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工程的实习报告

时间:2022-05-22 11:36:49 实习报告 我要投稿

精选工程的实习报告模板汇编9篇

  我们眼下的社会,报告有着举足轻重的地位,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。相信很多朋友都对写报告感到非常苦恼吧,下面是小编为大家收集的工程的实习报告9篇,希望能够帮助到大家。

精选工程的实习报告模板汇编9篇

工程的实习报告 篇1

  1、实习目的

  对专业知识进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行直接接触。认识建筑材料、建筑结构体系,对建筑企业进行一般了解,对施工程序、施工管理及质量检验程序有所认识,通过学习,接触社会,开阔眼界,使其对专业知识产生较浓厚的兴趣,为进一步学好以后的专业课打下基础。

  2、实习内容

  (1)地点

  (2)工程概况

  (3)实习内容

  3、认识总结

  开挖土方的施工顺序:

  施工测量→场地清理→挖掘机挖土→自卸车运土、余方弃置→基底整平、压实→边坡整理→自检、整修→验收。

  不同的建筑适用的结构类型:

  一般的结构类型分为砌体承重的混合结构系统和钢筋混凝土墙承重系统。前者主要用于底层或多层,而后着主要用于各种高度的建筑,特别是高层建筑。因为在钢筋混凝土墙承重系统中适当布置剪力墙,则剪力墙不仅能够承受垂直荷载,还能够承受水平力,为建筑提供较大的抗侧力刚度这对于抵抗侧向风力地震水平分布力的影响都是十分重要的,高层住宅楼一般适用这种结构,在我们实习地中如陕西理工学院三村住宅楼、汉中市万邦时代广场的住宅楼均采用这种结构。

  现浇钢筋混凝土墙承重体系的特点:

  现浇钢筋混凝土墙承重体系建筑主体结构在现场整体浇注,墙体布置与预制装配的相比之下较为灵活,横墙承重、纵墙承重、纵横墙混合承重等方案均可选择。由于钢筋混凝土在抗剪、抗弯方面的优越性,这类承重体系往往大量应用于高层建筑,特别是办公楼、旅馆、病房、住宅等建筑中,平面往往成条形布置。不过出于高层建筑物必须对抗水平侧力方面的考虑,纵墙承重的方案应在适当布置横墙剪力墙。

  保证大体积混凝土的质量的措施:

  (1)选择合适水泥,要求商品混凝土公司选择比较大的水泥生产厂家,实行定点采购,使水泥质量相对稳定。

  (2)减少水泥用量。

  (3)掺外加剂,控制水灰比。

  (4)严格控制骨料级配和含泥量。

  (5)强技术管理。

  ①加强原材料的检验、试验工作。施工中严格按照方案及交底的要求指导施工,明确分工、责任到人。加强计量监测工作,定时检查并做好详细记录,认真对待浇筑过程中可能出现的冷缝,并采取相应措施加以杜绝。

  ②加强对人员的技术管理,对于每一个环节的施工节点,都要进行施工前的技术交底,施工结束后要进行施工过程的技术应用总结,特别是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象,仔细分析,讨论研究,做到施工过程中不出现差错。

  (6)合理组织劳动力及机械设备。

  (7)加强混凝土的养护及温测工作,采用蓄水法保温养护。商铺楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水,以便加快承台内部热量的散发。

  塔吊的上升方法:

  由于现代建筑越来越高,用于施工的塔吊也需要越来越高,过去的塔吊是一次性将塔身立起来。现在就不是,普遍采用的叫自升式塔吊。他是由一段一段的标准节组成。只有上部一大段是相对固定的。要升高时,在内部装上标准节。然后利用塔机上的液压装置将相对固定的机身升上去,到规定位置,用连接件卡住(当然在提升时连接必须拆除)。再加标准节,再提升再固定。当然必须固定了才能使用。就这样逐渐上升的。拆除的时候刚好相反。

  4、实习收获总结

  一个星期的实习虽短,但收获很大,这次实习让我进一步的增加了对这门专业的兴趣,所获得的知识更是让我终身受益,在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证,我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来,来展示自我的个人价值和人生价值。为实现自己的理想而奋斗。

工程的实习报告 篇2

  一、实习安排

  1.1性质目的

  毕业实习是我们在校内完成教学计划所规定的全部课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性生产技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的全部知识,特别是测绘专业的理论知识和课程实践,通过参加实际工作,了解和掌握本专业的基本知识,锻炼分析问题和解决问题的实际能力。

  1.2实习单位

  南阳--测绘有限公司

  南阳--测绘公司位于南阳市工业南路,成立于20xx年,注册资金100万元,年产值150万元。是南阳市仅有的两家具有乙级测绘资质的公司之一。主要承担南阳区县地形地籍测绘、国土技术、国土资源信息、土地评估、登记代理、房地产、规划设计等测绘任务。公司同时还是日本宾得河南代理,索佳特约经销商,拓普康特约经销商,科力达南方河南代理。

  1.3实习地点

  本次实习地点位于河南南阳社旗桥头镇。桥头镇是社旗县西部重镇,位于社旗、宛城、方城三县交接处。辖16个行政村,103个自然村,232个村民小组,43500人,83800亩耕地,南驻公路穿境而过。鸭河干渠横贯全竟,交通便利,水源充足,物产丰富,是我国优质棉产区。

  1.4项目简介

  本次实习项目是南阳--测绘公司承接的社旗桥头镇1:20xx地形图测图任务。实测面积约为20平方公里,由10余人采用全站仪自动跟踪测量模式,在20天内测量完毕。

  1.5实习安排

  我是20xx年3月1日到达实习公司,去时测区内控制点已经布设完毕,测图面积近1/3。在实习公司我参与完成了余下的测图任务。

  二、实习过程

  2.1实习前言

  近几年随着社会经济的迅速发展,数字化测图以其测图精度高、数据采集快,产品的使用与维护方便、快捷、利用率高,广泛用于测绘生产、土地管理、城市规划等部门,并为广大用户所接受。它能够更方便传输、处理、共享的数字信息,通过控制图形图层数据将用户所需专用信息输出来,即数字地形图,为信息时代地理信息的发挥产生积极的影响。

  2.2作业原理

  数字化测图的主要作业过程分为三个步骤:数据采集、数据处理及地形图的数据输出(打印图纸、提供数据光盘等)。

  数字化作业流程图如下:

  本次在实习中测图采用的方法为地面数字测图,利用全站仪进行野外数字采集,在内业计算机上采用南方软件进行数据处理成图。

  2.3测绘软件

  在本次作业中采用南方CASS5.0软件进行内业处理.南方CASS5.0是基于AUTOCAD平台开发的,AUTOCAD的所有功能它都可以用,而AUTOCAD则是世界上大家所共认的绘图平台,其编辑功能是有目共睹的,它均提供三种作业方式:电子平板方式、原图数字化方式及内外业一体化。在CAD的基础上,开发了许多功能,如量算定点、图形复制、绘制多功能复合线等。除此之外,还提供了地籍表格绘制与图纸管理等功能。

  2.4作业流程

  2.4.1作业简介

  野外数字化测图是我国目前各测绘单位用得最多的数字测图方法,利用全站仪自动跟踪测量模式,测站架设自动跟踪式全站仪,选择日本拓普康(Topcon)测量仪器。

  2.4.2作业过程

  我们在测图中也采用外业草图+室内交互编缉来完成测图工作。我们在测绘过程中共分3个地形测绘小组,每个小组3—4人不等,一人观测并在全站仪上作记录并编码,两人跑尺并内业绘图。

  在点号的编码方式中,我们一个测区一个编码的方式。根据控制点的位置和实际的每天工作量,人工实地绘制草图,在草图上标明,每隔10个点和测站互通点号,防止出错。当在外业完成各点的编号(编码)后,回到室内就可以把传输到计算机的各点在计算机屏幕上以展绘编码的方式出来,再根据跑尺人员自己所走过的线路,辅以这些点号编码,则可比较方便地把这些点连接起来。或者通过编制编码引导文件,实现自动连线。当完成这项工作后,再把这些图拿到实地对照,量取实地没有测到的各种数据,再在计算机上进行交互编缉,从而得最终的地形图。

  2.4.3注意事项

  2.4.3.1司尺要点

  采用以上方法,对观测及司尺人员的要求是比较高的。第一配合要默契,这一点测完了,下一点应测什么应心灵相通;对观测人员的输入数字及字母的熟练程度要求较高,一般应在10秒内完成。第二司尺人员担负着室内绘图的工作,是测图过程中的主要人员,所以对于地物(貌)的综合取舍等要心中有数,并且应在跑尺前确定好跑尺的线路,尽量避免走冤枉路。

  采用这样的测量方法要省事、快捷。测站上所需要的仅是编码及照准两个过程,而司尺人员所需要做的仅是通过对讲机报编码、摆放棱镜两个过程。现在的全站仪测量一个坐标,基本上在1秒以内,有的甚至达到了0.3秒一个点。受走路等原因的影响,测地物约30秒一个点、地貌在1分钟以内,可以说,主要的时间是从一个点到另一个点的时间,而在这么短的时间内,画草图的人员基本上是跟不上这个思路与速度的。经本人每天测量小时计,每天约可测600至900点。而且,连线的成功率在95%以上。

  2.4.3.2碎部要点

  在测量的过程中,碎部点的取舍和测量至关重要,测点过密,造成成图密集,不该要的要了;测点过少,没有把握地形的基本要素,因此对于碎部点的确定,就注意以下几点。

  1.建筑物比较方正的可只需测出三点,第四点可由计算机来完成,南方的许多建筑物看起来较方正,其实是不规则的多边形,则需要全部实测点位。

  2.不规则的地貌应尽量能多测一些点,因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成,但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。

  3.对于程序中规定顺序绘制的图块,如桥梁,广告牌等,最好能按其顺序进行测量。

  2.4.3.2其他事项

  1.要使用的所有仪器设备一定要经过具有资格鉴定部门的鉴定。

  2.测图单元的划分,尽量以自然分界为界,如河流、道路等等以便于地形图的施测,也减少了接边的问题。

  3.能够测量到的点尽量实测,尽量避免用钢尺量取。因为用全站仪所测量的速度远非皮尺量取所能比的,而且精度也会高些。

工程的实习报告 篇3

  一、实习目的

  毕业实习是土木工程专业教学计划中重要的实践性教学环节。其任务是使学生在毕业设计之前了解国内土木工程的最新成就及发展前景,增强感性认识,开阔视野,收集毕业设计资料,运用所学知识,综合理解土木工程的规划、设计、施工及管理方面的工作,了解工程师的职责,为毕业设计及毕业后尽快适应所从事的工作奠定基础。并通过实习,使学生了解我国土木工程发展现状、现代化施工技术以及土木工程方面的其它最新发展,培养热爱专业、致力于祖国社会主义建设的思想。

  二 、实习内容

  1、参观已建成的典型、有特色的新型土木工程,以了解最新的土木工程发展状况和技术。

  2、参观在建的典型、有特色的工程,以了解最新的土木工程的施工 技术和优秀施工企业的管理工作。

  3、专题讲座。通过有关地基基础、结构、施工技术与管理等的专家讲座进一步了解土木工程最新研究成果及发展趋势。

  4、根据毕业设计题目,有针对性地参观已建或在建的工程,以收集毕业设计资料。

  三 、实习方式

  (1)听取报告:由实习单位选派专业技术人员向学生作有关新型建筑材料、地基基础、结构、施工技术与管理等方面的专题报告,以使学生了解以上各方面的最新技术与成果。

  (2)组织参观:组织对实习单位施工现场及既有建筑物的参观,通过对有特色的已建或在建工程项目的参观,了解最新的土木工程发展状况和技术以及优秀企业的管理工作。

  (3)实习日记:在实习中,学生应将每天的.工作,观察研究的结果,听取报告内容等认真记入实习日记,教师应随时检查实习日记。

  (4)业务专题报告:业务专题报告要求学生运用在校内所学理论和知识对实习中某一方面问题进行细致、全面、深入的总结,提出自己的改进设想、建议,以提高学生运用专业知识分析问题和解决问题的能力。

  (5)实习报告:实习结束,学生应提交书面的实习报告,报告内容可以是对实习收获的综述和总结,也可以是对某一专题写出专题报告,总结实习的收获,提出对实习工作的改进意见。实习报告能反映出学生对实习内容理解的深度,也能反映出学生分析和归纳问题的能力,实习报告应图文并茂,总字数不宜少于5000字。

  (6)实习的考核:实习指导教师依据实习指导人评语、实习日记、实习报告、实习答辩情况,确定最终实习成绩,实习成绩按五级分评定(优、良、中、及格、不及格)。

  四 、实习验收内容、验收办法

  (1)验收内容:指导教师评语、实习日记、实习报告

  (2)验收办法:成绩评定后,由各分校教务处将成绩送省电大土建教研室备案,待毕业答辩时由答辩教师验收。

  五、时间安排

  1、第2 周(3月8 日—3月12日),班主任组织、动员、布置。

  2、第3周至第13 周(3月13日—5月28日)学生将实习的形式及接受单位上报班主任备案,同时进行实习并完成实习日记、实习报告等,同时上交班主任。

  5月28日之前班主任将毕业实习作业和《成绩登记表》上交教务处.

工程的实习报告 篇4

  1、实习概况:

  20xx年xx月,我们土木工程专业进行了工程地质实习,工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节,使学生在课程理论知识学习的基础上,通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践,获得感性知识并巩固和深化课程理论,使理论与实际相结合,为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。

  2、实习目的

  理解基本的地址概念,了解基本知识,学会基本技能。通过简短的野外地址实习,巩固学过的《工程地质》内容,加深对课程有关内容的理解;此外,通过实习培养对大自然的热爱,陶冶情操,提高随地址科学的兴趣:同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。同时,培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念,掌握实地操作技能和编写实习报告的能力,总结此次实习与我们所学专业的联系。

  3、实习内容:

  昌乐火山口

  昌乐火山口,距今1800万年是新生代第三纪玄武岩火山口。火山口呈圆锥形,石头呈红褐色,气势极为壮观,数万根六棱石柱,由山底到山顶,直插云天。

  此火山口是火山筒内充填的玄武岩栓,经过200多万年的长期风化剥蚀,被剥露出地面,岩栓柱状节理发育,呈辐射状,向上收敛,向下散开,形象地记录了当时火山喷发的自然景观,展示出大自然的鬼斧神工。据中国科学院地质研究所考证认定,该火山口为第三纪玄武岩火山口,距今约1800多万年,它的发现,对地求物理和地震科学研究都有很大参考介值。一色的红褐圆棱柱石,竖指苍天,凡经开凿者皆显露出明显的喷发纹理,表明其成因于火山喷发,近百平方公里内的几十座山包构成了蔚为壮观的远古火山群。

  山东山旺国家地质公园

  山东山旺国家地质公园位于山东省临朐县城东约22公里处,面积约13平方公里。地质公园地处鲁中隆起区中的临朐凹陷,公园内总体由两个次级小盆地组成,即解家河盆地和包家河盆地,其外围均为由玄武岩组成的低山丘陵,地形起伏较大。为季节性河流。地质公园以闻名世界的山旺古生物化石及反映其形成环境的火山地貌为特色。

  公园内各种地质遗迹丰富,一是第三纪中新世时期距今1800万年山旺玛珥湖沉积岩层(科学上划分为山旺组地层---硅藻土),沉积厚度25米左右,具有标准的层型剖面,现已成为国际上中新世生物建阶的重要依据。由于层薄如纸,稍加风化即层层翘起,宛若书页,被古人形象地比喻为"万卷书"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地层层型剖面所处位置,是由早期的牛山组玄武岩、第三纪中新世时期湖相沉积岩(山旺组)、第四纪黄土和晚期的火山岩浸入等地质现象组合而成。二是新生代时期(距今XX万年)火山作用形成的古火山锥、熔岩流动特征等各种火山地质现象,如黄山、尧山、擦马山、灵山等都是典型的古火山口,因此亦是研究新生代火山岩区的理想场所。特别是擦马山玄武岩柱状节理,直径近于80cm,规模宏大,气势壮观。尧山西侧,火山作用形成了高高的台地,经长时间风化剥蚀,形成了自然景观,人们称之为"石楼"。

  山旺组地层中的化石,形成于距今1800万年的第三纪中新世时期。目前已发现的动、植物化石有xx几个门类700多种,其中大部分是已绝灭的物种。植物化石包括真菌、硅藻、苔藓、蕨类、裸子植物和被子植物及藻类。动物化石有昆虫、鱼、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。特别是山旺山东鸟、齐鲁泰山鸟等鸟类化石的发现,填补了中新世时期的空白,山旺成为我国鸟化石丰富的产地之一,也是目前世界上发现鹿类化石最多、保存最完好的化石产地。新发现的带胚胎的犀牛化石是世界上唯一的,在国际学术界引起了轰动。植物化石枝叶最多,花、果实和种子也保存得非常完美。

  山旺古生物化石主要保存于中新世山旺组硅藻土层中(距今约1千4百万年),其种类之多、保存之完整为世界罕见,目前已发现的化石有十几个门类600多种。动物化石包括昆虫、鱼、蜘蛛、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。昆虫化石翅脉清晰,保存完整,有的还保留绚丽的色彩,已研究鉴定的有11目46科xx0属182种。山旺鸟类化石是我国迄今为止发现完整鸟化石最丰富的产地,三角远古鹿化石和东方祖熊化石是世界上中新世该化石保存最完整的标本。植物化石有苔藓、蕨类、裸子植物、被子植物及藻类。除xx0种藻类外,其它植物有46科98属143种。它们在世界上研究古生态、古气候、动植物演化等方面有着重要的地位。被中外专家誉为研究中新世的“综合实验室”。

  山东地下大峡谷

  高峡深涧,鬼斧神工。飞瀑流泉,溅玉喷珠。天赋幻境,兆年孕育。暗河漂流,惊险刺激。管轨滑道,激越航程。江北溶洞,魅力所在。

  山东地下大峡谷位于沂水县城西南8公里龙岗山下,是一座风貌奇特的溶洞王国,洞体长度6xx0米,是江北第一长洞,中国特大型著名溶洞之一。洞穴沿290-320度方向延伸,由一条西北/东南走向的巨大喀斯特裂隙发育而成,形成于约0.65亿年至2.3亿年前。

  特点:

  一气势雄伟壮丽,峡谷深切近百米、两壁如削、宽处百余米、窄处仅可容身,成具体而微之地下三峡。洞内有一河、九泉、九宫、十二瀑、十二峡等景观xx0余处,构成了一幅气势恢宏的洞中峡谷雄奇画卷,令人叹为观止。

  二地下暗河漫长而曲折,水量充沛,四季长流,地下河瀑布十分壮观,在我国北方溶洞内实属罕见。

  三利用暗河水势开发的xx00米漂流项目,被上海大世界基尼斯记录总部认证为“中国最长的溶洞漂流”项目。漂流道的设计充分体现了溶洞内的幽深莫测,起伏高下,波激浪涌,抑扬顿挫的特点。将地下河漂流的原生野始,惊险刺激演绎的淋漓尽致。

  4、实习总结:

  短短一天野外实习很快结束了,不过我们从中实在学到了不少东西,在实习过程中能把所学的知识灵活的理解。增加我们对工程地质学这门课程新的认识。实际观察到各种地理特征。本次实习令我们加深了对地质学的了解,更深刻认识到了学习地质的意义,巩固了学习成果,体会到“学以致用”的道。知识从感性认训升华到了理性认识,从抽象变得具体起来,我学习到了很多书上没有的东西,了解了工程地质对实际工程建设的重要性。在这里深深的感谢老师在的认真指导。在实习中学会了一定的观察地质地貌的方法要领和细节。例如,出外实习要对考察对象做一定的了解,合理安排考察路程和考察内容,注意研究的方法,一些考察的细节,充分认识到地质地貌考察的必要性和艰苦性,激发了我们自己考察地理和各地典型地质地貌的兴趣。同时,懂得和组成员合作的重要性。这些都将对我们日后的学习乃至工作起到积极的作用。

工程的实习报告 篇5

  前言篇

  这次金工实习是一次令人难忘的经历。实习前班主任就给我们开了一次安全教育大会。他说有些工种,比如说铣工,是不能带手套的工作的,有人认为带手套工作安全,谁知道手套不小心卷进去了,连手指都弄断了。还有些工种,比如说车工,一定要带眼镜,不然铁末会飞进眼睛,对眼睛造成损害。在化学加工时,不小心浓硫酸会烧伤皮肤等等。把我们这一群只有书本知识,从未真枪实战过的同学吓个半死,怕一不小心弄个断手瞎眼的回去,那可就惨了。于是赶紧回宿舍把我的全套武装拿出来(军训的服装和帽子)然后小心翼翼的等着实习这一天的到来。

  xx月xx日早上,我穿上一整套武装,开始我这两周以来的金工实习。我渐渐觉得其实保持清醒的头脑,注意做好防护措施,就能保证自身的安全。我在绿色那件车间实习,那里机器声吵杂,地上满是机油,上面还吊着吊车。我经历了车间工人的辛苦和劳累。在培训楼里,我也见识到了现代机加工的先进性,惊叹科技带来的进步。总之,两个礼拜下来,我受益良多。下面我就讲一下让我感受很深的一些事一些情吧。

  数控篇

  随着社会的进步和科学技术的迅速发展,机械产品的结构越来越复杂,对机械产品的质量和生产率越来越高,制造业为了提高质量,必须频繁的改型并缩短生产周期,但传统的制造手段以满足不了当前的发展和市场经济的需求。数控技术的发展,有效地解决了上述问题。计算机数控系统有柔性好,功能强,可靠性高,易于实现机电一体化,经济性能好等优点。

  在数控车削加工中,我学会了程序的编制。这种程序的编制跟我所学的程序设计的原理差不多,所以也并不太难。感觉上数控铣床和数控线切割就有意思多了,还可以在电脑上画上自己喜欢的图形。发挥了创造力,还能把画出了的东西加工出来。

  工业安全篇

  以为工业安全培训,就是单纯的让我们看一下片子,听老师讲解一下,谁知道还要我们自己看书,并要做作业,还会被老师提问。不过,真的让我学了不少的东西。

  在未发生事故前,许多人对工业安全教育不够重视,认为太繁琐太枯燥,一旦发生了事故,才追悔莫及。

  我们以后工作,可能要进行无聊的搬运,搬运时要先估计一下物料的重量,一般30斤为人体的安全搬运重量。在搬运的时候姿势要正确,一定要用手抱住物料。而不是用手指。在进行化学危险物料的搬运时,一定要注意带好面罩手套,防止化学药品从人的呼吸眼睛皮肤进入体内。

  工业安全中,最重要的方面是用电用火的安全。如有不慎就有可能导致火灾。在全国发生的火灾中,大部分都是工业上造成的火灾。在一则火灾案例中,发生大火时,灭火器内的压力不够,干粉喷不出来,有人竟不会用灭火器,最后在废墟中发现了一个抱着灭火器而死的尸体。这是多么可悲呀。如果我们普及一些防火,火灾自救的知识,就不会再有这么多无知的生命在大火中化为灰烬。

  所以在发生火灾时,先不要惊慌,保持冷静的头脑,及时拨打119。然后用湿毛巾捂住脸。用水淋湿全身,弯腰低身向安全通道前进。如果有被子,把被子弄湿,裹住全身再冲出火带。

  上了这一课后,我回去告诉我的朋友有关这方面的知识,他们都说学会了怎样去珍惜生命。

  铸造篇

  传统落后的生产工艺,感慨时运不济的老师,满屋的灰尘,给我留下了很深的印象。这一天终于让我有了金工实习的感觉。坐在一张小凳子上,弯着腰,双手用力拼命又敲又打,怎一个累字了得!而且这个工种很考我们的细心和耐心。要把凹凸不平的沙子用小工具小心翼翼的再上面磨平。如果一不小心一碰,做好的模型又掉了一大块,那么整天的功夫白费了,还得重新做过。一天下来,

  大家都灰灰的脸,脏脏的手,但看到自己一天下来的劳动成果,得了个a+,满心欢喜,虽然很累,但总算有所收获。

  结束篇

  经历了这十天的实习,身体真的很疲惫,但精神上却有很大的收获。我了解到了车间工人的艰辛。它为我以后的学习和工作增加了许多宝贵的知识和经验,也教会了我做人做事的态度。一定要脚踏实地的,虚心求教,珍惜自己,关爱生命。实习以结束,但我将永远记住这段宝贵的经历。

  化工与能源学院xx(xx)班

  xxx

  xx组xx号

工程的实习报告 篇6

  工程造价的业务范围

  建设项目工程造价全过程分析、控制、管理和服务;建设项目投资估算、概预算的编制和审核;建设项目合同价款的确定、合同价款的签订和调整及工程款支付;工程结算及竣工决算报告的编制与审核,工程造价经济纠纷的鉴定和仲裁的咨询。

  程造价设置的管理

  实行董事会领导下的所长负责制。下设总审室、质量监督室、办公室、财务部、造价审核及投资审核部。制定了一整套符合现代企业经营和行业规范的规章制度。具有完备的企业组织章程、财务管理制度、人事管理制度、业务质量控制制度以及业务档案管理制度。本着“服务为先、诚实信用”的经营理念,恪守独立、客观、公正的执业原则。

  工程造价业务的开展情况

  一、情况说明

  1、为了全面掌握20xx年度本市建设工程咨询行业中造价咨询和招标代理方面的业务开展情况,今年第一季度,根据协会的要求和布置,会员单位上报了相关材料,协会对此作了专门的汇总。本市具有造价咨询和招标代理资质的会员单位共198家,截止3月20日,上报材料的单位有160家,占应报单位总数的80。8%,还有近20%的单位没有上报。虽然行业内一些主要企业的资料均已收到,但还是不够全面。在上报的材料中,我们发现有些数据不尽合理,或是合同额、营业收入报得太高,或是从业人数报得太少。对这些不切实际的情况,我们在了解核实后已作了一定的更正。当然,还有可能存在一些尚未发现的问题。

  2、在汇总统计160家企业20xx年所签合同额以及营业收入时,我们主要计算了造价咨询和招标代理的合同额和业务收入,对以造价咨询和招标代理业务为主的企业,也计算了他们项目管理与工程咨询的合同额及营业收入。

  二、几项主要数据

  1、本市造价咨询和招标代理企业20xx年合同额和营业收入情况

  根据以上说明,20xx年160家具有造价咨询资质的企业所签订的造价咨询合同额约11。88亿元,约为本行业协会所有企业年合同额的22。7%;具有招标代理资质的企业所签订的招标代理合同额约4。07亿元,约为本行业协会所有企业年合同额的7。8%。20xx年具有造价咨询和招标代理资质企业的营业收入分别约12。48亿元和约4。31亿元,为本行业协会所有企业年营业收入的28。4%和9。8%。另据不完全的统计,20xx年承接的造价咨询和招标代理的项目数分别为19778项和5934项。

  从以上情况看,造价咨询、招标代理行业20xx年的营业收入与20xx年相比,均有一定幅度的提高,其中造价咨询方面增长了18。2%,招标代理方面增长了33%。与20xx年相比,20xx年所承接的项目数在造价咨询方面增加了12。9%,在招标代理方面增加了51%。

  2、本市造价咨询和招标代理企业所接本行政区内业务与外省市业务的情况

  在认真分析了今后本市基本建设的发展趋势后,一些具造价咨询和招标代理资质的企业审时度势,开始走向外省市承接造价咨询和招标代理业务。据统计,20xx年在所签的造价咨询和招标代理合同额中,外省市的业务分别占7。7%和6。1%。由此可见,本市的造价咨询和招标代理企业已对向外省市的拓展予以关注。

  3、本市具有造价咨询和招标代理资质的企业中从事该两类工作的从业人员和注册人员情况

  根据对上报材料的汇总,到20xx年期末,在160家具有造价咨询和招标代理资质的企业中,造价咨询的从业人员共有3103人,招标代理的从业人员共有1353人(部分单位在填报从业人员数时,因为对从业人员也应该包括注册人员的情况不够清楚,所以存在着少报的现象);注册造价工程师为2602人;上海市招标工程师为1281人。

  三、对本市造价咨询、招标代理企业合同额及营业收入情况的一些分析

  1、对160家企业20xx年造价咨询和招标代理的合同额和营业收入情况的具体分析 合同额:20xx年所签合同额在5000万元以上的企业有5家(他们的合同额占全市造价咨询和招标代理企业总合同额的24。3%);所签合同额在3000~5000万元的企业有12家(合同额在3000万元以上的17家企业占总合同额54。2%);所签合同额在1000~3000万元的企业有26家(合同额在1000万以上的43家企业虽然只占160家企业的27%,但却占合同总额的83%)。

工程的实习报告 篇7

  一、实习单位简介

  我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司,该公司成立已近40年,具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设,近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年,该公司响应国家建设社会主义新农村的号召,积极投身于农村基础设施的建造,为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

  勉县路桥工程总公司的主要职能有:负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督,组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

  二、本次实习地点

  108国道(或“国道108线”、“G108线”)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

  我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严重,严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

  陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工,改建后的路仍为二级公路,设计行车时速80公里/小时,设计使用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1~2天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续,由细发展到宽,细的只有0、1mm,仔细查找才能发现。缝深可贯通板面,严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

  三、水泥混凝土路面裂缝的防治

  造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的,只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的,可以采取修补。修补工作不但费工费料,外观难看,而且工艺繁杂,使用效果也不及原有的整体板。为此,施工过程中要严格管理,精心组织,最大限度地降低裂缝的产生。

  保证路基最佳密实度

  路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也是不可能的,即使是路基达到98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此,为保证路基足够的稳定性,就必须把沉降量减小到最小值,尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采用加载预压,也是不经济的。

  路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱,未做好加固处理,其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好,密实度小于设计要求,其强度必然不足,在自重和外力作用下就会发生变形,密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形,在填筑路基前,先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土,然后用重型压路机械多遍碾压,使地基压实度不小于93%。

  该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿),承载力不足1、2kg/cm2,车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基,并利用冬春地下水位下降的有利条件,深犁地基土30厘米深,晾晒,再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测,地基压实度已达90%以上。

  为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法,每层厚度不超过30cm。曾在K3+000~K3+100段填筑长100米的试验段,层厚50cm,填土层的土质为粘性土,用18吨振动压路机在最佳含水量时,碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求),继续碾压到十遍,再检测其压实度,发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米,用同样的粘性土和碾压机械,当碾压至第四遍后,检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下,如50吨振动压路机,重夯以及强夯等,可适当增加每层的填

工程的实习报告 篇8

  实习目的和要求:

  本课程的任务是通过认识实习对本专业的各个方面的知识有一个感性的认识,对专业设备从外观上有所了解,使同学们明确自己的专业范围,了解专业一些简单的设计、施工等方面的知识。

  通过认识实习,使我们了解专业方面的知识,同时在以后的学习以至今后的就业对本专业的范围有所明确,通过现场管理体系和与工人,技术人员的接触,更进一步的了解自己的专业。同时要求学生在现场认真的参观学习,在参观中遇到不懂的问题,及时记录下来,在今后的专业基础课和专业课的学习中带着这些问题学习,使学习的目的和目标更加具有明确性。

  实习内容:

  1月6日上午我们参观了了武汉市第三医院地下空调系统。该空调系统的主要设备有:2台水冷离心冷水机组、2台水冷螺杆冷水机组、6台冷冻水泵(并联)、6台冷却水泵(并联)、1台集水器、1台分水器及各自相连管道以及通风管道和电缆线等。水冷螺杆式冷水机组上的铭牌为:制冷工质R134a,制冷剂量256Kg,机组型号30HXC 400A,冷却水进口30℃,冷水出口7℃,冷却水流量283.6m/h。

  汪老师和石老师耐心详细的给我们介绍了该空调系统的结构和各自的功能。该空调系统分为供冷和供热两用。对于供冷系统,由三种循环组成:冷冻水循环系统、冷却水循环系统和制冷剂循环系统。

  冷冻水循环系统:该部分由冷冻泵、蒸发器及冷冻水管道等组成。从蒸发器流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入分水器,经分水器分流分别送入综合楼、门诊楼及烧伤楼,进入室内进行热交换,带走室内热量后经管道流入集水器,再流入蒸发器。如此循环。

  冷却水循环系统:该部分由冷却泵、冷却水管道、冷却水塔及冷凝器等组成。从压缩机中出来的高温高压液体流入冷凝器中会放出大量热量。该热量通过主机内的冷媒传给冷却水,使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水压入冷却水塔,使之与大气进行热交换,降低温度以后再送回主机冷凝器,如此循环。

  制冷剂循环系统:它的组成结构包括以下几个部分:压缩机,冷凝器,节流器,蒸发器。这几四部分通过管道连接组成一个封闭系统,系统内充注一定量的制冷剂。来自蒸发器的低温低压的制冷剂气体经压缩机压缩成高温高压的液体,进入冷凝器后放出部分热量。然后流经节流器,因为压力的突变而气化成低温低压的气液两相物体,然后低温低压的液体在蒸发器中吸收来自室内空气的热量,成为低温低压的气体,低温低压的气体又被压缩机吸人。载冷剂或室内空气经过蒸发器后,释放了热量,空气温度下降。如此压缩-----冷凝----节流----蒸发反复循环,制冷剂不断带走室内空气的热量,从而降低了房间的温度。

  而对于供热系统,该系统主要由锅炉、管道、分水器、集水器等组成。高温水由锅炉送至分水器,热水由分水器分别送至综合楼、门诊楼及烧伤楼,热量传给室内后变成低温的热水流入集水器。再由集水器流入锅炉房加热,而后又送入分水器。如此循环。

  其余的一些细节:分水器和集水器之间有一个旁通平衡管连接,其作用是调节冷热量。如在制冷(热)量大于房间需求量时,就由旁通平衡管将多余的冷(热)量直接分至集水器;四台冷水机组下面都有减震措施,是由混凝土浇制的基台;压缩机是由电动力带动的,而此供电电缆线是走桥架的......

  通过这次的实习,我弄清楚了冷冻水和冷却水的区别和各自的用途,冷冻水循环系统、冷却水循环系统和制冷剂循环系统各自的工作原理、运行情况和相互之间的关系。

  1月6日下午我们参观了汉口解放大道永清街工商银行正在施工的管道系统。该管道系统分为通风管道系统和给排水管道系统。

  首先老师给我们介绍了通风管道的安装施工条件:1)一般送排风系统和空调系统的管道安装需要在建筑物的屋面做完,安装部位的障碍物已清理干净的条件下进行;2)空气洁净系统的管道安装须在建筑物内部有关部位的地面干净、墙面已抹灰、室内无大面积扬尘的条件下进行;3)一般除尘系统风管的安装需在厂房内与风管有关的工艺设备安装完毕,设备的接管或吸排尘罩位置已定的条件下进行;4)通风及空调系统管路组成的各种风管、部件、配件均已加工完毕,并经质量检查合格;5)与土建施工密切配合。应预留的安装孔洞,预埋的支架构件均已完好,并经检查符合设计要求;6)施工准备工作已做好,如施工工具、吊装机械设备、必要的脚手架或升降安装平台已齐备,施工用料已能满足要求。接着老师向我们展示了风管支架吊装的形式,有风管支架安装在墙上、风管支架安装在柱上、风管吊装等。

支架的材料一般为L型角钢。当风管的长度超过25m时,要给风管安装防晃架。

  室内水管道的敷设分为两种方式:明装与暗装。管道沿墙、梁、柱及楼板暴露敷设称为明装。明装具有施工、维修方便,造价低,但室内不美观等特点。一般适用于要求不高的民用及公共建筑、工业建筑等。管道布置在管道竖井、吊顶、墙上的预留管槽等内部隐藏设置称为暗装。暗装具有室内美观,但造价高、维修不便等特点。暗装适用于美观性要求高的宾馆、酒店等建筑。

  当给排水管的管径DN>50mm时,常采用法兰连接,而当管径DN<50mm时常采用攻丝螺纹连接。管道安装的时候要注意设置坡度。

  我们还注意到,除了给排水管道系统之外,还有一个表面涂成黄色的管道系统。这是自动喷水灭火系统。自动喷水灭火系统是一种在发生火灾时,能自动打开喷头喷水灭火并同时发出火警信号的消防灭火设施。自动喷水灭火系统应在人员密集、不易疏散、外部增援灭火与救生较困难、性质重要或火灾危险性较大的场所中设置。

工程的实习报告 篇9

前言

  20xx年9月,我怀着无比激动的心情,如愿以偿考入了天津理工的工程造价专业,从这一刻起,我们的专业发展方向渐渐开始变得明朗。伴随着专业课的开展,我们越来越意识到必须开始规划好人生目标,仅剩不到三年的大学生活应该学些什么,学这些为了将来能做什么?纵观专业培养计划及所学课表,诸如建筑材料,土木概论,造价概论如此这般,多为理论与实践脱离的空中楼阁。唯有《认识实习》这门隐藏在1学分中的课程不禁让人眼前一亮啊,我们二十多年啃了这么多本书不都是为了一个“实”字吗??

  所谓实习,顾名思义,在实践中学习。马克思主义教导我们说:实践是检验认识正确与否的唯一标准。因为任何知识源于实践,归于实践。所以要付诸实践来检验所学。既然选择了造价专业,注定这辈子跟钢筋水泥混凝土打交道的,如果大学四年连个观摩施工现场的机会都没有,我们会的大专生都会,工地比人家下的少,还没人家算的熟,不等着被淘汰还等什么呢!

  由此观之,《认识实习》绝不是一门仅凭三四个小时和三千字的实习报告混到1个学分的科目,而是引领我们如何将知识技术转化成生产力的过程!

  Part 1

  据史书记载,公元20xx年10月23日下午,在班主任的带领下,11级造价系全体同学登上往返于本部与主校间的通勤车,开启了探索新大陆的神秘旅程,目睹传说中新一代“管理楼”的风采。

  随着通勤车接近管理大楼,还没按捺住兴奋心情的我们,见到了今天隆重推出的神秘嘉宾――郝工,来自天方集团的资深工程师兼讲解员,他像导游一样带领我们走遍了管理楼的每一个角落。想想我们尽管每天生活在高楼大厦林立的现代化大都市,但又有谁真正了解过它们的内部结构和施工方式呢?郝工将这些知识掰开揉碎地讲解,整栋大楼的轮廓都显得愈加清晰,看着同学们都对眼前的事物充满了好奇与热情,我也打开了尘封已久的笔记本,记录着举手投足间流露出的知识细节。

  从中我真的接触到了好多书本上从未提及但却非常实用的专属名词。比如老师以前经常提到的BT融资模式,原来不是“BianTai”变态融资模式,而是“Build and Transfer”,政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式。我知道了管理大楼是从春节过完才开始施工,需要经历钻孔取土、掺灌泥浆、取多余土、切平砖头、浇筑栓基、回填土等等一系列过程(排名不分先后,因为实在有些顺序分不太清),这栋楼以土木概论课中经常提到的“板梁柱”为主体结构,墙体间有钢筋拉结二次结构。其中首层5米,施工耗费时间最长,养护5~7天可达强度。北楼分为三分,东西向91米并且设有阳光露台。随后又给我们讲解了许多安装工程包含的内容,诸如一楼还包含了热力小室,机房采用了防静电地板,窗体采用铝合金中空窗,排水管至地下,电力采用优化设计,给水系统分为两套,包含灭火系统南单门,北双门,这些细节之处也让我们记忆犹新。

  尽管知识讲解是本次实习的核心所在,可我们不妨将其视为一次旅行的过程,当我们走进每一间自己未来的教室以及老师办公场所,总会不由得产生一种莫名的自豪感,美哉我大管院,壮哉我大造价!这一天所看到的这些建筑流程,

  也许对于我们大二的本科生显得略有些遥不可及,但伴随着专业知识的深入学习,我坚信总有一天我们都会站在一个全新的高度俯视这些建筑,再宏伟的构筑物也注定会被我们造价工程师扒皮抽筋,最终踩在脚下!

  Part 2

  公元20xx年11月7日,又一个载入史册的日期诞生了,尽管作为周三下午本该是休息时间,但总觉得有一种莫名的动力驱使我提前半小时来到了《建设法规》那个熟悉的老教室,抢到了第一排座位,默默的等待直到屏幕上赫然出现了三排大字,津建工程造价有限公司,这名字听起来貌似没嘛亮点可言,但要是顺着PPT往下看简介就可以追溯到原本那个霸气外漏的称号 “天津市建设工程造价咨询中心”,琢磨着将来要真能有那么一天能混到这么个碉堡了的公司去工作,也算是光宗耀祖了吧。等等,这都不是重点,这次请来的嘉宾真可谓是实实在在的重量级人物啊,津建公司副总经理――唐志强先生,人们纷纷投去羡慕目光的同时,多么庆幸自己在天津理工学习,能有机会接触到许多社会名流,同时非常感谢老师为我们请来这么高端的嘉宾对我们进行专业知识教育和人生发展规划。

  唐总十分热情地像对待自己员工一样,从以下三个方面对我们进行了非常全面系统的讲解。第一部分:工程造价咨询业的现状;第二部分:工程造价咨询机构工作内容;第三部分:工程造价纠纷的司法鉴定业务。

  首先提到的是工程造价整个行业在天津市的发展情况,即发展15年左右,拥有了100多家咨询行业,其中甲级公司26家。听到这点感觉还是十分欣慰的,若非出现重大意外的话,至少将来的就业不用愁了,天津理工大学作为本科工程造价专业的“开山鼻祖”,自03开设造价以来,全国也不过40个本科造价专业而已,如果连三本都不算的话,北方地区的造价本科生更是屈指可数了,与此对应这么多造价咨询行业,鲜明的就业优势还是显而易见的。

  资料来源:自行绘制

  期间唐总重点强调一个概念:“工程结算”不是“工程决算”,分别有造价咨询中心和财务管理中心处理,所需资质不同。同学们听起来大多不以为然,但别看现在背的都挺熟,工作以后这种眼高手低的错误还是在所难免的。

  唐总提到最苦最累是“扒图算量”工作,但对于我们来说一切又必须从基层做起,尽管我们学了四年的工程项目管理,也不是刚一走出校门就能成为项目经理的,如果连造价员所必备的最基本技能都掌握不了,何谈招投标、项目融资那些大型工作呢?于此同时我们也不能仅停留在掌握基本技能的水平上,如果学了三年多的专业课,最终只会扒图算量,那恐怕一辈子也摆脱不了造价员这个基本层次了。

  对于就业去向,唐总提供了一个表格,生动直观,经改进绘制如下:

  总结

  轰轰烈烈的两次《认识实习》虽然结束了,但我们在造价领域的探索脚步始终不能停歇。历经两次实习过,我的三观发生了许多颠覆性的变化。实习期间我多次利于课余时间到学校附近的许多工地观摩学习,感受到唯有将自己置身于工地中,才能体会到工程的奥妙所在。为了响应唐总的号召,我同即将毕业的学长学姐们一起参加了几次毕业生招聘会,虽然不可能通过投放简历获得一分满意的工作,但在过程中,通过多次和毕业生以及工程造价相关企业负责人的深入交流,使我对于自己的人生规划目标有了更深刻的认识。此后我还会利用尽可能多的寒暑假时间回到家乡的造价站进行实习工作,没有条件创造条件也要实习,一定要将这两次《认识实习》的精神延续下去。正如唐总所言:“每一次升职只会给有能力的人。”如何成为唐总口中“有能力的人”,也是我们本科阶段需要思考的一个大问题。我永远不会忘记唐总为了我们制订的“三步走”战略,即刚入职:熟悉工程量计算定额套用,掌握价格依据来源 了解工程合同签订;工作两年以上:熟悉合同内容、关系,掌握合同条款,熟记与造价相关条款,了解整个工程投资概念;四年以后:熟知价格投资额全程。做到这些以后,甚至可以拿到15-20万的年薪!一想到这些就元气满满,将是我们坚持奋斗下去的不竭动力。

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