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工程的实习报告

时间:2021-04-02 20:31:53 实习报告 我要投稿

【精华】工程的实习报告4篇

  随着个人素质的提升,报告的使用频率呈上升趋势,我们在写报告的时候要注意语言要准确、简洁。我敢肯定,大部分人都对写报告很是头疼的,以下是小编为大家收集的工程的实习报告4篇,仅供参考,大家一起来看看吧。

【精华】工程的实习报告4篇

工程的实习报告 篇1

  一、实习目的

  走进施工工地,亲身体验施工环境,充实和扩大自己的知识面,对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的认识,为以后更好的学习专业知识打下一个基础。

  二、实习概况

  土木认识实习主要日程记录及桥梁施工的方法,XXXX的刚结构的施工方法,XX实训楼的混凝土浇铸方法及注意事项,XX月XX日 上午,老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。

  下午,我们参观了主校区的建工实验室。主校区的一个实验室中一部分是对建筑材料应力和变力的实验室,另一部分是混凝土养护实验室。我们首先参观了建筑材料应力和变力的实验室,实验室里最引人注目的是两台钢材压力试验机,地上放着许多试件。听老师介绍,它可以产生30吨的压力,钢筋在上面可以有两种测试方法,一种是拉伸测试,一种是下压测试。后面还有一些机器,主要是做混凝土试件压力测试,石子,黄沙,水泥沙浆的强度,易和性测试。然后还有混凝土培育室,里面24小时保持高温高湿,由于现在没有使用,所以我和几个同学进去看了一下,里面的一排排铁架子上放着几个立方体的水泥块,天花板上还有像消防喷头一样的东西,听老师介绍这些喷头可以使房间里保持高湿的环境。然后我们来到水力测量实验室,里面有许多精密的实验设备,老师说将来我们学专业课程的时候将来这里做实验。

  XX月XX日 上午,参观淮钢大桥,一座简直桥和彩虹桥。通过老师的讲解,我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同:城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分),没有绿化带;公路桥一般没有人行道,有栏杆(一般在60公分),一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下,桥身相对长的,XXX,采用的桩基础,桩基础由基桩和联接于桩顶的承台共同组成。若桩身全部埋于土中,承台底面与土体接触,则称为低承台桩基; 若桩身上部露出地面而承台底位于地面以上,则称为高承台桩基。建筑桩基通常为低承台桩基础。高层建筑中,桩基础应用广泛。

  (1)桩支承于坚硬的(基岩、密实的卵砾石层)或较硬的(硬塑粘性土、中密砂等)持力层,具有很高的竖向单桩承载力或群桩承载力,足以承担高层建筑的全部竖向荷载(包括偏心荷载)。

  (2)桩基具有很大的竖向单桩刚度(端承桩)或群刚度(摩擦桩),在自重或相邻荷载影响下,不产生过大的不均匀沉降,并确保建筑物的倾斜不超过允许范围。

  (3)凭借巨大的单桩侧向刚度(大直径桩)或群桩基础的侧向刚度及其整体抗倾覆能力,抵御由于风和地震引起的水平荷载与力矩荷载,保证高层建筑的抗倾覆稳定性。

  三、实习总结

  经过一周的生产实习,感受深刻。在施工技术上,实际操作以理论知识为基础,但又比理论知识更具有灵活性和可操作性,这需要学好专业知识的同时在工作中积极思考,灵活应用,培养自己的思维创新与独立解决问题的能力。同时,利用这次实习机会接触社会,得到很好的锻炼,明确了在今后的大学生活中应该发展的方向,特别是需要锻炼语言交流与沟通能力,努力学习,踏实工作,积极面对每一次挑战。通过这周的实习我学到了很多东西,对专业上的一些名词有了初步的认识,加深了对专业的理解,拓宽了视野,增长了见识。

  在今后的学习中,一定充分利用每一次的实习机会,在这次实习中我学到的东西让我对我们土木工程专业产生了更深的兴趣,对我今后的学习将产生导向性的作用。

工程的实习报告 篇2

  一、实习概况

  (一)实习目的及要求

  1、加深对专业的感性认识,为下学期学习专业课程打好基础。

  2、理论联系实际,在实践中加深对理论知识的理解。

  3、培养责任感、事业心,了解专业情况。

  (二)实习时间

  20xx年7月15日——20xx年7月26日

  1.3实习日程

  7.15坐车到达工地,嘱咐安全注意事项,认识带领前辈。

  7.16-17整理观看工程图纸,了解工程概况

  7.18-19去工地学习、了解木工施工方法及步骤

  7.20-21学习钢筋绑扎与下料

  7.22-23现场观看混泥土浇筑

  7.24-25测量与墙柱放线

  7.26整理实习报告

  二、实习内容

  (一)总体概况

  本次认识实习,通过十多天的现场观看与学习,了解一个工程的现场情况的多样与复杂。对我以后的学习和工作带来了很大的帮助!

  (二)木工施工

  模板工程,混凝土在浇筑前先用钢模、木模等模板按图纸尺寸做出相应外形的模具,再浇入混凝土,使混凝土在凝固后能达到设计要求的尺寸和形状。混凝土的自重很大要做加固支撑,建筑木工都是半个脚手架工,做不好轻者跑模,重者炸模。支模要计算高度以保证混凝土标高,使混凝土达到设计位置。内装木工做隔墙、吊顶和家具,活要精细,用的材料也不是一回事。

  木工这个工种做的就是大木作,即支模板、木屋盖及木门窗的制作安装等。首先你要学会看图,做木工图纸必须懂,构建截面标高尺寸等,很重要。其次熟悉建筑与结构工程图纸。从设计总说明开始,直到节点大样,理清工程全部内容。最后重点熟悉结构图纸内容。建筑木工重点工作内容是安装模板,不熟悉结构,不可能完成模板安装。

  建筑木工切忌要注意:

  1、结构尺寸的准确性;

  2、结构标高的准确性;

  3、搭建模板的可能性;

  4、熟悉各种模板的特性及适用范围;

  5、要熟悉工程模板的设计。

  (三)钢筋土工程

  钢筋加工制作时,要将钢筋加工表与设计图复核,检查下料表是否有错误和遗漏,对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求,经过这两道检查后,再按下料表放出实样,试制合格后方可成批制作,加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。施工中如需要钢筋代换时,必须充分了解设计意图和代换材料性能,严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定,并不得以等面积的高强度钢筋代换低强度的钢筋。凡重要部位的钢筋代换,须征得甲方、设计单位同意,并有书面通知时方可代换。

  钢筋绑扎前先认真熟悉图纸,检查配料表与图纸、设计是否有出入,仔细检查成品尺寸、心头是否与下料表相符。核对无误后方可进行绑扎。采用20#铁丝绑扎直径12以上钢筋,22#铁丝绑扎直径10以下钢筋。

  (1)墙

  ①墙的钢筋网绑扎同基础。钢筋有90°弯钩时,弯钩应朝向混凝土内。

  ②采用双层钢筋网时,在两层钢筋之间,应设置撑铁(钩)以固定钢筋的间距。

  ③墙筋绑扎时应吊线控制垂直度,并严格控制主筋间距。剪力墙上下两边三道水平处应满扎,其余可梅花点绑扎。

  ④为了保证钢筋位置的正确,竖向受力筋外绑一道水平筋或箍筋,并将其与竖筋点焊,以固定墙、柱筋的位置,在点焊固定时要用线锤校正。

  ⑤外墙浇筑后严禁开洞,所有洞口预埋件及埋管均应预留,洞边加筋详见施工图。墙、柱内预留钢筋做防雷接地引线,应焊成通路。其位置、数量及做法详见安装施工图,焊接工作应选派合格的焊工进行,不得损伤结构钢筋,水电安装的预埋,土建必须配合,不能错埋和漏埋。

  (2)梁与板

  ①纵向受力钢筋出现双层或多层排列时,两排钢筋之间应垫以直径15mm的短钢筋,如纵向钢筋直径大于25mm时,短钢筋直径规格与纵向钢筋相同规格。

  ②箍筋的接头应交错设置,并与两根架立筋绑扎,悬臂挑梁则箍筋接头在下,其余做法与柱相同。梁主筋外角处与箍筋应满扎,其余可梅花点绑扎。

  ③板的钢筋网绑扎与基础相同,双向板钢筋交叉点应满绑。应注意板上部的负钢筋(面加筋)要防止被踩下;特别是雨蓬、挑檐、阳台等悬臂板,要严格控制负筋位置及高度。

  ④板、次梁与主梁交叉处,板的钢筋在上,次梁的钢筋在中层,主梁的钢筋在下,当有圈梁或垫梁时,主梁钢筋在上。

  ⑤楼板钢筋的弯起点,如加工厂(场)在加工没有起弯时,设计图纸又无特殊注明的,可按以下规定弯起钢筋,板的边跨支座按跨度1/10L为弯起点。板的中跨及连续多跨可按支座中线1/6L为弯起点。(L-板的中一中跨度)。

  ⑥框架梁节点处钢筋穿插十分稠密时,应注意梁顶面主筋间的净间

  距要有留有30mm,以利灌筑混凝土之需要。⑦钢筋的绑扎接头应符合下列规定:

  1)搭接长度的末端距钢筋弯折处,不得小于钢筋直径的10倍,接头不宜位于构件最大弯矩处。

  2)受拉区域内,Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,Ⅱ级钢筋可不做弯钩。

  3)钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。

  4)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合结构设计要求。

  5)受力钢筋的混凝土保护层厚度,应符合结构设计要求。

  6)板筋绑扎前须先按设计图要求间距弹线,按线绑扎,控制质量。

  7)为了保证钢筋位置的正确,根据设计要求,板筋采用钢筋马凳纵横@600予以支撑。

  (四)混凝土工程

  混凝土施工过程质量控制主要从“人、机、料、法、环”五个方面加以控制:

  1、首先是人的控制,项目部施工工长、质检员管理必须到位,其次施工班组人员技术必须熟练,要有一定的责任心,通过工作质量保证工程质量;

  2、机械设备的控制,主要是要保证混凝土振捣设备性能良好,如果是现场搅拌的混凝土,还必须保证搅拌机性能良好;

  3、材料质量的控制,商品混凝土要控制进场混凝土的塌落度和和易性,检查进场时有没有离析现象。现场搅拌还要控制原材料质量及配合比计量。

  4、施工方法的控制,首先必须编制混凝土浇筑施工方案,对施工班组必须认真进行交底,同时要检查方案措施的落实情况,发现问题,及时解决。

  5、环境控制,主要要控制噪声,特别是夜间施工,振捣时不要去触碰模板、钢筋等,减少噪声扰民。

  混凝土浇筑完成后还要注意早期养护工作,以免应混凝土表面脱水过快而形成起砂、开裂等质量缺陷。普通混凝土养护不得少于7天,防水混凝土养护不得少于14天

  (五)测量放线

  建筑上的放线就是:通过仪器测量、尺量等方法将图纸上的建(构)筑物的轴线测设到工程实体上,以方便工人进行施工。

  现场放线是为了方便工人干活,也是为了能够严格按照设计图纸进行施工。一般来说所有的.建筑轴线可称之为大线,相应的小线就是结构构件的边线和尺寸线。放线的主要思路就是将设计图纸的尺寸按照图示尺寸,照搬到地面上,整个工程的尺寸是否按照设计图纸尺寸施工就看放线的了。还有就是放线是为了所有的施工有个尺寸依据,钢筋工绑扎钢筋要以线为依据,找准位置,木工支模板也要以线为依据,瓦工砌墙也要以线为依据,总不能没有尺寸约束随便在那乱绑、盲支、瞎砌吧。

  对于高层来说放线至关重要,如果每层的轴线不在一个垂直面上的话,那干出来的也就不一定是四方四正的传统建筑了。

  三、实习体会

  通过这个暑期打认知实习。我将自己脑中的“我人为”结合实际,得到了更为合理与科学解释,为以后的学习和工作提供了很大的帮助。

  暑假在三四十度的温度下,在工地实习。我也感受到工地现场的幸苦,也能预见以后的工作环境。所以从现在起我就要锻炼吃苦赖劳的精神,认真学习专业知识。在工地首先应具备良好的专业知识,要什么都清楚。然后再是为人处事,在工地小事情很多也很杂,工地矛盾也多,要学会很好的调节个个单位的工作和矛盾。

  这次实习对我来说很重要,让我对社会,和以后的工作有了初步的了解;土木工程的学生本科毕业后只要自已不要过分挑剔,找一份工作是绝对不成问题的。但是现在的一个普遍情况是土木工程本科毕业后的学生绝大部分是去施工单位工作,进设计院的较少,要想进设计院,研究生的机会更多。搞施工的话条件艰苦一些,一般在野处施工,流动性较大,人随着工程流动。搞施工3到5年后,积累了经验,可以向管理层发展,比如说项目经理,还时待遇环境会有一个量和质的提高。所以我要努力争取在我学的这行、爱的这行。能有一个好的成就!

  这个暑假,让我了解到了本学科要有空间想象力。建筑本身功能决定它立体的东西,通过平面的点线能想象到它在实际空间的实际形态是一个最基本的要求。力学学习、应用能力。没有良好的力学基础是不可能学好土木工程这个专业的。认真、细致的作风。任何一门学科都是严谨的,土木工程也一样。无论将来做任何工程都关系到人民的生命和财产安全,所以必须认真、细致。这里的动手能力是指发现问题、解决问题的能力。土木工程就是实践,它重在落实与操作,在生产过程中会遇到各种各样的问题、困难,这就要求有扎实的理论知识和丰富的实践经验来处理、解决问题。吃苦耐劳的精神。建筑行业本身就是一个辛苦的代名词,从事这个行业就一定要有吃苦耐劳的精神,这也是最重要的。

  短短十几天的实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态,学会吃苦赖劳,从点滴做起,从基础做起,确立自己的远大的目标投入紧张的学习工作当中时,实习是幸苦的,单也是快乐的。人身就像一艘独自航行的船,只有坚持不懈的努力,学会吃苦。才能到达成功的彼岸!

  时止今天,我的实习期已经结束了,在这一周的实习当中,我付出了很多的辛劳,同时也收获了硕果。相信这是我大学当中的一段美好经历。

工程的实习报告 篇3

  泰井高速公路(泰和至井冈山)是319国道的组成部分,也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村,与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交,途经3个县市、泰和机场,终于井冈山市厦坪镇,总投资22.91亿元。项目建成后,原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基,今年9月中旬开工建设,20xx年上半年建成通车。 20xx年6月26日,我们班乘车到泰和实习,早上6点半出发,上午11点到达,在泰和实习了3个小时,我认识到:泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路,也是通往井冈山风景区的便捷通道,全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线,长22公里。泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设,计算行车速度80公里/小时,路基宽24.5米;连接线计算行车速度40公里/小时,路基宽16 米。全线共设桥梁42座,其中主线特大桥1座,大、中桥23座,涵洞218道,隧道3座,累计总长4008米,其中津洞隧道左线单洞长20xx米,是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前,上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难,科学安排施工,全面加快工程进度,力争在20xx年5月建成通车。 实习中,负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用,方法,步骤及路面施工的具体措施,具体讲到:气候因素影响着路基施工的质量,不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显,但夏季多雨,路基填土含水量难以控制,故不是理想的施工季节。其它时间降水较少,气温适度,便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中,如果土质不良,即使松铺厚度适中,碾压合乎规范,仍然很难达到压实度标准。所以,一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中,路基填土普遍采用粗粒土,这种土的级配良好,加之本身的性质,一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中,比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成,下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土,厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石,虽料源尚可满足,但粒形不好,针片状含量较高。实践证明,用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料,由于粒形好,其配比设计较顺利,摊铺后的油面质量也高出一筹。 在这次实习中,我们将书本上的东西与实际相结合,又向经验丰富的总工程师请教了很多平时不明白的问题,获益不浅。希望以后能经常进行这样是实习,这样我们才能学到更多的东西。同时也体验了工地的辛苦,天气的酷热。 我们的实习虽然已经结束,我的心也在不停地跳跃着...... 朋友们,来吧!建筑工地虽说杂乱无章,但正是这些杂乱无章合奏了一支强悍有力的交响乐,唱响祖国大地。相信祖国的建筑事业明天更美好。

工程的实习报告 篇4

  实习安排:实习时间跨度三个星期(8月30日—9月18日),实习安排如下:

  8月30日—9月3日许昌烟草机械公司

  9月6日—9月10日郑州纺织机械有限责任公司

  9月13日—9月18日同学分组讨论、交流实习体会、完成实习报告

  相关准备知识:

  工业工程(IE)的目标:是使生产系统投入的要素得到有效的利用,降低成本,保证质量和安全、提高生产效率,获得最佳效益。IE的基本功能是研究人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统,进行设计、改善和设置。具体表现为规划、设计、评价、和创新四个方面。

  设施规划与设计:对系统(工厂、医院、学校、商店等)进行具体的规划设计,包括选址、平面布置、物流分析、物料搬运方法与设备选择等,使个生产要素和各子系统(设计、生产制造、供应、后勤保障、销售等部门)按照IE要求得到合理的配置,组成有效地集成系统。涉及SE、OR、工作研究、成组技术、管理信息系统、工效学、工程经济学、计算机模拟等知识。

  生产计划与控制:研究生产过程和资源的组织、计划、调度和控制,保障生产系统有效地运行。包括生产过程的时间与空间上的组织、生产与作业计划、生产线平衡、库存控制等。采用的方法:网络计划(计划评审技术PERT、关键路线法CPM)、经济定货量(EOQ)、经济生产批量(EPQ)、物料需求计划MRP以及生产资源计划MRP-II和准时制JIT。

  质量管理与可靠性技术:包括为保证产品或工作质量进行质量调查、计划、组织、协调与控制等各项工作,核心是为了到达规定的质量标准,利用科学方法对生产进行严格检查和控制,预防不合格品产生。内容包括传统的质量控制方法,现代质量管理-保证,生产保证、全面质量控制TQC与全面质量控制TQM。可靠性技术是现有系统有效运行的原理与方法,包括可靠性概念、故障及诊断分析、使用可靠性、系统可靠性设计、系统维护与保养策略等。

  管理信息系统:它为一个企业的经营、管理和决策提供信息支持的用户计算机综合系统,是现代IE应用的重要基础与手段。包括计算机管理系统的组成,数据库技术、信息系统设计与开发等。(MRP-II、ERP、PDM、CIMS)

  现代制造系统:IE的基础和组成部分,包括成组技术GT、计算机辅助工艺过程设计、柔性制造单元FMC与系统FMS、计算机集成制造、敏捷制造、虚拟企业、网络制造、虚拟制造、可重组制造系统(Re-configurableManufacturingsystem)、孤岛制造系统(HolonicManufacturingSystem),基于智能体的制造系统(Agent-basedManufacturingsystem)、自组织制造系统等

  企业资源计划(EnterpriseResourcePlaing,ERP):是一种科学管理思想的计算机实现,起源于20世纪60年代初,经历了物料需求计划(MRP)时代和制造资源计划(MRPⅡ)时代。到90年代,面向企业所有资源管理的思想开始提出,MRPⅡ进入ERP时代。ERP对产品研发与设计、作业控制、生产计划、投入品采购、市场营销、销售、库存(投入品、半成品、成品)、财务和人事等方面进行集成优化的管理,并包括相应的模块组成部分。ERP不是机械地适应于企业现有流程,而是对企业流程不合理部分提出改进和优化建议,并可能导致组织机构的重新设计和业务流程组。

  生产实习认识

  许昌烟草机械公司

  许昌烟机公司是隶属中国烟草机械集团有限责任公司,是专业生产卷接设备的国家大型二类重点骨干企业。是由当初的一个仅有资产10万,职工百余人的小厂,发展为今天占地60000平方米,职工1700多人,固定资产1.5亿元,产值近2亿元,利税1000多万元的国家机械工业500强企业之一。也是国内最有实力的机械加工企业之一。

  许昌烟机公司十分注重企业的技术革新,在许昌烟机公司40年的历史中,一直致力于各种烟草机械的研究、开发和制造,迄今已有近百种优质烟机产品进入国内大、中型烟厂,远销越南、柬埔寨、坦桑尼亚、格鲁吉亚、拉托维亚等欧亚非国家和地区。

  为了给产品的精密加工提供了质量保证,许昌烟机公司引进德国、日本、意大利、瑞士等国家最先进的数控加工中心(MPE-1635(5H)龙门式五面体加工中心,VCP600高速铣削立式加工中心,BTD-200QE卧式加工中心,VCP600五轴五连动加工中心,PLANOMAT412高精度数控平面成型磨床,GEMINI五座标数控工具磨床,AQ550L数控慢走丝线切割机,DMC60H卧式加工中心,KELVARIA175/1500数控内外圆磨床,L3030激光切割机)、数控热处理(GN70/120井式气体氮化炉)、数控检测(Chameleon7107三座标测量机,PMI-MASTER便携式光谱仪)等设备数十台套,其中不少机加工设备在国内都处于领先地位。

  产品是企业的灵魂,产品的技术水平,质量都直接关系着企业的客户满意度,关系着企业的生存和发展。烟草机械虽然是国家垄断行业,许昌烟机公司在国内从成立至今一直处于领先地位,但许昌烟机公司并没有固步自封,而是在不断的寻求突破,向国内外同行业虚心学习引进先进技术,力求达到国际领先水平。早在1984年,许昌烟机公司在国内烟机行业中率先成立了烟草机械研究所,专门从事各种烟草机械的开发和研制。1984年研发成功国内第一台吸丝成型卷烟机─YJ13型卷烟机,同年引进英国莫林斯MARK16(YJ31)装盘机技术。1985年试制成功第一台国产MARK8(YJ14)卷烟机。1992年引进英国莫林斯MATCH(YF11型)烟支存储系统技术,PAIM7000(ZJ19型)卷接机组技术,德国虹霓公司PROTOS70(普洛托斯)(ZJ17型)卷接机组技术,实验用小型成套卷接机技术……,成功消化吸收我国第一台引进技术ZJ14型卷接机组,成功消化吸收我国第一台高速机组—ZJ15型和具有二十世纪九十年代国际水平的ZJ19、ZJ17高速卷接机组,并在ZJ19卷接机组基础上进行重大技术改进,自主开发出了生产速度达每分钟8000支的高速卷接机组,使我国跨入了世界上为数不多的几个能制造高速机组国家的行列。

  加工技术的提高,产品科技水平的领先给企业的发展奠定了基础,也给今天许昌烟机公司新厂区的现代化奠定了扎实的基础,创造良好了环境。许昌烟机公司新厂区是许烟机人的骄傲,也是许昌烟机公司走信息化市场化道路丰硕成果展示。新厂区占地100亩,有四个车间组成:机加车间,热处理车间,仓库,机装车间。

  机加车间,热处理车间全部是数控设备,机组机群式布置,机群按机加工工艺流水线布置,在保障机加工精度水平的的基础上,力求生产物流的最优化,以贯彻企业的精益生产思想。整个车间井然有序,干净整齐,生产效率之高在河南省远远高于其他机加企业,在全国也处于领先地位。

  设备是企业的硬件,管理是企业的软件。硬件优越,软件不足,显然会制约企业的发展。只有先进的管理方法来优化先进设备的资源配置,才能使企业的资源得到充分的利用。许烟机人也意识到了这一点,在改善加工水平引进先进技术的同时也在积极尝试管理的革新。20xx年企业开始论证实施信息化管理,同年12月开始试行ERP系统,经过4年的经验积累,系统完善,今天企业ERP管理已覆盖了企业的每一个部门。

  在传统的观念中,库存就是资本,就是利润。而现代管理思想认为库存是不会增值的,库存量的增加会占用企业的流动资金,浪费企业的资源,从而制约企业的发展。机械加工企业生产周期长,很容易造成库存积压。为了严格控制企业库存,许昌烟草机械公司从20xx年开始论证建立立体仓库,20xx年8月建成投入使用。

  立体仓库巷深50米,货架高10米(共20层);箱宽1.2米(大).0.75米;货位单元:1200*1000*1000768个,600*100*2809600个,货位总数10388个;单元承载量:600*400*280货箱50Kg,1200*1080托盘500Kg;有自动货箱和手工操作两种运作方式,采用条码识别入库过账及提货过账。这种规模在河南省独此一家,在全国也处在领先地位。

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