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安全管理交流会发言稿

时间：2024-03-20 07:46:36 发言稿我要投稿

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安全管理交流会发言稿通用

　　随着社会不断地进步，发言稿对我们的作用越来越大，发言稿是作为在特定的情境中供口语表达使用的文稿。为了让您在写发言稿时更加简单方便，下面是小编帮大家整理的安全管理交流会发言稿通用，仅供参考，大家一起来看看吧。

安全管理交流会发言稿通用

安全管理交流会发言稿通用1

尊敬的各位领导、同志们：

　　大家好！

　　我叫xxx，是xxx厂维修段的段长。今天能够和大伙聚在一起，听大伙说说工段安全管理，使我获益匪浅。借着这个机会，我也给大伙汇报一下我们维修段的安全工作。xxx厂维修一段现有职工24人，主要负责xxxx多台设备的维修养护等工作。而我作为其中的一名老维修工，在这里已经工作了20多年，任维修段长也有18个年头。常年和设备、电气打交道，使我深知作为高危险工种，很多事故案例大都发生在维修这一行业。因此，如何让我的弟兄们能够“高高兴兴上班来，平平安安回家去”就成为我常念叨的一件事，久而久之自然也积累了一些经验，总结起来，主要有以下几点：

　　一是守住制度不放松。在日常工作中我要求大家无论做啥事都要按章作业，因为每一条规章制度、安技规程都是老一辈人用经验、用鲜血，甚至用生命换来的，每一句话、每一项规定都有它的道理必须遵守。记得我刚当上段长时，有一次，两名维修工给循环泵压盘根，为了赶时间，他俩没有通知电工断电就开始干了起来。正巧我巡查时发现了，就叫他们停下来等断了电再干。一名维修工满不在乎地对我说：“没事段长，我们一直都是这样干的，都没出过事。再说，这点小活几分钟就搞定了，要是再做些安全准备工作，半小时也下不来。”我说：“你们以前这样干不出事那是你们侥幸。按规定这属于严重违章，在我这儿决不允许出现这样的错误！”在我严厉的批评下，两名维修工尽管很不情愿，还是喊来电工，按程序进行了断电、挂牌。事后，我就这事专门给全段的维修工们开了个会，把类似的事故案例说给他们听，让他们知道如果不停电都会出啥样的后果，并按规定罚了两名当事人一人30元钱。我说：“今儿罚你俩的'钱一来是因为公司有这样的规定，二来也算是给大伙提个醒儿，不管是谁只要再出现违章作业的事，都照规定处罚。你们好好想想，我们都是家里的顶梁柱，如果我们出个事儿倒下了，那家不就塌了吗？”经过我的劝说，大伙也意识到按章作业的重要性，在日后的作业中都能够主动自觉遵守作业规程，再也没有出现过违章作业的事。

　　二是加强教育提意识。我看过一篇文章说，各类安全事故的发生90%以上源于安全意识薄弱。因此，我特别注重对全段人员的安全教育工作。每周我们厂召开的安全生产办公会，只要涉及安全方面的信息，我都一字不漏的记下回去后传达给全段人员。凡是公司下发的各种安全文件，我都自己先认真学习一遍，吃透文件精神后，再带领全段人员学习。而像（安全现场管理办法）这样的安全规章制度等文件更是经常学、反复学。同时，想办法找来各种维修事故案例让他们看，使他们了解哪些应该做，哪些不能做，从而提高他们的安全意识。此外，借助“岗位描述、手指口述”和劳保用品整顿活动的开展，规范全体维修人员的作业程序和劳保穿戴，进一步对他们进行安全保护。

　　三是苦练技术保安全。在我们工段，我总是给职工说，技术是安全之本，拥有一身过硬的技术本领，才能在工作当中游刃有余，遇到突发事故才会临危不乱。因此，我始终给职工们宣传“有技术吃香、有技术风光”的理念。鼓励大家在平凡的岗位上学习技术，提高自己的业务水平。因为一个人的技术是否合格、熟练，直接影响着所管理的设备状况和周围职工的人身安全。我要求凡进入本工段的职工必须先于所在的老师签订“导师带徒”合同，每月对徒弟进行考试摸底一次，考试内容涵盖维修工的基本知识和常用工具的使用方法及注意事项。考试评委有班段的技术骨干组成，要求连续摸底考试三次以上才能单独上岗作业，否则只能拿本岗位工资的副岗待遇。在我的带动下，大家学技术的劲头可足了。其中，zzz和zzzz通过学习，积累了丰富的维修知识，年年能在公司技术比武中获个“技术标兵”、“技术能手”。

　　而在全段24名维修工中，技师就有4人。同时，对年轻维修工在学习维修技术方面给予了无微不至的帮助，像我们段去年新分来了一名大学生xx，由于在学校学的是土木工程，和维修不沾边，我就手把手的从画图、看标尺这些基础开始教起，使他在很短的时间内掌握维修基础知识。等他有了一定的基础后，又将自己在处理设备故障方面的经验传授给他，使他能够迅速掌握了辨别设备事故故障产生原因及处理方法的能力。此外，还鼓励全段职工比技术、比发明。XX年，我段职工xxx在工作中反复琢磨出了一套修复振动筛激振器的液压工具，经投入使用后大大提高了工作效率，得到了同事们的一致认可。以后，在他的影响下，全段每年都有“五小发明”，并多次获得公司的奖励，同时也提高了全段职工的整体技术水平，为安全打下了坚实的基础

　　四是营造和谐暖人心。作为一名工段长，我把工段里的每一位职工都当做自己的亲兄弟看待。我常跟大家讲，我们从四面八方来，虽然年龄大小不一样，血缘不同，但我们每天在一起的时间却比亲兄弟还多，这就是一种缘分。每到年底，就汇合全段弟兄在一起聚一聚，联络一下感情，畅想一下未来。同时，还积极帮着段里的兄弟解决困难。一次，段里的一名职工想去xxx学开大巴，需要两个月的时间，这样就会影响到个人的收入。我了解情况后，托关系在本地的公交驾校让他利用双休日学习，经过了半年时间，他在没有影响工作的情况下顺利地拿到了a证。新工xxx结婚时，老家距这里较远，家里人手不多，我就和段里的几名兄弟一起去他那里帮忙，一直忙到他办完喜事。当他提出感谢时，我说：“谢啥，我们工段就是一个家庭，走到一起是缘分，咋能不相互帮助！”

　　总之，在我们全体维修人员的共同努力下，我们维修段自成立以来没有发生一起人身伤害事故。但这不是啥值得骄傲的事儿，毕竟安全不能有丝毫的懈怠与马虎。今后我要更加努力的工作，要把安全时刻挂在心上，要让我的弟兄们天天都“高高兴兴上班来，平平安安回家去”。

　　我的发言完了，谢谢大家！

安全管理交流会发言稿通用2

各位校长，园长，同志们：

　　大家好！

　　我们今天在这里召开的全市校车专项整治工作会议，是按照市委市政府主要领导的指示要求，经教体局办公会研究，同时与公安交警部门协商决定联合召开的一次重要会议。我们大家都已经知道，20xx年11月16日上午9时15分，甘肃省正宁县榆林子镇西街道班门口发生了一起重大交通事故，一辆向东行驶的陕D-72231大翻斗运煤货车与一辆向西行驶的榆林子镇幼儿园接送校车相撞，造成死亡21人，受伤43人的严重后果。为吸取教训，警示大家，进一步加强我市校车管理，确保我市校车安全运营，下面我讲三点意见，不妥之处，以李局长讲话为准：

　　一、我市校车运营的现状与存在的问题

　　校车安全管理工作是一项以人为本、关爱生命的民心工程。它关系到全市近18万青少年学生的生命安全，关系到成千上万个家庭的幸福，关系到社会的和谐与稳定。近年来，各级党委、政府和有关部门高度重视校车安全管理工作，采取了一系列积极有效的措施，使我市的校车管理工作取得了初步成效，广大学生的上下学安全基本得到了保障。但是，由于种种原因，校车安全仍然存在不少隐患。主要表现在：

　　一是非法营运接送车屡禁不止。目前，据不完全统计，我市各学校（幼儿园）共使用接送车辆261台，其中日常接送车辆192台，周接送学生车辆69台。在日接送的192台车辆中，已办理正式校车手续的仅有79台，还有113台没有办理任何校车手续。69台周接送学生的车辆基本为租用公交公司车辆，签订有承租协议。这113台没有办理校车手续的车辆即为非法校车，也就是黑校车。

　　二是超载现象比较严重。对于这个问题，我们在以前召开的校车专项整治工作会议上，已多次进行强调，我们也对教体局查到的超载单位，进行了通报批评。但是，截至目前，校车超员现象在我市却没有得到根本遏制，部分幼儿园受利益驱使，仍然在进行超员接送。最近，我们局安全科通过明察暗访，现场取证，已经初步掌握了一些幼儿园的超员事实，对于超员车辆，我们昨天已经与交警部门进行了沟通，正在作相应处理，对于超员单位，我们下一步将要进行责任追究。

　　三是少数报废车、农用车等仍在非法营运。此类问题主要体现在我市某些偏远农村较小规模学校和幼儿园，使用人多为当地村民自发组织接送本村学生，存在极大安全隐患。另外，在我市城区部分学校门口，也存在有部分家长私自雇用非法营运车辆，超员接送学生的现象。对于此类现象，我们教育部门管理上存在难度，但是我们却不能对这个现象视而不见。我们可以通过教育劝阻学生和告诫家长的方式，要求他们不乘坐各种非法营运及不合格车辆。学校也可以把此类情况反映给辖区公安、交通部门，让他们进行集中查处。确保任何达不到安全技术标准的车辆及任何没有在校车管理部门备案的车辆不得接送学生和幼儿。

　　四是极个别学校幼儿园领导重视不够、认识不足。这些情况如果不加治理，任意存在，稍有不慎，就可能出现群死群伤的`特大事故，给社会带来巨大损失，给一些家庭带来巨大伤痛。前一段时间，在我们教体局组织开展的校车专项检查活动中，就有个别单位的校车被查出了隐患，下发了整改通知书，过了一段时间后，再去检查，仍然又发现了同样的隐患。说到底，还是重视程度不够的问题，利益驱动，侥幸心理占据上风。

　　五是还有校车驾驶员不服从教育部门监督管理的现象。在教体局数次开展的查处行动中，就遇到有部分校车驾驶员，遇到检查，擅自逃逸，或者拒不接受检查、拒不提供行车证与驾驶证等相关证件，不接受检察人员的询问。以后再遇到此类现象，教体局将对该车所属学校或幼儿园进行全市通报，教育、交警两部门将联合蹲点查扣，直至取缔该校车。

　　二、立即行动，开展校车安全大检查工作

　　一是以中心校为单位，对所辖幼儿园所有接送车辆进行重新备案建档，备案实行一园一档的方式。建档内容应包括幼儿园信息（园长信息、幼儿园位置、车辆台数），校车信息（车号、车型、车辆出厂时间、车辆荷载人数、车辆固定接送时间、接送线路等），驾驶员信息（姓名、性别、年龄、驾照类别、身体状况等）。校车及驾驶员信息要有以下内容：车主行车证复印件、车主身份证复印件、驾驶人驾驶证复印件、驾驶人身份证复印件、交强险及座位险复印件、如果车主不是幼儿园法人的还要有车辆所有人与幼儿园签订的车辆承租合同、还有驾驶员与幼儿园签订的安全行车责任书。每个幼儿园的档案袋要加盖中心校、幼儿园公章，一式三份，教体局安全科、辖区中心校、幼儿园各存一份。所有单位档案务必于下周三之前由安全专干收齐，统一报送教体局安全科备案。

　　二是开展校车安全大检查的具体内容：

　　1、校车安全管理学校、幼儿园的校车是否按交通管理部门的要求进行配置；校车是否有承运人责任险；所有校车是否经过交警大队审验、建档、张贴标识；校车接载的学生数目是否超载；校车驾驶员是否具备国家规定的校车驾驶资质；校车和驾驶员基本运行情况的记录是否健全；新购置的校车，是否符合国家标准《校车标识》的相关要求；校车是否每座都设有安全带，是否配备有灭火器和逃生锤；校车是否按照要求安装进程GPS监控系统；学校是否在使用改装、拼装的不合格车辆或已达报废标准的车辆做校车；校车驾驶员是否有三年以上驾龄，最近三年内有无严重违章记录。

　　2、乘车学生安全教育车辆行驶时，学生在车上是否有打闹、使用或玩耍笔、筷子、小刀等利器或将头、手或身体伸出窗外等现象；途中是否存在于司机谈话或大声喧哗；途中是否存在把玩车内应急工具及紧急出口设施；是否携带有烟花爆竹等易燃易爆危险品搭乘校车；驾驶员、随车老师、学生是否严格遵守其他相关校车乘坐安全规则。

　　3、校车驾驶员安全管理校车驾驶员是否遵守学校的校车安全管理规定、配合学校对搭乘校车的学生进行交通安全教育；出车前，校车驾驶员是否对机动车的安全技术性能进行认真检查，是否有运载学生时中途加油现象；校车驾驶员是否遵守交通法规，安全文明驾驶，校车运行中是否有超速、超载、抢道等不良行为；学校是否同驾驶员签订安全行车责任书；驾驶员是否存在酒后驾车行为。

　　4、校车随车教师的安全管理随车教师对接送学生的全过程进行监督和管理，发现问题，是否及时纠正和解决问题，对于无法解决的问题，是否及时向学校（幼儿园）校长（园长）汇报；学校（幼儿园）是否将有关行车路线的详细资料，包括接载地点及车辆到达的时间及时告知搭乘校车的学生家长或监护人；学校（幼儿园）是否为每辆校车拟备并及时更新乘车学生名单及其家长联系电话，以供核对；学生搭乘校车时，车上是否安排至少一名随车教师。随车教师是否认真负责，监督监视员遵规驾驶、谨慎行车，是否确保校车上的学生有序就座和安全上下车辆，学生上下车时，随车教师是否先下车保护；学校（幼儿园）是否安排学生安全候车，有序上下，在车辆完全停稳前，是否存在上、下车辆现象。在学生上车未就座坐好或学生下车未脱离车辆运行安全威胁的，是否有过早启动车辆现象。

　　以上自查情况，以中心校为单位，要形成报告，加盖公章，校长专干签字，下周五下班前交局安全科。

　　三、落实责任，完善制度，建立健全校车安全管理长效机制

　　校车安全管理是一项长期而艰巨的工作，要从根本上杜绝安全事故的发生，必须加强领导，落实责任，建立健全安全工作长效管理机制，形成齐抓共管的良好局面。

　　1、要全面落实校车安全管理责任制。

　　一是要落实领导责任。各中心校长对辖区校车安全负总责。安全专干是第一责任人，幼儿园园长、校车驾驶员是直接责任人。

　　二是各乡镇办事处中心校针对校车管理，要实行中心校全员分包责任制。各中心校要把校车管理责任在中心校所有管理人员身上进行分包，实行专人负责、蹲点值守制度，确保每一所幼儿园、每一台校车都要有专人监管、专人负责，校车违规运营，中心校分包人员也要承担连带责任。

　　2、完善各项规章制度，确保校车安全管理落到实处

　　一是完善档案制度，这次中小学幼儿园校车档案重新建立后，凡是出现情况变化的要及时补充完善、更新档案，凡是车辆驾驶员更换、购置新车的，于更换购置10日内到局安全科更新统计有关信息，完善一切手续和资料。

　　二是建立多部门信息互通制度。从今天开始，教体局和交警部门建立信息互通制度，教育部门现场查处的违规校车当时移交交警部门查扣处理，交警部门迅速出警，第一时间赶往现场查扣处罚。各校长园长要告诉你的校车驾驶员必须服从安全科和中心校安全专干的校车安全例行检查工作，凡发现不服从检查的，对当事校车园长责令辞退校车驾驶员，对幼儿园计入安全管理档案，两次以上吊销办园许可证，教育交警部门每月互通一次对校车检查违规记录情况，单园单月累计两次以上的吊销办园许可证。

　　三是建立校车驾驶员月例会制度。每月组织一次校车驾驶员进行一次月例会。通报校车运营情况，邀请交警部门组织学习交通法律法规，凡两次以上无故不参加例会的，对中心校和幼儿园通报批评，三次以上的吊销办园许可证。

　　四是建立幼儿园安全工作黑名单制度。从现在开始，凡是检查中发现幼儿园不配合安全检查，不重视安全隐患整改，（含消防安全、饮食安全、传染病防治、交通安全、用电安全、防暴力安全、园内意外事故安全等涉及幼儿人身安全的一切安全工作），一律列入安全工作黑名单。凡被列入黑名单的单位要在新密教育信息网和市以上媒体公布，在单位所在地张贴公告。

　　五是建立幼儿园办园许可证安全把关制度。今后，凡是幼儿园办园许可证正常年审，必须加盖安全科意见，安全不过关，一律不得参加年审。

　　六是实行安全事故、信访稳定、幼儿园等级评估一票否决制度。今后，凡是出现较大安全事故，纠纷不能及时处理到位等引起集体越级上访的，一律取消办园资格，吊销办园许可证，强制关停幼儿园。申报等级评估的，需首先经过安全科把关，安全不符合要求的，一律不得参加幼儿园等级评估申报工作，已经申报的，收回等级证照。

　　七是推行家长接送制度。提倡取消校车，动员家长自行接送幼儿，特别是设有校车的小学寄宿制学校，要求家长亲自接送，教育学生不乘坐、合租社会车辆上下学。

　　八是建立密切协作、齐抓共管的校车安全检查机制。从下周开始，教育、交警部门通力协作，统一标准、统一处罚尺度，开展校车安全集中整治活动。在集中检查整治活动中，发现的违规车辆和责任人，交警部门一律顶格处罚、教育部门对相关责任人也要顶格处理。

　　同志们，中小学、幼儿园校车安全管理工作涉及千家万户，责任重大。我们要认真吸取甘肃11.16重大校车安全事故的教训，以对广大师生和人民群众极端负责的精神，切实担负起责任，认真抓好校车安全管理，为我市广大学生及儿童创造一个安全健康的成长环境，努力办好让人民满意的教育，为建设平安新密作出新的更大的贡献。

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