施工实习日记汇编十篇
忙碌而又充实的一天又过去了，相信大家一定感触颇深吧，这时候，最关键的日记怎么能落下。好的日记都具备一些什么特点呢？以下是小编为大家整理的施工实习日记10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
施工实习日记 篇1
3月22日 星期一 晴 18℃
今天由项目经理李经理带我来到了东方大厦建设工地，并介绍我与工地项目部的施工员认识。
工地总施工员热情地接待了我，向我介绍了工程情况：东方大厦工程由浙江宝远建设有限公司承建。江西致远监理有限公司监理。中环建筑设计院设计。开运房地产公司开发。大厦为地上25层地下2层钢筋混凝土框架剪力墙结构。功能是商务办公用。抗震等级为四级。随后，他带我在工地走了一圈，并按排我熟悉图纸，下午与施工员一起放一下基础底板柱子的样。下午与施工员刘工，张工放了几个基础柱子的样。感受：基础柱子放样是用油漆标注在底板垫层混凝土上的，张工说，这样上面钢筋绑好了，可以看到，柱子的插筋才能插在准确位置且也不怕雨水淋泡，想得真周到。开始还让我来操作仪器，看我不麻利的样子，张工就直接自己来了。我当副手。
一天具体工作：熟悉工作环境，熟悉工程图纸，测量放样几根柱。
3月23日 星期二 多云17℃
今天又有大面积的垫层做好了，需要在上面进行柱子的放样，张工按排我与其它二位施工员一起去完成。做了整整一天，可以放样的地方全部放好了，真是累啊。还好是平地上。
一天具体工作：测量放样了20根柱子。
3月24日 星期三 多云18℃
今天又有大面积的垫层做好了，需要在上面进行柱子的放样，我与其它二位施工员一起做了整整一天，可以放样的地方全部放好了，真是累啊。还好是平地上。
一天具体工作：测量放样了28根柱子。
3月25日 星期四 晴20℃
今天又有大面积的垫层做好了，需要在上面进行柱子及剪力墙的放样，我与其它二位施工员一起去完成。做了整整一天，可以放样的地方全部放好了，真是累啊。还好是平地上。感受：剪力墙与柱放样是一样的，只是把它当是扁的柱来看待。
一天具体工作：测量放样了32根柱子4榀剪力墙。
3月26日 星期五 晴20℃
今天又有大面积的垫层做好了，需要在上面进行柱子及剪力墙的放样，按排我与其它二位施工员一起去做。今天我来操作仪器，在二位施工员的帮助下，终于学会了操作。注：这台仪器与学校学的不一样，先进多了，很好操作。
一天具体工作：测量放样了22根柱子7榀剪力墙。
3月27日 星期六 晴到多云22℃
今天按排我对钢筋下料单进行审核。这个在学校学过，有点忘记了。呵。钢筋下料单主要是底板钢筋的内容。
一天工作内容：对底板钢筋下料单进行了审核。
3月28日 星期日 晴到多云22℃
今天休息。呵。自己总结了一下一周的工作成果，那些没有做好，那些都看一下书补救一下。温过而自新啊。
3月29日 星期一 多云到晴 22℃
上午项目部开生产计划会，对下一个月的生产计划落实。项目经理对各部门各班级提出了不同的要求。各生产班组长也份份表态，保证完成生产任务。会后，项目经理对项目管理班子开了专题会，要求各管理人员，做好自己的本职工作外，要多在现场发现问题，及时解决问题。
下午，按排我管理钢筋班，督促班组严格按图施工进行，发现图纸上有不懂的地方，及时反映，尽快解决。
一天具体工作：参加了生产会;对钢筋工程尽快熟悉，为指导班级生产做一些技术准备。
3月30日 星期二 晴到多云19℃
今天一天在底板钢筋绑扎现场，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。底板钢筋绑扎，没有去过现场的还真不知道先绑扎那一根后绑扎那一根呢。有的钢筋还只能来穿入到设计位置。
一天具体工作：现场检查钢筋的绑扎质量。
体会：对钢筋工程的绑扎顺序及钢筋保护层，钢筋接头等有了更进一步的认识和提高。
3月31日 星期三 多云18℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。
4月1日 星期四 晴20℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。监理公司的王工也是来实习的，与他一起检查钢筋。
4月2日 星期五 晴21℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。监理公司的王工也在，与他一起检查钢筋。
4月3日 星期六 小雨14℃
今天同昨天的工作内容一样，与监理公司的王工一起，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。
4月4日 星期日 多云22℃
今天休息。呵。自己总结了一下一周的工作成果，那些没有做好，那些都看一下书补救一下。特别地学习了平法标注。温过而自新啊。
4月5日 星期一 中到大雨 14℃
上午项目部开安全生产计划会，安全员进行安全生产的交底。下午因雨继续安全生产的知识学习，晚上还进行了有关人员安全知识考试。项目部安排了一些工人去基坑排水。
4月6日 星期二 多云到晴17℃
今天一天在底板钢筋绑扎现场，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。底板上的工作人员越来越多了，检查的量也增多了，项目经理要求我要严格细心的工作，不要事后发现问题，有问题及时报总施工员，不是擅自处理。我记在心里了。
4月7日 星期三 多云18℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。总施工员还派了二位施工员来加强对钢筋工程的检查。按本月的计划，下周要浇底板混凝土。任务重啊。
4月8日 星期四 晴20℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。
4月9日 星期五 晴21℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。监理公司的王工也在，与他一起检查钢筋。
4月10日 星期六 小雨14℃
今天同昨天的工作内容一样，与监理公司的王工一起，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。
4月11日 星期日 多云22℃
今天休息。呵。自己总结了一下一周的工作成果，明天要检查柱子等插筋了，我得好好看一下平法及施工图纸。
4月12日 星期一 小雨 14℃
全天在底板钢筋绑扎现场，对照图纸检查钢筋的绑扎质量。底板上的工作人员越来越多了，检查的量也增多了，木工也进入了施工工作面，开始立边模。总施工员来告诉我要加强对模板的质量检查，不是事后发现。工期紧啊，容不得一点点的返工、误事。
4月13日 星期二 多云到晴17℃
全天在底板钢筋绑扎现场，对照图纸检查钢筋的绑扎质量，及模板的按装质量。墙板钢筋开始绑扎，止水带也开始按装。上层钢筋绑扎后，在钢筋上走还真是累。得一步一步小心的走，看着其它施工员在其上健步如飞，真是羡慕。
4月14日 星期三 多云18℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量及模板的安装质量。
4月15日 星期四 晴20℃
今天同昨天的工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量及模板的安装质量。
4月16日 星期五 晴21℃
今天同昨天的`工作内容一样，对照图纸检查钢筋的绑扎质量及模板的安装质量。总监理工程师也带队来现场查验钢筋工程与模板工程质量。对钢筋工程中存在的问题一一提出整改意见，还好问题不多也不大，班组长一一安排人落实整改了。这些问题我怎么没有发现，我好难受。总监专业性的评论，真是好佩服。
4月17日 星期六 小雨14℃
今天底板混凝土浇筑，来了一台固定泵一台汽车泵。项目部对管理人员进行了分工，我负责浇筑面混凝土振捣工作，跟着振动器走，不得漏振了。项目总工关照我。
我得严防死守啊。呵呵。
浇筑工作一直进行到下午，浇筑完成后，大家提前下班了。因下周要返校了，我与项目经理报告了。他关心地说叮咛我几句，开了一张实习证明。让我好好学习，毕业了来他单位工作。呵。看来我的工作态度还是让他认为的。
4月18日 星期日 多云22℃
今天休息。呵。自己总结了一下一周及四周所看到学到的东西。明天就要回校了。
施工实习日记 篇2
今天又下雨了，而且雨水很大，我不得不在会议室里面学习理论工作。李工给我找来了一本施工手册，叫我好好看看。在砌筑中，包括抄平、放线、摆砖样、立皮树杆、挂准线、铺灰、砌砖等。
这些工艺我在施工课上也都学过，现在要做的是在仔细得看看，看和我们书本上的异同。其中我觉得抄平要比我们学的详细。砌筑完基础或每一楼层后，应校核砌体的轴线和标高，并用水泥砂浆或细石砼找平，建筑物底层轴线可按龙门板上定位钉为准垃麻线，沿麻线挂下线锤，将墙身中心轴线放到基础面上，并根据墙身中心轴线为准线弹出纵横墙边线，订出门洞位置，各楼层的轴线可以用预先引测到楼层上去，或用线锤挂下，对准外墙上的墙身中于经纬仪把墙身中心轴线引测，从而向上引测。轴线的引测是放线的关健，必须按图纸要求尺寸用钢皮尺进行校核。然后按楼层墙身中心线，弹出各墙边线，划出门窗洞口位置。
施工实习日记 篇3
按变更通知计算钢筋的改变量是我每天必不可少的工作，虽然光这些工作就让我头昏眼花，但我还要向李工学的东西很多。
今天要做的变更是在六号楼梁处。素砼过多，因而延阶梯梁长方向布置门式形插筋和梁高布置分布钢筋。因而首先要算出每个阶梯中间钢筋的长度，在乘以每个台中需要的个数得出每个台阶所需要的插筋量，之后求所有台阶的总和就可得到总的数量。
第二个变更是基础的后浇板带的钢筋增加量。后浇带处增加板带长度方向两根圆10间距为100MM的钢筋，所以只需将每段后浇板带的长度分别除以间距得到的钢筋个数将所有后浇板带增加的钢筋个数乘以每根钢筋的长度即可。
施工实习日记 篇4
今天雨下很大，工地不能实施，所以今天主要在办公室学习图纸和一些规范等的资料。由于看不到工地最初的线是怎么放的，所以就学习建筑物最初是怎么定位的。
建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。
主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：
①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。
②根据道路中心线测设主轴线。
③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。
④根据控制点测设建筑物的主轴线。
建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。
施工实习日记 篇5
实习内容：首先了解啦一下工程概况：东西通道西起延安东路隧道浦东出口，沿浦东大道方向，东至浦东金桥路，并与轨道交通14号线6站6区间共线，全长约7.8km 。其中龙居路以西为地下道路，全长约6.1km。我部工程为由洋泾港桥至罗山路站这一段，其中洋泾港桥为本标段关键节点，洋泾港节点为多层次立体交叉交通体系，由上至下包括：新建洋泾港桥、洋泾港河道、东西通道地下部分、14号线盾构穿越。
下午，我部主管安全的曹工首先给我们上啦一堂生动的安全课并进行啦安全知识的考核，考核合格后带我们去工地熟悉环境。在罗山路风机房基坑处，张师兄为我们讲解啦其维护结构的施工工艺。学习关于高压旋喷桩、smw工法桩的工艺原理及其应用。
从现场回来，师傅给我们讲解啦项目部的工作人员、部门组成及其职能。并要求我们首先熟悉办公软件，cad制图等，多去现场，将施工组织设计和施工方案中讲到的与实体对应以增加感性认识。
3月10日
实习内容：洋泾港桥附近与三标相接处正在作上水管，为中间通道施工做准备。由于业主借地和部分拆迁工作未如期进行，我部工程工期一再拖延，现在只能做管道的搬迁工作和临时便道的修筑，为以后道路翻交做准备。今天仔细观察啦挖掘机的施工，回到办公室查找啦一些关于挖机的技术性能参数。对一个合格的工程技术工作人员不只要懂得施工工艺也要对机械设备有所了解。另外，浦东大道上管线排布十分复杂，施工需谨慎。
3月11日
实习内容：在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。作为一名施工工作人员必须牢记安全第一!在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。通过阅读初步对市政工程一些专用词语及符号有啦大体了解。
3月12日
实习内容：今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭埃
下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的第一份工作，我们都很认真对待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。
3月13日
实习内容：由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画cad图纸。我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。
3月14号休息，15号返校交论文。
3月16号
实习内容：在罗山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。从现场回来后继续整理图纸资料。
3月17号
实习内容：今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。我们印象最深的就是围堵墙的做法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撑。我们还学习到啦关于排水管材的知识，第一次见到啦刚玻璃管材。
3月18号
实习内容：今天风机房在做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。
3月19号
实习内容：在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。
3月20日
实习内容：现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够埃回到办公室继续帮二部整理图纸，因为项目部济阳路站和主题公园站马上就要竣工验收啦。大家忙的不亦乐乎。
3月21日
实习内容：去人民路越江隧道参观学习，在机施公司周技术员的带领下我们一起去啦北线隧道。一路上，周技术员为我们讲解啦关于盾构及其施工的工艺，大家也都踊跃向他提出问题。当时中煤集团正在进行旁通道的施工，具体说是在进行前期准备工作。根据设计采用冻结发开挖，现在进行的是冻结孔的施工，采用h190型夯官机和空气压缩机进行施工。我们在南线还看到啦巨大的盾构机，这个庞然大物的构造太复杂啦，还需以后慢慢学习。
3月23号
实习内容：今天，我怀着非常的兴奋而又激动的心情来到上海中心施工现场学习。首先，我的工作是从做施工日报做起。我在我们办公室肖工的介绍下，逐渐学习到我们工地现在有三家分包做桩基，分别来自青海、湖南、江苏。他们的资料员每天早晨会把每天完成的工程量上交到我方来，我的工作就是汇总一下交给经理。我深深的意识到电脑办公软件一定要熟练掌握。
今天，在施工现场认识啦许多新的施工设备，做地下连续墙的成槽机和铣槽机，这可是两个好东西埃它们可以在地下50m的深度下施工的。还有两台履带吊，分别为260t、 400t。
真的对于机械设备的认识还要加强。
我们还认识啦，钻孔灌注桩机架，了解啦钻孔灌注桩的施工工艺，还认识啦除砂机等机械。
3月24日
实习内容：今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦!知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。
3月25日
我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。
看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。
3月26日
今天上午回校参加大学英语六级确认拍照，下午去市政一组实习工地参观。市政一组所在工地为地下枢纽，其中也包括一部分地下通道。首先，我们进入通道进行参观。在地墙上可以看到许多预埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。随后，看到桩机在打钻孔灌注桩，还有一些在打高压旋喷桩，同时看到工地上许多的不安全隐患，安全施工要做到实际。紧接着又参观啦基坑，基坑基本开挖完毕，可以看到一道道钢筋混凝土支撑和格构柱钢支撑，坑底正在打垫层。首先，工人师傅们用风镐将桩头切掉，然后在上面做承台。同时在现场看到一台臂长25m的挖机在地面上开挖基坑底淤泥，基坑底也有一台小的挖机在开挖。同时看到钢筋加工厂，同时注意到直径较大的钢筋的成型由专用机器来完成。真是处处留心皆学问啊!
施工实习日记 篇6
今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；
公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。
我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构（单拉）。南边是七根单拉钢丝；北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡（受力），所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。
施工实习日记 篇7
4月22日 星期三 上午：阵雨 下午：阵雨
今天学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》（施工分册），原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序！在学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了
解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。
建筑工程所需要的文件大体上有：①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。
其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。
施工实习日记 篇8
今天是我来施工单位的第一天，早晨六点钟我们就起床了，来到现场，这里的技术负责人潘工，带我们参观了，施工现场，并且介绍了这里的项目。这里是一个农民安置房，一共五个居民楼，层数都在20层以上，属于超高建筑，结构为剪力墙结构。
来到施工现场，看到这里的场地布置，施工现场布置的井井有条，钢筋堆放区，钢筋加工区，木材加工区，水泥堆放区，塔吊的位置都安排的合理，合理的场地布置也是顺利施工的一项基本前提。
下午另一位王工带着我去室内弹墨线，弹线可以说是作为一个施工员最基本的技能。今天是在地上弹墨线，楼体的主体结构已经基本上完成了，在地上弹墨线的主要用处是为了下一步二次结构的布置，根据图纸，标出门和隔墙的位置，方便工人砌筑，弹线的主要工具就是墨斗和铅笔。
第一天的实习就这么学到这么多让我受益匪浅。
8月2
今天我们一大早就去七号楼准备放导墙线，由于昨天晚上下雨，楼面上累积了大量的雨水，使得我们的线放的很困难，紧跟着钢筋工也上来了，主要的工作是电渣压力焊，将剪力墙的钢筋接起来以便砌筑剪力墙，楼上十分的混乱，而且又碰上了下雨天，七号楼的线迟迟没有放好，五号楼今天上午也将楼板的混凝土浇筑好了，所以我们准备先将五号楼的导墙线放好，首先从楼下引线上来用激光垂直仪。用激光将线打到激光靶上面，上层用经纬仪取靶上的圆点作为参照点，将楼面上引出三条主控线，再根据建筑结构布置，将模板线，控制线，封头线画出。
8月3
今天是我在实习的第二天，忙碌的生活就要开始了，今天的感觉明显和我昨天不太一样，昨天感觉自己像外来人，今天突然感觉自己就是这里的一分子，我们在学习技能的同时也要学习如何融入集体生活中，这个也是我们这种常年在外生活的人所应该掌握的。
今天是技术部的尤工带我们去现场放一米线，一米线也是放线的一种，在施工中的作用很大，主体结构完成得放一米线。
今天我们放的是主体结构的一米线，楼层层高2点9米。根据结构标高，在室内墙上定一米线高度为1点03米。0点03米为室内地坪做法，根据弹好的一米线，就可以控制室内地平了。
8月4
今天是施工实习的第三天，实习的工地已经基本上熟悉了，一大早就被叫到顶层去量标注，主要的工具是水准仪和量尺，；五号楼屋顶上已经基本上模板和钢筋已经支了起来，测量的目的主要是为了控制模板的高度以保证混凝土楼板符合标准。
基本的步骤是，先将水准仪架在一个位置，另一位施工员从下面一层开始丈量，将标准点标出，然后拿着丈量尺子下端放在标准线的上端贴紧，利用水准仪读取数据，然后在每个房间的角部测量，找到基准点，然后再用卷尺量看楼板是否符合高度。
8月5
今天是在工地的第四天，今天早上我们很早就起床了，昨天八号楼刚浇完混凝土，今天上午钢筋工人准备在楼上支钢筋，所以我们得提前过去防线，放线的主要目的就是为了后期的支模板做准备，模板工人按照弹好的线支模板。
今天下午我们检查了一下下面几层的抹砂浆的情况，用的主要的工具是铝合金管和铅垂线，将铝合金的管子贴在墙面上压紧，看墙上有没有凹凸不平的地方，再将铅垂线放下检验墙体是否垂直。
今天晚上是一礼拜一次的例行会议，主要是回顾上礼拜的事情，安排下礼拜的工作，会议主要还是围绕安全的问题，工作安排的问题，各个工种的工人要配合好，这样才能节省时间。会议讨论的很激烈。
8月6
今天是实习的第五天，由于近段时间台风的影响，工程的进度明显减慢了，由于下雨刮风，更加重视的是安全问题，安全隐患在工程项目中，处处可见，今天下午我和我王工到7号楼的楼顶标尺，为浇筑混凝土做准备去了，标尺的目的就是为了检查模板，有没有超出标高，模板支的高了或者是支的低了都是会影响浇筑的效果，过程主要是从楼下拉出标准线引到楼上作为标准点，在楼板的各个角上的钢筋上标出，用水准仪量取，这样就能控制浇筑时楼板的厚度了。
施工实习日记 篇9
道路桥梁施工实习日记（一）
今天去工地参观路面摊铺施工：沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。
本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
碾压：石油沥青混合料（下、中面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。
道路桥梁施工实习日记（二）
在老师的带领下，我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊铺，基层准备和放样：面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。
高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
道路桥梁施工实习日记（三）
今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。其类型有：
1）镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。
2）钢伸缩缝：它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。
3）橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用方便，效果好。
在变形量较大的大跨度桥上，可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。本工程采用钢伸缩缝
道路桥梁施工实习日记（四）
正式开工，并于20xx年12月28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁已经开通一号线及九号线（部分）两条线路。中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、三号线为轨道交通骨干线；五号线、六号线为轨道交通填充线；七号线、八号线、十号线为轨道交通外围线；九号线为津滨轻轨西段延长线。
中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线，其中Z2，Z4计划20xx年内开工。建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海新区轨道交通网络进一步完善。滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路，并计划建设导轨2号线，和导轨3号线，配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的津滨轻轨共同形成滨海新区轨道交通网络。但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时，轨道交通将占公共交通的60%以上。
道路桥梁施工实习日记（五）
今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。
通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度、（连续式拌和机）、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车；
a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；
b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；
c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；
d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。
施工实习日记 篇10
x月x日
今天张哥的工作没有那么忙，我的愿望终于实现了，我们放了一道梁的线，虽然用了很长时间，但是感觉时间过的特别快。看着自己放出来的线，感觉就是不一样，这个庞大的工程也有我们的一点贡献了。我们今天早早就收工了，后来他说明天就没有放线的活了，我们要跟别人去了。
临走前，他对我们说:虽然说定位放线和标高控制只是土木工程庞大的建筑施工中的一个很很小的很微不足道的部分，但是作用确实十分的重大，它关系到建筑的方位的规格是否能够按照图纸进行。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快速地记忆数值，要求精确的操作等等。
首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。
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