。虽然经过了一年的实习，我们了解了很多，认识了很多，掌握了很多，学会了很多，但是需要我们去学习，去掌握，去接受，去改造的东西更多。成长的脚步永不停息，学无止境，我们仅仅处于人生的一个新的起点之上，今后将会面临更多更大的困难与挑战。年轻给了我们创造明天的资本与勇气，在今后的工作岗位上一定会端正态度，放低姿态，以一颗平和的心态去迎接挑战，克服困难，再接再厉，完善自我！
电子的实习报告 篇5
我刚来公司的时候，公司业务正常运行的时候，公司内部管理有条，工作量分配均衡，而且变动也频繁。因此，这项工作除了要有吃苦耐劳的精神，还需要我们的及力配合。
一、学会遵从上级及公司制度。
4、熟悉公司流程及生产流程。
二、工厂注重团队精神的同时注重培养“个人能力 ”
工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别注重团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;
在培养团队意识的同时公司也注重个人能力，只有个人能力提升了，团队的契合度才会更好、更完美。
三、在工厂上班的优缺点
在生产线(流水线)上作业，因为一个程序分成了若干站别，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力，
对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作，从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处，同时弥补自己的不足。
四、工作体会
在多威实习的这段时间里，让我体会到做事的艰难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：
最后，非常感谢学校给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个锻炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的经验，可以讲是受益良多啊!
所以，今后，我会继续努力，不断丰富知识，不断积累工作经验，不断提高工作能力，争取做一个对社会在贡献的人。初中毕业后，我就踏入了黄冈电子信息学校中专的校门。
转眼，中专的学习差不多就要告一段落，过不了多就我就要毕业了，这不，现在正进行实习呢。 以前，我总是盼望早点到社会参加工作，因为我总觉得工作是一件很容易的事，可是当我离开校园，真的进入社会实习后，才真正体验到——工作，并不是想象中的那样。它又苦又累，可不是一件容易的事。
一开始，我被学校安排到多威实习。上班第一天，我的心情激动、兴奋、期盼、喜悦。我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习肯定会有成绩。
在多威实习，我被分配到该公司的无件厂，当了一名操作员，看似简单，其实要做好它很不容易。因为，当一名操作员首先要学会如何作好一名操作员，它最起起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。
其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。
电子的实习报告 篇6
一.实习目的与意义
1.实习目的
通过实习提高自己的对社会的认知能力，同时理论联系实际，让自己迅速适应社会，跟上新兴产业前进的快速步伐。通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步提高学生的思想觉悟、业务水平，尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便培养自己成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。
2.实习要求
实习学生具有双重角色，既是学校的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，首先，必须以正式工作人员的身份进行实习。不可以因为实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成领导交办的各项任务，从小事做起，向有经验的同志虚心求教，尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际工作能力。其次，以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，要自觉服从实习单位的安排，与此同时，也要把眼光放高远，从公司工作的全局出发，了解公司运行的基本规律、从业人的基本心态、行政管理的原则等，这种观察和训练能够使我在更广的层面熟悉工作技巧，增强适应能力。最后，以“研究者”的身份实习。要在实习前通过“双向选择”(指定、自定)方式确定一些研究课题，积极探索理论与实践相结合的途径，利用实习机会深入社会，为正是步入社会工作做好准备。
二.实习内容
本着对工作的憧憬，走进了-----电气有限责任公司，我在公司所从事的工作是故障测试以及一些简单的维护，在真正投入到工作之前，我在网上查询了许多与工作相关的要求，了解了作为一个测试人员必须耐心，细心和平和的心态，尽可能早一些找出产品缺陷，提高产品的质量，降低维护的成本，尽一切努力满足客户的需求。测试员必须具备探索精神，有创造性，追求完美，判断准确，老练稳重，强的说服力等素质，同时也还必须是个故障排除能手，等等。还没看完就发现自己离这些要求真的好远，更进一步认识到自己必须要全心全意投入工作，虚心请教，一切都得从头开始。
另外，测试并不是单纯意思上的机械的“测试”，它首先要求对产品非常熟悉，不管是从功能上还是操作上。更为重要的还有就是我们要了解客户的需求，根据客户的要求来测试，看看产品是否能达到他们的要求。而从这些方面考虑则要求我们必须比任何人都要熟悉产品的一切。
作为实习生，我严格的要求自己，甘于吃苦，任劳任怨，尽心尽力，遵守公司的规章制度，主动打扫办公室卫生，尊重领导，维护领导的威信，适应领导的工作习惯、工作方法、工作风格以及工作特点。主动向领导、向办公室同志学习，取长补短，加强沟通，增进了解，提升能力。对领导和办公室交办的日常文字材料，即接即办，保证按领导的要求按时、准确办结，不断提高工作效率。
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