【必备】社会实践日记4篇
社会实践日记 篇1
参加毕业实习半年时间了，在我所从事的物流工作中，很多与理论存在着很大差异。要想使物流这个行业真正达到书本上所要求的那样，那还需要很长的时间。
首先，在物流领域中，真正称得上专业的企业少得可怜，大部分是以前跑运输的，自家有几辆车，但美其名曰为某某物流企业，具有物流理念的领导很少，发展后劲不足，水平提升不了，效率不高。对于这些企业的领导，大多以前是在跑运输的，后来买几辆车，单独设个物流企业，招几个司机，再请几个搬运工，这就是现实中很常见的物流企业了。而且现在的物流专业毕业生们，来到这些单位工作，有不少被安排在搬运工，押运之类的工作岗位上。我不是说大学生做这些工作怎么着，我只是说，搬运工，押运工之类的工作得让大学生们来做，是人才过剩了，还是企业的水平太高了。我想，其中的内幕大家是知道的——————关键是领导的物流意识不强，不重视物流人才的作用性。当然，这只是针对大多数物流企业来说的，不过，还是有少部分企业在物流这个行业里作得不错的，如中铁，中远，宝供，远成等，我比较熟悉的是芜湖安得物流有限企业，因为我在里面工作过，对其运作模式较熟悉。
芜湖安得物流企业在中国物流中排名第17名，在全国都设有分企业和网点，其是在此第三方物流企业上发展出第四方物流的。对其是如何运作第四方物流，我是非常清楚的，第四方物流，说白了，就是物流领域中的资源整合者，芜湖安得物流有限企业在这方面是做得非常出色的，其所调动的车辆，所用的仓库全部是别人的，只不过花钱先租用而已，而自己却掌握着非常重要的资源————货源。很多生产厂家，需要物流服务，安得物流便寻求与其合作，单独设个物流服务网点为其服务，就像一对一服务一样。一个网点大多数在3个人左右，几台电脑，几个电话，车辆集中由省份分企业调度中心调动，而所调动的车辆又是由另外一个掌握车辆信息资源的企业所提供（这样的企业，我们会把它称为供应商，就是车辆供应商的意思）。这其中也是一个资源的整合过程。我们所调动的车辆大多是货到付款，然后，安得物流拿着司机所带回的回单与厂家算，这其中，便会有两种价格，一个是安得物流与司机算的价格，一个是厂家与安得物流算的价格，当然后者要高不少，安得物流挣的就是其中的差价，对于安得物流这种运作模式，在国内取得很大的成功，发展势头很好，业务不断扩大，网点不断增加，其可谓物流行业的佼佼者。
但是，哪怕真正是目前比较专业化的企业，其中还是存在很多的缺陷，如成本控制，运输效率等，对于成本控制，拿安得物流来说，主要是压低司机的运价，而不是通过选择合理的运输方式，或有效的运输线路等方式来降低运价，这容易激发起与司机的矛盾，再者，运输效率很不理想，空载率很高，而线路亦未受到应有的重视，司机所走的路线通常是自己走过的较熟悉的线路，有时需要几次上下高速，为的就是避开收费站，并不是那么简单的用几个公式就能计算出来的。
对于装卸搬运这一瓶颈，在物流领域中特别突出，目前，主要是人工作业，机械化程度很低，在大部分物流企业中都是人工作业，费用较高，货物易受损害，特别是在铁路装卸搬运中，人工作业非常普遍，货物在搬运工手中抛来抛去，其货物的受损率试想可知。不过，在一些现代化水平较高的生产厂家中，装卸搬运的效率还算较好，都是尝试用叉车进行装卸搬运。但是，人工作业不可避免，较常见的方式就是零散的堆垛作业需要人工，如在车上及生产车间，而整托盘的装卸搬运便用叉车来完成。
对于物流效率的影响因素中，不得不谈一下包装，包装分为工业包装和商业包装，工业包装亦称为运输包装，这里说的就是运输包装。包装标准与否，很大程度上决定着装卸搬运的效率，很多物流包装不统一，也很难统一起来，如服装，建材等，没有统一的标准的包装，就很难利用机械进行作业，试想，几件服装放在托盘上（通常服装都是成包成包的），用叉车进行装卸，能让它堆几层高？建材就更难说了，这就是人工作业不得不如些普遍的重要原因了。
社会实践日记 篇2
这些天因为换线的关系，我的工种有了调整，从最开始的测试工作换成了焊锡。这对于从未拿过烙铁的我来说十分又挑战性，也是线上非常有技术含量有实际意义的吧。出于想多学点东西，我欣然接受了安排。对工作又有了一份期待。事与愿违，刚开始觉得这并不是什么难的事情，但是越焊越发现越难了。怎么说呢，一来我来这才算是刚入门，因为以前碰都没碰过，所以喊出来的东西都不能拿出来见人，速度更是不可能跟上，因此堆积的问题是有出现。二来是工作环境的问题，因为焊锡人比较多，松香味很重，焊锡的过程中产生的烟又无法及时排放出去，所以没多久就感觉身体有些不舒服了。我是没那么容易退缩的，我没有放弃，坚持着。边焊边找属于自己的方法。同事们都是一手拿着电烙铁，一手拿着前面工位上流下来的电路板。我想为什么不把烙铁固定呢，然后手拿电板去加锡。然后我试了这个方法，刚开始确实不怎么好弄，但是久而久之发现轻松好多，而且速度也快了不少额。接下来跟上速度没点问题了，还让后面的人忙不过来。最主要的是手也没那么累了。线长看到后让我别那么快了，不过主要是夸我学习能力动手能力很强。得到肯定的我很有成就感。因为胜任了这工作我也享受到了这工种的乐趣。
也给我面对新挑战增加了不少信心。几天下来我不但跟上流水线的速度，在别人堆积的时候还能够帮上忙，这样一来，不仅产量达到了，而且同事们对我也越来越热情了，关系融洽了不少。人际关系也不难处理嘛。多做点事又如何。平时里关系处的不错，在我遇到困难的时候她们也很乐意也主动帮我忙。就像昨天，因为待料的原因，我们线到十二点的时候就集体没事做了。于是线长就很果断的放我们回去休息。
我却犯难了，我并不是住厂里的，现在又很晚了，车也没有了，一个人走回去还真有些不敢。线上的大姐看出了我的不安和忧虑。便走过来问我是不是不敢，然后她说她也是住外面，待会她老公会过来接她问我愿不愿意和她一起。犹豫了一下我想应该可以就欣然的答应了。不一会她们夫妻两个就把我送到了住的地方。回到家却没了睡意，想着这几天发生的事，感觉自己长大了不少，想事情也多了。也体会到与人方便就是与自己方便的道理，谁又不会遇到难题呢，在别人又问题的时候力所能及的帮点忙。对于自己其实并没有什么，但是别人就看见你的好，在你有困难的时候别人自然就会帮助你。总的看来这段时间过得蛮轻松的，工作有了自己的方法，也因为自己有人友善得到了不少帮助。对任何一份工作都又一份热情和认真，工作就会变得更简单。对人真诚点，生活就多了很多朋友，也会少很多麻烦。接下来的日子会出现什么样的问题我不知道，会又怎样的新鲜事和烦恼也不要紧，这些天下来我信心十足，不管什么样的明天我都能面对。继续加油吧！
社会实践日记 篇3
今天终于开始动笔写日记了(鼓掌)。
其实在火车上、船上就想写了，但是一直找不到一个合适的时间与空间，于是拖到现在才动笔。
先记火车的经历。生平第一次坐硬座如此长时间——闲聊、打牌、听音乐、睡觉，总之是要尽一切可能killtime。打牌还是十分有趣的，睡觉总是最难受的。我换了无数种姿势，就是睡不爽，上课的时候怎么那么不舒服的姿势就能睡得香呢？三点种时放弃睡觉，开始听音乐，反而能迷迷糊糊进入半睡状态——听重金属还能睡，我果然强。
火车的经历只记得这么多了，到宜昌就一路奔到码头，上船、开船，船上的旅行开始（我到目前为止，还有我是在旅行的感觉，其实真正的旅行也不过是一场另一种形式的实践嘛）。感觉比起我五年前来三峡，江水变脏了、变浊了许多。陈润说是因为下了雨，水中的沙起来了，可是水面上的漂浮物明显比以前多了。甚至到了西陵峡，还有不少东西在水面上漂，而且时有见到船上的人扔东西下去，痛心。（ps：愈接近有人的地方污染愈严重，积累到坝区最脏。）
除去漫长无聊的过坝（过坝大约三小时，加上等船和减速的时间耽搁，差不多要五小时，实在是很浪费时间），整个行程风景都很养眼，不过三峡大坝的那个五级船闸还是非常壮观的——那么厚重的闸门层层开启，又在身后层层关闭，一时间让人感觉不知置身于通往哪里的另一空间了。
过了葛洲坝后景色就开始好起来，于是不顾火车缺觉，坚持站在船头看风景，一直看到三峡大坝，感慨了半天山的移步换景，水增山的灵气。
但是三峡真正美好的景色是在晚上度过的，实在可惜（神女峰等等都没有看到）。可是在夜色中看三峡却又有另外一番味道。到巫峡那一段，可以明显的感觉到河道变窄，水流变急，两边的山都看不出本来郁郁葱葱的鲜艳色泽，化作一片黑影，向船上压过来。到了夔门更是如此，山势更加陡峭，如墙一般的立在河道两边。可是一出夔门，河道立即豁然开朗，真的有如出了一道巨大的石门一般。然后便看到了一片五光十色的灯火，原来白帝城已经到了。记得以前白帝城要爬很久才能到山顶，现在水位上升，那儿变成了一个小小的岛了。
还有印象的好像是到奉节港口，远远的从黑暗中看到星星点点的灯火，之后在江水的影映之下，梦幻的水晶般的城市出现了，再近一些，梦幻变成了现实不那么好看了。
就这样裹着一条被子坐在船头看夜色中的三峡看到两点，如此经历一生恐怕再难经历一次了,难忘。
早上，看到万州又是另外一种感觉。远远的透过大桥看到一座规模很大的城市，好像刚从大自然的怀抱里走出，回到发达的人类社会。
以前听陈润形容这里像阿富汗，但是远比我想象中的好，很现代化的城市（虽然也有很多旧房子）。我每到一个城市都习惯性的拿他同武汉比较（结果往往是家乡比较好，呵～～），就发达程度而言显然比不上武汉，但是城市给人的感觉很好，比北京给人的感觉好。看来我还是喜欢南方的`城市。
社会实践日记 篇4
（一）
7月12日早上，我们踏上征途，沿路的风景，从华丽的大都到发展中的小城，再慢慢穿越河谷大林，驶进乡村小路，一路颠簸，终于在将近夜幕降临的余晖中到达了目的地——南丰中学。
“南丰”一个好听的名字，南国的丰收，感觉学校会是历史悠久，会有南国独特的古祠堂气氛。但是我们眼前的学校却是仿佛由于长久没修建，没有打理，成了草木丛中的废墟，荒凉寂静。学校的路坑坑洼洼，杂草从生。听说由于学校的资金不足，校园的环境一直没有改善，都好多年了。
环视学校一周后，当地学校的主任领我们到宿舍，感谢校方的关心，让我们住到了新的宿舍楼。饭后，开始打扫宿舍，脏水、灰尘、飞虫交集着汗水，奋斗3小时。激情被劳累掩盖，空气中的暑气还在蒸腾，队员们满身疲惫，幸来凉风，躺床入梦。就是我们下乡的第一天。
（二）
第二天队员们早早的起来，迎接我们重要的工作，我们分成三队，分别负责三个年级的工作。教学任务看来轻松，实质操作难度还是非常大。
我们设计的教学任务是利用多媒体，结合老师的讲解，让学生学会如何用美的眼睛看世界，用他们的眼睛发现身边美的东西以及了解有关美术的知识。我们做好了充分的备课，图文并茂，还有趣味的学习视频，胸有成竹的来到多媒体教室。正所谓世事难料，残旧的多媒体教室的投影几乎是投射不到任何图像，强烈的太阳光穿过单薄的窗帘射进教室，使原本就模糊不清的图像更加难以分辨。我们要马上改变策略，一心换到电脑房就可以让学生在自己的屏幕中观看视频，意愿事违，学生电脑的主机既然是要用两根地火线碰撞，产生电流通电，来使主机开动。20年前的配置，变色的显示屏，荡灰的键盘，一切都是满足不到基本的教学要求。我们心急如焚，眼看时间快到了，当地学校的老师立即让我转移阵地，到他们所谓最好的教室，就是平时用来开会的会议室。倒霉的事却接二连三的降临，“最好的教室”里过时的机器识别不到我们U盘，充分备好的资料却拿不出来，手忙脚乱中学生已经陆续进来，为了保证教学秩序，我们带班的小老师，先做导课，慌乱中发现机器的网速还不慢，就在线播放视频，利用上以前老师教的知识东贴西补的讲解。总算勉强的过了40分钟的课。第一次课艰难的过去。
我真实的感受到我们平时在城市里的生活是多么的依赖科技技术，网上购物、电子资料、视频音乐等，享受着科技对我们无微不至的照顾。这次是难得的经验，让我发现科技对我们真的重要。
（三）
这里的学生都如我们想象中的一样，单纯、对外面的世界充满好奇，还有的是贫穷，在这里80%都是农民，暑假到来，小孩们不像城市的我们，无忧无虑的学学兴趣班，去去旅游。在他们这里可能要赶着农忙帮家里做事，收割、打谷、晒谷等成了他们假期的工作。我发现这里的学生的肤色都是铜红的、黄黑的，大概是都农忙或是去田边露天的游泳晒黑的。我们班有好些同学都不能上暑期班，因为他们要回家农忙。其实他们也是无奈，我眼看也心酸了。
贫穷使得这里的文化水平很底，升学率不高，很多父母把孩子供完初中或是读高中半途辍学，就打发他们到城里的工厂工作，廉价的劳动，害了孩子，使得穷人还是穷。我来之前还真没想到广东珠三角的地区还会有这么一些地方，那我更不敢想象中国有多少受着贫穷生活的孩子。
贫穷使得很多年轻人出外打工，家里就剩下留守的儿童与老人，甚至只剩下孩子一人。在教学期间，我们一个队员发现了班上一位学生有些不寻常，上课时他总坐在最后，任凭我们的劝告也不往前坐，也不想听课，更加可怕的是，我们发现他在下课的时候在后面的黑板上写了一个锋利的“杀”字，充满恨意的力度，我不禁打心底透出寒意。之后向当地老师了解，她讲道“这里有很多心理或是精神上有问题的学生，由于家里的大人都在外打工，就剩他自己，小小年纪没人管理，寂寞孤僻，心理问题会越来越多，有的家人还经常没有寄钱回来，甚至还要挨饿······”现在我还记得南丰中学校长对学生讲的一句话，“你们选择了来高中，是你人生一个正确的选择，希望你们能坚持读完······”，简短的话，值得深思，可能对城市的孩子来说，上高中就像是理所当然的阶段，但是在南丰，这是艰难的抉择，老师为了学生好，都努力的劝说学生坚持学业，让他们相信只有知识才能改变命运。在南丰，学校废墟中求生，学生在希望中成长。
（四）
下乡义教，有苦有甜，切身感受到当地生活的艰苦，也享受到做一番老师的真正感觉。这么多年一直是做学生见老师就会主动向老师问好，在南丰，学生见到我，便鞠躬问好，一句羞涩的“老师好”，一声腼腆的回应“好”，我从心里偷着乐。
尽管酷暑难耐，苦受蚊虫叮咬，但是短短的时间里，人与人建立的情感，像一缕春风，抚平心灵的烦躁，牵连我们与学生的心。临走的时候，学生偷偷的写了一些小纸条交给我，字里行间，幼嫩的话语，丝丝动情。当老师的感觉真的好美妙。
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