【推荐】实习周记范文锦集8篇
时间过得真快啊，眨眼间，一个星期已经过去了，相信大家在这一周里收获不少吧，制定一篇周记吧。可是怎样写周记才能出彩呢？下面是小编为大家整理的实习周记8篇，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
实习周记 篇1
struts是开源软件。使用struts的目的是为了帮助我们减少在运用mvc设计模型来开发web应用的时间。如果我们想混合使用servlets和jsp的优点来建立可扩展的应用，struts是一个不错的选择。
软件工程师使用struts为业务应用的每一层提供支持。它的目的是为了帮助我们减少在运用mvc设计模型来开发web应用的时间。我们仍然需要学习和应用该架构，不过它将可以完成其中一些繁重的工作。如果想混合使用servlets和jsp的优点来建立可扩展的应用。 action，这个类通常由用户提供，该控制器负责接收来自actionservlet的请求，并根据该请求调用模型的业务逻辑方法处理请求，并将处理结果返回给jsp页面显示。
model 部分：由javabean组成，actionform用于封装用户的请求参数，封装成actionform对象，该对象被actionservlet转发给action，action根据actionform里面的请求参数处理用户的请求。javabean则封装了底层的业务逻辑，包括数据库访问等。
view部分：该部分采用jsp实现。struts提供了丰富的标签库，通过标签库可以减少脚本的使用，自定义的标签库可以实现与model的有效交互，并增加了现实功能。对应上图的jsp部分。
controller 组件：controller组件有两个部分组成——系统核心控制器，业务逻辑控制器。系统核心控制器，对应上图的actionservlet。该控制器由 struts框架提供，继承httpservlet类，因此可以配臵成标注的servlet。该控制器负责拦截所有的http请求，然后根据用户请求决定是否要转给业务逻辑控制器。业务逻辑控制器，负责处理用户请求，本身不具备处理能力，而是调用
model来完成处理。对应action部分。
总结：学习了才知道struts很强大。
实习周记 篇2
流年似水，光阴如梭，很快两周的实习生活过去了，第三周的实习生活又紧张而忙碌的开始了。前两周主要都是在学习道尺，所以这周就决定去观察学习，那样对知识的掌握可能更有帮助，所谓实践是检验真理的标准，了解到了一些具体的施工知识，像这些知识往往是我在学校时有过一些接触，但又不是很懂的，又是十分重要的基础的知识。
所以在施工时我们要谨慎的处理这些事件，根据不同情况不同处理。这些问题都是在施工时要注意的，在施工时采用何种胶垫，用量都是要注意的，还有要注意钢轨的早期养护。
通过这周的实习，尽管获取的知识是甚微的，但通过实习所获得的实践经验对我是终身受益的，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证。我会不断的理解和体会实践中所学的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的运用到实际工作中去，为实现自我价值而努力。
实习周记 篇3
这周的实习工作是检修左向灯的故障，寻找原因进行维修，在维修中发现很多问题，比如以师傅的经验来看，应该很容易解决，但是相反，对于改装过后的车是不容易维修的。下面是我第一次见改装车进行检修的难点。
车主告诉我们，在点火开关关闭时，左右转向灯闪烁正常，应急警告灯闪烁也正常。但当发动机起动以后，再接通转向灯或警告灯，则左侧转向灯常亮而不闪烁。故障分析与处理：刚开始师傅以为故障与交流发电机中性点连接线有关，因为根据他的维修经验，有很多进口汽车的交流发电机中性点与其他线路有联系。起动发动机，拔下交流发电机上磁场线与中性点连线的插头，但故障仍然存在，说明故障不在此处。重新插好此插头，进一步观察发动机舱和仪表板下面的外露线束，检查是否有线束短路、磨破的现象，结果外露线束均良好，未发现有破损现象。
后来又拆下仪表板检查是否有与转向指示灯线路短路之处，并用万用表测量仪表上的二极管和其它电器元件是否有损坏的地方，结果没有发现异常情况。又重新检查仪表板下方(即脚踏板上方)熔断丝盒处的线路及线路连接器，均无异常现象。 接着猜想可能故障与底盘线路有关。拨开底盘线路连接器(此时发动机为运转状态)，发动机立即熄火，且故障现象也随之消失。从插头上找出左后转向灯的火线，把这根火线从插头上单独拔出后重新插好连接器，起动发动机，发动机运转正常，故障消失。显然，故障为左后转向灯电线与其他电线有短路之处。关闭点火开关，使发动机熄火，拔下底盘线路连接器，拆开地板压条，拉出底盘线束，从前向后逐段仔细检查，结果发现线束在脚踏板拐角处有磨损外伤，左后转向灯火线与另一根火线因磨破而连在一起。经检查确定这根火线为燃油泵继电器的输出火线(此车为电动汽油泵)。用绝缘胶带包好磨损的电线，使左后转向灯火线复位，重新插好连接器，起动发动机，故障立即排除。
经验总结：为什么发动机起动后故障出现，而关闭点火开关不起动发动机时不出现呢？因为虽然转向灯线路与火线相连，但不起动时，这根线不能从油泵继电器输出电压信号，而起动后，正好有电压信号输出，所以才表现出以上故障现象。另外，这辆五菱宏光汽车为组装车，线路包扎不彻底，而且好多地方没有像原装车那样用线卡子固定牢靠，久而久之，线路松动的地方就会磨损，造成短路也就在所难免了。
这周是我实习的第十一周，由于厂里的车间工作轮岗要求，我被分配到车身车间去做装配工，其我的岗位是在车身车间的右侧围工段右一工位进行操作。
首先，前面的三天都是由班长培训我SOS以及JES的操作清单，还要通过考核后才给我正式上岗操作，在上岗操作过程中一定按照标准化操作，以及穿戴好个人的PPE。
最后两天我们开始上岗操作，操作之前一定要熟练自己岗位的工作流程，以下是我这周的工作内容以及负责安装的零件。
步骤：首先将涂好胶的加油口支架转移到拼台2次分装架。然后返回拼台上部，协助下部人员，用手托住右侧围加强板内框总成上部放入拼台内，再把助力吊具上部“卡槽托架”打开，使右侧围加强内框总成落入拼台定位销内。这样做的原因是能防止零件装配错位。再到料箱前，取右后门锁扣加强板总成1件，首先也要先确认零件质量，并取右后门锁扣加强板总成并检查。要求零件无变形、生绣、螺母无漏焊。因为厂里要求不接受质量缺陷。之后安装右后门锁扣加强板总成，一定把零件的定位螺母进入两个定位销，原因：避免零件安装错位。最后从料架上取出A柱上板内板隔断块1件并目视检查其质量，目视检查内容是看它表面卡扣变不变形等质量缺陷。如果发现质量缺陷时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
在安装A柱上板内板隔断块操作，也要注意A柱上板内板隔断块卡扣销安装在内框总成方孔上。防止避免安装错位。再检查本工序质量，方法：用铁锤将非破坏凿子在离焊点3-10mm处打入一定深度（与被检焊点内边平齐）,垂直于板材方向上下扳动凿子约30度，焊点无脱焊，此状态为合格；检查完毕，用铁锤将检查部位敲打恢复原样；发现质量缺陷时立即在线处理，在节拍内无法处理时，要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
当安装完这些零件后，到按钮控制盒，按下工作完成按纽，按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员工作完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤，按钮程序要求。到料架旁，从料箱内取出加油口支架1件零件，确认零件质量。观察加油口支架外表面无生锈、起皱、开裂、变形等质量缺陷后，才可以输送机构运行，送到下工序。
这周的实习工作内容还是在车身车间工作，还是在左侧围工段进行装备操作，只是换了工位上的操作内容，多增加了一个焊接的操作流程。
首先第一天还是由班长教我如何使用焊钳的操作，以及如何看每天生产计划制造车的产量，以及注意各个岗位上操作过程中的注意事项，并通过各个方面来持续改进我们的操作响应。
最后几天我就接触并操作第二个工位的操作流程，其步骤与上周的操作没有多大区别，就是多个焊接的使用。以及每个工位上安装的零件都不一样，但是操作流程都差不多一样。
首先到料架旁取右后流水槽灯支架总成1件，目视检查零件质量是否有变形、生绣、开裂想象，螺杆无漏焊等质量缺陷。若发现质量缺陷时，要做好标识并拉质量暗灯反馈班组长。然后到拼台后部安装右后流水槽灯支架总成，必须使零件的定位孔完全进入两个定位销，最后才能到拼台控制盒旁，按下关闭按纽，在按下此按钮前，必须确认拼台内各操作人员安装零件完毕，并且身体已离开夹具活动区域，避免操作人员被夹具夹伤。
做完上面的步骤后，就开始去取焊钳并操作焊钳, 焊接右后流水槽灯支架总成与外板搭接处，在焊接过程中，焊钳电极帽与零件面保持焊接方向垂直，贴紧工件。焊接零件时，焊钳活动电极臂靠在限位块上进行焊接。保证焊点平整，避免焊凹侧围外板后端边缘，防止焊点缺陷流到下工序。注意检查焊点分布均匀，焊点直径：无漏焊；焊点无毛刺、无焊穿、无扭曲、无边缘焊点，要求用2块1mm的试片交叉搭接在一起。然后用焊钳在上面焊接1点后，摇动试片，直到2块试片分开为止。其中试片上焊点位置穿孔，此状态为合格。若试片上无穿孔，则是脱焊。发现脱焊立即报告班长。发现质量缺陷时立即在线处理，以及要做好标识并立即拉质量暗灯反馈班组长。
做完操作之后，就按钮程序要求进行操作，当机器输送机构运行中，操作者必须站在按扭控制盒旁目视本工序焊合总成输送架上升和输送过程，如果有异常情况应立即按下“急停”按扭并按下暗灯报告班组长。
总结：在左侧围工段中，每个工位上需装配的零件都不一样，但是操作的流程都很简单，比如左右后轮罩及隔断块总成和左侧围外板延伸板等零件的安装操作都很简单。基本上都可以自己独立操作。
实习周记 篇4
（一）
离开了学校,告别了学生生涯,开始了一直追寻的工作生活。虽然不是第一次过上班族的生活，但还是会有兴奋与紧张感。
实习第一个礼拜，算是适应期。主要了解一些公司的背景、伟德、发展方向等。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。公司负责人很热心，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构，还给我介绍了同事给我认识。我尝试着和同事沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。
几天之后开始在同事的帮带下，做一些业务相关的活，主要是在一旁协助编辑一些简单的程序。也就是打基础。第一个礼拜的实习，我可以简单的总结为几个字，那就是：多看、多问、多观察、多思考。一方面要发扬自主思考问题的能力，在碰到问题的事情时要自觉努力去独立解决。另一方面要发扬团队精神，团结众人的智慧才能发挥最大的效能。
一周的时间很快就过去了，在这一周里，我还尽量让自己更快地去适应环境，更快融入到这个大集体中，为公司贡献自己力所能及的力量！
（二）
时间过得真快，转眼间，半个月过去了。第二周的工作慢慢开始步入正轨了，现在可以自己做一些事了。这个星期，我主要负责的是公司网站的维护与安全。在师傅的指导下，我学习了怎么把我们的网站放到服务器上，怎么用FTP上传和下载我们公司的网站，怎么去创建一个网页模板，怎样发布公司的伟德以及客户的售后服务。这些一切的操作，都在后台管理系统上完成的。对于这个系统，我正在摸索之中，明白一些但还不熟练，觉得挺方便实用的。
在师傅身上，我学到了很多东西。比如他和我说过，即使你专业知识掌握的再好，网站维护的再完美，如果没有客户的光临，即便自己工作做得很到位，那也都是徒劳。事实的确如此，我听了师傅的话，当遇到顾客来下订单的时候，我的态度及语气都是很忠诚的，收到了客户的夸赞，这更是我动力的源泉。
现在的我渐渐地适应了工作的生活，也很清楚自身的不足，我一定要在实习的时间中好好的努力，为将来的工作打下良好的基础。
(三)
在公司，经过两个礼拜的洗礼，我发现自己进步还是挺可观的。即便之前很少接触销售岗位，但现在对销售这一行也有了新的认识。在这一周里，我仍然做通过网络跟客户沟通的事情。偶尔出去拜访客户，尽可能为公司接下更多的订单，实现更好的效益。
由于我是一个比较内向的男孩，首次与客户面谈显得比较紧张，也不大顺利，不过有了一次经历之后，进步了不少，再加上师傅的教导和同事的鼓励，自己尝试大胆的去应付，慢慢的好了许多。几天下来，面对经验比我丰富，阅历比我深得多的客户，我也能够通过简练清晰的语言表达，让对方熟悉我们的伟德，让他们对我们的伟德更加信赖。
在这一周里，通过和客户的沟通，让我获益匪浅。那些忠诚的客户让我懂得了交际之道，万事都以“敬”为先，让我明白要想谈好一笔生意，出门拜访送礼还是有必要的。
只有通过不断的努力，不断的尝试，不断的积累经验，才能够发现自己的不足。然后在弥补不足的时候，我们便实实在在的提高了自己。所以，不管怎样，努力去做吧，告诉自己，只要用心，就能做得更好！
(四)
一个月的时间过的很快，每天这样起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡觉；时间过的不知道是该说充实还是荒废。渐渐的忙碌了，忙碌的时间过的是那么的快。
这周厂里的工作真的很杂，只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握。在工作中接触到不同伟德对网络技术的应用，接触到各种不同的故障。例如：端口屏蔽以及线路等问题，利用测试仪器测线路信号，开启端口，检查排障，针对不同问题采用相应的解决技术，工作中经常遇到因为材料不足，接线接口不规范等一系列问题，导致工作时间的延长，在接触到光纤宽带的时候，接触到光纤配线箱以及用户客户端的接线头等终端设备的使用。
还有一些各种高科技伟德的配件也是闻所未闻的。在这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西，这样说来，真的也见识到了很多。这周过的真的很辛苦，可是却不敢这样说，我怕这样想了以后就会让自己有了懒惰的伟德。虽然常常很晚才休息，白天也弄得满身是灰，不过我想这才是工作的充实吧。
(五)
时间过得真快，又一周过去了。这周的实习主要是以学习为主，动手帮忙为辅的情况来执行。另外，从和同事的沟通和交谈中也学到了不少东西。大家都很热心，很照顾我。
这几天我开始接触到了Linux系统，由于在学校曾经学习过这方面的知识，所以我也略懂皮毛。然而，就学校学习的知识而言，远远是不够的。在同事的帮带下，我学会了在Linux下搭建LAMP，因为Linux系统是开源免费的，而且很安全，所以我们公司的网站选择搭建在Linux下。
我用虚拟机搭建了Ubuntu的Linux系统，Ubuntu是一个以桌面应用为主的Linux操作系统，操作起来相对比较简单方便。在虚拟机上摸索了好一阵子，再加上同事的热心帮助，终于对Linux有了新的认识。
实习周记 篇5
20xx年X月X日 X天
经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。
实习周记 篇6
第一周周记
8 月 4 日~ 8 月 10 日
20xx年7月22日，怀着梦想来到了美丽的XX，到达当天公司安排了宿舍，接下来几天熟悉了下环境，买了些必须品。剩下的等待25日的培训。
7曰25日上午，准时到达公司，开始培训。在接下来的几天里，我们接受了严格的急训，如此的充实与精彩。培训不知不觉到了28日，培训老师下发了实战任务，每人都必须完成10份问卷调查。虽然听着没那么难，当时也没感觉到困难。可出了公司，才发现什么叫做出师不利。整整一小时，任务没一点进展，后来反思自己，让自己更加的热情，更加的投入，果然有了成效，我完成了第一份，而且是人生的第一份问卷调查，接下来，汗水浸透了领带。晚上10点半拖着疲惫不堪的身影回到了宿舍，想想晚上的任务，发现社会就是这么现实，这么的冷漠，人与人之间的利益关系，真想说这个社会到底是被谁祸害了。。。同时也发现了人们对保险知识的淡薄。7月30日晚，培训老师依旧下发了问卷调查任务，任务量是昨天的两倍，没有经验的我们如同小鹿乱撞般病急乱投医，上至70岁老大爷，下至16~17小伙子，一个都不放过。然而帮我们的人少之又少。我们必须拿出拼命的精神去奋斗，去拼。随着最后一张问卷填写完毕，终于结束了实战任务，看了下时间，11：14，踏上了回家的道路，在的士上想起自己奋斗的样子。。。突然想到自己还没吃晚饭，想了想还是算了吧，回去还得写两份1000字的资料。到了宿舍，去洗澡，谁料到这个澡洗了1个多小时。。。没错是的水管爆了。。这下洗开心了。。。水管堵好了。看了下时间1：24.感觉整个人生都灰暗啦。然后埋头写完两份资料。。经过绞尽脑汁的码字，终于完成了。看了下时间2:15心想终于可以睡觉了。谁料发现衣服还没洗，没办法继续洗去。。。洗完几件衣服后发现将近凌晨3：00了。想了下早晨6点得起床去吃早餐，由于离公司较远，为了避免迟到。必须得拼啊。。。
我没有后悔来到这里，因为这是我选择的路，爬也要爬完它。 经过这几天充实的生活，学到了很多东西，明白了很多道理。我很庆幸，终于可以真正的接触这个冷漠的社会了。加油!
第二周周记
8 月 11 日~ 8 月 17 日
20xx年8月四日，预示着培训期的结束和正式工作的开始。
早上8点，斗志昂扬的我们来到了我们日后的工作单位，银行保险部，理财中心。每个人都是无比的兴奋，人生的第一次上班。随着观景电梯缓缓升高，XX的风景一览眼下，澳门也映入眼帘。停在了29楼。刚出电梯就看到墙纸上写着，"欢迎保院精英“。心情更是激动。 8点半早会正常开始，而这次晨会由我们保院生出演。一段精彩的”小苹果“。这段精彩的舞蹈迎来了大家热烈的掌声，同同时也带动了会场的气氛。
上午由领导为我们详细介绍了银行保险。以及我们的任务。下午去分公司学习公司流程。领导说要持续一个月。下午2点大家准时到达XX市人寿分公司。而我进入了公司的核保部，经过一下午的学习，我对核保的流程以及细节更加的掌握了。期间还学会了如何去整理资料，以及投保单的录入。经过一天紧张的学习，虽然很累但我学到了很多东西。接下来的几天一直都在巩固学到的知识。
20xx年8月8日周五，预示这一周的结束。进入放松期间，可谁料，周六周日都有活动，而我们必须要参加，虽然没有了休息的时间，但相信我们能学到很多有用的知识，为以后的工作做好充足的准备。加油!
实习周记 篇7
第一周(2.25-3.2)
终于等到了实习的时候了，很早以前就从师兄那里打听到我们专业有实习，那时候可以说是急切地期盼着这一天的到来，因为大家再也无法忍受当前这日以继夜的填鸭式的教学，尽管从师兄们那里了解到实习并非像想象中的那样是一件快乐的事情。综合自己的总体计划，我决定选择酒店实习，那是我所希望了解和学习的行业。我选择的是卢氏这个城市最好的一家酒店——海鑫商务酒店，并且通过面试，我顺利的成为酒店的一员。到酒店的第一天，是接受公司的培训，讲一些酒店礼仪和服务常识，因为我本身是学旅游英语的，礼仪和服务方面的知识比其他新员工更扎实，所以在培训老师的考核后我没在跟其他新人一起培训，提前上岗了。虽然没有接受完整的培训，但，酒店老总对我们新员工讲的话却让我记忆犹新，陈总的报告生动有力，这更加激发出我想好好了解一下这所酒店的欲望——他们所说的和他们所做的是一致的吗？或者是还存在着什么问题有待解决呢？我甚至开始盘算起我能在这个饭店学到什么吗？
第二周（3.3-3.9）
刚开始工作的那三天确实令人叫苦不迭啊，每天除了干活还是干活，最受委屈得要算是脚了，每天8小时的站立使得双脚产生了严重抗议，下班的第一件事就是想找个地方坐下了休息一下。令人向往的人性化管理和残酷的实际之间的差距由此可见一斑。本周，我感受最深的是“服从”二字现在，我这样要求自己。必须服从上级领导安排的任何一件事。从我的身份来说，我是一名实习生，是酒店里面等级最低的一名员工，“服从”是我起码并必须要做到的；从酒店的角度来说，在中国的国企里面，“服从”也是必须的；而从服务行业而言，“服从”不仅仅是员工自身必备的素质，更是员工接受酒店通过“自上而下地按照标准化”进行的培训中的一个重要步骤之一。团队精神是我们整个酒店所欠缺的。我要求自己要服从我的上级，从而促进对自己自身素质的培养；我还生怕漏掉了培训课上的任何一点知识。我发现自己从来没有这么认真、好学过。说真的，我也有我很自卑的一面，我总是觉得我不会比人家厉害多少，而是去比较我和同事之间的差距有多少，我存在着什么不足的地方。或许，我的学历比他们高，但是我的工作经验比他们少的可怜，环境不熟悉；或许，我的理论知识过了关，但酒店知识的延伸还有很广阔的空间，我的实操能力还不强，我的经验还不足，或许??很多在别人眼中堪称是优点的，我都会认为我还有很大的提升空间。我承认我是一个完美主义者，所以，我不会认为现在的我已经是最好的。我还是时刻警惕自己，一定要虚心，鞭策自己，要不断进步。而首要的，便是要服从！没有服从，我可能连学习的机会都会丧失。
第三周（3.10—3.16）
今天已经是第三周了，我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。这一周的主要工作是学接电话和其他公司进行业务上的沟通。在打电话的过程中，总会遇到一些困难。例如：对方说的专业词汇我不知道什么意思，根本无法交流，于是只能先记下来再向同事们请教，稍后再给对方回电话给出一个准确的答复。我就是在这样一个从不懂到懂的工程中逐渐积累了很多相关的知识.下午部门经理说要给我们培训，我以为是给我们讲一些关于酒店方面的知识，但她说的第一句话就否定了我当初的猜测。她说，只是想以聊天的形式，谈一下我们对未来的规划，并给出她个人对我们的一些建议。部门经理在酒店工作了五、六年，可以说是非常有经验了。她对人生有着独到的见解，用自身的'经验现身说法。她告诉我们一定要重视对英语的学习，过硬的英语水平会在将来我们应聘工作时为我们增加成功的几率。哪怕是应聘和我们专业不对口的工作，即使专业性的知识并不很了解，但英语的听说能力强还是很有可能找到好工作的。除此之外，还建议我们去学一些手艺或继续深造，要有一技之长，从而拓宽我们的就业面，这样找起工作来就不那么困难了。
第四周（3.17—3.23）
在局外人看来，收银员的工作很简单，就是把顾客开房的账目结清。实际上，虽然为顾客提供结账服务是收银员的基本工作，但这不是收银工作的全部，不能简单地把收银工作等同于结账工作。这是因为，顾客踏进酒店，接触的第一个员 3
工也许就是收银员，退房结账时，直接接触的还是收银员，收银员的一举一动、言谈举止都代表了酒店的形象，所以收银员的素质和对顾客的服务很重要，酒店也很注重这一点，从来到这里的第一天，企业精神和酒店员工行为规范等一系列的制度就深深的印我在我的脑海中，师傅告诉我，要做一名称职的收银员，收银技巧的掌握固然重要，但对顾客的服务态度和自身的素质也也很重要的。“您好”，欢迎下次再来“这些最基本的礼貌用语是必不可少的的。
我们过去花的每一分钱都来之不易，都是父母辛辛苦苦用血汗钱赚来的。未来我们要走的路很长，学校给我们安排这个机会能让我们及早的发现自身的缺陷。认识到了不足就要尽早的去改正，如果安于现状那么等待我们的就是被社会所淘汰。我以后要丰富自己的人生经验，使自己的工作和个人能力在以后的道路上更上一个新的台阶。所以我鼓励自己，只要自己努力过，就一定会有收获。 第五周 (3.23-3.29)
今天，顺利的过了一个月的实习考核期，正式成为酒店的员工，从2月底面试过后，我就一直翘首以待这一天的到来，代表着我的人生开始进入另一个转折点，我开始半正式地踏入社会，开始工作，我不再单纯地是一名学生，只知道要学习；更多的，我开始接触生活的压力，工作的挑战。我勇于并乐于接受这种挑战，我喜爱充实的生活。
一个月的实习考核，让我感觉到蓝天酒店作为一家私有企业，内部管理相当规范与严谨，令我产生相当大的归属感。人力资源部的培训也好，餐饮部的培训也好，客房和前台的培训都不错。培训内容都相当丰富，令我获益良多。这些天令我印象最深刻的，莫过于酒店内完善的对员工的待遇，还有董事长李董庆祝新年的致辞时说的话。实际上，当时李董的讲话使我撼动，易董个人相当扎实的管理基础知识，滔滔不绝地向我们传授着他的经验，字字铿锵，令我不得不拜服。他是我的榜样。而财务部胡主管实际操作对账目的讲解，亦令我记忆犹新，使我非常有冲动去买一套软件练习。
初来乍到，我步步为营，不敢行差踏错。经过几个月的时间，我渐渐对酒店有了初步的认识。但，这只是启程，更多的考验与挑战、机遇在后头。
第六周（3.30-4.5）
在慢慢的学习与进步中，我的实习周期也已经快一个半月了。大致的工作流程我有了基本的了解，也接触了操作了，比如接受电话预定、登记入住OK房、收发传真等等。今天领班的问我打算实习多久，我说可能几个月的样子，她问我以后打不打算留在酒店，我真有点不知道怎么回答她??有好几个同事都打算下个月辞职了，也来了很多的新人。酒店的人员流动量真是很大。不管怎么说，先做着吧，尽自己的能力去做好，先不考虑太多吧。这一周酒店接了一个会议，房间基本全满了，客人们通常都是一批十几个左右的来，帮他们登记的时候常常忙不过来，大多数客人都是很好的，会很耐心的等，有些客人就没有那么多的耐心。周二那天遇到了一个携程的客人，一个五十多岁的中年先生，由于客房还没有做出来，一同事就建议他把行李先存起来，等客房做好了之后在入住，谁知道，那位先生突然就大发脾气，说什么酒店的管理怎么这样，为什么让他存行李？真是有点让人哭笑不得。我们只是好心提一些建议而已，结果还被客人骂了一顿，哎。想想收银员也不是简简单单的站着登记，然后心里暗暗下劲一定要做好。
第七周（4.6-4.12）
虽然总体来说工作还是算顺利的，但时不时不管是不是你的错因总会有机会让别人数落，搞得人心情不是忒好。好在，周五下午的时候来了一对老年的夫妇， 貌似是部队的退休干部，感觉很恩爱的样子呢，老太太问我大厅有没有热水，我就去帮她在餐厅打了一些开水，当我把杯子递给老太太的时候，她非常感谢，脸上流露出的笑容，让我觉得我所做的事情是有意义的。在工作中，每天看见形形色色的客人进进出出，为他们提供不同的服务，解决各种各样的问题。有时工作真的很累，但是我却感觉很充实。日益体会到的是，前台作为酒店的窗口,是酒店给客人的第一印象。最重要是我们要保持自己最好的形象,面带微笑、精神饱满，用我们最美丽的一面去迎接客人，让每位客人走进酒店都会体验到我们的真诚和热情。在与客人沟通过程中，要讲究礼节礼貌，与客人交谈时，低头和老直盯着客人都是不礼貌的，应保持与客人有时间间隔地交流目光。特别当客人对我们提出批评时，我们一定要保持笑容，客人火气再大，我们的笑容也会给客人“灭火”，很多问题也就会迎刃而解。多用礼貌用语，对待宾客要做到来时有迎声，走时有送声，麻烦客人时要有致歉声。
实习周记 篇8
十月份我分别在在一、二、三、六车间的品管岗位实习了一个星期，感觉收获颇丰：
我了解到品管员的主要职责是在车间生产现场对生产过程进行监控，对于生产过程中的各质量控制点严格把控，避免质量问题的发生。
生产过程中需要检查的主要有：标志、原材料、用缸、投料、记录、分散、计量、砂磨等，包装过程主要检查的是产品合格单、包装罐、标签、包装重量等是否准确无误以及滤布等包装工具是否符合工艺要求。
品管员岗位要求我们熟知生产流程以及生产流程中关键的质量控制点，并且要有强烈的责任感，能坚持原则，实事求是，同时还应有良好的沟通协调能力。
在工作过程中，我发现车间员工最容易出现的问题有：
1，因为要遵循先产先购先用的原则，同一原材料有时要用到两个批次，但是员工在记录的时候往往只记录一个批次。
由于不同批次的原材料有可能在性质上有差异，对于产品质量可能造成一定的影响，因此我认为必须对于所加入原材料的批次和用量都记录完整，便于出现质量问题时进行检查。
2，粉料投料后尾数经常没有密封，有可能导致材料吸潮、受污染，从而影响产品质量。
3，投料、分散过程中经常不悬挂状态标志。
4，记录的投料量并不真实，与实际投料量不一致。实际投料过程中经常会有一定的误差，但员工为避免被批评，不敢真实记录实际投料量，一般按照工单规定的投料量来记录。
5，地秤量程较大，精确度较低，对于投料量小于10 kg的材料，不宜用地秤进行称量，应该选用较小量程较高精确度的电子秤。
6，投料顺序不是严格按照工单，而是以自己方便省事为准，对于工单中要求分多次加入的同一种原材料，员工经常一次性加入以图省事。
7，包装过程中经常不盖分散缸盖。
8，灌装稀释剂时常会有部分喷溅到包装罐外，员工没有擦干，导致罐内实际稀释剂重量不达标。
此外，品管员与车间员工之间的矛盾造成品管员工作有时难以展开，对此，我进行了一些了解和思考，我认为产生这种矛盾的原因有三：
一是公司制度上对于问题产品追责不够明确，出现了不合格产品，一般主要追究的是车间主任和品管员的职责，但车间主任和品管员精力有限，难免有未能顾及到的地方，造成品管员内心对于员工有怨念。
二是车间员工对于公司薪酬制度并不了解，对于公司的误解都加诸于品管员身上，而且，在他们的观念中，品管员是打小报告的，而不是帮助他们避免错误，造成对品管员的对立情绪，对于他们的管理无论正确与否都有抵触。
三是品管员自身专业知识以及沟通技巧问题。品管员作为监管指导人员，对于生产工艺和技术问题应该熟知，出现工艺问题应该能及时解决，以专业知识服人；品管员在坚持原则的同时要注意工作方法，要善于与员工搞好关系，注意沟通技巧，以德服人。
私以为，对于以上矛盾的解决可以从以下几个方面来考虑：
一，赏罚分明。对于不合格品如果确认是员工生产问题，应该让当事员工承担主要责任，品管员和车间主任承担连带管理责任，这样可以让员工主动避免犯错，而不是被动的接受管理。对于生产合格率较高的车间和表现突出的个人要进行适当的奖励，激励他们继续努力，保持好习惯。
二，加强沟通。每月盘点后可以组织生产工人与品管进行面对面沟通，在平等尊重的氛围下，让双方都有机会表达自己的意见，解除误会与矛盾，达成共同意愿。
三，加强培训。对于员工，要让他们了解他们所犯错误对于产品质量可能产生的影响以及他们应承担的责任；对于品管员，除了专业知识培训，还包括工作方法，沟通技巧等方面的培训。
以上是我个人的一些不成熟的见解，感谢公司给我们的学习机会，感谢领导的指导和栽培，敬请领导指正。
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