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测量的实习报告

时间:2022-02-23 12:16:06 实习报告 我要投稿

测量的实习报告模板集合五篇

  随着人们自身素质提升,报告与我们愈发关系密切,不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗?下面是小编帮大家整理的测量的实习报告5篇,希望对大家有所帮助。

测量的实习报告模板集合五篇

测量的实习报告 篇1

  一、实习目的

  1、理解和消化《地籍测量学》课堂教学的内容,巩固和加深课堂所学的理论知识;

  2、使学生熟练掌握地籍测量的流程及相关软件的操作和使用方法,培养学生的动手能力;

  3、进一步熟悉地籍测量的全过程;

  4、熟练掌握地籍调查的程序,地籍草图的绘制,宗地图的绘制。

  5、培养学生进行测量的组织能力,提高其独立分析问题和解决问题的能力;

  6、培养学生的团结协作精神、吃苦耐劳、严格按测量规范进行测量作业的职业道德;

  7、通过地籍实习,使学生提高技术能力、法律意识、政策意识、社会意识。

  二、实习要求

  1、对测区的控制点、界址点以及相关的地籍要素进行施测和数据处理,对相关的地形要素做到合理取舍。

  2、理解界址点的概念,掌握面积量算的方法。3、熟悉地籍图的测绘方法,并由地籍图编制宗地图。

  4、小组内分工明确合理,组员轮流进行施测,以达到全面训练的目的。

  5、每个作业小组提交一套测绘成果,每人提交一份计算资料和实习报告;

  6、实习期间注意个人安全,遵守学校的规章制度,不得无故缺勤。

  三、实习任务1、地籍权属调查

  2、地籍控制测量和界址点的测量3、地籍图的测绘

  4、宗地图的编绘5、面积量算和平差四、实习时间、地点

  20xx年12月1日12月12日华北水利水电学院水利职业学院及家属院五、实习具体内容1、测区概况:

  本次实习的测区位于坐落在花园路和东风路交汇处的西北侧,其四至是东临花园路,南至鑫苑路,西临徐北路,北临理工学校。总的形状为矩形,其面积约11万平方米,约165亩。

  该单位的院墙主要是砖围墙,其总体布局为南边为教学楼,北边的铁栅栏以北为教师生活区,西边为操场,其跑道长度400米,运动场东侧为篮球场、网球场和排球场。院内道路连线成网,通向每座建筑物。院内花香扑鼻,绿树成荫,空气清新,是一个很好的学习场所。

  院墙内外围有若干界址点,并有相应的标志。

  2、技术规范

  (1)使用规范

  国家测绘局制定的《1:500、1:1000地形图图式》、《工程测量规范》GB500293、《地籍测量规范》。

  (2)图幅编号

  整个测区按正方形分幅分为四幅图,其图分别为:水校-1、水校-2、水校-3、水校-4,编号为该图廓西南角点的坐标,以公里为单位,四幅图在接边处有较大的重叠。

  (3)支导线测设

  如果测站点密度不够,不能满足测图需要,则可采用支导线增设测站点。支导线测设时水平角观测用测回法,一个测回方向值读至

  1,边长用钢尺或皮尺往返丈量,量距时边长量至0.05米,其相对误差应1/500,满足要求后,可取中数。

  (4)界址点的测定

  可用支导线法或方向交汇法观测,水平角分别观测左右角,各测一测回,圆周角闭合差±40,角度观测值、计算值均取至1,坐标取至毫米。

  (5)房屋测量房屋只测墙基角以上墙围起来的范围,室外楼梯要测。测绘时,每栋建筑物至少要测三个碎部点。

  (6)碎部测量要求

  ①1:500测图中,测站点到碎部点的最大距离为50米

  ②水平方向用盘左位置测半测回,读至1,读一次。

  ③备注栏内注记碎部点的性质。

  ④地物点对于临近图根点的点位中误差±0.5毫米

  ⑤在测站上观测完全碎部点之前,一定要定向,并用其他方向检核。其偏差应±0.3毫米

  ⑥在测站上观测完全需要迁站或中途休息仪器没搬动时,一定要进行归零检查,其归零差要±4,如果超出要求,应查明原因,进行返工。

  ⑦在图上确定碎部点的位置时,一定要用卡规刺点,其刺空的直径应±0.1毫米。

  ⑧每幅图均应测出图廓线5毫米。

  ⑨地物点接边时,其平面位移应±1.4毫米

  3、测图方法和内容

  本次实习采用经纬仪配合小平板和半圆仪法测图。测图比例尺为1:500.只测平面位置,不测高程。界址点、运动场、围墙、建筑物、内部道路、以及必要的注记、花园、植被、车子棚。

  4、面积量算宗地面积:根据界址点的坐标求出整个学校的宗地面积和各宗地的面积汇总面积比较平差。

  每栋建筑面积:均用皮尺实地丈量每栋建筑物的长度和宽度,量至厘米,分别计算出每栋建筑物的建筑面积。

  5、地籍调查:

  我们对学校家属院进行了调查,分别填写了地籍调查表、房产调查表和房产用地调查表六、实习总结

  通过这次为期两周的课外实习,我更加熟练的掌握的如何使用经纬仪进行测角、测边的方法,进一步巩固了关于测量的一些基本要求和注意事项,并且初步掌握了图根控制、地籍控制测量、地形图、地籍图的测绘方法,而且更进一步的掌握了地籍测量学这门学科在社会中的作用和重要意义。同时我不但掌握了地籍调查、地籍测量等的实地调查工作,还加深了我对地籍测量这门学科的理解和认识,最重要的是使我进一步的掌握了在实际工作中如何去做好这项工作。通过这次实习,我收获颇多,感受颇深。这两周的实习,不仅锻炼了我们吃苦耐劳的意志,还学到了许多课堂以外的东西,许多时候现实工作与课堂内容存在着很大的差距,在实习中遇到了很多在课堂上根本遇不到的问题,只有通过实践,才能切身体会到实践的好处,能让我们发现问题,解决问题,而且能加深我们的印象,让我们从中学到很多东西。

测量的实习报告 篇2

  一、实习目的 :

  通过一年的地铁专业知识的学习,我们学生掌握了一定专业知识,需要到地铁站去实习,以此来检验我们所学的知识是否到家。此次的地铁实习工作不仅能巩固我们所学知识,同时我们学生也可以学到书本上没有的知识或老师课堂讲不到的专业知识。通过这次的地铁实习工作可以增强我们学生的社会意识,有利于以后出去工作的适应。本次的实习要求学生认真刻苦完成实习内容,秉承广州地下铁道公司的服务宗旨,以诚恳的服务态度服务乘客。

  希望通过这次的地铁实习工作,我们学生能从中获取宝贵的实习经验,为我们以后从事地铁相关工作打下坚实的基础。

  二、实习单位及岗位介绍:

  广州地铁(guangzhou metro)是广州市的城市轨道交通系统,由广州市地下铁道总公司负责营运管理,于1997年6月28日开通。现有1号线(西朗—广州东站)、2号线(嘉禾望岗—广州南站)、3号线(机场南—体育西路、天河客运站—番禺广场)、4号线(黄村—金洲)、5号线(滘口—文冲)、8号线(凤凰新村—万胜围)、广佛线(魁奇路—西朗)及apm线(赤岗塔—林和西)正在营运中,广州地铁现时的运营总里程为236公里(含广佛线佛山段)。但远远无法满足交通需求,为解决拥阻的道路交通,广州地铁在亚运后将进行新一轮的建设。广州地铁的远期规划长度为600公里。 广州地铁(含apm线和广佛线)大部分线路及车站都是建在地下,其中也有例外:4号线往南沙方向的后8座车站全为高架站,1号线有两座车站为地面车站,5号线有两座车站为高架车站。

  广州地铁XX年——XX年发展规划:

  XX-XX年线网建设的原则:一是衔接珠三角城际轨道交通及周边城市交通线网、促进都市圈一体化发展;二是落实“中调”战略,加密中心城区线网和提升线网服务水平;三是与城市建设计划和旧城改造计划相结合,完善城市空间结构;四是与土地综合利用相结合,促进功能区建设,提升城市整体现代化水平;五是支持重大项目建设及城市新经济增长极发展;六是兼顾效益,以客流疏导型线路为主,以利地铁事业的持续发展;七是兼顾需要与可能,既考虑城市发展和交通疏导的需要,又要根据市区两级财力,量力而行。据此原则,经反复研究,从全局统筹考虑,计划将如下新线纳入XX-XX年间实施:

  (一)3号线东延线:从番禺广场到海傍,经过广州亚运城,主要为亚运城服务。

  (二)4号线南延线:自四号线金洲站经资讯科技园延伸至南沙客运港,长11.7公里。主要功能为支持南沙临港经济区发展。

  (三)7号线二期:由大学城南至黄埔大沙东,线路长11.3公里。主要功能为与一期共同增强广州南站客流集散能力,优化珠江后航道城市功能布局,支持大学城和长洲岛、黄埔区发展。

  (四)8号线北延段:由在建的文化公园站继续向北延至白云湖,全长15.0公里。主要功能为疏解同德围地区交通并支持白云湖地区发展。

  (五)11号线(环线):行经琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火车站、广园路、火车东站、员村二横路,至琶洲闭合。全长42.4公里。主要功能为串联城市主要交通集散点,完善线网结构,提升服务水平。

  (六)13号线(东西快线)一期:由鱼珠至新塘段,线路长28.3公里。主要功能为对接穗莞深城际线,加强东部地区与中心城区的联系。

  (七)13号线(东西快线)二期:由鱼珠至凰岗段,全长31.5公里。主要功能为与首期共同构建城市东西快线,加强城市东西部区域与中心城区联系。

  (八)14号线首期及支线(从化线及知识城线):主线嘉禾至街口段及支线新和至知识城段(知识城线),主线长51.2公里,知识城线长13.4公里。主要功能为落实城市“北优”发展战略、支持从化及知识城地区发展。

  (九)16号线(荔城线):始于新塘镇,沿荔新公路经清水塘至荔城,全长31.7公里。主要功能为贯彻城市“东进”发展战略,优化我市东部交通体系,支持增城发展。

  (十)21号线:由增城广场至黄村,主要功能为连接增城于市区。

  广州地铁20xx年规划方案 :

  我市新一轮轨道交通规划在加强城市外围与中心城区联系同时,着力提升中心城区轨道交通的服务水平,加密中心城区线网,同时支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市的互联互达。规划线网结构由“环形线+放射线+x对角线”构成,并构建由13号线与3号线形成的十字快线,支持“两轴两带” (南部产业拓展轴、北部优化发展轴,东部产业发展带、西部区域联动带)的产业发展。与此同时,为贯彻《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(XX-20xx年)》,预留与城际轨道交通及周边城市轨道交通对接条件,增强了线网的开放性。在XX年线网基础上,20xx年线网增加了3号线东延段(番禺广场—清流)、4号线南、北延段(金洲-资讯园,黄村-水西)、5号线东延段(文冲-黄埔客运港)、6号线东延段(香雪-永和)、7号线(广州南站—大沙东)、8号线北延段(文化公园-白云湖)、10号线(天河客运站—东沙)、11号线(环线)、12号线(槎头—大学城南)、13号线(凰岗—新塘)(东西快线)、14号及支线(从化线及知识城线)、16号线(新塘-荔城,荔城线)、20号线(广州南站—琶洲,新客站联络快线)和白鹅潭联络快线(广州南站—白鹅潭),线网总里程677公里。

  三、 实习内容及过程:

  为期两个星期的地铁实习工作大概可以分为两个过程:一是作为一位地铁站务员在动物站大厅内巡视,二是在中低峰期作为一位跟车巡视员要上车进行巡视和文明乘车引导。我们上车后对列车卫生情况进行仔细巡视,同时对列车乘客的不文明进行引导,引导乘客给有需要的乘客让座!

  第一部分:

  地铁站务员

  以地铁站务员工作任务:按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,按照地铁客运规章的规定,确保票务工作的正常进行,同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时,尽快恢复正常工作状态。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

  工作范围

  执行下列工作任务:

  负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作。

  负责从售票机收集票款和更换票盒,从出站检票机收票及更换票盒。

  负责站厅和站台等处的站务工作,主动向需要帮助的乘客提供服务。

  负责车站售票设备和其它设备的操作。

  监视乘客客流情况,巡查出入口、站厅和站台。

  监控设备的维修情况。

  1、岗位的主要工作介绍

  按照票务规章规定,负责售票、检票及其它的票务工作,同时负责车站内其它客运工作。保持积极的工作态度与热情,不断提升个人服务水平。

  2、岗位的工作难点及挑战

  站务员工作要求认真负责,保持积极向上,对乘客要热情周到,保证高水平的服务质量。

  1.衣着平整,配套穿戴,不可敞胸露怀。禁止缺扣、立领、挽裤、挽袖、拖拉鞋。

  2.无论是否当班,穿着制服均视为上岗。

  3.服务牌应佩戴于左前胸第一粒扣子上方。

  4.肩章应佩戴于左肩距肩膀5厘米处。

  5.鞋袜要标准,保持干净。

  6.头发整洁,发型优美,男职工头发长度适宜,女职工应梳短发或束发。

  7.面部干净整洁,淡妆上岗,精神饱满。

  8.主动热情,诚恳周到,文明礼貌,全面服务做到“四心”,重点照顾做到“四鼓劲”。

  第二部分

  地铁列车巡视员:

  巧遇来自动物园站的地铁列车巡视员郭xx,1米78的个身子在车厢内格外显眼。

  一路尾随,深深感受到地铁列车巡视员的不容易。列车开动及靠站的引力、行进中摇曳的车厢内拣垃圾、不文明行为劝说被漠视、穿梭人群时递来的异样眼光……

  觉得做地铁列车巡视员遇过最难受的事是什么?“就是你对他不文明行为的劝阻,他们不理会我,但也不会难受,因为我也尽力了。”那最开心的是事呢?“我给老人家找位置,他们很开心;我捡了垃圾,到终点站保洁阿姨都对我说谢谢;问路的,也知道怎样走,我自己也开心起来。”

  曾多次,笔者都被远远抛在后面,然而郭文波的脚步从未停止、速度保持平稳,原来在多日的工作中,他已练就一身站如松的好功夫。笔者算过,大概6分钟他能在车厢走一个来回,从动物园至滘口约20分钟车程,来回40多分钟,约7个来回,即走了14遍车厢。

  来到广州火车站,上车的人多了许多,小郭的左手已拿着一定的垃圾,单手扶着扶手杆依旧往前进,渐渐地,那高大的身影又在人群中消失,我伫在原地,百感交集……

  作为一位地铁列车巡视员,最大的职责就是在列车上巡视各种情况,如发现异常情况,以最快的方式通知地铁站的工作人员,或是正在驾驶室的地铁司机。引导乘客文明乘车,告知乘客勿在车厢内饮食,注意卫生,为有需要的乘客(老、弱、病、残、及怀抱婴儿者、孕妇)让座。

  四、实习总结及体会:

  为期十五天的地铁实习工作的结束,伴随而来的是经验的总结!在实习中,我尽自己的最大的努力去完成学习任务。我以诚恳的态度服务每一位需要帮助的乘客以及极力协助地铁工作人员处理遇到的各种情况,从而学习了解到地铁站的各部门的分工与协调,了解认识到直接面向乘客的站务员的基本工作任务。以及了解到地铁的环境(温度,隧道通风,照明控制,熟悉进路排列,地铁列车运行图)

  这次的实习使我深刻的认识到,对于我们地铁专业的学生而言,亲自到地铁站去,是一种提前认识熟悉工作环境,以便以后的工作 指导教师批阅意见:

测量的实习报告 篇3

  为期一个月的工程测量实习已经结束了,通过这次实习,让我深刻明白了理论联系实际的重要性。虽然测区比较大,基本上只是两座山而已,不过,让我们值得庆幸的是,,在我们测量时间里,天气晴朗,并没有我们担心的大雨,也就让我们安安心心的测量,为了能尽快地完成任务,我们小组中午加班进行测量,我们在测量的过程中也并不感到累,也没有感到辛苦,反而还能自得其乐。

  测量学首先是一项非常精确的工作,通过在学校期间在课堂上对测量学的学习,使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓,而实习的目的,就是要将这些理论与实际工程联系起来,这就是工科的特点。

  测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质上讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的`变化。在现在这个信息的社会里,测量学的作用日益重要,测量成果做为地球信息系统的基础,提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统,均迫切要求建立具有统一标准,可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠,最准确的手段。

  测量学的分类也有很多种,比如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生,我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学基础就是这些专业知识的基础。

  通过这次实习,不仅学到了测量的实际能力,更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契,更锻炼了自己很多测绘的能力。首先,我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用途,熟练了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,其主要有三个方面:仪器误差(仪器本身所决定,属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成,属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制,属于可变动误差来源)。知道了如何避免测量的数据错误,最大限度的减少测量误差的方法,要作到:(1)要选择精度高的测量仪器。

  (2)提高自己的测量水平。

  (3)多次测量取平均值。

  最后,除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施之外,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部、先控制后碎部”的工作原则,并做到“前一步工作未做检核,不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践,真正学到了很多实实在在的东西,比如对测量仪器的操作、整平更加熟练,学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手和动脑的能力。

测量的实习报告 篇4

  通过本次实习,掌握了经纬仪、水准仪的使用,具体如下:

  水准测量原理:利用水准仪提供水平视线,读取水准尺的读数测定两点间的高差,有已知点高程推求未知点高程。

  操作步骤:

  1、安置仪器(高度适中、架头大致水平,固定仪器)

  2、粗略整平(目的;使圆水准气泡居中,视准轴粗略水平)

  3、瞄准水准尺(目的:使目标和十字丝成像清晰)方法:

  ①初步瞄准(用准星对准目标)

  ②目镜调焦(使十字丝清晰)

  ③物镜调焦(使目标成像清晰)

  ④精确瞄准(使纵丝对准目标)

  4、精确整平(目的:使水准管气泡居中,视准轴精确水平。方法:调节微倾螺旋,使气泡影像符合。

  5、读数(用十字丝横丝在水准尺上按从小到大的方向读书,读取米、分米厘米、毫米)

  6、计算

  7、仪器相关:

  ⑴望远镜:用来瞄准远处的水准尺进行读数;

  ⑵水准器:整平仪器,使视准轴处于水平位置

  ①圆水准器:粗略整平

  ②管水准器:精确整平

  ③基座:脚螺旋进行测绘时注意

  (1)标尺要立直,尽量避免晃动,有晃动时,应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平(两侧的线重合),否则造成的误差会很大。

  (2)当用经纬仪测量角度时,如果目标较小,最好使单线与目标重合,如果目标有一定宽度,可以用双丝夹住目标。

  (3)在测量时候一定要小心,因为稍微碰了一下仪器,就要重新调整对中水平,否则就会导致数据错误,也可能导致仪器的损坏。

  (4)在读取数据时,每位成员都要细心,既要看得准,还要果断,不能犹豫不决,任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

  (5)选点非常重要,点一定要选在有代表性的地方,同时要注意并非点越多越好,相反选取的无用点过多不但会增加测量、计算和绘图的劳动量和多费时间,而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

  (6)要先将道路和主要建筑物确定下来,然后在添加其余次要方面,这样不但条理清楚,有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数,避免漏测、重测。

  心得体会

  相比于以往的教学型实习,真正的工程(实习)显然能够更好的体会所学到的知识。事实也确实是如此,通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。

  本次实习也让我真正体会到测绘专业是一个团队的工种!我们组有七名组员,每个人的工作任务和各自的长处是不一样的,我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是举杆和绘图。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学之间的交际、合作的能力。因为以前人家说测绘专业特别需要团队合作精神,我都没有能够完全了解。的确,一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

  正所谓“三个臭皮匠,顶个诸葛亮”。另外这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力,增进了同学之间的感情,深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情,闹得大家都不愉快,但是我们能够及时地进行交流和沟通,忘记昨天的不愉快,迎接新的朝阳!

  我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作,并且能够单独的完成一项工作,达到相应的锻炼效果后进行轮换,以达到共同进行的目的,而不是单纯抢时间,赶进度,草草了事收工,这样也达不到实习的预期目标。即使收工了,百分之百也要重新来过,这样的话太划不来,既浪费时间和精力,又摧毁了组员的积极性,百害而无一利。

  因为测绘专业有自己的《测绘法》,它规定了测图的精度要求,这是每一位测绘人员都必须遵守的。另外,如果我们在平时就这样马马虎虎,对我们自己而言是自己对自己不负责,现在马虎惯了,将来对待工作也会草草了事!其次,我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的,马马虎虎就等于将一次绝佳的机会给浪费了,丢掉了确实很可惜!

  通过这次实习,锻炼了很多测绘的基本能力。

  首先,是熟悉了仪器的用途,熟练了仪器的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查和矫正的过程中,明白了各种测量误差的来源,了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法,第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还应掌握一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如:“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,及时发现错误,更可以提高测量的效率。

  团结就是力量,纪律才是保证经过每个组员的团结工作,当我们完成了测图的工作,并且看到我们画好的图纸时大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时,大家感觉收获都很多,有的说仪器的展点很重要,因为这关系到误差的大小,有的说测量中点不能架设的太远,有的说量取全站仪的仪器高和目标高时要尽量减少误差,水准仪施测过程中尺垫得使用以及架仪器过程中气泡的精确对中和整平,还有就是我们要有一颗爱护仪器的心,对所用的仪器要精心呵护,在学校如此,走上工作岗位后更要如此,这样可以避免一些不必要得麻烦等等吧。

  算出误差大的大家一起讨论和修改,有必要的就不厌其烦的进行重新测量,有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西,比如数据的处理、碎部点的简化观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。

  为求务实测量实习,让我学到了很多实实在在的东西,对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会,控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解,学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用经纬仪测量仪器与工具,很好的巩固了理论教学知识,提高实际操作能力,同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后,老师对每个组的成果进行检查,出现问题就让我们及时改正。

  其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。总之,一周中我们也体会了不少酸甜苦辣,有的测量很顺利甚至零误差,有时测量处处碰壁(像发现错误找不出来、点号密集时畏缩过),但大家也算都坚持下来了。当我们完成了测量时大家还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但是都咬牙坚持下来了。另外,测绘是艰苦型的专业,不留汗、不吃苦是做不出成就的!这两周实习也给了我们不少教训:由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦,从而让我们知道了做任何事都要认真、都要有一个严谨的态度

  俗话说得好“态度决定一切”。一个组的团结也是至关重要的,它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契,分工也不够合理,整体进度受到极大的影响,后来通过组内的交流,彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观,进度和效果自然就提上来了。

  失败是成功之母!我很珍惜学校为我们安排实习这一理论与现实连接的重要环节,更深刻的体会了实物与图纸之间那种密切的关系,明白了图纸它要显示什么样的物件,有的在图纸上看不懂的地方在实物的面前就显的那么简单明了。总之,要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习,我将永远珍惜这段经历,同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。

  总的来说,这次实习让我体会到了外业的艰辛,内业的耐心,工作的细心,甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力,让我在未来面对选择时更有信心和勇气。

测量的实习报告 篇5

  实习周刚开始时我们小组经过讨论分配好了各个组员主要负责的项目,我分配到的工作是记录数据。记录数据,别看它微不足道,但只要记错,以后的计算全部失败,所以工作一开始我就特别警惕小心,每次记之前和读数同学核对一下,避免出现错误。很庆幸的是,整整一周的数据记录下来除了数据本身无法避免的误差之外,作为记录员的我并没有犯错。

  虽然我们每个人都有自己需要负责的项目,但是一些紧急时刻我们都会相互帮助,共同完成任务,不仅提高了测量的效率,同时也让我们对测量过程中的各个项目都有一定的了解。

  一、工作总述

  本次测量的工作任务主要有两个:一.在分配到的区域中完成一条导线的测量(包括该导线的水准测量,距离测量,水平角测量);二.按1:500的比例尺完成分配到得区域地形图的测绘。

  针对第一个任务,我们根据我们所分配到的地理位置的实际情况,选择了一条有一定长度、一定高差的闭合路线作为施测路线。接下来便是根据已知点确定未知点,未知点的确定很重要,各点的好坏决定了测量的速度,一切准备完毕后。我们选一已知水准点作为高程起始点,.1人利用水准仪器和经纬仪观测该水准路线(同时也是导线)的高程以及水平角(实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响;水准测量和水平角测量均需检查闭合差,超过差限一定要重新测量),1人记录、2人立尺,2人利用皮尺进行测量导线点间的距离。

  定位各个建筑物的角点主要用到的仪器是经纬仪和皮尺,将经纬仪定位于四个已知的测站,测到一切可以侧到的建筑物的点,一些可以准确定位的点则用皮尺进行测量然后定位,一边测一边画草图记录各个测到的点以及在聚酯薄膜上准确画出各点的准确位置。可以说整个过程比较复杂麻烦,因为许多点的误差是不可避免的,这也导致了图上的某些建筑物点之间出现一点偏差,但我们不气馁,那个点出现错误那个点重测,最后终于解决了这些偏差的问题。经过几天不停地测量,区域中大致的建筑物草图已经出炉,接下来便是对草图的修正以及加深,这一块虽然不是我负责的,但我也进行了一定的了解,比如大路用实线,小路用实线,草坪,路灯等对应的符号都要标出。整张图完成后,也宣告着这次实习任务的圆满结束。

  二、收获

  通过实际的测量实习, 我们个人的实践能力有了质的提高,同时对课本上的知识理解的也更加透彻,让我学到了很多实实在在的东西,比如对实验仪器的操作更加熟练,学会了地形图的绘制和经纬仪,水准仪的使用等课堂上无法做到的东西,很大程度上提高了动手、动脑和绘图的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作的能力.一次测量实习要完整的做完,单单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.

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