精选实习周记模板集锦七篇
愉快又充实的一周又告一段落了，相信大家在这一周里收获不少吧，是时候仔细地写一篇周记了。怎样写周记才更能吸引眼球呢？以下是小编为大家整理的实习周记7篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
实习周记 篇1
第一周：
第一周我的主要工作是到广州的各大批发市场推广刷卡机和拉贷以及对市场的调研和对其他银行的调研。
虽然工作很累，没有补贴，靠自力更生，但我收获了友谊。普普通通的8个人，加上经理，就是一个完整的队伍。从初次见面，到渐渐熟悉，无论中间发生了什么小插曲，整个团队的成员始终团结在一起，不丢下一个人。记得那两个人每天必相互吵一次，记得有两个人丢下其他小组去吃饭而被集体鄙视，记得有几个激动的女人在会议室叽里呱啦，记得有四个人坐公车坐反方向也不知道，记得有一个人被说成卖保险，记得有两个男人吃火锅被特别关照……这些情景依然历历在目。这份情谊，不是说忘记就可以忘记的。
懂得了如何去和陌生人交流。推广产品和拉贷，都是以陌生拜访为主。如何跟做各类生意的老板交流，成为业务成功的关键。人与人之间的交流，靠的是技巧，靠的是胆量。如果站在一个陌生的人面前，不能自如地表达自己的思想，不能清楚地向客户介绍自己的产品的优点，那我们将会面临的就是失败了。虽然说我们的沟通技巧还不是很精湛，但起码我们通过这次的锻炼之后，在陌生人面前不会变得胆怯，起码我们的表达能力有了一定程度的提高。不仅工作中需要和别人交流，这是与我们的生活息息相关的，所以我觉得每个人都有必要尝试着提高自己与别人的沟通技巧。起码我已经重视了这点。
第二周：
经历了第一周的学习和懵懂，我已经懂得了在开展推广工作前要做些什么准备。首先要确定自己开展推广工作的地点;其次要知道这个范围内的商户的行业是什么;然后要知道这个行业的特点;还要了解这些商户的交易金额、结算习惯;最后针对不同的客户不同的需求突出自己的产品的特点。用四个字概括就是“市场调研”。
懂得了及时总结经验。每天我们下班回到宿舍都写报告，对当天的情况进行一个总结，分析当天遇到的一些特殊情况，然后在次日一起探讨我们的产品在该市场是否有发展潜力。总结，让我们及时地发现自己在工作过程中的不足，及时解决所遇到的难题，及时知道自己产品与客户需求的距离。
当然了，在工作中还有很多别的一时无法用文字表达的收获。就不一一列了。
带给我感触最多的是经理。外表看上去很普通的一个人，很谦虚，也很有内涵，特别能说，要么不说，一说一大堆道理和一大堆见识。作为一个有志于投身金融行业的人，如果不好好增长自己的见识，真的很可能是一事无成。你不仅要懂老板穿的名牌服装，不仅要懂老板系的名牌皮带，就连他住的房子的位置、价格都要知道。你不仅要知道老板做什么生意，你还要知道他什么时候生意最好。你不仅要知道老板爱好什么，还要自己会一点……总之，要把各个方面的见闻都知道，这样才会做到跟客户沟通无障碍。经理还叮嘱我们以后找工作要诚心，不仅仅要在网站反复投简历，还可以自己亲身把简历送到公司的人事部门。从经理身上学到的还有很多很多，需要用心体会，用行动去实践。
还有曹总，她老人家那天在客户面前的冷静实在令人佩服，无论什么时候都用笑脸待客，实在不容易啊。
我们的工作没有补贴，全靠自力更生，但我们没有因此而放弃，因为在我们心中，学到东西才是最终目的。如果我们没有把握好这次的实习机会，我们就不会收获这难得的情谊;如果我们没有出去跑业务，我们无法体会赚钱的艰难，我们无法增长自己的见识，无法锻炼自己的沟通能力;如果我们没有……
正因为我们有毅力，所以我们收获。
实习周记 篇2
自学校安排的专业实习之后，我得到了较强的实践能力。接下去就是毕业实习了，我有幸留在了专业实习所在的这所公司，天通精电科技有限公司。非常感谢公司领导对我的关注，还有给了我这次机会，我会做最大的努力做好每件事，为公司做一份贡献。
1、在线上工作两个月后，我被调职进入测试工程部。对于实习的我们来说，知识的渴望是非常强烈的，进入社会后更是知道只有真本事才不怕没饭吃，没工作干。所以经过我的努力，也顺利的进入工程部，希望能学更多更有用的知识。进入工程的前几天，我什么也不懂，只是默默的跟在师傅后面学校，不懂就问，希望他能多教我一些技术。能让自己更加自信！这周都在看SOP，熟悉测试的环境，感觉和学校读书差不多，要用心学才能学到东西。
2、我不时的产线上和员工交流，熟悉测试的步骤，注意要点。在线上做几年的老员工其实都是很厉害的。一些我们技术员不知道的他都知道。所以我要虚心好学，放正心态。这一周主要是学习如何做机器的维护保养工作，SOP上都有详细的说明。我也做了很多的笔记。希望自己能快点学会吧。那样下一个知识点又在等我了。确保机器的正常运行，使产线能正常运行，顺利生产。这周决定把公司的设备机器都熟悉一边，了解其作用。以便以后能熟练的帮忙产线处理一些异常问题。
3、这已经是第三周了，我本以为自己掌握的还算可以了，可是当我看到前辈们能一眼就看出设备出现的问题所在并着手解决设备所在的问题时，我才意识到自己的不足。要学的东西还很多。我总是要看好几遍，相互的验证才能得出哪里出现了问题。有时候知道了问题的所在却也解决不了。效率极慢，有效工作时间少的可怜，浪费了产线人员生产很多时间。这使我更加有动力去学习，去做好这方面的知识，积累经验。有难度才有挑战，我不会气馁，要一往无前，相信自己能行的。
4、由于一个同事请假，所以他每日点检的活先由我接手。所谓的点检，是按照一定的标准、一定周期、对设备规定的部位进行检查，以便早期发现设备故障隐患，及时加以修理调整，使设备保持其规定功能的设备管理方法。它可以保证机器的正常工作！点检一处地方是简单，但是点检整个车间却也是不容易。每天产线上的设备都有很多，对于我这个新人来说漏检是很难避免的，所以我检查的很认真，第一次检查花了一上午的时间才完成。后来慢慢的快了起来。这让我懂得了熟能生巧，多上手才行！在公司实习期间的每个动手机会我都不会放过！！加油~~
5、公司的项目有很多，我现在在跟的是其中的一个项目“华三项目”，主要生产的对象是交换机。作为测试技工的我每天要做的就是确认产线的不良产品是否为产品本身的真正不良，还是应为环境因素或是人为操作失误而导致的误测！我们确认它就必须先要会测试这些产品。所以我现在要做的是先学会测试这些产品。产品分29系列和36系列。系列下又有很多分类，此项目包含内容很大，我必须要用心学习！在学校的时候动手实践机会少，在公司却有很多。我不会说应该多而不去珍惜这些动手学习机会！我会尽量多做，多思考，勇创新！扎实自己的知识和技术。
6、这一周主要学习各种产品IC的烧录，主要有大唐，烽火，H3C，宇视等产品！前加工的IC烧录很重要，不能出现任何纰漏！这关乎到成品货测试能否通过的一个关键点。如果前加工IC烧录错误，那么后面成品测试时就会出现批量性不良。所以我们测试技工在调试IC烧录程序时一定要看这SOP，保持清醒的头脑一步一步按着SOP做下来。这一周来，我也慢慢上手，开始调试程序，所幸我还没有出现一次错误。我会更加认真，仔细。确保不良品不会在我手上流出！
7、“华三”项目我已经学的差不多了，针对实习生的特殊情况，我公司想让我多学一些知识。由此我被分配到1车间学习更加难的Danfoss项目。Danfoss主要生产PCBA板，它的测试存在的由于机台或是治具的原因而导致的误测率相对于“华三”项目来说会多一些。误测的原因也更加复杂！可能是环境温度不达标，机台程序没更新，夹具针点没有扎到，作业员的人为误测等等一系列问题！所以对于Danfoss，大家都觉得很难。不过我相信自己一定可以学好！
8、认真学习的时间总是过的飞快，这一周马上又要过去了！跟Danfoss项目已经快一周了。我发现它和华三项目其实有很多相同之处！可能这就是一通百通，有一定的动手和工作的经验后，感觉做事情就Feel就有了，学的也快很多了。其中我发现Danfoss的烧录大部分都是用在线烧录的，为了方便，烧录文件都放在本地磁盘。产线人员可以随意删除，更改！严重影响产品品质！我提议用网盘设密放文件。被领导采纳，为此我也感到很开心！
9、机台的简单维修和保养我差不多已经掌握，现在师傅要求我熟悉各种机台，治具的线路图，参照客供商提供的机台图纸，和线上的机台作对比。对应起各条线，了解各个线路的功能和作用，比如通讯的，上高压的，上低压的，读IC版本，切换各种继电器的等等。如果了解了这些，那么在机台出现内在的问题时，你也可以不用花费很多的时间就能找出问题的真正所在，对于你维护产线正常生产，和一些异常处理有着很大的帮助！这一块知识相对于以前算是有了很大的难度，师傅也悉心教导，而我则会更加认真的学习！
10、现在我都是用别人的程序在测试，我想自己也能编一个程序然后可以在机台上进行测试，这是我近期的目标。有目标就有动力，我会在工作剩余时间多多看关于编程的书籍，在工作中多注意别人程序的编制过程。我觉得只要我想，我努力去做，就一定能做好，我相信自己。这周我把全部精力花在了编程上，还是没有摸出什么头绪，毕竟我才刚刚接触，我不会气馁的！LabVIEW是一个很好用的编程软件，它的理论是程序就是机台，用图像来编程，简单易懂，容易上手。所以我决定学它！
11、说和做是两回事，在我说要学习LabVIEW编程后，我马上买了两本书给自己，一本是清华出版的labview 7.1实用教程，还有一本是雷振山编的，铁道出版社编的，这两本本书对于初学着来说都是比较好的在公司里我会遇到很多的列子，那我就边做例子边看书，一定要多动手，而且可以在学习的过程中多自己想一些例子出来做，做出来会有很多意外的收获的，有些例子看起来简单，但实现起来就是另一回事了，只有多练才能进步得更快！
LV提供了很多自带的例子，大家可以在HELP下边有一个search example，这里可以搜索例子的！并且LV提供了一个实时的帮助助手，你可以用鼠标对着某一个控件，它就会显示出来 这个控件的信息，这是很方便的，并且介绍得非常的详细，不懂的就可以用金山词霸来，什么都用，只要能搞懂就行了！这是我这周的学习心得。
12、所谓温故而知新，这一周我又温习了下点检的这块内容。因为新采购的点检仪器不同，相对以往变的更加精密了！通过再次的点检实习，我学到了不少，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，工厂作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识开展梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后现实的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次点检实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有同事的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次点检实习培养了我们部门人员的分工协作的能力，提高了我部门成员的默契感，增进了同事之间的感情。
就像一个大家庭一样，遇到问题都会集所有人的智慧一起解决，虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤，但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时，学会和同伴和睦相处，学会宽容。
实习周记 篇3
航空航天工程专业实习周记（一）
如果要用一句话来概括我这个月的我，那就是“我在不断成长”，正值月末，在此对本月的具体工作做一个小结。
首先回顾一下在上个小结中我为自己定下的目标：
1继续熟悉NEWAPP系统的，争取能够在世博会之前能够完成值机员的各种任务，在熟练办理正常值机手续的同时还要兼顾对一些不正常航班的处理。
2。继续熟悉E—TERM系统中的一些对航班查询的方法，争取在四月中旬前能熟记各种查询航班的指令。
3。由于昨天我的通行证已经办下来了，下个月应该就能接触到中转登机口的工作了。和第一条一样，希望能够在世博会之前能熟悉胜任这两个方面的工作。
4。前一个班头，张XX师傅教我我们一些吉祥商务对于航班截载的一些基本流程，希望能在四月末之前能独立处理正常航班的截载工作。
一、NEWAPP（值机）
上个周六，我和王思忆从早晨9点左右到晚上5点半在七号柜台用上航云云师傅的工号办了一天的值机。这近8个小时的连续工作让我能够更加规范的办理值机，特别是注意ET和纸票的区分。目前来说，我可以说我已经能够较为熟练地做一些常规的CHECKIN操作。比如选座、托运行李、加减行李件数重量、改座位、删已值机旅客、安全通道旅客的要求、办个30人左右的团队并托运行李、什么行李应该交超规、怎么处理逾重行李、怎么处理小动物等。
细节方面比如行李托运时什么时候该用托盘，什么时候让旅客签免责，行李上传送带时应注意行李是否破损，什么行李应该打包后再托运，箱子的拉锁应该拉上来以免卡住，把上航登机牌背面T2的地图打叉、圈出旅客的登记时间、登机口和最后登机时间等，办团队加行李的时候怎么先预估行李重量，打印多个行李条，然后等行李托运完了后把预估重量和实际统计重量相比后加减行李重量和件数。
如何处理WCH、特殊餐食、等特殊服务。
给头等舱旅客服务时，应该如何贴标签、填贵宾休息室卡。
82级账号该怎么放GOSHOW我也都有所了解。但目前还用不上，所以只做了解。
航空航天工程专业实习周记（二）
通过这个月张X师傅的启蒙、上航东航师傅们后期的指点我已经对登机口工作的具体流程有一个比较清晰的概念了。比如，登机前的准备、填写准备单、头等旅客名单、区分真假头等旅客、怎么处理登机口托运行李、怎么与外场交接、怎么填写登机口托运行李单、挂登机口托运行李标签、远机位和乘务组的交接、和外场的交接（包括外场专们处理登机口托运行李的师傅的交接）、和摆渡车散客车师傅的交接的一些问题等。登记时的大部分常用中文广播、电话通知广播室、头等休息室、东航信调。改桥位时，自己去原来桥位广播、电话请上航东航帮忙广播或者是让6500广播通知旅客。确认是否开始登机时可以打东航信调5432、4405、86XX等。
对于这个离岗系统的使用、在123号登机口时应该先更改桥位再开航显、怎么看托运行李信息、查航班具体信息、多个航班之间的切换、怎么开航显等一些系统的操作目前我已经可以单独的应对。
航空航天工程专业实习周记（三）
对于中转，如何用E—TERM系统查询中转旅客信息时应注意旅客的转机时间是否充裕、是否是同机中转、托运行李的查询、是否是ET、是否是行李直挂（TAOHRBNNG）。必要的时候可以帮旅客事先打印好登机牌带旅客赶飞机，当时间很少的时候，对于不是行李直挂的托运行李可以直接让东航行李房的人直接拉到外场，然后带旅客直接走中转通道等。
隔夜中转的旅客如何安排住宿，两场当天转机的处理和两场隔夜中转旅客住宿的安排等。
由于这个月公司对我的安排似乎有了一定的细化，上个月目标没能够一一完成。望领导们能够海涵。可能有人认为只要把值机、登机口或者中转的某一个弄明白了，面对以后的工作就足矣。但我还是会以200%汗水、专注和热情来面对领导师傅们安排给我的每一份工作。多学总没有坏处！相信只要不断发现、不断积累，胜任这份工作对我来说一定不是问题！
航空航天工程专业实习周记（四）
第一次进入洪都飞机制造厂是在实习的第三天。先参观了数控机加厂，该厂拥有许多高效、精准的数控加工机床，用来生产飞机的零部件。接下来是试飞站机库，我们在里面看到L—1506号机、出口苏丹的教练机等等。这些飞机正处于维修、护理以及试验阶段，机舱盖是可以打开供人参观的，以至于内部的航电系统，包括大气数据计算机、任务管理机都一览无余。我还登上L—15的前驾驶舱，近距离观察它的一平三下系统，工作的师傅还为我们切换显示画面，为我们展现下显功能，给了我们更多的感性认识。最后我们来到公司的陈列馆，了解洪都的历史、成就和未来发展趋势。在完成讲座后的一个多星期，我们专业开始了在特设处的入场实习，分别是无线电组、电气组、火控组、仪表组，在这些地点进行了一天至一天半的实习，主要还是了解工人们的工作内容，与师傅们交流学习工作经验，并且少量地参与到师傅们的工作中。
航空航天工程专业实习周记（五）
实习期间，我对洪都的几个工厂有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作有很多与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。此次实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。我们的航天工业处于世界领先地位，但我们的航空工业落后发达国家不止20年，中国航空事业，任重而道远。
实习周记 篇4
昨天休息了一天，今天是中班，这几天天天坚持跑步每天增加一圈，今天就能蛮轻松的跑到7圈了。中午11点去必胜客准时上班了，今天还是带位工作，由于今天工作很闲，很多时间就是和同事一起聊天，听同事们的介绍对必胜客也了解了很多，了解了他们的一个具体体制和一些有意思的客户。同事中也有和我一样是兼职的同学，因为同龄就很聊得来大家就很高兴的聊聊，一起高兴的工作。下午有个师姐垒了很高的一个自助沙拉，真是让我见识到了行行出状元啊，乱七八糟的水果被他们用一个小盘子居然装到了30厘米左右的样子，当然如果客人都这么操作的话，必胜客就亏大了。休息的时候我也就吃吃水果沙拉小睡一会儿，今天的整体工作是简单轻松的，大家聊聊讲讲一天生活就过去了，晚上回来我和妈妈电话聊了一个小时，现在还真是挺想家人的，也希望他们都能健健康康的每一天！
实习周记 篇5
就在我实习快结束的时候，居然有幸被我碰上了一件大事。公司开始贯彻实施ISO9000族标准。ISO9000族标准是国际标准组织编制的关于质量管理和质量保证方面的标准，帮助各种类型和规模的组织实施并运行的有效的质量管理体系的依据，也是认证机构审核的依据。质量要求组织首先要制定质量方针，制定与质量方针相适应的质量目标，并将质量方针和质量目标贯彻到组织的全部员工，是全体员工都有为实现组织的方针、目标作贡献的意识。
我们公司为建立质量管理体系，不惜重金聘请老师给领导、员工讲课，并按照标准的要求结合企业的实际对公司质量体系所要求的过程进行了识别，重新设置了机构并编写了程序文件。我也能够有幸跟着学到一些以前学校不能学到的知识。我觉得领导有眼光。产品质量好是对企业、对用户都有好处，但在实施过程中确实也存在不少困难。
标准规定的质量活动记录需要填写，而且要求及时、准确、清晰、完整，而填写记录的人认为麻烦不乐意填，车间也有不会填写记录的。
实习周记 篇6
第一周 20xx年1月26日
刚刚结束了大四第一学期的期末考试，紧接着就是我们大学四年里所必须经历的阶段--实习。这是我们每个毕业生的必修阶段，也是我们踏入社会的基础及作为就业的一个重要预演，同时也是现代社会用人单位招聘人才的一个重要条件。
工作单位早在第一学期就已搞定，免去了在人才市场与人拥挤的麻烦，真是省事不少啊，也节约了很多时间。刚进公司工作的，做的都是一些非常简单的事，无非就是复印文件、收发传真、快件、给要用的单子盖章、同时也兼带一些杂活，一周的工作在轻松和忐忑中度过，总希望能尽快接触到与我们专业有关的事情，不过机会会有的，我相信。
第二周 20xx年2月2日
真是太好了，我们外销部经理终于让带我的师傅教我做他们平时做的事情了。不过一开始的激动慢慢的转化为担心，因为我们要做的事情并没有我想象的那么简单。
从做发票和箱单开始学起，由于这些都是定舱、报关、客户清关所需资料，所以在做的时候就要格外的小心，单子的制作都还是比较简单的，但光核对数据着一项往往要花去我很多时间，有时会有头昏脑胀的感觉，此时就要稍微休息一下，以免出错。这一周的工作也还算比较顺利，万岁！
第三周 20xx年2月9号
由于带我的师傅在两周后就要离开，我要接替他现在所做的工作，所以，这周的工作显得非常的复杂，所有的事都要用心学，用心用。
似乎这周经理想要故意为难我似的，总是问一些我不知道该怎么回答的问题，都是在师傅的提示下找出资料，回答经理的问题，我这才发现单证员并没有平时在学校里学的那么简单。单证员不仅要负责出口商品的整套单据，还要当经理的半个秘书，有问必答，还需要调节生产部和外销部的关系，协调发货。单子方面的问题自然不是什么大问题，但是一涉及到其他方面的问题，我就不知所措了，看来着方面的经验要赶紧培养的，加油！
第四周 20xx年2月16日
过年之前的最后一周，我的工作也频频出差错，先是分不出自营出口还是转出口的定单，然后不知道货的型号和价格，弄的自己在经理问的时候手忙脚乱，幸亏还好，这周的货出的不多，没有另一方面的压力可以全身心的对付这几个问题。
及时找出问题，我就全身心对付，首先从定单开始下工夫，了解全方位的'信息，以防不时之需，也方便自己快速准确的找到自己所需要的信息。同时针对自己经常出差错的问题对症下药，效果也比自己手忙脚乱的时候有效率的多。放假了也该好好整理一下自己的脑袋了，以后做事更要认真仔细了。
第五周 20xx年3月2日
新的一年，新的开始！我的工作也在新的一页展开，独立的工作确实能很快的让自己长大，这是我新年第一周的新体验。
师傅的离职不得不让我开始承担一个单证员所要做的所有事情。虽然已经实习了一个月了，对公司的流程也有了较好的了解，但毕竟还算是一个新人，一般的工作算是没有什么大问题了，但一些细节方面的问题具体处理起来还是会遇到不小的压力，但宽松的工作环境给了我莫大的帮助。第一次在没有任何人的帮助下完成工作真的受益匪浅，要努力以后做的更好。
第六周 20xx年3月9日
转眼在飞尼斯已经实习了一个半月了，现在对公司的各部门人员及工作流程也有了相对较好的了解，这些对自己的工作豆油莫大的帮助。不过，由于工作时间尚短，对各方面的工作并没有达到熟悉的程度，所以，对于经理那些似乎有点不知来历的问题头痛不已，每次都要翻阅资料才能回答经理的问题，因此也游乐来自经理的责备和教诲，心中多少有些不平衡。幸亏有总经理的疏导和宽慰，让我不要心太急，现在不熟悉也是正常的，一些开导我的话，化解了我对经理的不满，要不然，我真有想要逃走的念头，但我不能做一个逃兵，毕竟，找个好一点的实习单位也没有那么容易，要加油哦1不能放弃。
实习周记 篇7
实习第一周
第一周的工作生活过的总是充满好奇的，可是却也让自己感到了不小的压力，刚开始不知道自己具体的工作是什么，只是好好的跟着自己的师傅学习，师傅去哪做事，我们就跟着去，而且虽然说是测量，可是我感觉出来实习所能用上在学校学过的并不多，感觉什么都得重新开始重新学。
面对新的仪器，新的工作任务，对于我们来时明显就感觉有点力不从心，所有的工作都是师傅一个人在做，我们能做的就是边看边学边问，但我想这都只是暂时的，只要跟着师傅认真学，迟早会有我们大展身手的时候。
本以为来到哪个项目部就会待在哪个项目部实习，可是这对于我来说是不可能的。中铁二十五局在湘桂线上所做的任务是负责铺轨，至于路基隧道都是中铁二局负责的。在这条线路上总共分为四个项目部，每个项目部负责一段路程的铺轨，DK60—DK92+300是我来的时候所待项目部的工作路程，可当我刚好熟悉这里的工作，这里的环境，这里的人的时候，在我来的第四天中午休息的时候，突然接到一个通知，要求我们三个人当中去两个人去另外一个项目部，而我就是其中一个，急急忙忙收拾东西，准备去另一个项目部，熟悉新的工作环境及工作任务。
新的项目部的主要负责的是6.842双线公里无砟轨道，铺设范围为DK85+480—DK92+322。无砟轨道的测量技术对于我们来说简直就是一窍不通，而且面对从来没有见过的仪器设备更是无从下手。新的工作环境，新的任务等待着我们去适应去学习！
实习第二周
时间过得可真快，转眼间第二周已经结束了，来到这已经有10天的时间了，对于这里的工作环境和工作任务基本上已经适应以及对新仪器的操作程度由无从着手到会简单的操作。由于我们之前什么都不会，所以我们现在只能边看边学，不会的就问，而且部长对我们都挺热情，有问必答。
这周的主要工作任务是坐标放样和用精调小车测试无砟轨道的高程和距离及其精调。和有砟轨道相比，对于无砟轨道来说及其各项误差容许值不得超过0.5mm,只有每项都达到规定指标内才算合格。要想保证精度合格，反复精调是必须的，要想做到更好，就必须做到精益求精，同时也再考验我们的耐心和细心程度，我相信这点难不倒我们。
对于坐标放样，由于之前在学校学过，虽然时隔几个月的时间，但是或多或少我们还是知道一些，但是对于精调小车来说，对其操作我还知道，但是至于怎么精调我就有点头大了，所以现在对于精调都是由部长们自己亲自出马，而我们现在就是边看边学，直到自己会的那一天，我相信那将不远。
实习第三周
转眼间已过去了两周的时间，对于这里的仪器操作基本上会了，而从这周起，一切都步入正轨，所以从这周起我们就没有什么时间闲着了。
为了再预计的时间内完工，得加快施工进程了，而这周的主要任务就是精调和混凝土浇筑，几乎是一天精调一天浇筑，最迟是在2天半浇筑一次，一次是150米。可是这里的技术部只有两个人，再加上我们实习生总共才四个，为了加快施工以及合理的作息，部长把我们四个人按照2个人一组，分上午和下午分别出工，至于晚上加班时一组一次轮着来。
经过一周的精调和混凝土浇筑，已经有450米的无砟轨道铺设完成，而且每次浇筑都是那么的顺利，如果照这样的施工精度算的话总长14000米的无砟轨道，如果不出什么意外的话是93天的时间完工！可是这个工程如果再按照这个时间这个速度的话，还是不能够在规定的期限内完工，唯一的办法就是再原有的基础上再加快施工进程了，可是以现在分批出工都把我们累得够呛的了，如果再快一点的话，我不知道该怎么安排了。
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