有关顶岗实习报告模板合集5篇
在我们平凡的日常里，报告使用的次数愈发增长，报告根据用途的不同也有着不同的类型。在写之前，可以先参考范文，以下是小编帮大家整理的顶岗实习报告5篇，希望对大家有所帮助。
顶岗实习报告 篇1
时间飞逝，岁月如梭，不知不觉在xx电子科技有限公司已经实习快半年了，现在停下来往前想想时间过的真的是太匆匆了，这短短几个月的时间，我真的尝到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾经我迷茫过，曾经我逃避过，曾经我失落过，但我最终还是战胜了自己，我将摆在我面前的困难克服了，所以我觉得我算有了一份自己的成功。以下是我的实习报告。
一、实习概况
实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实习中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。它不仅使我在理论上对电子技术这个领域有了全新的认识，而且在实习能力上也得到了提高，真正地做到了学以致用。
二、实习时间
20xx年x月x日
三、实习过程
第一天我们在会议室接受培训，给我们讲课的竟然是我们同学校、同专业的学长，所以我们都挺随和的，开个玩笑、聊聊专业、给我们介绍我们即将面临的工作岗位什么的，还别说这些东西对我们还真的很管用，最起码我们了解了公司各个岗位的情况，也给自己定下了目标，一天就这么过去了。但让我们很不高兴的是，我们刚一来正好摊上公司忙得时候，所以我们刚来的第二天就要接受无偿加班，哎，干吧！后来，我们学习了些电子元器件的识别及辨认方法。
几天以后我们终于踏进了车间，那一刻我真的好高兴，因为我终于可以自己动手创造价值了。一开始把我分到补焊区，还给我临时配了一个师傅。不过线长给我分配的工作是只是看他们怎么工作，然后由师傅讲解。
作为一个即将毕业的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起。这一点。还是师傅有见地，终于机会到我面前了，师傅给了我一块板子，让我也参与她们的工作，让我练习一下眼力，看有没有沙眼，虚焊、漏焊等情况，一开始还真难看，在加上自己的焊接技术不行，每个板子师傅都得看好几遍，线长看到后不让我干了，但师傅说：“不动手去做，永远学不会”，这句话我爱听，看来师傅还很看重我呢。尽管头上一直冒着冷汗，但那也是怕耽误师傅们工作的进程。
在补焊区学会了真正的焊接技术后，我又被领导分配到装配线，具体的工作是拉排线，将电话机机芯和按键板相连，在这过程中，我的同事可帮我不少，一开始不会焊，一焊就出现连焊现象，真的有点着急了，幸亏有同事的细心教导，和我自己的大批量的练习，我才对焊接有了自己的认识，积累了不少经验。在这短短的几天里，我将尽拉了七千个电路板，动手能力提高了，出错的几率也几乎接近了零。
四、实习心得体会
实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是我们公司员工的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟轻快起来，而你的工作态度也会变得努力、认真，起来。也许，这就是一个集体的凝聚力。
在指导老师们悉心指导下，我不但对PLC有了系统的理解，从无数次的失败中吸取了宝贵的经验教训，而且随着时间的推移，自己的意志也得到了磨练，恐惧心理也逐渐地消失了。我时刻提醒自己，唯有不断努力，才能与时俱进。
五、实习总结
总之，这次实习的意义，对我来说已不再是完成毕业实习的任务，而是在开启“生命之旅”大门的过程中迈出了第一步。我一定会好好地珍惜这个机会，并为自己所喜爱的电子科技努力贡献自己的聪明才智。
顶岗实习报告 篇2
数控车床加工的工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面，数控铣床顶岗实习报告总结。
1. 合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响校切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。
最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。
然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究，实习总结《数控铣床顶岗实习报告总结》。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。
2. 合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。
3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
3. 合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具;
2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。
4. 确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。
1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求;
2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
5. 加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
6. 夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，如图1。液压卡盘夹紧要点如下：首先用搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
四，进行有效合理的车削加工有效节省加工时间
Index公司的G200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10%的加工时间。
顶岗实习报告 篇3
写下“实习总结”这四个字，眼泪不自觉地就要流下。五个月的实习生活马上就要结束，我的心中充满不舍和难过。我想，当经历过顶岗实习的我再回到大学校园时，我不仅仅再是那个青涩迷茫的大学生。
当初面临二选一的境况时，我几乎没有犹豫地就选择了顶岗实习，因为我对老师和学长学姐们眼中所描绘的顶岗生活充满好奇和向往。同时我也想考验自己、进一步了解自己。我到底水平如何？我能不能将自己所学所知在三尺讲台上尽情挥洒？抱着这样的憧憬和期待，我和同学参加各种顶岗培训演讲，做了一系列的准备工作。当得知自己被分到离家很近的吴桥第二初级中学时，我心中更是万分激动，这为我今后的择业问题做了进一步的铺垫。但与此同时，压力感也阵阵袭来，都是家乡的孩子，家乡的父老乡亲们都在看着我，我更应加倍努力才对。
终于，出发的那一天到来了。我心情复杂的和岗友们搬运行李登上了前往吴桥的客车。窗外小雨淅淅沥沥，我的心情随着距离的缩短而翻涌着，不安着。虽是家乡，虽是学校，但作为一名老师来到这却是第一次。到了学校，接待的.老师无比热情，安顿好食宿之后，我们便正式开启了自己的顶岗之路。
回想第一次站到讲台上自我介绍时，当七十多双小眼睛全部集中到我一人身上时，我紧张又欣喜，大脑又难免一阵阵空白。我想我真幸运，我是新来的，孩子们跟我一样，也是新来到这个学校，我想这个共同成长的过程会充满挑战和乐趣。
果然令我印象深刻的事情很快发生了。还未到实习学校，我便知道虽然我容易与学生打成一片，但是我一定要跟他们保持一定的距离。所以初来时，我便抱着“淑女变悍妇”的心态进行教学，可是随着时间的推移，我发现同学们对于英语课堂产生了很大的抵触心理，他们甚至不愿意再去学习英语，这让我我意识到我的严肃貌似过了头。于是我开始改正自己，我变得积极与同学们交流，去倾听他们的意见，并对英语课堂气氛做一个及时的改变，逐步提高学生们对于英语的喜爱。渐渐地，孩子们爱上英语了，而我也觉得我变得更加受欢迎了！这不禁令我欢欣鼓舞！而此时我也意识到，对于一位老师来说应该是让学生们“又爱又恨”。让他们在喜欢你的同时敬畏你，让他们与自己的距离亲近却不过于亲密。这个度需要老师去把握。
哦，对了，顶岗总结中怎么能少了我当班主任的日子。一开始是辅助班主任，那让我欣喜连连。谁知我的班主任指导老师去参加顶岗置换培训了，整个八初一班就交到了我的手上。指导老师才走的那段时间，我压力大到夜夜失眠，就算迷迷糊糊睡着了，脑海中也一直回放着着关于学生的每一个画面。只要是在八班所在的四楼，我就是踏实的。一旦离开，我便有了那种妈妈把孩子单独留在家中的画面，时刻担心，这一点真的毫不夸张。班主任的责任重大，所涉及的问题没有轻松可言，每一个涉及到学生的问题都需要严肃对待。班主任没有自己的时间，一旦学生出现任何问题，班主任都要随传随到。全班七十一个学生的安全、学习、成长问题都和班主任的工作息息相关，所以我时刻待命，尽全力尽到自己的责任。不得不说的是，当了班主任之后，我一度将班主任的工作和英语课堂的混淆。有关班级管理的话题有时甚至会占用大半个英语课堂。幸亏我及时地认识到了问题的严重性，并且每天进行课堂反总结，慢慢地将英语课堂变得轻松起来，将学生的注意力更多的集中到英语学习上。这两个月的代理过程十分辛苦。一切都是从零开始，如何与学生沟通，如何与学校领导交流，如何在面对各种突发状况时及时采取措施，如何......这一切对我而言都是挑战。
在当班主任的期间我也十分感谢同学们包容和配合。每周的综合测评成绩，八班都名列前茅。每次自习课的时间，八班最为安静。而当我冲他们发火时，他们又在第一时间想我道歉保证下次不再犯错。他们在日记本上写到“英语老师就要走了，我找不到人倾诉自己的不舍与无奈，所以只好在这里写下.......”我深切的感受到了孩子对我的深情，而我对他们又何尝不是。每次一讲到离开的话题，我总是忍不住哽咽，这半年付出的与收获的除了经验，教学方法，更多的是与孩子们之间的深厚情谊。我们每一个人今后的路都那么长、那么远，很遗憾我只能陪伴他们走半年的时光，但我想这半年足够变成我们深刻的回忆，时刻铭记在心。愿在今后的求知路上我们都能全力以赴，坦然前行。
微风越过纱窗阵阵吹来，撩起我的发尾和孩子们垂在额头的碎发。飘落的粉笔末一点点铺满黑板槽，我在讲台上讲得酣畅，同学们屏气凝神，听得专注。他们的眼睛里闪烁着对我的信任和依赖，谁的眼睛会比孩子的更纯洁？谁的情感会比师生之间的更真挚？顶岗生活中的这些画面是最另人动容，另人潸然泪下的。
感谢顶岗，这样的机会恐怕我一辈子都不会再有。这半年里，教学技能和人际关系方面我取得了明显的进步。而且以后是否以教师为职业在我心里也有了更多的判断依据。感谢吴桥第二初级中学对我们的信任和器重。也要感谢孩子们对我生涩教育方法的种种包容与接纳。我找不到合适的词语来形容这五个月的顶岗生活。终归还是那一句——顶岗，无悔！
顶岗实习报告 篇4
一、顶岗实习地点
天津市滨海新区
二、顶岗实习时间
20xx年2月24日至20xx年3月9日
三、顶岗实习目的
1、通过实践，学习有关本专业的实践知识，增强感性认识，以补充课堂教学的不足。
2、通过实践，使我们了解建筑的整体布局，局部详细的构造，施工中应讲究的一些方法。
3、通过自学，了解建材、结构形式、构造、工程各方职能、脚手架工程、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、砌筑工程等方面的知识。
四、顶岗实习任务
我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道不懂得知识。尽量争取参加并了解施工中的各项准备，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。
五、顶岗实习内容
1、看图纸
学会如何看图是开始施工的第一步。阅图可以帮助自己搞清工程的建筑结构、安装的设计要求和相互关系，也了解了从地下到地上，从结构到装修，从土建到安装，从平、立、剖面到节点大样，从平面布置到竖向布置和设计说明等，从而对整个结构的梁、板、柱位置和各个轴线有了清楚的认识。
在看图过程中也产生了许多疑问，比如：如何开始放线，绑筋从哪开始，混凝土施工时应该先浇筑哪个部位等等。学校里我们虽然亲手绘制过施工图，但是却没有实际应用的过程，而实际的施工图往往更复杂多变，所以通过多看图纸，自己能学到更多东西。在这过程中李经理也耐心得为我解答心中的疑问。
在别人的帮助和自己的体会下我总结了看图纸的以下心得：(1)首先把说明页看明白，这对于理解接下来的图有很大作用。(2)建筑工程建施图一般有正立面图、剖立面图、楼梯剖面图，这些图有工程立面尺寸信息；建施平面图、结施
平面图上，一般也标有本层标高；梁表中，一般有梁表面标高；基础大样图、其它细部大样图，一般也有标高注明。通过这些施工图，可掌握工程的立面尺寸。
(3)检查施工图中容易出错的地方有无出错，当然对我们这种水平的人来说这还有一定困难。但是通过细心观察还是可以发现的。(4)最后看看施工图有什么地方需要改进的，了解清楚再与施工情况、施工方法结合，考虑清楚然后进行归纳整理在会审中提出来。只有把图纸看熟认识透了，结构彻底搞清楚了，并知道用怎样的施工程序来通过施工实现设计意图，才能把工程顺利很好的完成，尽可能的多创造经济效益。所以要养成详细审阅图纸的好习惯，尤其对我们见习生来说尤为重要，这对我们以后掌握很好的工作方法也有很大的帮助。
2、放线
学习如何测量放线是我实习的第二项内容。要知道如何放线首先得知道如何测量。在学校里面虽然已经学习过测量但是久不操作已经生疏了。所以我跟着施工员们先温习了一下测量仪器的操作。
测量搞懂了接下来就是放线。放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施工放线。
大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线）。
(1)建筑物定位，是房屋建筑工程开工后的第一次放线，根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场形成4个定位桩。放线工具为“全站仪”。
(2)基础施工放线，建筑物定位桩设定后，由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程进行放线及测量复核，最
后放出所有建筑物轴线的定位桩，所有轴线定位桩是根据规划
部门的定位桩及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。
基础定位放线完成后，由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线，进行基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。
(3)主体施工放线，基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作，放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线进行施工放线。用经纬仪将轴线打图（1）全站仪
到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。
六、心得体会
来到中铁建设天津分公司第九项目部已经半个月了。在这段时间里，我在项目部领导及同事的关心与帮助下学习了作为一名合格技术员应该掌握的东西，在思想觉悟方面也有了进一步的提高。
在师傅的指导下，我熟悉图集，跑现场，结合图纸校对现场施工情况。当时以为技术员的工作就仅此而已。师傅可能看出我的心思了。有一天，他带领我到现场，让我根据现场施工部位，在图纸上找出相应的钢筋。当初以为很简单，就自信的看着图纸，寻找相应部位。但是，过了好久还是找不到，急的满头是汗，最终才在师傅的提醒下，想到这类钢筋在图纸中是显示不出来的。经过这次教训，我体会到了自己专业基础知识不扎实带来的后果。
在这一段时间里，为了得到更好的锻炼，我们天天跑现场，结合现场与图纸，发现、解决施工中出现的质量问题。在现场我们也随时就不懂的问题向身边的工人，劳务队工长请教。偶尔自己也会借用工人的工具绑一下钢筋，体验一下工人们的生活。
通过这十几天学习，我学到了许多在大学课本上学不到的知识，为以后的工作奠定了坚实的基础。
顶岗实习报告 篇5
我顶岗顶岗实习的单位是在xx汽车销售服务有限公司。是xx地区最早的北京现代4S店，也是现在xx市汽车销售量领先的4S店。xx汽车公司以老店优势，打造技术优势、服务优势和创新优势，xx汽车公司正以全新的面孔，服务于xx市汽车行业。
我的工作是汽车机电维修，主要负责进行的是汽车机械和电器设备的维修，我们车间机电一共有八个组，每组两个人，都是以一个师傅带一个学徒的模式来进行维修作业。我的日常工作有：汽车的一般维护和保养、汽车底盘的检查、各种油液的检查、发动机的检查等，如果一旦发现潜在故障或者现有零件的损坏，我都会向服务顾问说明，并按实际情况进行维修作业。
一、工作适应能力及存在的不足
在xx汽修店的实习当中，慢慢完成了一个学生向一名合格的劳动者的转变过程。在这个过程中，我慢慢的感悟xx汽修店的企业文化及人文文化，感受到了一个老店的精神所在和一个老店应有的气质所在。一开始上班就学习金穗的各种规章制度，并且在极短的时间内明白工作流程及工作的劳动纪律，并将一个学生应有的职业道德结合在工作当中。加强与同事和老师傅们之间的交流，听他们讲经验和案列，很快的就融入到车间的大家庭中，社会的适应能力得到很大的提升，积极参与车间里的各项工作，逐步的认识了汽车维修行业的情况及发展方向。但由于维修经验不足和专业理论与实践结合的不融洽，导致了维修能力低及维修判断能力不足，这些都与一个维修工的专业素质息息相关，这都是要在日后应该克服的东西，我相信这在以后的工作中逐渐得到改善。
二、本职工作
由于我是实习学生，所以不会有很难的维修工作给我做，我所做的就是对汽车的各种零部件的认识和原理的认知，还有一些汽车维修设备的使用。具体的使用设备有：汽车解码仪的使用、扒胎机的使用、动平衡机的使用、四轮定位仪的使用及各种零件拆卸的专用工具的使用。
汽车的一般维护就是对汽车各个系统的检查，如底盘的传动系、悬挂系、行驶系、转向系的检查还有发动机、变速器的检查。检查底盘的零部件或连接件有无松动、橡胶件有无老化、支撑件有无变形，有的话进行更换。还有对冷却液、转向助力油、变速器油的检查，检查油质若变质则要进行更换。最常见的就是更换机油了，一天有时候都只做了换机油，换机油是汽车每次做保养必须做的项目，所以这个我很快就掌握了。
随着六个月来的实习，现在我已经能独立的更换一些地盘的零部件，并具有一定的判断能力，已经可以熟练的操作汽车的维修设备。其实最主要的就是要懂得方法，只要学会了方法，其他的万变不离其宗，维修起来就很迅速了。
在汽车维修当中，只要积极地去学习。学习汽车理论，在加上多问，多观察老师傅们的维修判断方法和维修技巧，就可以很快的上手。修车的很脏，只要喜欢，就觉得这份工作给自己带来的快乐。我并不愿意天天换机油，我想学到正真的东西，我想尝试更多的维修机会所以在空闲的时候，帮其他师傅干活，这样给我带来了很大的进步。
三、维修案例
故障现象：一辆现代瑞纳汽车打不着火
维修过程：我用北京现代专用解码器进不了系统，初步分析可能在电路中出现了断路。之后取出火花塞进行跳火试验，火花塞竟然不跳火，测量喷油嘴连接器，竟然也没电，之后又分析可能是发动机控制系统出现了故障。在资料室找到了瑞纳的电路图，看到，发动机控制系统首先要经过发动机控制继电器，若发动机控制继电器断路，启动机可以转动，但不会跳火也不会喷油，就连ECM、CKPS都没有信号，所以故障可能出现在发动机控制继电器上，用试电笔测果然发现有一端口的线束脱落，连接好前束之后，车子可以启动，故障排除。
四、自身存在的差距
xx汽修店要求维修工具有较强的理论知识和较强的维修能力。我想我与公司要求的差距只能用“缺乏经验”来概括，首先我认为一个好的维修工是在维修过程中不断成长起来的，而这最需要的就是时间，还的需要一些机会，一些可以维修的机会，然而我最缺的就是机会和经验。我想快速进步，但是这不是一朝一夕可以完成的。
五、学校教学与实际工作的差距
我想大家都会认为学校教学就是学习了一些理论知识并且与实际的工作有很大的差距。这些都是显而易见的，就拿我来说，汽车的理论知识我也学了，但是为什么？这些知识会很快忘记呢？我认为学习汽车理论课就像让我读着一个产品的说明书，而眼前没有此类产品的实物，不管我是怎么构建此类产品的结构或者功能，我都不能了解这个产品到底可以怎么用。
在学校天天学习该怎么样维修这个故障车辆，可是我们连一辆基本的维修车辆都没有，学习了两年，轮胎都没拆过，可以说根本就不会。可以说学校教学没有让学生掌握一定的拆装能力，甚至学习的一些理论，都会随着根本就没见过实物，就很快的忘记了。到了实习的时候，什么都不清楚，不得不拿出书，仔细对照实物，学习零部件的名称及作用，这样才慢慢的学了点东西。不过我们学校的专业课程设置是很好的。《汽车电器》、《汽车自动变速器》、《汽车发动机》、《汽车底盘》等课程都为了解汽车提供了很好的平台，课程也比较初级，学起来不会很吃力，老师的教学水平还不错，但是唯一的一点是操作的太少，硬件不行，学了理论，不能实践，最后导致理论也不记得了。
我认为我们汽车专业要克服一些目前面临的困难，比如，我们一年的中央财政扶持的资金，我们不能一味的打造汽车专业的规模，买了一批批的试验台，而这些试验台根本意义上只能做原理教学，对实际的维修起不到关键的作用。而这些试验台在使用价值根本就没有理利用，完全的浪费掉了，在这里不是说，我们不买试验台，而是说我们的试验台买了不用，教学规模是变大了，可是教学实力没有得到提高，实实在在的东西没有。
我认为学校的教学需要与实际操作挂钩，少买试验台，多买几台维修车辆，不仅让学生在实验台上学习到了原理，还的让学生们通过实际车辆的拆装，加强学生的维修能力，让教学的目的不再是一张白纸，而是实实在在的一种锻炼、一种收获。
一个专业要发展，我想它最重要的就是要发展它的硬件，比如，汽车专业，就要增加车辆的台数，不让汽车成为展览品，不让试验台充当专业规模的填充物，我们必须不断加强学生学习理论知识和实际操作的能力，并且可以有机的接合。可以想象，汽车专业没有汽车可以拆装，就像一个士兵没有枪一样，或者只能看着一支枪，从来就没有开过火，这样怎么能打仗呢？
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