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工程认知实习报告

时间:2021-12-15 10:11:34 实习报告 我要投稿

工程认知实习报告

  随着人们自身素质提升,报告的用途越来越大,报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么,报告到底怎么写才合适呢?以下是小编收集整理的工程认知实习报告,仅供参考,大家一起来看看吧。

工程认知实习报告

工程认知实习报告1

  大学生活即将结束了,回首着校园的生活和社会实践活动,有欢笑,有悲伤有成功当然也有失败,始终以提高自身的综合素质为目标,以自我的全面发展为努力方向,树立了正确的人生观,价值观和世界观,但更多的是在这期间我学到了许多书本上学不到的知识,修养和能力。在面临毕业的时候,回首过去,从入学时的懵懂少年,到如今踌躇满志即将走上社会的青年。四年的成长,在此作一个鉴定。

  在思想品德上,我有良好的道德修养,并有坚定的政治方向,关注国家的时势要闻,积极向党组织靠拢,使我对我们党有更为深刻的认识.并用真诚的热心经常参加学校组织的志愿者活动,去关心和帮助他人!

  在学习上,用从未有过的拼搏的精神学习自己的自动化专业,还利用课余时间学习一些网络和办公软件来充实自己.并在学校得到了老师和同学们的肯定,我相信自己在以后理论与实际相结合中,能有更大的进步提高。

  在生活和工作中,当然我也有自己的缺点,就是性情太直率了,需要处事冷静稳重才好.我对班级和学生会工作热情,任劳任怨,责任心强,对人友善,注重配合其他学生干部出色的完成各项工作,得到了大家的一致肯定。

  四年里我树立了正确的人生观,价值观和世界观,但更多的是在这期间我学到了许多书本上学不到的知识,修养和能力,我可以用热情和活力,自信和学识来克服毕业后生活和工作中的各种困难,用自己的学习能力和分析处理问题的协调,管理能力去完成今后的美丽人生!

  从踏入大学门槛的那天起,经过良师的精心指导以及自己的奋力拚搏、自强不息,我逐渐成为了一个能适应社会要求的新时代大学生,并为做一个知识型的社会主义建设者打下坚实的基础。

  在大学期间,我认真学习,发挥自己的特长,挖掘自身的潜力,从而提高了自己的学习能力和分析处理问题的能力,也获得大家的认同。另外,我也积极参加各种社会实践活动。工欲善其事,必先利其器。在求学期间, 学而知不足是我学习、工作取得进步的动力。除了必修课程外我还自学Photoshop、flash、dreamweaver等软件,并制作了自己的个人站点。在英语学习上,我坚持阅读英文报刊,提高自己的科普知识和阅读能力。

  在学习之余,我坚持参加各种体育活动,使自己始终保持在最佳状态,这些都是我将来工作的重要本钱!

  我最大的特点是:诚实守信,热心待人,勇于挑战自我。为人处世上,我坚持严于律已,宽以待人,若要人敬已,先要已敬人 ,良好的人际关系正是建立在理解与沟通基础之上的。同时作为一名即将毕业的20xx年应届自动化专业的大学生,我所拥有的是年轻和知识,使我不畏困难,善于思考,但年轻也意味着阅历浅,更需要虚心向学。我也深知,毕业只是求学的一小步,社会才是一所真正的漫漫人生路。

工程认知实习报告2

  实习内容

  岳麓滨江新城潇湘大道北段:

  长沙潇湘大道北段工程是由中建五局承建施工的,潇湘大道北段建设工程是“一洲两岸”的重要组成部分,由道路、风光带和景观道三部分组成。启动建设的潇湘大道北段南起橘子洲大桥,北到三汊矶大桥,全长约9公里,道路路幅宽40米。实习目的:贯彻理论联系实际的原则,到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。施工实习不仅是对我们能否在实践中演习知识技能的一种训练,也是对学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累,更应该注意能力的培养,为此,学校为了让大家对本专业有更好的认识,在我们大四开学,组织了一次外出实习,好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。

  实习概况

  实习方向:道路与桥梁工程

  实习地点:湖南

  实习时间:9.3—9.14

  实习学生:xxx

  实习分两部分:参观正在建设的道路和桥梁、听讲座。

  通过本次实习参观中,我们主要了解了如下内容:

  1.实际观察各种路桥模型,理论联系实际,认识并了解路桥的结构,

  2.了解板的配筋方法、施工要领。

  3.了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

  4.了解桥址选择依据,及其与河流走向的关系的内容和要求。

  5.了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

  本次实习讲座中,我们主要了解到:

  1、了解路桥结构设计的主要工作内容 、工作程序、工作方法及前景;

  2、了解工程建设程序的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景;

  3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作 。

  本次报告由湖南工程学院的建筑工程学院土木工程教研组的陈爱军老师组织策划的,给我们做的是关于道路工程的报告,陈老从道路工程的起源讲到最新一些道路发展的现状,从能源与环境的关系着重强调了,做为新一代的祖国建设者不仅要在结构上,形式上令人满意,还要做到节约,与环境的相和谐的发展观。以下为简要记录。

  道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术,是土木工程的一个分支。道路通常是指为陆地交通运输服务,通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。

  道路按使用性质分为城市道路、公路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速公路则是交通出入受到控制的、高速行驶的汽车专用道路。

  道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群,因生活和生产的需要,形成天然原始的人行小径。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木过溪,以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后,逐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路,因而出现驮运道。

  道路工程学的研究内容主要有:道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和养护工程等。

  道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用。

  路基既是路线的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。

  路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为控制施工进度的关键,故要求尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;按照标准设计,严格控制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;搞好排水和防护加固工程,沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场控制;冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,减少负温差的不利影响;当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其具体情况和特征,采取防治措施。

  为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面和柔性路面。

  水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的

  的主因。根据不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严重时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。

  排水工程要与水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顾,路基路面排水与桥涵工程相结合。总的要求是查明情况,全面考虑,因地制宜,就地取材,防重于治,经济适用,多种措施,综合治理,构成一个统一的排水系统。

  地面排水设施一般有:边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以导流为主,不宜堵塞,主要设施有暗沟、渗井、渗沟。

  道路跨越河流沟谷时,需建涵洞、桥梁或渡口等构筑物;与铁路或其他道路交叉,也常建桥跨越。过水构筑物有漫水桥、过水路面、滓水路堤等。当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程;待交通量增长条件具备时,再改拨建桥。

  我国目前道路建设还存在一些问题,突出问题是与环境的配合,往往为了修建道路而对环境有较大的破坏,占地面积较大,资源浪费,要解决这些问题需要我们新一代道路建设者付出更大的努力!

工程认知实习报告3

  一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

  土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑公程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

  作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础。

  桥梁工程的认知实习:

  桥梁以主要的受力构件为基本依据,可分为梁式桥、拱式桥、钢架桥、斜拉桥、悬索桥五大类。

  1.梁式桥。主梁为主要承重构件,受力特点为主梁受弯。主要材料为钢筋混凝土、预应力混凝土,多用于中小跨径桥梁。简支梁桥合理最大跨径约20米,悬臂梁桥与连续梁桥合宜的最大跨径约60-70米。

  2.拱式桥。拱肋为主要承重构件,受力特点为拱肋承压、支承处有水平推力。主要材料是圬工、钢筋砼,适用范围视材料而定。跨径从几十米到三百多米都有,目前我国最大跨径钢筋砼拱桥为170米。

  3.刚架桥。是一种桥跨结构和吨台结构整体相连的桥梁,支柱与主梁共同受力,受力特点为支柱与主梁刚性连接,在主梁端部产生负弯矩,减少了跨中截面正弯矩,而支座不仅提供竖向力还承受弯矩。主要材料为钢筋砼,适宜于中小跨度,如立交桥、高架桥等。

  4.斜拉桥。梁、索、塔为主要承重构件,利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨内增加了弹性支承,减小了梁内弯矩而增大了跨径。受力特点为外荷载从梁传递到索,再到索塔。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材。适宜于中等或大型桥梁。

  5.悬索桥。主缆为主要承重构件,受力特点为外荷载从梁经过系杆传递到主缆,再到两端锚锭。主要材料为预应力钢索、混凝土、钢材,适宜于大型及超大型桥梁。

  我们的桥梁实习为期两天,7月12,13号,每天早上8点出发,中午返校。下午在寝室做相应的总结。以下是详细的内容:

  7月15号,上午8:00,我们在学校的电影院前集合,集体坐车开往参观xx河上的大桥。我们的第一站是横跨xx河和xx河的xx河大桥。它自西向东分别由xx河西引桥、xx河大桥、高架桥、xx河大桥和xx河大桥东引桥5座桥梁组成。是梁式桥和拱式桥结合的典型代表。其中,xx河大桥和xx河大桥为水桥,其余3座为旱桥。xx河大桥为典型的下承式拱桥,其中引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长170米,主桥长140米,拱长75.8米,桥宽32米。xx河大桥全长281米(其中主跨125米,边跨各78米),桥面宽29米。我们在老师的带领下先参观了引桥和主桥的桥墩,分析了桥面内部的组成,认识了拱桥的特点。随后我们从桥上走过xx河和xx河,感受了巨拱的独特设计之后,马不停蹄的奔赴下一站:xx大桥。站在观景台上,我们静静地观看这名副其实的“世界第一跨”。xxxx大桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥,主跨206米,跨下没有一个桥墩,塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉。斜拉桥塔身采用等截面薄壁空心钢筋混凝土结构,通过塔基与基础固结,主梁也是钢箱梁……听着老师略带自豪的言语,我们也不得不感叹xx人的勇气与创造力。而第一天的参观也在同学们的一阵阵感叹中结束。

  7月16号,上午8:00,同样的队伍,同样的我们再次出发,这次是去领略xx大桥的风采。汽车先停在一座巨型悬索桥边,这就是xx上的xx大桥。不愧是亚洲第一,世界第二的自锚式悬索桥——xx大桥东西由引桥混凝土浇注长845米,主跨长328米,主桥长732米,桥面宽为29米,其中机动车道宽23米,两侧非机动车道各宽3米,全桥总长为1577米,总高达到124.3米,堪称xx上最高的桥梁。按照惯例的从下到上的参观方式,我们在老师的指引下充分领略了这座桥的恢宏,也暗叹了工程的难度之大,耗资之巨。走在雕花的桥面上,来在xx的微风拂面而来,看着一根根系杆笔直的连接上唯美曲线的主缆,听着老师讲解着自锚式妙用,有一种感觉那就是我也要为设计出这样的桥梁而努力!再次上车后,我们来到了最后参观的一座桥——xx北大桥。它全长3616米,宽25米,分为4车道,1991年1月30日,正式通车。有相当的历史。但在当时由于是连接我国东西南北两条国道线的枢纽,所以采用的技术是相当先进的。大桥共有桥墩159个,千吨级船只在桥下可顺畅通航。跨越xx的主桥由双塔单索面预应力混凝土斜拉桥和两侧分别为连续梁所组成,总长为1025.26m。两岸引桥总长1330.68m。主桥桥宽为净25m,斜拉桥的主梁为三室闭合箱梁。采用全断面一次总体式悬浇施工。桥塔采用倒y型独柱结构,塔柱上部锚固段为h型截面,高31.3m,下部塔腿为矩形截面,高22.42m,两腿与双壁塔墩通过横梁刚性连接。塔墩基础采用14根φ2m的钻孔灌注桩,用双壁钢围堰施工……由此可见当时设计者对细节的把握是很到位的(尽管还不知所以然)。目睹略显沧桑的桥身,老师说它的寿命是一百年,让我们暗叹的同时,很难想象那时的物是人非。带着一丝不舍,我们踏上了归路,挥一挥手告别,天边还是朵朵白云。

  实习小结:

  大学生活是紧张而又充满期望的日子,学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊,远离亲人朋友以及师长护佑,去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴,独自一人走上社会工作这个大舞台时,却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平,任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。

  短短2天的实习生活中,让我学会了不少东西,原来的那种心高气傲没有了,取而代之的是脚踏实地的努力工作学习。当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:短短2天,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。

  这次实习让我深 刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

  此次实习使我跳出了象牙塔,来到了工地实习,在社会这个大学校中学习实践知识。这也是我第一次真正接触社会,感受社会。

  最后感谢这次实习的带队老师,谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声,你们辛苦了,谢谢你

工程认知实习报告4

  一、前言

  认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。通过本学期对土木工程制图、土木工程概论、建筑力学等专业课的学习,以及田老师利用双休日的时间给我们补习房屋建筑学、工程造价、建筑施工教程等专业的基础课程,为我们这次认识实习打下了坚实的基础。在实习过程中,我们以学校附近的一些建筑工地为实习场所,我的主要任务是对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流,认识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。

  二、工程概况

  本次认识实习一共去了五个施工工地。

  1.唐山对外经贸学校新校建设工程女生宿舍楼

  本工程为唐山市对外经济贸易学校新校建设工程女生宿舍楼, 建设地点: 唐山市高新技术开发区,基础结构形式为杯形基础,结构类型为框架结构,建设规模12905平方米。

  2.唐山学院北校区行政办公楼工程

  本工程工程名称为唐山学院北校区行政办公楼工程,建设规模为25971平方米,结构类型为框剪结构,建设地点:高新区龙富道161号,资金来源和落实情况:自筹,已落实。外墙采用了环保材料聚苯板,聚苯板全称聚苯乙烯泡沫板,又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的环保技术和环保材料,内墙用的是粉刷石膏,整栋楼采用地热恒温技术。

  3. 唐山市翡翠城商住楼工程

  翡翠城是十二层的高层建筑,结构是框架剪力墙结构。翡翠城是由中冶京唐公司承建的,翡翠城总占地43亩,总建筑面积72000平米,730户,容积率2.5 ,绿化率高达40%,停车位为50%,由三座板楼、沿街四座塔楼及商业裙房和一座办公楼组成,内部形成两个院落。小区主入口位于沿街西北侧,次入口位于西南角 ,内部形成交通环线。每个院落结合小品,铺装,植物配置,形成疏密有致的庭院空间。

  采用地下车库与地面结合的停车方式,使人车适当分流,塔楼与板楼间形成步行空间可直接到达各座入口,机动车及地下出入口位于小区外围,减少了对内部环境的干扰,保证院落内绿化空间和公共活动区的安静与安全,创造出宜人舒适的活动场所。结合院落和景观设计,创造人们可以逗留的区域,使人与环境出于相互融合的关系当中。首层近人尺度尽可能采用木质,和天然材料,从入口到花架到地面铺装,使人感受亲切与自然的归属感。

  户型有60平米一居,70-90平米两居,117-140三居,还有部分跃层户型。

  4.唐山市职业教育中心增建学生宿舍、食堂和实训车间工程

  工程名称:唐山市职业教育中心增建学生宿舍、食堂和实训车间工程,建设单位:唐山市职业教育中心,工程建设地点:唐山市裕华道17号,工程总投资1189万元,总建筑面积8263.66平方米,框架结构,学生宿舍、食堂五层,实训车间二层,.资金来源:财政加自筹。

  5.唐山诚成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅楼工程

  工程名称:唐山诚成·尚品名都一期1#、2#、3#、12#、16#住宅楼工程,地点:唐山市路北区长宁道9号,工程的建设单位是唐山市诚成房地产开发有限公司,设计单位是大连市建筑设计研究院,总承包单位和施工单位而是唐山市城市建筑工程总公司。建筑为高层建筑,框架剪力墙结构。商品混凝土采用的是唐山建设集团(一级企业)的商品混凝土,钢筋则采用了唐钢产品,并严格落实钢筋的复检检验制度,从根本上杜绝不合格品的使用,为确保项目质量提供根本保障。诚成房地产开发有限公司选用一流的监理公司为房屋的工程质量把关;配备了十几名经验丰富的专业工程师进行现场管理工作,严把质量关,严格管理每一道施工工序的验收检验制度;施工单位更是选择了唐山市住宅建设企业中自身素质高、质量意识强的知名企业——真正做到了建设单位、监理单位、施工单位强强联合。

  三、收获与体会

  通过这次认识实习,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,认识了血多建筑机械,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

  认识的建筑机械有混凝土搅拌机混凝土搅拌机,系自落式,双锥反转出料搅拌机,搅拌筒由齿圈转动,工作时正转搅拌,反转出料,可搅拌塑性和半干硬性混凝土,使用于一般建筑工地,道路,桥梁工程及各种混凝土构件厂,还可以和配料机组成简易搅拌站。有固定式和移动式两种。还有双卧轴强制式搅拌机等。钢筋切断机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、各种弯箍机、下料机。

  一> 塔吊

  塔吊,塔吊是保证建筑顺利进行必不可少的机械。塔式起重机是一种塔身直立,起重臂安装在塔顶上并能全回转的起重机。安装位置靠近建筑物,具有较大的起重高度和工作幅度,工作速度快,效率高使用拆装方便。一般用于高层及高层装配式结构的施工。塔式起重机有很多种类,常用的有轨道式,爬升式和附着式。塔式起重机的发展及其应用在国内虽然还不到半个世纪,但在国外已有近百年的历史。就结构形式而言,动臂变幅式、水平臂架小车变幅式塔机等都曾经在很长的时期内各领风骚,在最近几十年水平臂架小车变幅式的自升塔机无论在国内还是国外的市场上一直占据主导地位。塔吊作用于基础的竖向力,它包括塔吊自重,压重,倾覆力矩,包括风荷载产生的力距和最大起重力距。由于塔吊和电梯是高空作业,所以塔吊也是非常危险的。所以施工时必须按操作规范操作。

  塔吊、电梯拆装安全管理制度

  1.大型机械设备的拆装作业,必须由具备安装资质的专业队伍和专业人员承担,一般人员不得参与。

  2.安拆作业前,承接单位要召集工程技术、安全部门人员一同勘察现场情况,协商制定安全技术保证措施。

  3.大型机械的拆除安装,对参加拆装人员要进行安全技术交底严格遵守拆装程序,拆装时要有安全监管员和技术负责人在场指挥。

  4.大型机械的安装拆作业,应遵守电气、机械、高空作业安全规程,防止触电、坠落、挤伤等事故。

工程认知实习报告5

  系:机械工程学院 专业: 工业工程 班级: 0902 学号: 31

  学生姓名:xx

  指导教师姓名: xx

  实习日期: 20xx年4月19号——20xx年4月25号

  前言

  工业工程:工业工程(Industrial Engineering,简称IE)起源于20世纪初的美国,它以现代工业化生产为背景,在发达国家得到了广泛应用。现代工业工程是以大规模工业生产及社会经济系统为研究对象,在制造工程学。管理科学和系统工程学等学科基础上逐步形成和发展起来的一门交叉的工程学科。它是将人、设备、物料、信息和环境等生产系统要素进行优化配置,对工业等生产过程进行系统规划与设计、评价与创新,从而提高工业生产率和社会经济效益专门化的综合技术,且内容日益广泛。

  在人类从事小农经济和手工业生产的时代里,人们是凭着自己的经验去管理生产。到20世纪初,工业开始进入“科学管理时代”,美国工程师泰勒(F.W.Taylor)发表的《科学管理的原理》一书是这一时代的代表作和工业工程的经典著作。从1910年前后开始,美国的吉尔布雷斯夫妇(Frank.&.L.Gilbreth)从事动作(方法)研究和工作流程研究,还设定了17种动作的基本因素(动素,Threbligs)。泰勒和吉尔布雷斯是最著名工业工程创始人。

  1908年美国宾州大学首次开设了工业工程课程,后来又成立了工业工程系,1917年美国成立了工业工程师协会。此后有人主张把当时从事动作研究、时间研究等提高劳动生产率的各种研究工作,从管理职能中分离出来,由懂得工程技术的人员去进行,逐步形成了一批将工程技术和管理相结合的工业工程工程师。

  二战期间和其后的一段时间内,工作研究(包括时间研究与方法研究)、质量控制、人事评价与选择、工厂布置、生产计划等都已正式成为工业工程的内容。随着制造业的发展,费希(J.Fish)开创了工程经济分析的研究领域;由于战争的需要,运筹学得到了很大的发展。战后由于经济建设和工业生产发展的需要,使得工业工程与运筹学结合起来,并为工业工程提供了更为科学的方法基础,工业工程的技术内容得到了极大的丰富和发展 。1948年,美国正式成立了工业工程师学会。五六十年代,美国许多大学先后成立了工业工程系,到1975年,已有150多所大学开设了工业工程课程。

  实习目的

  认识实习是在学完有关基础知识后,进行专业课学习之前必须要完成的一项重要的教学实践环节。

  主要目的有:(1)提高对大自然和工艺品的认知水平,培养和提高美的修养和感觉,增强创作、造型能力,活跃构思,为以后的专业课的学习做好铺垫。(2)了解工业产品设计公司的操作模式,产品设计流程,以及工业设计师所需要掌握的知识和技能,从而明确工业设计专业的学习方向。

  从这一学期,我们进行了为期一周的认知实习,我们参观了湘潭机电厂。此次实习名为认知实习,是为了让我们从对工厂的实地参观中,结合我们所学的专业知识,从而让我们对所学知识有更为深刻的认识和了解。经过此次实习,我们确实学到了好

  多,也了解了更多的专业与实际的结合,我觉得更重要得是我们深刻的认识到了,工业工程这个专业在现代化的企业中所占的独特的作用,由它引申出来的一些知识技能,是一个企业,一个行业能够在竞争中长期立足,处于不败的必要条件。这能促进我们对本专业学习的积极性,让我们对将来更加有信心。

  实习简介

  1、参观湘电集团

  时间:4月19号

  今天我们怀着激动和好奇的心情,全班排成两队踏着轻快和激动的脚步走向湘电集团。一开始,到那里,我看着这宏伟的集团不知道自己的心情是多么的激动,随着导师把我们带进去,我们是左右看望,对以辆自行车都感到好奇。

  湘电集团“一五”期间被列入国家156项重点建设项目,经过几十年的发展,已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产、研制基地、国防装备定点生产厂家。从20世纪60年代起,先后为北京、天津、平壤、德黑兰等城市提供地铁配套电机电控设备1000多套;80年代跻身于全国500家最大工业企业行列;90年代列入520户国家重点企业。1997年3月,工厂按照建立现代企业制度要求,改制为湘潭电机集团有限公司,由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。1999年底,企业集中主业部分的优良资产,联合北京地铁总公司等六家企业共同发起设立了“湘潭电机股份有限公司”,并于20xx年7月成功上市,“湘电股份”7500万A股在上海证券交易所成功发行,成为湖南省首家在核准制下通过的上市公司、湘潭市第一家上市公司。20xx年11月,完成首次再融资工作,共募集资金33120万元。20xx年公司正式更名为湘电集团有限公司,资产总额达43亿元,拥有分公司6个,全资子公司6个,控股公司10个。

  建国50多年来,先后研制开发新产品1000多项,100多种重大新产品开创了中国第一:第一套船用动力推进设备;第一套地铁车辆电机电器成套设备;第一台108吨电动轮自卸车;第一辆城市轻轨车等。目前公司具有一批稳定的大型客户和合作伙伴,产品远销东南亚、欧洲、中美洲等26个国家和地区。20xx年公司通过ISO9001系列标准的质量认证。所生产的大中型交、直流轧钢电机为国内驰名品牌;独家生产的大吨位工矿电机车系列和千万吨级矿用108吨、154吨电动轮自卸车遍布全国各大露天矿;企业是国家城轨车辆电机电器成套设备的重点生产企业。

  近年来公司集中发挥电气牵引技术、舰船电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势,着力推行“4+2”发展战略,全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展。

  2、参观江滨活塞制造厂

  时间:4月20号

  今天的天气阴沉,乌云盘旋在天空一直散不开。不过我的心情一样是那么的好奇,一样是那么的激动。踏着湿润的地面我们终于等到了车,一路的风景是那样清晰美丽,但却无法吸引我去感受它们。此时此刻的我只想快一点到江滨活塞制造厂,一睹那里的风采。

  湖南江滨活塞分公司隶属于中国长安汽车集团股份有限公司,是生产经营中高档发动机活塞的专业化企业。公司地属湖南省湘潭市,位于长沙、株洲、湘潭三市经济一体化交汇腹地,距长沙30公里,距株洲25公里,107国道(京株高速)、320国道(上瑞高速)交汇于公司旁侧,离高速公路入口不到2公里,至长沙黄花国际机场车程约30分钟,交通极为便利,区位优势十分明显。公司拥有现代化高精数控设备1000余台套,年产中高档发动机活塞500万只,员工总数1200人。

  公司专业生产发动机活塞等零部件已有近四十年历史,是国内活塞行业中引进最早、技术最全、消化吸收与创新技术最好的专业制造公司,曾先后研制出我国第一只带耐磨镶圈、第一只内冷油道,第一只石墨喷涂、第一只异型销孔、第一只鼓型变椭圆、第一只组合式、第一只摆体式、第一只电子束焊接等活塞。是我国活塞行业技术标准主要起草单位,中国汽车工程学会发动机分会委员单位。 20xx年建成省级技术研发中心。

  公司先后通过了ISO/TS16949、ISO9001等质量体系的严格认证。保障每一只江滨活塞都满足从沙漠、高原、雪原等极端环境的发动机的要求。活塞产品曾先后荣获“全国质量稳定合格产品、湖南省产品质量奖、湖南省名牌产品”等称号。

  目前,公司与广西玉柴、山东潍柴、杭发、重庆康明斯、南京依维柯等国内20余家知名企业建立了稳定的配套和重要合作伙伴关系。公司在全国建立了300多个销售网点,覆盖全国20多个省市自治区,活塞已形成30多个系列近300个品种。产品除了在国内有广阔市场外,还远销欧美、东南亚、等国家和地区。

  看到一个这样宏伟的这么有前景的公司我很受启发,我不禁对我自己的专业感到很欣慰也对我自己感到庆幸。

  心得体会

  通过实习,我才有了机会去面对着专业性人员,听着他们对专业性的讲解。这些都有助于我们对知识的理解以及与实际相联系,很益于我以后的工作。实习让我体会机电技术在国民经济发展中所处的地位和所起的作用,加深对光电技术在生产生活中的感性认识,了解这些企业生产和运营的规律,学习这些企业组

  织和管理知识,巩固了所学理论,培养了初步的实际工作能力和专业技术能力。 此次实习通过各种形式让我了解当前光电技术产业的发展现状以及美好的前景。

  通过这次实习,我们发现,大学生与合格的企业员工相差甚远。且不谈技术上从理论到现实的差别,或者是与人的交往能力的差距,光是大学生需要进行的角色转变就已经相当大了。 从学校走向社会,从教室走向工作岗位,由学生变成员工,无论生活方式,还是生活环境;无论是思维方式,还是思考方法,都要发生很大的变化才能更好的适应企业。在实践过程中,我们通过和员工的交谈,再加上主管的点拨,以及各自的观察,总结出了下面几条。要想成功的从学生变为员工,至少要做到以下几点:第一,由“是什么”转变为“做什么”

  校园里的学生更喜欢探究了解事物的本质,非要弄出一番道理才知足;但企业里更注重的是以实践为前提,可行性与成本效益一旦作出合理评估,即可采取行动。换句话说,校园型思考喜欢冠以抽象的概念,而企业工作者更侧重做什么,从何时做,何处做,并如何达到最佳效果。一句话:学生喜欢抽象具体,但员工需要具体抽象。

  第二,由“别人提出问题”转变为“自己发现问题”

  校园里面,我们一直都在解决一些问题,但是很多时候那些问题是别人提出来之后,然后我们才去思考如何解决这些问题。在这段实习期间,刚开始主管提出一些问题让我们去解决,我们刚开始也是跟着他的指点去做。后来,他就放手让我们去做,他告诉我们,很多问题要我们自己去发现,然后寻找最好的解决办法。自己发现问题的过程是非常重要的,让我们积累了非常多的经验。以后处理类似事件的时候,我们就可以规避这些已经发现的问题。

  三、关于心态

  刚进入企业,自己应该是企业最无知的一个,对于具体实施毫无经验,市场敏感度不够,从学校中的佼佼者到企业中的菜鸟级人物,这个落差所带来的巨大失落可能只有自己才知道。不过想想到企业就是来学的,要是本来就都会,那也就不用实习了,只有多学、多想、多写、多问,才能积累更多。姜还是老的辣,企业的前辈这么多年摸爬打滚,毕竟还是有自己的一套。这样明确之后,我们就不难理解为何在实习中必须抱谦虚的心态,以“求学者”姿态进行实习的我们,只有更谦逊,才能看到别人的长处和自己的不足,也才能在实习过程中取长补短。也只有这样我们才能在实习中收获更多。生活中总是有那么一种压力亦或是动力要我们做出改变,实习让我明白了自我反省是为了更好的去适应,适应环境的改变,适应激烈的社会竞争,适应原本我所不能适应的一切。是为了不再犯同样的错,经常提醒自己,是为了让自己在生活面前更好的做出抉择。

工程认知实习报告6

  一、前言

  生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中,我以技术员的身份深入到建筑施工单位,以一个高层住宅小区为实习场所,在项目部技术室主任的指导下,参加工程施工工作,顺利完成了六周的实习任务。同时,也为大学毕业后从事工程时间打下良好基础。

  二、工程概况

  工程名称:西三期西二里小区二期工程

  工程地点:北京市海淀区西三旗

  建设单位:北京新奥广厦房地产开发有限公司监理单位:北京中招兴业工程咨询有限公司设计单位:北京华咨工程设计有限公司施工单位:中铁建设集团有限公司第三十四项目部计划开工日期:20xx年7月20日 计划竣工日期:20xx年12月15日本工程为一个群体工程,共包括5#楼、6#楼、8#楼三栋高层住宅楼和12#地下车库以及11#楼(变电站),总建筑面积63000.2m2.其中5#楼建筑面积为9932.0m2,8#楼建筑面积为28293.4m2,5#楼、8#楼均由主楼和配楼两部分组成,主楼地下二层为人防层,地下一层为设备层,地上18层及局部19层阁楼为住宅;配楼地下二层为设备层,地下一层至地上二层为会所;建筑总高度为53.85m;主楼基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构;配楼基础结构形式为独立柱基础,主体结构为框架结构。6#楼建筑面积19300m2,地下一层为自行车库,地上为14层带跃层住宅;建筑总高度为44.50m;基础结构形式为筏板基础,主体结构为全现浇剪力墙结构。11#楼(变电站)建筑面积为 443.6m2,地上二层,主体结构为框架结构。12#地下车库建筑面积为5038.5m2,地下为地下车库,地上为车道出入口、人防出入口及变电站,地下车库战时为6级人防物资库,基础结构形式为筏板基础,主体结构为框架-剪力墙结构。由于北京地区每年6月15日到9月15为雨季施工季节,根据北京市防洪指挥部发布的文件,本工程从6月10日进入汛期。

  三、实习内容

  3.1、熟悉工程施工管理、技术管理由于实习时间较短,仅参与了施工过程的具体操作,现作简要概述如下:

  3.1.1 项目技术负责人负责落实技术岗位责任制和技术交底制,每道工序前必须进行技术交底并填写“技术交底记录”。

  3.1.2 项目经理责成各专业工程师填写“施工日志”。工程经理应记录并保存一份详细的“施工日志”。“施工日志”的内容包括以下几个方面:当天施工部位、该部位的施工人数、具体的施工班组、具体的现场负责人、施工用材料和设备情况、依据的作业方法或哪个技术交底、当天气候、当天施工部位的检验和试验状态以及施工中出现的问题等。

  3.1.3 工程施工过程中,由工程室负责现场劳动力调配、进度管理、机械使用和施工安全等工作,并保存相关记录。工程经理负责每周主持召开一次工程例会,总结上周的工程进度情况,找出工程实际进展同计划之间的差距,安排本周的工作。项目总工总结上周的施工质量状况,并对下一步的质量管理提出建议和要求。

  3.1.4 在施工过程中,执行自检、互检、交接检、专检制度,施工队质检员对每道工序自检合格后,填写自检表,经相关工班长签认后,由项目质检员复查、检验合格后方可进行下道工序。不合格的工序必须进行返工,再次验收合格后方可进行下道工序。项目通过建立联检制度,填写质量联检表,对各分项工程的质量加强控制。砼施工前必须填写砼浇灌申请。

工程认知实习报告7

  桥梁工程认知实习是此次实习周的第三个项目,实习时间从20××年09月03号至20××年09月04号。期间我们参观了圭塘河·浏阳河大桥、洪山庙大桥、三汊矶大桥和银盆岭大桥,每一座桥都有自己独特的特点,其各具特色的设计和造型真正让我们见识到了桥梁的千变万化。

  第一天我们主要参观了圭塘河·浏阳河大桥和洪山庙大桥。天公不作美,一上午都在下雨且越下越大,这给我们的行程带来了很大的不便。冒着雨我们从桥上到桥底全方位的了解了桥的构造。圭塘河·浏阳河大桥

  长沙市人民东路的圭塘河·浏阳河大桥是长沙首座高跨两条大河——圭塘河、浏阳河的大桥,总长为1900米。整条桥由两部分组成:跨圭塘河大桥与跨浏阳河大桥,其中圭塘河大桥为长沙首座下承式钢筋混凝土拱桥,其引桥为预应力三跨连续箱梁,全桥总长为155米,桥面宽为29米。浏阳河大桥为连续钢构桥,全桥总长为281米,桥面宽为29米。

  刚一下车我们就马上来到了圭塘河大桥下,老师和我们讲起了有关桥梁的一些构造。桥梁是由桥梁上部结构和下部结构以及桥梁防护建筑物组成。桥梁上部结构由桥面、主梁和支座三部分组成。桥面是供车辆和行人直接走行的部分。主梁是桥梁主要承重结构,是桥梁上部结构的主体。支座是桥梁上部结构的支承部分。其作用是将上部结构的支承反力(包括竖向力、水平力)传递给桥梁墩台,并保证上部结构在荷载的作用和温度变化的影响下,具有设计要求的静力条件。支座有活动支座和固定支座两种,可用钢、橡胶或一定标号的钢筋混凝土制作。橡胶支座是一种新型支座,具有重量轻、高度低、构造简单、加工制造容易、用钢量少、成本低廉及安装方便等优点。按桥面置于上部结构的位置,桥梁上部结构可分为上承式、下承式(穿式或半穿式)和中承式。上承式、下承式和中承式的桥面分别置于上部结构的顶部、底部和中间。按上部结构主梁的结构形式或主要承重构件特征,桥梁上部结构可划分为板式梁、桁梁、拱桥、刚架(构)和斜腿刚构、斜拉桥、悬索桥等类型。在我们参观的桥中最大的不同可能是来自板式梁。

  板式梁截面形式一般为矩形、I形、T形、□形和箱形,适用于中小跨度的简支梁及较大跨度的连续梁。常用的有混凝土板梁、钢板梁、结合梁、箱形梁和槽形梁。

  1、混凝土板梁。包括普通钢筋混凝土梁及预应力混凝土梁。可采用工业化和机械化施工,砂石骨料一般可就地取材,用钢量小;维修工作简单;行车时噪声小;使用寿命长。对中小跨度的铁路桥梁,各国都基本上采用预应力混凝土梁。并实行标准化、系列化和预制装配施工。

  2、钢板梁。其主要承重结构是两片I字形截面的板梁。上承板梁的构造较简单,钢料较省,可以整孔装运,整孔架设。下承板梁是将桥面布置在两片梁之间,列车在两片梁之间通过。一般将桥面搁置在纵梁上,使建筑高度(自轨底至梁底)大为缩小。下承板梁与上承板梁相比,结构复杂,用料较多,制造和施工都比较费工。但由于具有较小的建筑高度,适用于桥下净空受限制的地区。

  3、结合梁。用钢筋混凝土道碴槽板和钢梁结合起来共同受力的桥跨结构。适用于曲线或陡坡地段的钢梁桥。

  4、箱形梁。主梁截面为箱形结构。多用于较大跨度的'连续梁桥。箱形梁的优点是抗扭刚度大,适用于曲线桥及承受较大偏心荷载的直线桥。箱形梁主要有预应力混凝土箱形连续梁和钢箱形梁。预应力混凝土箱形连续梁由于结构形式简洁,外形美观,抗扭性能好,偏载作用下的横向分布比其他形式的梁好,所以近年来很快得到推广。这种梁截面高度为适应内力的变化,通常沿跨度相应变化的,但也可采用等高度的。采用变高度梁适合用悬臂法施工,采用等高度梁适合用顶推法施工。钢箱形梁是随着高强度钢和焊接技术在桥梁上的应用以及薄壁结构计算理论的发展,于20世纪50年代以来发展起来的。钢箱形梁在一定跨度范围内比其他类型的梁式桥节省钢材可达10%~20%;抗扭刚度和横向刚度较大;安装、制造及养护较简易,因而采用较多。钢箱形梁的截面形式有矩形及梯形两类。箱形梁是闭口的薄壁结构,其应力及应变按薄壁结构理论计算。

  5、槽形梁。这种梁的形状与半穿式梁相仿。其最大优点是底板薄,建筑高度低,最适用于立交桥,在满足桥下净空的要求下可以减少两端线路路堤的土方量。槽形梁可做成单线桥或双线桥,有简支梁,也有4~5孔的连续梁。两侧主梁有竖直的,也有斜的;有实心的,也有空心的。

  桥梁的另外一个重要的组成部分为桥梁基础,桥梁基础的作用是把桥梁自重以及作用于桥梁上的各种荷载传至地基的建筑物。它和桥墩、桥台(见桥梁墩台)统称为桥梁下部结构。桥梁基础是埋于地层内的隐蔽建筑物。在设计和修建桥梁基础时,必须进行详细的现场调查和必要的钻探试验,并运用土力学和基础工程理论,选定基础类型,确定其承载能力,以防止桥梁在运营中发生病害桥梁基础按施工方法可分为明挖基础、桩基础、管柱基础和沉井基础四类。圭塘河大桥属于桩基础,桩基础是以桩体外壁与其周围土壤的摩擦力或桩尖的承载力来传力的基础。这种基础由承台和桩群组成。承台是连接桩群和桥墩的平台,多用钢筋混凝土建造。桩群是若干根埋入地基的桩,桩一般可分为预制桩和就地灌注桩两种。预制桩有木桩、钢桩、钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩。木桩由于木材较缺,已较少采用。钢桩品种很多,常用的有型钢、钢管以及型钢组合桩。

  浏阳河大桥为连续钢构桥,钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一钢结构体系具有自重轻、工厂化制造、安装快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,与钢筋混凝土结构相比,更具有在“高、大、轻”三个方面发展的独特优势。

  洪山庙大桥

  浏阳河的洪山庙现在有两座洪山桥,一座是老的石桥,还有一座就是新建的斜拉索桥。不过百米之间,两座桥见证了长沙30年的沧桑巨变,也见证了传统和现代的完美和谐。

  长沙市浏阳河洪山庙大桥南接四方坪立交,北岸即为洪山庙旅游区,毗邻机场高速公路和长沙世界之窗,是长沙市二环线上的一座特大桥,跨浏阳河,该桥由南北引桥和主桥组成,主桥结构形式为独塔无背索单索面斜拉桥,主跨206米,桥宽33.2米,桥面以上塔高138.8米,塔身倾斜58度,塔基采用扩大基础,基础平面尺寸为长31米,宽30米,基础高11米,基础下设25根2.0米深5米的抗滑桩。塔身为全预应力混凝土箱型结构,主梁为钢混叠合结构,钢结构部分母材均采用16Mnq。斜拉索采用直径7mm的高强低松弛镀锌钢丝经捆绞制成的成品索。南岸2#——3#墩辅助孔为预应力钢筋混凝土箱型梁,跨径30.305米。北岸主塔1#墩处异型块匝道梁体采用预应力钢筋混凝土箱型板梁,梁宽10米,高1.25米,单箱三室。在该桥的设计与施工过程中,大胆运用了一系列新技术,包括斜塔主梁平衡施工技术、梁塔双控应力调索施工技术、14米超长钢混结构大挑梁设计与施工、大型六角型钢箱梁的扭转设计与施工。这些技术的运用,突破了传统的设计与施工组织方案,丰富了国际桥梁建设理论,填补了我国桥梁建设史上的空白。

  浏阳河洪山庙大桥是一座独塔无背索预应力钢筋混凝土斜拉桥,其结构新颖,构思独特,体现了结构与建筑艺术的完美统一,在体现建筑艺术的同时,使大桥的施工技术变得非常复杂。它的成功建设,开创了我国无背索斜塔斜拉桥施工的先河,为后续同类型桥梁施工提供了有力的借鉴,积累了宝贵的施工经验。浏阳河洪山庙大桥的成功建设,在理论和实践两个方面,将为我国和世界的桥梁事业发展作出新的贡献。

  第二天我们去到了三汊矶大桥和湘江二桥——银盆岭大桥。这两座桥代表了长沙桥梁界的最高难度以及最高荣誉,在全国乃至世界都有很高的地位,

  三汊矶大桥

  三汊矶大桥全长1577米,其中主桥长732米,主跨长328米。该桥跨度达328米的自锚式悬索桥,在同类桥梁中居世界第一。湘江三汉矶大桥地处长沙市二环线的北环线,二环线路幅宽46米,6车道,设计车速为60公里/小时,道路环绕长沙城,通过互通式立交桥,将纵横城区的数十条城市主干道及107、319、长常高速等连在一起。大桥由主桥、塔柱、悬索吊杆、桥墩、桥面组成,主桥为钢箱梁。

  悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁,由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面系等部分组成。悬索桥的主要承重构件是悬索,它主要承受拉力,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。按照桥面系的刚度大小,悬索桥可分为柔性悬索桥和刚性悬索桥。柔性悬索桥的桥面系一般不设加劲梁,因而刚度较小,在车辆荷载作用下,桥面将随悬索形状的改变而产生S形的变形,对行车不利,但它的构造简单,一般用作临时性桥梁。刚性悬索桥的桥面用加劲梁加强,刚度较大。加劲梁能同桥梁整体结构承受竖向荷载。除以上形式外,为增强悬索桥刚度,还可采用双链式悬索桥和斜吊杆式悬索桥等形式,但构造较复杂。

  和拱肋相反,悬索的截面只承受拉力。简陋的只供人、畜行走用的悬索桥常把桥面直接铺在悬索上。通行现代交通工具的悬索桥则不行,为了保持桥面具有一定的平直度,是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是,作为承重结构的拱肋是刚性的,而作为承重结构的悬索则是柔性的。为了避免在车辆驶过时,桥面随着悬索一起变形,现代悬索桥一般均设有刚性梁(又称加劲梁)。桥面铺在刚性梁上,刚性梁吊在悬索上。现代悬索桥的悬索一般均支承在两个塔柱上。塔顶设有支承悬索的鞍形支座。承受很大拉力的悬索的端部通过锚碇固定在地基中,个别也有固定在刚性梁的端部者,称为自锚式悬索桥。

  悬索桥有自己的优缺点,相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造得比较高,容许船在下面通过,在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩,因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造。另外悬索桥比较灵活,因此它适合大风和地震区的需要,比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。但是悬索桥的坚固性不强,在大风情况下交通必须暂时被中断,而且悬索桥不宜作为重型铁路桥梁,除此之外悬索桥的塔架对地面施加非常大的力,因此假如地面本身比较软的话,塔架的地基必须非常大和相当昂贵。

  三汊矶大桥是典型的自锚式悬索桥,自锚式悬索桥有以下的优点:

  ①不需要修建大体积的锚碇,所以特别适用于地质条件很差的地区。

  ②因受地形限制小,可结合地形灵活布置,既可做成双塔三跨的悬索桥,也可做成单塔双跨的悬索桥。

  ③对于钢筋混凝土材料的加劲梁,由于需要承受主缆传递的压力,刚度会提高,节省了大量预应力构造及装置,同时也克服了钢在较大轴向力下容易压屈的缺点。

  ④采用混凝土材料可克服以往自锚式悬索桥用钢量大、建造和后期维护费用高的缺点,能取得很好的经济效益和社会效益。

  ⑤保留了传统悬索桥的外形,在中小跨径桥梁中是很有竞争力的方案。

  ⑥由于采用钢筋混凝土材料造价较低,结构合理,桥梁外形美观,所以不公局限于在地基很差、锚碇修建军困难的地区采用。

  自锚式悬索桥也不可避免地有其自身的缺点:

  ①由于主缆直接锚固在加劲梁上,梁承受了很大的轴向力,为此需加大梁的截面,对于钢结构的加劲梁则造价明显增加,对于混凝土材料的加劲梁则增加了主梁自重,从而使主缆钢材用量增加,所以采用了这两种材料跨径都会受到限制。

  ②施工步骤受到了限制,必须在加劲梁、桥塔做好之后再吊装主缆、安装吊索,因此需要搭建大量临时支架以安装加劲梁。所以自锚式悬索桥若跨径增大,其额外的施工费用就会增多。

  ③锚固区局部受力复杂。

  ④相对地锚式悬索桥而言,由于主缆非线性的影响,使得吊杆张拉时的施工控制更加复杂。

  湘江二桥——银盆岭大桥

  银盆岭大桥距湘江一桥橘子洲大桥约3.5公里,为“双塔单索面预应力混凝土斜拉桥”,位于长沙市城北,东起伍家岭,西至银盆岭,主桥总长1025米,大桥全长3616米,双向4车道,共有桥墩159个,总投资1.45亿元。北大桥1987年开始兴建,1990年12月建成竣工,是319国道上的一座重要枢纽桥梁。据悉,该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。

  斜拉桥是由梁、斜拉索及索塔三部分组成。其主要特点是利用索塔引出斜拉索悬吊梁跨。这种悬吊作用相当于在梁跨下面设置若干弹性中间支承。这样可以大大减小梁跨的弯矩,提高梁的跨越能力。组成斜拉桥的刚性梁、斜拉索和索塔有各种不同的形式。它们之间的组合方式亦有多种。斜拉索顺桥方向布置,常用的斜拉索形式有辐射形、竖琴形、扇形和星形。索塔的形式应根据拉索布置、主梁跨度以及桥面宽度等因素决定。常用的索塔形式在顺桥方向有柱形和A字形刚架两种。此外,尚有倒V形和倒Y形索塔。

  斜拉桥的刚度与稳定性大于悬索桥,且不需用沉重的钢索锚桩。斜缆引到桥面板上的压力可以利用来施加预应力于混凝土桥面板上。因此,斜拉桥刚度大,抗风稳定性好。

  两天的实习结束了,虽然我们不能彻底的弄明白桥梁的构造和原理,但是我们从中学到了很多的专业知识,我们了解到了中国桥梁的发展历史,知道了桥梁的一些基本构成,知道了例如伸缩缝、猫道等原来从来没有听到过的名次,同时知道了它们在桥梁之中所起到的重要作用。可以说一座桥就是无数个细小零件的结合体,任何的小物件的缺失都可能导致桥梁的毁坏。桥是沟通道路的枢纽,在建筑史上是不可缺少的。这次的实习让我知道建造一座桥的艰辛,我真诚的感谢那些桥梁设计者与施工者,是他们成就了建筑史上一个又一个的奇迹。除此之外,这次实习还使我了解了我们的专业,在以后的小专业取向上给了我很好的引导作用,与之前的建筑、隧道工程相比,我觉得桥梁工程更注重美观、实用,在精细程度上更加严谨,在方便人们出行的同时可以给大家带去很好的视觉享受。最后这次实习中我要感谢领队的老师,他们真的让我感到,下着如此大的雨他们仍然坚持给我们耐心的讲解,为我们答疑,他们的精神值得我们每个人学习。秉着这样的精神我们有理由相信未来的桥梁设计与制作会在我们这一代人身上发展得越来越好,谢谢你们的培养!

工程认知实习报告8

  一:实习时间和地点

  十月十七号上午农大本部工科试验大楼下午志高国际居民楼

  十月十八号上午泰安文化艺术体育中心下午农大南校宿舍楼

  十月十九号上午泰安军分区适用房下午丽景花园

  十月二十号肥城一藤钢铁厂

  十月二十一号济南山东高速综合办公楼

  二:实习目的

  走进施工工地,亲身体验施工环境,充实和扩大自己的知识面,对已经或者将来要在课程中学到的建筑方面的事物进行一个初步的认识,为以后更好的学习专业知识打下一个基础。

  三:实习概况

  十月十七号,这是我们这周实习的头一天,大家都很兴奋,因为大家已经对这个实习周等的迫不及待了,戴了安全帽,虽然帽子有些陈旧,但心里还是觉得蛮新鲜的,想想未来的我们将要每天戴着它穿梭在工地楼宇之间,让人很是期待。今天,老师带我们参观我们宿舍楼旁边在建的工科实验大楼,每天上课去餐厅吃饭都要路过它心里早就想进去先一睹它的风采了,只可惜工地有严格的规定,只能隔着围栏远远了望。今天终于有机会解开它的神秘面纱。它是一座十三层的建筑,采用框架剪力墙结构,地基采用的是筏板基础,筏型基础又叫笩板型基础,即满堂基础。是把柱下独立基础或者条形基础全部用联系梁联系起来,下面再整体浇注底板。由底板、梁等整体组成。建筑物荷载较大,地基承载力较弱,常采用砼底板,承受建筑物荷载,形成筏基,其整体性好,能很好的抵抗地基不均匀沉降。筏板基础分为平板式筏基和梁板式筏基,平板式筏基支持局部加厚筏板类型;梁板式筏基支持肋梁上平及下平两种形式。一般说来地基承载力不均匀或者地基软弱的时候用筏板型基础。而且筏板型基础埋深比较浅,甚至可以做不埋深式基础。整栋大楼很重视节能环保,采用双层玻璃保温隔热效果明显增强,多处地方采用隔热泡沫板,部分位置还设有通风井。工地上一位监理工程师带领我们参观整个建筑,走进大楼,墙上横竖固定着许多龙骨,监理大哥说这是为了方便悬挂装修用的大理石而预先准备的,跟着一位老师,我们来到了二楼,一些实验室已经有了大体轮廓,地面上也有了许多电缆线,过道上方也已经装好了防火喷淋的管道,在参观过程中,老师的耐心解答让我学到了很多新鲜名词现浇板、后浇带、剪力墙、沉降缝、构造柱。现浇板:现浇是相对于预制板来说的,现浇是指在现场搭好模板,在模板上安装好钢筋,再在模板上浇筑混凝土,然后再拆除模板。后浇带:建筑施工中为防止现浇钢筋混凝土结构由于温度、收缩不均可能产生的有害裂缝,按照设计或施工规范要求,在基础底板、墙、梁相应位置留设临时施工缝,将结构暂时划分为若干部分,(实习报告 http://.)经过构件内部收缩,在若干时间后再浇捣该施工缝混凝土,将结构连成整体。后浇带的浇筑时间宜选择气温较低时,可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土,其强度等级应比构件强度高一级,防止新老混凝土之间出现裂缝,造成薄弱部位。构造柱:在多层砌体房屋墙体的规定部位,按构造配筋,并按先砌墙后浇灌混凝土柱的施工顺序制成的混凝土柱,通常称为混凝土构造柱,简称构造柱。构造柱的抗震作用:以唐山地震为例:唐山地震后,有3幢带有钢筋混凝土构造柱且与圈梁组成封闭边框的多层砌体房屋,震后其墙体裂而未倒。其中市第一招待所招待楼的客房,房屋墙体均有斜向或交叉裂缝,滑移错位明显,四、五层纵墙大多倒塌,而设有构造柱的楼梯间,横墙虽也每层均有斜裂缝,但滑移错位较一般横墙小得多,纵墙未倒,仅三层有裂缝,靠内廊的两根构造柱都遇破坏,以三层柱头最严重,靠外纵墙的构造柱破坏较轻。由此可见,钢筋混凝土构造柱在多层砌体房屋的抗震中起到了不可低估的作用。

  工程师告诉我们整栋大楼的排水管道全部分布在大楼内部,外部没有排水管道,这样会使大楼看上去更简洁、干净。而楼顶的排水主要靠分布在各处的地漏完成,再通过管道直接排到一层,楼顶还安装了大型的通风设备,工程师介绍说每个楼层都会有一台机器负责通风换气,在楼顶我看到了施工吊篮的承重结构,老师细心给我们讲解它的工作原理和关于它的基本知识。中午的实习就此告一段落。下午,我们乘坐十一路车来到了志高国际居民楼,不得不说十一路公交车太陈旧了,着实费了很大功夫。

工程认知实习报告9

  一、实习地点及日程安排:

  20xx年X月XX日实习动员参观主校区

  20xx年X月XX日上午参观长沙贺龙体育馆橘子洲毛泽东雕塑下午自由安排晚上听陈飞虎教授“建筑与艺术”讲座

  20xx年X月XX日上午参观莲城大桥金屏村铁路桥晚上“招标与投标”专业知识讲座

  20xx年X月XX日上无参观并解工业厂房与民用住宅的异同观看湘潭市体育公园施工过程

  二、实习目的:

  认识实习是整个实习教学计划中的一个有机组成部分,是土木工程专业的一个重要的实践性环节。通过组织参观和听取一些专题技术报告,收集一些与实习课题有关的资料和素材,为顺利完成实习打下坚实基础。通过实习应达到以下目的:

  1.了解普通住宅结构

  2.初步了解体育馆结构设计及施工过程

  3.了解桥梁道路铁路桥梁等设计及结构

  4.了解工用与民用建筑的区别联系

  5.了解建筑结构领域的最新动态和发展方向

  6.提高艺术修养,加深对建筑与艺术的了解

  7.培养专业兴趣,明确学习目的

  三、实习过程及内容:

  20xx年XX月X号星期X晴

  上午,在图书馆第二报告厅内,我们认真聆听了陈院长和湘潭市建筑设计院的专家讲说。陈院长概括了我们这次实习的行程安排,接着设计院的专家细致的为我们介绍了现在设计院内的工作要求,也就是告诉我们要达到怎们样的水平才有机会计入设计院工作。这对我们既是鞭策是鼓励。

  下午天气温和,我们怀着兴奋的心情,在陈院长的带领下参观我们学校的新校区。来这里求学半年多,却从没有如此近距离的领略我们湖工的美丽。徜徉在这座园林般的学府中,同学们畅所欲言,心情格外的好。看得出陈院长也很激动,他自豪的向我们介绍着湖工的每一栋建筑,每一片风景……

  20xx年X月XX号星期X晴

  XX长沙之旅

  X月XX号这天,天气异常的炎热。太阳如炽热的火球,把地面烧烤的滚烫滚烫的。但这却丝毫没有影响到同学们的好心情。因为今天我们要去长沙实习,去感受星城的美丽。

  宏伟壮观的XX体育馆

  第一站我们参观的是贺龙体育馆。XX体育馆绝对是世界级的体育馆,多处结构在当时都达到了世界级领先水平。随着总结构设计师胡工的介绍,我们对XX体育馆有了进一步的了解。办第五届城运会开幕式重任的XXXX体育场位于长沙新世纪体育文化中心西北部,主体工程为框架8层(局部9层),建筑面积11.7586万平方米,5层以上外墙为圆弧剪力墙,屋面标高最底为28.8米,最高为33米,呈阶梯状分布,整个框架由484根框架拄组成。

  整个外观的主体部分用当今世界最流行的玻璃幕墙装饰。XX体育场可容纳观众6万人,钢屋盖工程建筑面积为4.57万平方米,用钢量达3552吨。XX体育场共有东西南北四扇门,四扇大门上端采用拉索点式玻璃幕墙,四个大门出口采用大板玻璃幕墙。

  贵宾通道的出入口采用框架式玻璃幕墙结构,用钢骨架与复合铝板支撑,确保各项性能达到设计使用要求。贺龙体育场的“世纪之花”设计方案,将传统文化与现代艺术巧妙地融为一体,主场的顶盖象征一朵绽放的芙蓉花,鲜花意指掌声和荣誉,主场的南北立面展现出“白鹤亮翅”的造型,象征着湖南长沙的体育事业像白鹤—样展翅飞翔。

  体育场造型新颖.雄伟.浪漫并富有象征意义:顶盖由12块花瓣状镀铝锌板组成(12意指时光隧道,体现出对时间的珍惜和速度的追求)从南北向东.西层层叠起似朵朵白云,体现出设计对“蓝天白云”意境美的理解和把握。东西看去有如正在徐徐开启的帷幕,给人以群星灿烂.歌舞升平的欢乐景象。

  翻舞的屋顶造型像波浪,又似欢欣鼓舞的人群掀起人浪,契合了团结蓬勃的主题,同时令潇湘人产生对母亲河湘江的联想。每片花瓣状的钢架连接,并有意突出檐下的空间层感觉与形式的引导,注意了板块过渡的轻微渐变关系,更进一步探索了以现代屋盖表达古代建筑中屋顶传递的空间曲线与轮廓剪影的美感,以唤醒人们对中国古代与建筑意向的追求。

  XX洲之旅

  第二站我们来到了橘子洲头。XX洲真是美不胜收啊!导游热情洋溢的告诉我们:“XX洲头生态区是未来XX洲风景区的主体部分,它以毛泽东《沁园春·长沙》诗词为主线,分区域建百亩橘园、梅园竹林、碧桂园、杨柳岸、玫瑰园等景点,展现自然风景与人文诗词意境交融的情景。”XX洲工程建设指挥部相关负责人透露,除种植橘子树外,XX洲还将种植大量的名贵树种,使之春天春花怒放,夏天绿意盎然,秋天、冬天红绿相间。”

  当然看风景是次要的,我们的主要目的是光看毛泽东青年艺术雕塑。据XX洲工程建设指挥部办公室主任郑伟介绍,按照总体规划,XX洲头以毛泽东《沁园春·长沙》诗词为主线引领全洲。矗立于洲头的毛泽东雕像以1925年青年时期的毛泽东形象为基础,突出表现毛泽东当年胸怀大志、风华正茂的气概。雕像总高度32米。

  郑伟指出,毛泽东青年艺术雕像由全国最著名的雕塑家制作,它是我国雕塑史上的里程碑。目前已对眉毛、头发、脸形等进行了多次修改,“在制作过程中还将不断修改,直到社会各界都能接受为止……矗立一个从古典和谐走向现代崇高的历史伟人形象。”……

  XXX教授讲座

  晚上7:00点,我们不顾路途的疲劳,准时赶到图书馆第一报告厅,听陈飞虎教授关于建筑与艺术的讲座。陈飞虎教授拥有湖南大学建筑学院院长,湖南省书画协会副主席等众多的头衔。陈教授谈吐幽默风趣,言语中透露着对绘画的热爱,对真理的不懈追求。在谈到建筑与艺术时,陈教授感慨的说:“中国仅有的几位建筑大师,他们都有共同的特点,即他们既是伟大的建筑设计师,又是伟大的画家。

  在谈到艺术修养对个人和社会的重要性时,陈教授生动的列举了古希腊常胜将军和法兰西帝王拿破仑的事例,他说告诉我们,现在雅典卫城,法国巴黎能成为世界历史文化名城与这两个人对艺术的高度重视是密不可分的。接着陈教授大胆指出了现代城市艺术病例。

  提出了一些提高大学生艺术修养的方法,使我们受益匪浅。最后陈教授向同学们展示了自己从事建筑艺术事业几十年以来的一些作品。之中不乏骄傲却又饱含艰辛,其作品流露出的悲天悯人的情怀是显而易见的。同学们陶醉着,感动着,掌声一浪高过一浪……

工程认知实习报告10

  教学第七周是我们xx级安全工程系的认识实习周,实习的主要目的是积累实践经验和生产知识,并且为专业课学习和毕业工作打基础。经过这次实习我感觉我获得了许多收获,很大程度上拓展了我们的知识面,很好地为我们提供了一次理论与实际相结合的机会。以下是总揽我这一周的实习经历和切实感受:

  首先在周一的下午,由马德仲老师给我们三个班开了一场实习动员大会,主要讲授了认识实习介绍、要求及动员,我们知道了入厂必须佩戴安全帽、穿运动服(迷彩服)、运动鞋。通过这场动员大会极大地激发了我们对这次实习的兴趣,每个同学对这次实习都充满了期待。

  在星期二的下午,由哈东安集团安全出的吕国睿老师给我们详细讲解了哈东安集团的生产企业简介,幸运的是吕老师还是我们的校友,他把这几年的实践经验和经历无私地奉献给了我们,并且认真地一一解答了我们的题问。此外,系主任蒋永清老师和佟永兴老师分别讲了有关的细节和注意事项,相关老师最后还给我们讲解了一些救援和救护的知识,老师们极其负责任的态度给予了我们做好这次实习的动力。

  其次在星期三的下午,我们展开了这次实习最重要的环节去企业安全工作现场学习。我们分成两组分别参观哈尔滨空调股份有限公司和哈尔滨量具刃具集团有限公司,我所在的这一组赶往哈空调进行实习。在此之前,通过互联网对于此公司有了充分的了解。哈尔滨空调股份有限公司简介:哈尔滨空调股份有限公司的前身--哈尔滨空气调节机厂始建于1952年。1993年6月25日,经哈尔滨市股份制协调小上海证券所上网发行。经过几十年的不断发展壮大,公司已晋升为国家大型二档企业,全国最大500家机械工业企业之一,是最早执行美国API-661标准设计制造空冷成套设备的厂家,1995年在全国同行业中最先获得通过ISP9001质量体系认证。1996年1月29日,公司被哈尔滨市科学技术委员会、哈尔滨高新技术产业开发区管理委员会确认为高新技术企业,进入国务院批准的国家级高新技术开发区--哈尔滨高新技术产业开发区,并颁发了《高新技术企业认定证书》。目前,我公司已成为国内最大的电站空冷嚣、石化空冷器、电站(核电站)空气处理机组专业生产厂家和出口基地。公司主要产品品种、生产规模、质量、效益均处全国同行业领先地位,主要经济指标连续16年稳定增长。

  公司主要产品分为空气冷却设备、空气调节设备、节能换热设备三大类。其中石化空冷器国内市场占有率为50%以上,并具备多种国际先进的电站空冷设备制造技术。公司在主要产品品种、生产规模、质量、效益抢救无效几方面均处于全国同行业领先地位,是国内空冷、电站空调制造行业中唯一具有为石化、电站、冶金等行业提供空冷器整机配套能力的专业企业。

  哈空调公司产品

  石化空冷器:管束百叶窗风机构架喷水装置

  电站空冷器:海勒系统直接空冷系统哈蒙系统电站空冷器业绩换热元件:L型翅片管(L)、双L型翅片管(LL)、轮幅型翅片管(LF)、镶嵌型翅片管(G)、滚花型翅片管(KL)、双金属轧制翅片管(DR)、椭圆管绕钢带翅片管(TR)、椭圆管套矩形片翅片管(TC)

  空调产品:核电空调产品民用组合空调机组

  我们分别参观了石化空冷器生产厂和电站空冷器生产厂,感觉各个工序进行的都非常有秩序。

  在星期四的上午我查找了哈尔滨量具刃具集团有限责任公司的信息,下午我们去该公司进行了实习。

  哈尔滨量具刃具集团有限责任公司简介:哈尔滨量具刃具集团有限责任公司是中国最大的工量具制造企业之一,哈量集团下设3个国内子公司、1个德国子公司和13个生产专用厂,拥有量仪研究所、量刃具研究所、数控刀具研究所、数控机床研究所和热化研究所等科研机构。集团设立的相关部门有:公司办公室、发展管理部、监察审计部、生产计划部、设备管理部、质量部、检验部、财务部、人力资源部、保卫部、技术中心。

  主要产品有:通用量具、标准刃具、数控刀具与工具系统、精密量仪,生产的产品共有二百多个品种,五千多个规格。是全国同行业中产品品种最多、规格最全、质量一流的工量具制造企业。哈尔滨量具刃具集团有限责任公司以生产通用量具、标准刃具、精密量仪、数控刀具四大类产品为主。通用量具主要包括:百分表、千分表、扭簧、卡尺、千分尺、量规、量块、表面粗糙度比较样块等。标准刃具产品主要包括:直柄钻头,锥柄钻头、直、锥柄立镜刀,直、锥柄键槽锐刀,手用和机用丝锥,圆板牙和中心钻等。哈量的量仪主要产品有:高精度齿轮测量仪、表面粗糙度测量仪,光学测量仪、坐标测量仪等。数控刀具与工具系统的产品有五大类:孔加工刀具、车削工具系统、锺镜类工具系统,HSK模块式锺镜类工具,可转位镜削刀具。

  哈量的产品在国内的一直处于领先地位,哈量的工程技术人员在不断的实践中多次对其尺寸、形状进行研究和改进,部分产品己接近国际先进水平。在星期五我对实习内容进行了整理,写了这次认识实习总结。

  在这次实习中,我发现了一些问题,如“三保”防护(安全帽、安全带、安全网)措施在工作车间里没有做得很到位,还有消防设施很少甚至有的车间里没有安放消防设备等等。通过这次实习,我对各施工工种的工艺过程,生产特点以及各工种之间的配合及穿插作业情况有了详细的了解。我认为对于我们将要走入社会的学生来说是一次熟悉社会,了解社会的好机会,在工地上所见所闻,更加激发了我对本专业的热爱和憧憬,也深深体会到要在安全工程这个行业上有所作为必须付出更多的努力,不仅仅是在理论上,更是在实际的应用中。与此同时,我也深深的体会到一份责任,希望能够通过自己的努力,为祖国的大建设添砖增瓦,实现自身的价值

工程认知实习报告11

  一、实习概述

  实习目的:

  工程地质实习是港航专业重要的实践性教学环节,实习实践教学和课堂理论教学具有同等重要作用,工程地质实习的目的在于通过实习使学生具备分析、解决在实际工程中出现的简单条件下的地质问题的能力。

  实习任务:

  1、固课堂所学的基本理论,理论联系现场实际,再回归到理论上来,培养我们独立思考的能力以及现场判断、解决实际问题的能力。

  2、解矿物和岩石的形成过程、结构、产状等,掌握野外判断能力,加深对其认识

  3、运用自己所观察到的具体的实际资料进行分析总结,加深对地质学习的系统理解。

  4、培养学生吃苦耐劳、团结协作、积极主动的优良品质和提高学生的人文素质。

  实习地点:

  南京市汤山地区

  南京地质博物馆(各类矿物、岩石等)

  实习路线:

  文天学院→陡山北坡采石公路剖面(火石峰背斜)→小铁路人工剖面→南京地质博物馆→文天学院

  二、习地区地质概况

  1、地层岩性(部分)

  青龙群(T1+2q)

  厚度约500m,与大隆组整合接触。

  在棒槌山西端人工剖面其下部暴露清楚,称为下青龙组(T1x),可分为三部分:

  下部为黄绿色页岩、泥岩,夹薄层微晶灰岩,产蛇菊石、克氏蛤。

  中部为灰色薄层微晶灰岩与黄绿色页岩,黄褐色泥岩互层,层理清晰,产佛来明菊石等。

  上部为灰色中厚层、薄层微晶灰岩夹黄褐色泥质微晶灰岩、钙质页岩及薄层瘤状微晶灰岩、微晶砾屑灰岩。

  顶部为厚层微晶灰岩,被覆盖,在死虎岩附近山包上出露清晰。

  在各层灰岩中,缝合线构造均很发育。

  青龙群上部称为上青龙组(T2s),厚度约300m。剖面在死虎岩附近山包上出露完整,可分为三部分:

  下部为灰色中薄层微晶灰岩,泥质微晶灰岩夹紫红色泥质微晶灰岩及瘤状灰岩数层(4~7层),产多瑙菊石、荷兰菊石等化石。

  中部为灰色中薄层微晶灰岩,蠕虫构造及其发育。

  上部为灰黄色中层泥质微晶灰岩夹厚层及薄层微晶灰岩。

  顶部为纹层状白云质灰岩。

  在各层灰岩中缝合线构造极其发育。

  2、地形地貌

  湖山地区位于南京城东28km,地形上由三列山组成,走向北北东。北列山海拔120~169m,包括排山、棒槌山。中列山山势较高,包括黄龙山、团山、纱帽山、土山、陡山、狼山等,主峰孔山海拔341.8m。南列山简称汤山,主峰海拔292.3m,著名的猿人洞(葫芦洞)和雷公洞(裂隙式溶洞)即发育于南列山。三列山之间是两个纵向次生谷地,北侧湖山谷地是龙潭煤系地层经地表水侵蚀形成,南侧谷地是志留纪高家边组页岩被剥蚀而成。湖山次生谷地两侧的谷坡上,发育有二级阶地。第一级阶地海拔40—60m,即农田、煤矿所在地,二级阶地海拔60—70m,主要为残积、坡积之碎石,夹少量冲积成因的粉砂质粘土。

  图1“三山夹两谷”地貌

  注:红色线条指示山脉走向;黄色图框所示为《图2湖山地区地质构造简图》范围。

  3、地质构造

  汤山位于青龙山——汤山——仑山复式大背斜中段,背斜轴在这一带昂起,构成一个短轴穹隆状背斜。背斜核部出露寒武系、奥陶系地层。背斜北翼陡,南翼缓,西端向西倾伏,东端向东倾伏。汤山背斜北翼发育有次一级的向斜(陡山向斜)和背斜(孔山背斜)。向斜构成中列山主体,向斜南翼陡,地层倾角常达70°~80°,局部直立甚至倒转,北翼倾角25°~35°,向斜轴面向南倾斜。陡山顶为向斜核部,现采场平台仍可见部分向斜核部地层(栖霞组)出露。背斜紧靠向斜北侧,严格与向斜平行展布,组成大部分中列山之北坡,仅孔山主峰位于背斜核部。背斜南翼地层倾角缓,北翼地层倾角陡,通常为80°~90°,背斜轴面南倾。在陡山北坡雪浪庵大冲沟西侧石榴庵背斜核部出露地层为五通组。从地貌发展阶段看,该区域剥蚀作用进行得相当深刻,背斜成谷,向斜成山的现象比较普遍。实习区域断裂构造出露也较清楚。横向平移断层、正断层以及纵向的逆断层相当发育,陡南逆冲断层、陡西平移正断层以及陡山北坡的地垒构造出露都很清楚。在陡山北坡采石公路沿线,可以观察位于背斜南翼近核部位置顺层侵入的闪长玢岩出露,为燕山早期的产物。

  4、其他地质现象

  实习路线沿途还可见滑坡、重力折曲、风化分带、岩溶等地质现象,可拍摄照片或绘制信手剖面图。

  泉水有孔山寺泉和棒槌山泉出露,均为上升泉。

  5、地壳运动与地质发展简史(部分)

  宁镇地区是下扬子断裂拗陷带的东段。从震旦纪到早古生代末,这里地壳比较稳定,运动缓和,只有多次轻度的升降;整个环境是浅海,堆积了厚度3000余米的石灰岩、白云岩、页岩、砂岩地层,化石丰富。有时有硅质物供应,在震旦、寒武、奥陶及志留系等地层均。

工程认知实习报告12

  根据学校安排,我们于 20xx 年 6 月 18 日在西安科技大学东院家 属区进行参观实习。这是一个让我们了解建筑的好机会,让我更深一 步的了解理论与实际的差别,更好的领略建筑艺术的魅力。

  一. 实习目的 认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节, 是学生在 校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一,认 识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。为了 让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识, 为今后专业 课的学习打下坚实的基础,我们院的老师带领我们进行了认识实习。

  通过实地参观,通过对施工现场和施工体系进行考查,我们了解工程 建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对 本专业后续课程的求知欲, 为学习专业基础课和专业课奠定了感性认 识的基础。

  二.实习主要工作任务 我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型, 了解工 程的性质,规模,建筑结构特点与施工条件等内容,了解不同机械设 备的操作范围和规程,多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取 参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作,收集有关技术资 料,整理施工实习日记,做好实习收尾工作。

  三. 实习内容 6 月 18 日我们在老师的带领下去了西安科技大学东院家属区进 行参观。刚刚进入工地时,老师便要求同学们戴上安全帽,并在进入 施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工,我觉得在 现阶段我们国家的确应该好好的抓一抓。

  企业的安全工作来不得半点 侥幸心理,安全生产是企业最大的效益,是企业生存的保障。我们不 仅要对一项工程负责, 更要对正在施工的人员和将来使用的业主的生 命财产负责。这应该是我们建筑业最基本的职业道德。暂且不说我们 的前辈们是如何工作的, 至少我们新一代的大学生应该努力缩小这个 差距,秉承严谨的工作作风,做出优良的工程。在进入施工现场后, 安全文明施工标语到处可见,大门上写着“施工重地,闲人免进” , 施工现场内各工作区分隔明确;施工材料堆放整齐,所有施工人员均 戴安全帽,工作态度不严谨。一项工程是服务于人,惠及于人的,因 此我们要好好抓安全工作。

  西安科技大学 27 号高层住宅楼工程由陕建集团第一建筑工程有 限公司安装公司承建。该公司成立于 1980 年,具有机电安装工程专 业承包一级,消防设施专业承包一级及市政公用工程总承包二级、起 重设备安装工程专业承包二级资质。公司具有计量认证合格证书、建 筑施工安全资格证书、 P≤2.5Mpa 散装锅炉安装许可证、 压力管道 (GB 类、GC2 级)安装许可证。西安科技大学 27 号高层住宅楼工程共 32 层,户型不一,是西安科技大学为解决职工住房问题所建设的安居工 程。

  我们来到这里时,工程已经建到 28 层,整个建筑宏伟壮观,在 张工的介绍下,我们了解了工程建筑的基本做法。首先张工为我们介 绍了屋面的一些基本做法并看了屋顶结构的基本模型, 并着重强调了 屋檐的防水线做法。其次给我们讲了墙体抹灰的做法。

  其工艺流程为基层处理→满刮腻子两遍→底层涂料→中层涂料 两遍→乳胶漆面层喷涂→清扫。

  基层处理为先将装修表面上的灰块、浮渣等杂物用开刀铲除,如 表面有油污,应用清洗剂和清水洗净,干燥后再用棕刷将表面灰尘清 扫干净;表面清扫后,用水与界面剂(配合比为 10:1)的稀释液滚 刷一边,再用底层石膏或嵌缝石膏将底层不平处填补好,石膏干透后 局部需贴牛皮纸或专用墙布进行防裂处理,干透后进行下一步施工; 满刮两遍腻子:第一遍应用胶皮刮板满刮,要求横向刮抹平整、 均匀、光滑,密实平整,线角及边棱整齐为度。尽量刮薄,不得漏刮, 接头不得留槎,注意不要沾污门窗框及其他部位,否则应及时清理。

  待第一遍腻子干透后,用粗砂纸打磨平整。注意操作要平衡,保护棱 角,磨后用棕扫帚清扫干净;第二遍满刮腻子方法同第一遍,但刮抹 方向与前腻子相垂直。

  然后用粗砂纸打磨平整, 否则必须进行第三遍、 第四遍, 300W 太阳灯侧照墙面或天棚面用粗砂纸打磨平整, 用 最后 用细砂纸打磨平整光滑为准。

  底层涂料:施工应在干燥、清洁、牢固的层表面上进行,喷涂一 遍,涂层需均匀,不得漏涂。

  中层涂料施工:涂刷第一遍中层涂料前如发现有不平整之处,用 腻子补平磨光。涂料在使用前应用手提电动搅拌枪充分搅拌均匀。如 稠度较大, 可适当加清水稀释, 但每次加水量需一致, 不得稀稠不一。 然后将涂料倒入托盘, 用涂料滚子醮料涂刷第一遍。

  滚子应横向涂刷, 然后再纵向滚压,将涂料赶开,涂平。滚涂顺序一般为从上到下,从 左到右,先远后近,先边角棱角、小面后大面。要求厚薄均匀,防止 涂料过多流坠。滚子涂不到有阴角处,需用毛刷补充,不得漏涂。要 随时剔除沾在墙上的滚子毛。一面墙要一气呵成。避免接槎刷迹重叠 现象,沾污到其他部位的涂料要及时用清水擦净。第一遍中层涂料施 工后, 一般需干燥 4H 以上, 才能进行下道磨光工序。

  如遇天气潮湿, 应适当延长间隔时间。然后,用细砂纸进行打磨,打磨时用力要轻而 匀,并不得磨穿涂层,磨的将表面清扫干净;第二遍中层涂产刷与第 一遍相同, 但不再磨光。

  涂刷后, 应达到一般乳胶漆高级刷浆的要求; (如果前面腻子和涂料底层处理的好可以不进行本层的深刷) 乳胶漆面层喷涂:由于基层材质、齿期、碱性、干燥程度不同, 应预先在局部墙面上进行试喷,以确定基层与涂料的相容情况,并同 时确定合适的涂布量;乳胶漆涂料在使用前要充分摇动容器,使其充 分混合均匀,然后打开容器,用木棍充分搅拌;喷涂时,嘴应始终保 持与装饰表垂直(尤其在阴角处),距离约为 0.3-0.5M(根据装修面 大小调整),喷嘴压力为 0.2-0.3MM2 喷枪呈 Z 字形向前推进,横纵 交叉进行。

  喷枪移动要平衡涂布量要一致, 不得时停时移, 跳跃前进, 以免发生堆料、流挂或漏喷现象;为提高喷涂效率和质量,喷涂顺序 应安

  墙面部位→柱部位→预面部位→门窗部位, 该顺序应灵活掌握, 以不增重复遮挡和不影响已完成的饰面为准; 清扫:清除遮挡物,清扫飞溅物料。 此外还特别强调了墙体现用的保温材料和做法, 并强调此工程只 能做到 B1 级。(A1 级流程见图) 其中外墙保温施工工艺流程为

  1 、基层检查、处理 2 、配专用粘接剂 预粘翻包网格布 3 、粘聚苯保温板 4 、钻孔及安装固定件 5 、保温板面打磨、找平 6 、配聚合物砂浆 7 、抹底层聚合物砂浆 8 、埋帖网格布 9 、抹面层聚合物砂浆 10、验收 接着张工为我讲解了管道的布置、地辐射热的铺法。其中采暖施 工安装的工艺流程为

  施工前期准备→具备施工作业面→安装分集水器→铺设复合保 温板→安装膨胀缝、伸缩节、边角保温等→铺设反射膜→管路铺设→ 管道冲洗→外观检验及打压试验→回填砼→二次试压→施工验收、 签 单。

  安装步骤为

  1、清理施工作业面:将地面凹凸处剔除找平,砂上杂物等清理 干净保证地面平整,墙、柱脚与地面呈 90 度直角。 2、安装分集水器:将分集水器水平安装于图纸指定位置,分水 器于上集水器于下,间距 200mm。集水器中心距地面高度不小于 300mm。

  3、铺设复合保温板:按照施工图铺设复合保温板,并用铝箔胶 带粘结为一整体。

  4、按要求安装膨胀缝、伸缩节、波纹套管、边角保温等材料。

  5、铺设反射膜:反射膜铺贴在保温板上,并固定。

  6、管路铺设:严格按照设计施工图纸铺设 PE-RT (PE-X)管,并 用塑料卡钉将管材固定于复合保温板及反射膜上。

  7、对管道进行水压冲洗、吹扫等,保证管道内无异物。

  8、检测打压:管路铺设完毕后,检验所安装完毕系统的外观完 好进行水压试验,压力不低于 0.6Mpa。

  9、地暖系统带压回填混凝土。

  10、待混凝土凝固、养护周期(不小于 50h)结束后进行二次打 压试验,并进行施工验收,交签单。

  除此之外张工还讲解了消火栓的安放及地砖的铺设方法和需注 意事项等等,最后我们独自参观了一会。

  我们的工地实习结束了,本次实习,时间虽短,但达到了开阔眼 界、补充知识、将理论与实践相结合的多重目的。在实习过程中,我 们了解了建筑施工的过程及一般步骤,了解了有关的施工技术。这次 工地实习短短一天, 但我所想所见所感比之前在学校学习的知识都要 多的多。而且沿途不断的跟同学老师讨论,交换想法,收获极大。并 且明白自己的所学和今后的工作实际还是有差距的。

  实习过程中接触 到了许多之前不曾了解的东西。

  许多知识都是以前在书本上所学不到 的。通过这次实习,我增强了实践能力,离开了书本,切身来到工地 才真正感受到实习的必要性,也使我认识到基础知识的不扎实。在实 习过程中我发现我们这个专业很有探索发展的余地, 在此感谢辛劳为 我们指导的老师们! 19 号、20 号、21 号三天,我们在学校看了工程施工整个过程的 视频,了解了施工的步骤及原理,丰富了我的知识,激发我对本专业 后续课程的求知欲, 为学习专业基础课和专业课奠定了感性认识的基 础,并且使我对所学专业有了更深一步的认识,增强了我对未来的信 心!看着视频中工人们埋头苦干,突然明白各行各业都很辛苦,但也 看到了他们的伟大。他们在烈日酷寒的天气里,仍然在为城市建设而 努力着。

  四、注意的问题 我们在参观的时候,被强调一定要戴安全帽。在各个施工场地我 们都可以看到安全第一的标语。除了安全问题以外,我们对建筑上的 一些应该注意的基本问题有了一点认识。

  五、总结 这次的认识实习为我们今后学习专业知识引开了一条路, 我们通 过观察问询等方式了解到了很多我们不曾知道的东西。除了建筑知 识,给我们印象最深的应该是安全问题。每个施工单位都有标语“安 全第一” ,作为工程人员,应尽力避免安全事故的发生,不但要严格 规章制度,还要为员工们灌输安全知识,对他们的生命安全负责。

  通过这次认识实习,我们对建筑设备,建筑基础等有了一定的了 解,这也为我们今后学习专业知识,走上工作岗位有一定的帮助。

  这次实习得以顺利进行和完成,我们要感谢学校的大力支持,老师 的带队,相关领导的重视以及施工单位的支持。

工程认知实习报告13

  一、单位情况介绍

  在我国,只要提起优质磷矿资源,人们首先想到的可能就是贵州。贵州开阳与云南昆阳、湖北襄阳齐称为"三阳开泰"。"三阳"中,当属开阳磷矿资源质优量大。开阳也因此有"中国磷都"之美称。盛名之下,有实可符。目前,贵州探明磷矿储量26.87亿吨,占全国总量的43%。其中一级品富矿储量5.27亿吨,占全国富磷矿储量的45%。同时,贵州磷矿平均品位为22.14%,比全国磷矿平均品位高出6个百分点。

  贵州开磷(集团)有限责任公司前身为贵州开阳磷矿,成立于1958年10月,是国家在第二个五年计划期间建设的全国三大磷矿石生产基地之一。“三阳开泰”之首的开阳县地处黔中腹地,距省城贵阳80余公里。开阳磷矿区位于贵州省开阳县金中镇境内,属黔中乌江流域经济开发区。矿区南北长15公里,东西宽5公里,矿区面积约85平方公里。开磷矿区磷矿资源储量大、品位高、有害杂质少、重金属元素镉含量低, P2O5平均含量33.67%,其中含量在32%以上的富磷矿储量占全国总储量的78%,是目前国内唯一不经选矿就可直接生产高浓度磷复肥的重要原料基地,是理想的湿法制肥原料和生产无公害绿色磷化工产品的优质原料。开阳磷矿资源丰富,是全国三大磷矿产区之一,已探明磷资源总量为6.68亿吨,P2O5含量高于32%的磷矿占全国储量的78%。“十一五”以来,开阳县依托磷资源开采黄磷、磷肥等传统产业,重点发展具有资源优势和产业基础的磷深加工产业,“三废”综合利用、建材等一批带动产业发展的重大项目,“十一五”期间,累计建成投产磷肥、氢钙、“三废”利用等方面的10个重大项目1985年前这里只有开磷一家国有大矿,也就是现在的贵州开磷有限责任公司,它是国家重点投资建设的三大磷矿石生产基地之一。

  开磷矿业经过半个多世纪的发展,坚持采矿工艺技术创新,新世纪以来坚持不懈地推进现代化矿山建设,矿山生产技术及装备达到国内一流、世界先进水平。“锚杆护顶分段空场采矿法”和“磷化工全废料自胶凝充填采矿技术”分别获得国家科技进步一等奖和二等奖。矿山生产能力大幅度提升,已具备500万/年生产能力,已发展成为我国生产规模最大的磷矿石地下开采化学矿山,为开磷的可持续发展奠定了坚实基础,为我国磷化工产业的发展作出了突出贡献。

  二、实习目的

  初步了解并熟悉实习矿山的地质情况、开拓系统、采矿方法及其构成要素、采准巷道的布置与施工方法、回采工艺,了解矿山通风系统、提升运输系统、排水系统、各类井巷工程、采掘设备、矿山生产技术组织与管理、矿山技术经济指标、矿山急需解决的技术问题等。 同时,学习本专业方面的生产实践知识,要为下学期专业课学习打下坚实的基础。也让我们早些了解自己专业方面的知识和专业以外的知识,早些认识到我们将面临的工作问题,了解采矿专业毕业后要从事的工作。

  三、实习内容

  实习的前两天,指导老师在学院楼会议室以授课和播放视频的方式论述了采矿的基本知识,如煤矿地质知识、井田开拓的问题、开拓方式、巷道支护、立井开凿、矿井运输与提升等。虽然我们未曾学过这些非常专业的知识,有的还确实听不懂,但这是为大三学习专业课奠定了基础,至少能知道比较耳熟的专业名词。这两天的授课也许在大三上专业课是才能有更深的体会吧!

  通过之前指导老师对采矿及相关知识的介绍和对开阳磷矿的简介,我们采矿工程102班所有同学怀着激动的心情和两位指导老师于今早8:00从花溪出发经过2个小时左右的车程来到了开阳磷矿马路坪矿段,该矿段位于开阳县金钟镇内。这次给我们讲解的人员是磷矿的矿长,他于1988年从贵州大学矿业学院毕业至今一直在此工作,有着丰富的实践经验,我们都亲切地称呼他“师兄”。我们下车后首先来到了调度室,一进门就被眼前的画面深深吸引了,只见七八位工作人员娴熟地用计算机远程控制井下作业各工序的机械设备,井下作业时的一举一动都清晰地反映在乐调度室的计算机屏幕上面。在下井之前,矿长给我们讲了入井纪律:

  ①在井下行走时相互间不要推推攘攘;

  ②不要单独随意走动;

  ③乘车下井时要注意车号,往返都要坐同一辆车,不能做错车;

  ④每辆车选出一个负责人,随时清点人数。

  他同时告诫我们不要随便靠近和接触高压设备,因其电压可高达1100伏,在井下行走时不要慌张,遇到问题立即举手。之后,我们便分开乘坐两辆车沿螺旋式

  斜坡道约十几分钟后来到一即将开采的矿房处,该处位于700米水平位置,分别于石门和脉内采准巷道连通,巷道底板岩层为砂岩,顶板为震旦纪灯影组白云岩,由于顶板岩层坚硬,稳定性高,绝大部分直接悬露于空气中,只在少数弱面处布置了铁丝网用于兜住将掉落的松散岩块。矿体厚度为6米左右,倾角为37度,属于沉积矿体,矿体与顶底板的界线清晰可见。矿体内布置的脉内巷道跨度高达60米,主要用于采矿;脉外巷道主要用于运输充填设备。整个矿体分南北两段进行开采,首先在矿体端部打切割中深孔,一次爆破范围达10米左右,形成自由面后用充填采矿法回采矿石,一步骤回采,不留矿柱,回采率高达100%。采出矿石内常含藻类化石,地质年代主要为震旦纪,原矿品位高达33%,不经过选矿便直接用于生产加工。充填体为井下采出的磷石膏,既集约了采矿成本,又保护了周围的生态环境。

  参观完毕,我们来到了当地的职工餐厅,受到了热情的招待。就餐后,矿长为我们做了一个精彩的报告。之后,我们依依不舍得离开了开磷,回到了学校

  今天的实习收获颇多,这是我们第一次下井,以前只能在书本上碰到的概念,如石门、顶板、斜坡道、采准巷道等在实际中得到了更清楚的认识!

  四、实习结果

  这次实习是我们第一次下井,对井下的各种巷道、采矿工序等有了更深刻的认识。认识到了矿山开采不仅要努力完善采矿工艺、引进先进机械设备,更要重视矿产资源的综合利用和生态环境保护。开阳磷矿采用人工操作、计算机远程控制,引用先进机械设备进行井下作业。用磷石膏和废渣作为充填料,采用充填采矿方法回采矿石,既节约了采矿成本,又保护了周围的生态环境。

  通过这次实习,我了解掌握了采矿的基本知识,初步理解采矿的专业知识,为大三进行专业课的顺利开展奠定了基础。

  五、实习总结或体会

  磷矿是指在经济上能被利用的磷酸盐类的总称,是一种重要的化工矿物原料。用它可以制取磷肥,也可以用来制造黄磷、磷酸、磷化物及其他磷酸盐类,以用于医药、食品、火柴、染料、制糖、陶瓷、国防等工业部门。磷矿在工业上的应用已有一百多年的历史。磷矿石按其成因不同,可分为磷灰石和磷块岩。磷灰石是指磷以晶质磷灰石形式出现在岩浆岩和变质岩中的磷矿石。磷块岩系指由外生作用形成、由隐晶质或显微隐晶质磷灰石及其他脉石矿物组成的堆积体。 自然界中已知的含磷矿物大约有120多种,分布广泛。但是按其质和量都能达到可以开采利用的含磷矿物则不过几种。在工业上作为提取磷的主要含磷矿物是磷灰石,其次有硫磷铝锶石、鸟粪石和蓝铁石等。自然界中磷元素约有95%集中在磷灰石中。

  开阳磷矿马路坪矿区内出露地层主要为震旦系与寒武系。含磷岩系陡山沱组的下部为陆源碎屑沉积,岩性主要为细粗粒粘土质石英砂岩及粘土质粉砂岩;上部主要由致密状磷块岩(或叠层状石藻磷块岩)及页岩、含锰硅质白云岩等组成。 矿体范围为85平方公里,零水平一上地质储量为7.4亿多吨,总的地质储量达10多亿吨。矿层结构简单,呈单一层状产出,一般无夹层,但有时见薄层页岩夹层,矿层上部偶见有白云岩透镜体。矿层一般厚4~7 m,最厚达15 m,向深部有变薄的趋势。矿石具粒状、假鲕状、凝胶状结构,粒径0.1~1 mm。主要呈致密块状结构,其中叠层石构造极为发育,常见有柱状、锥状及管状藻体。矿石矿物以胶磷矿为主,少量纤维状磷灰石。脉石矿物有水云母、石英、白云石、方解石、黄铁矿等,时见海绿石、绿泥石。

  开阳磷矿马路坪矿段年产量为85万吨,掘进总长度为1万米。总员工数为160人,其中从事采掘工作的有60人。从凿岩→打孔→装药→起爆→搬运矿石几乎全实现了机械化、自动化。生产技术水平在全国非煤矿山中处于最前沿,于20xx年获得国家科技进步二等奖。井下生产作业的各工序已几乎实现了自动化和机械化,通过调度室进行操控。调度室主要功能有:

  ①调度功能,通过视频进行监控和了解井下情况;

  ②远程人工操控和计算机控制;

  ③管控一体化,井下生产信息通过系统汇入监控室,便于管理和控制;

  ④生产信息报样,用计算机进行处理。马路坪矿段的矿床属于沉积矿床,矿体平均厚度为6米左右,倾角为37~0

  390,取平均值380。巷道顶板为震旦纪灯影组白云岩,底板为南沱组砂岩,砂岩内常含水。井下主要开拓巷道采用螺旋式斜坡道的布置形式,采矿方法为充填采矿法,先一翼充填后另一翼在进行充填,用井下采出没有多大价值的磷石膏和废渣作为充填料,随着回采工作面的推进,一步骤进行回采,不留矿柱,回采率高达100%。采出矿石品位高达33%,不经过选矿便直接用于生产加工。由于顶底板岩层比较坚硬,许多巷道不必进行支护,成为“裸巷”,在软弱岩层处采用锚杆进行支护。斜坡道断面采用“三心拱”,这样能承受更大的挤压能力,利用空间也更大。脉外巷道同样采用“三心拱”,脉内采用异形巷道,切割槽为采用倒梯形。井下作业从凿岩→支护→爆破→铲装等一系列作业全用人工操作,实现了机械化和智能化。用凿岩装备打2.5~3.0米浅孔和20~30米得深孔,支护采用锚网台车打上支护网(铁丝网),用诺贝尔装药台车进行爆破,铲装台车进行铲装工序一铲能装10吨,采出矿石用皮带运输到地表。

  井下采出的磷矿石通过皮带运输到地表,振动放矿经破碎后形成矿砂,再经皮带运输磨矿后形成矿粉,进口的硫磺在300℃高温和380伏高压下呈现出液态,萃取液态的硫酸与磷矿粉反应生成磷酸,磷酸再与从息烽进口的氨气反应生成磷酸一铵、磷酸二铵,副产品有氟硅酸钠,属于剧毒物质。磷酸一铵的年产量为40万吨,磷酸二铵的年产量为120万吨,产品供不应求,广泛销售到印度、伊朗、东南亚等各地。我们在现场看到磷酸二铵从包装入袋到有序堆放的一系列工序完全实现了机械化、自动化,大大提高了生产效率。产出的磷酸二铵粒度均匀、圆润,呈半透明状磷矿的另一条生产线为:原矿经磨矿和加水后形成矿浆,矿浆经管道运输到其他地方,经加药浓缩后形成一系列产品。

  生产出来的磷肥从包装到堆放几乎权全实现了机械化和自动化。磷肥包装分为1至5号包装楼,生产工艺完全一样。包装线采用自动化包装系统进行,包装工业流程为:加工好的磷肥产品通过皮带运输到仓库,通过锥形式的漏斗口下放到包装袋,然后用自动计量系统计量至50kg,再用自动包装机器进行包装,包装好的肥料通过机器进行自动堆放(如图所示)。一条包装线一年可以包装10多万吨肥料。包装好的磷肥用集装箱通过火车运输到码头。产出的磷酸磷肥粒度均匀、圆润,呈半透明状。产品供不应求,广泛销售到印度、伊朗、东南亚等各地。

工程认知实习报告14

  实习目的:

  为巩固通信工程专业的主业知识,提高对实际操作生产技能的认识,加深对通信相关产品和生产流程的具体,了解更多的关于通信方面课本以外的知识,为以后对本专业课的学习有更好的帮助。

  前言:

  通过近一周的学习,我们从感性上学到了很多东西,也对我们将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次参观实习丰富了本人的理论知识,增强了本人观察能力,开阔了视野,并使我对以后的工作有了定性的认识,真是让我收获颇多。现将本次实习就参观实习内容、实习收获、以及未来自己努力的方向和此次感想等三方面作以总结。

  准备工作:

  9月1日这一天我们参加了认识实习动员大会,会上带队老师给我们详细说明了实习时的注意事项等各项事宜和这几天实习的统一安排,并鼓励大家见习时要勤于向技术人员提问,希望通过这次实习,使我们对本专业有更好更深入的了解。

  参观实习内容

  1.中国地质大学通信系统实验室

  9月2日在老师的带领下,我们坐车前往中国地质大学,去参观那的通信系统实验室。在那里我们了解到中国地质大学通信系统实验室是面向本科生和研究生的重要通信与信息技术实验教学基地,集实验教学与科学研究于一体的开放性实验室。为培养创新性人才提供一个良好的实训环境,为校企共建提供一个合作交流平台。系统的总目标是建成实验平台。

  在跟随老师参观的同时,内部老师介绍到该通信实验系统由华为公司的 metro 系列光传输产品、 c&c08 程控交换机、 ma5300 宽带设备、 h3c 二层和三层 数据通信设备、无线接入等五大硬件平台和 专用通信软件 组成。 各平台在专用软件( e-bridge 、 tXX 等)的支持下既可以开设独立实验,又可以开设系统性实验,提供多种端到端的通信解决方案, 可同时容纳 35 位同学上机操作。

  依托此平台可完成通信及信息专业的教学实验、课程设计、生产实习、毕业设计及科学研究等。该平台可涵盖的课程: 接入网技术、 程控交换、 光纤通信、 sdh 、 计算机通信网 、 信息管理与安全、 电信信令与通信协议 、多媒体通信、语音处理、图像处理 、通信原理、 移动通信 、电磁场与电磁波等。 同时该平台可支持华为光传输网络和 h3c 网络培训认证业务,通过认证考试者,可颁发相应的认证证书。

  对于次实验室今后的发展,老师强调创新源于实践,在温总理“艰苦朴素、求真务实”的办学宗旨指引下,把实验室建成国内一流、功能齐全、面向社会、创新型通信实验教学基地。

  2.长飞光纤光缆有限公司

  9月3日,我们大清早就坐车赶往长飞光纤光缆有限公司参观实习,在大厅的时候,公司相关的工作人员就向我们介绍了下公司的概况。

  长飞公司创建于1988年5月,由中国电信集团公司、荷兰德拉克通信科技公司、武汉长江通信集团股份有限公司共同投资,是我国唯一具备制棒、拉纤及成缆一体化规模生产能力的专业厂家。公司位于武汉市东湖高新技术开发区关山二路四号,占地面积达十五万平方米,员工总数约1000人,年销售额接近30亿元,是当今中国产品规格最齐备、生产技术最先进、生产规模最大的光纤光缆产品的研发和生产基地。

  自1992年投产以来,长飞公司的光纤和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位,累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里),销售总额超过200亿元。产品远销美国、日本、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区,并跻身成为全球第二大光纤生产企业及第五大光缆生产企业。

  长飞公司自创业至今,通过引进、消化、吸收与创新,已经探索出一条振兴民族产业的成功之路。

  研究与开发中心,是长飞公司专门从事对光纤和光缆制造技术、生产工艺、制造设备以及产品用材料进行研究的部门,拥有博士和博士后13人、硕士54人、本科103人、高级技术专家22人,致力于世界领先水平的新型光纤、光缆产品的开发和研制工作。

  截至到目前,长飞公司已获得国家授权专利109项,其中发明专利达51项。同时,还获得了多项美国专利授权。

  同时,长飞公司还多次承担了国家级“十五”攻关项目、国家发改委信息产业技术升级项目、国家级“863”项目、“科技兴贸”项目、国家级火炬计划项目、湖北省科技攻关项目、商务部“出口机电产品研发”项目、武汉市的科技攻关项目等,荣获国家科技进步奖一项、湖北省科技进步奖一项、武汉市科技进步奖两项,并参与了国际电联itu-t标准的制定工作。

  此外,长飞公司还大力开展自主创新基础建设。先后被认定为湖北省博士后产业基地,湖北省省级企业技术研发中心,湖北省光通信材料工程研究中心,国家“863”计划成果产业化基地,中国信息产业年度创新企业,国家级企业技术中心,武汉市光纤通信工程技术研究中心。

  自1992年投产以来,长飞公司已累计产销光纤5250万芯公里、光缆123万皮长公里(合光纤3600万公里),销售总额超过200亿元。光纤产品和光缆产品的产销量连续十六年排名全国第一位,并且在全球分别排名在第二位和第五位。

  在国内市场,长飞公司的光纤产品和光缆产品被广泛应用于中国电信、中国网通、中国移动、中国联通、中国铁通等通信运营商,以及电力、广电、交通、教育、国防、航天、化工、石油、医疗,全国市场占有率超过40%。在国际市场,长飞公司已累计出口光纤光缆产品约1000万芯公里。产品远销美国、日本、东南亚、中东、非洲等50多个国家和地区,国际市场占有率超过10%。

  在引进现代化生产技术的同时,长飞公司也引进了现代化的管理方法和制度,尤其是现代化的质量管理程序,使长飞公司的每一个生产环节都处于严格而科学的质量控制之中。

  1993年,通过荷兰kema公司的全面审核,长飞公司成为全国光纤光缆行业第一家获得iso 9002国际质量体系认证的企业。

  XX年,长飞公司采用erp系统启动企业资源计划体系,从原材料的采购、合同评审、产品生产、成品交付一直到售后服务,实行全过程质量监控,确保产品、工艺和服务满足用户的需求。

  XX年,长飞公司获得iso 9001:XX版国际标准认证,这预示着长飞公司的质量管理体系已经由当初的引进、借鉴模式,发展到自我完善和不断提高的模式。

  到XX年年,它的单跟光线预制棒拉丝长度突破XX公里,并荣获“中国制造企业500强”称号和“中国光纤光缆三十年最具影响力企业”称号。

  跟随着工作人员,我们大致参观了一下光纤光缆相关产品生产过程的流程,对整个预制棒的生产有了很好的了解。

  烽火通信自1999年成立以来,将多模光纤产业化作为一项重要工作,实施了跨越式发展战略。首先,在原中试车间,通过提升设备性能,增加新pcvd设备,改进工艺技术等措施,就使XX年的光纤年产销量比1999年增加了5倍。同时,在武汉?中国光谷新建的光纤厂即将投产,除了大规模生产单模光纤之外,还将采用最新一代的pcvd设备生产高性能多模光纤,生产能力将在现有基础上再增加4~5倍。在新一代50/125祄多模光纤的研究方面,dmd测量是不可缺少的技术。烽火通信早有准备,研发人员收集、研究了相关技术资料,购买了dmd测量设备,进行了消除rip缺陷的工艺研究。 3.烽火通信科技有限公司

  公司简介

  烽火通信科技股份有限公司(烽火通信)是国内优秀的信息通信领域设备与网络解决方案提供商,国家科技部认定的国内光通信领域唯一的“863”计划成果产业化基地、“武汉?中国光谷”龙头企业之一。

  公司1999年成立,XX年烽火通信a股在上海证券交易所上市。烽火通信主要发起人武汉邮电科学研究院,是中国光纤通信工程研究中心、中国光通信的发源地。中国的第一根光纤、第一个光通信工程以及一系列重大科技成果都是在这里研制完成的。 烽火通信掌握了大批光通信领域核心技术,其科研基础和实力、科研成果转化率和效益居国内同行业中之首,参与制定国家标准和行业标准200多项。近年来,烽火通信承担了国家"十五科技攻关计划“40gb/s sdh光纤通信设备与系统”、“自动交换光网络”、国家863计划“tbpsdwdm传输系统研制”等项目的研发与产业化,代表国家向世界领先科技技术冲击。

  烽火通信是国家基础网络建设的主流供应商,其产品类别涵盖光网络、宽带数据、光纤光缆三大系列,

  光传输设备和光缆占有率居全国首列,10万套设备在网上稳定运行,100余万皮长公里光缆装备国家基础光缆干线网;代表业界最高水平的ulh wdm、3.2t dwdm、ason系统率先应用于电信运营商的国家一级干线网络;ftth率先成熟商用……创新的网络设备、完善的客户服务和个性化的解决方案,持续为客户创造长期价值。烽火通信坚持走可持续发展的产业道路,在信息网络安全、计费软件、集成业务等领域也取得了不俗的业绩。

  烽火通信本着"创新、服务、尽责、共同发展"的企业精神,将进一步提升资本的运筹能力、资产的运作能力、产品的开发能力、市场的拓展能力、高质量的服务能力、强有力的行政管理能力,围绕主业发展、核心能力的培育和整体优势的发挥,把"烽火"品牌做大、做精、做强,为通信技术的研究与应用开辟新的篇章。

  产业规模

  烽火通信拥有亚洲一流的生产基地,总面积约8万多平方米,包括现代化的通信系统设备生产车间和光纤光缆制造车间。先后引进了具有当代国际先进水平的各种技术装备和生产线50多条,年生产能力达50亿元人民币。

  研发实力

  烽火通信长期专注于通信网络从核心层到接入层整体解决方案的研发,历年来承担了国家“八五”、“九五”、“十五”期间光纤通信领域内绝大部分“863”、“攻关”项目,并朝着实用化推进。

  烽火通信每年投入大量的科研经费,并实施以人为本的人才战略,拥有包括中国工程院士、itu-t专家组成。

工程认知实习报告15

  XXX实习报告

  姓名: 学号:

  专业:

  班级:

  指导老师:

  实习单位:

  实习时间:X年X月X日——X年X月X日

  认知实习目的:

  (1)认知实习,就是在我们没有上过专业课或者只是初步学习过专业课前,学院组织我们深入企业、工厂、车间,提前认识我们将要学的东西是什么,对这专业的哪些知识比较感兴趣,初步明确自己的学习目标。

  (2)为了更好的让我们了解我们的专业,更好的掌握将来发展方向,学院组织我们进行认知实习。在认知实习中我们熟悉了一些基本的工业加工方法和流程,了解一些常用机器的操作方法,认知企业环境保护方法与力度。对于我们只在学校象牙塔的学生来说是一次难得的学习机会和经历,对以后走进工厂奠定了一定的实践基础,积累了宝贵的经验。

  (3)这次实习能培养学生的生产实践和理论联系实际的观念,增加学好本专业的主动性,增强学生观察事物,发现问题和提出问题的能力,开阔我们的眼界,增强对专业的热爱,树立牢固的专业理想。

  认知实习任务:

  一、 浅析生活污水处理流程(杏林污水处理厂) 6月25日(星期三)

  二、 电镀废水处理工艺 (松霖卫浴)6月27日(星期五)

  三、 浅析化工污水处理流程 (翔鹭石化)6月30日(星期一)

  四、 浅析大气袋式除尘流程 (三维丝环保股份有限公司)7月2日(星期三)

  五、 浅析工艺生产处理流程 (三达膜科技)7月3日(星期四)

  认知实习内容:

  一、 杏林污水处理厂(6月25日)

  20xx年6月25日星期三 ,在杏林污水处理厂的工作人员的带领下,环境工程12级1班参观认识了杏林污水处理厂。

  其中,我们跟随着污水的流程进行参观,从黑乎乎、带着各种杂物的进水泵口、到黑水翻涌的曝气池、沉淀池到水流潺潺的终沉池,最后到出水泵口。

  杏林污水处理厂的污水处理工艺包含格栅分离、重力沉降、A2/O活性污泥法等工艺。污水处理系统包括一级处理、二级处理和污泥处理。在经过污水无害化处理之后,水质可达到一级B标准

  今天的天气不够给力,下午的倾盘大雨也未能阻止我们去参观杏林污水处理厂的如火热情。讲解的老师带着麦克风、拿着伞给同学们做细心的讲解。同学们摩肩接踵、踮起脚尖、竖起耳朵地凑到一起听老师介绍。

  学到了A2/O工艺为厌氧-缺氧-好氧生物脱氮除磷污水处理工艺,该工艺对BOD5、SS、氮、磷都有很高的去除效果,因此又称为生物脱氮除磷工艺。

  A2/O工艺将生物反应池分为厌氧段、缺氧段和好氧段。在厌氧段,回流污泥中的聚磷菌释放磷,同时BOD5得到部分去除;进入好氧段,聚磷菌又变本加厉的吸收磷,污泥成为高磷污泥,通过排放剩余污泥的方式将磷去除,BOD5得到更进一步的去除,同时NH3-N被消化;通过含硝酸盐、亚硝酸盐混合液的内回流方式,使NH3-N在缺氧段发生反消化脱氮反应,因而该工艺具有同时生物脱氮除磷的功能。

  A2/O工艺充分利用了厌氧-好氧除磷和缺氧-好氧脱氮原理。

  曝气池是利用活性污泥法进行污水处理的构筑物。池内提供一定污水停留时间,满足好氧微生物所需要的氧量以及污水与活性污泥充分接触的混合条件。 曝气池主要由池体、曝气系统和进出水口三个部分组成。

  今天的“杏林污水处理厂”之旅,使我们收获了很多,我们了解了污水处理的流程与工艺,不再是对污水处理一无所知。更甚为未来的工作打下了基础。

  二、 松霖卫浴(6月27日)

  松霖卫浴的污水处理车间处理的是生产过程中产生的电镀废水。

  20xx年6月27日星期五,在高攀峰老师的带队、松霖科技园工程师的热情介绍下,我们参观了松霖卫浴的电镀车间以及电镀污水处理车间。

  在松霖卫浴的电镀车间,我们了解了电镀处理工艺流程,分别为:

  除蜡、除油、亲水、粗化、还原、预浸、活化、解胶前水洗、解胶、解胶后水洗、化学镍、焦铜前水洗、焦铜、酸铜前水洗、酸铜、过硫酸铵、半光镍、全光镍、 铬前活化、光镍、退挂等多道工序。

  松霖卫浴集团的污水处理车间总投资200万美元落成,占地600平米,日处理1200吨,污水经过处理后,排放量减少,可以循环使用,回收率为70%以上。污水排放经过环境监测办事处的实时监测,做到污水及污染全部零排放。电镀车间将污水分成类排放到污水处理车间进行处理,分别设有铜系污泥池、镍系污泥池、铬系污泥池以及综合污泥池。经过这次的认识实习,我对污水处理方法的选择有了更深入的认识,在去之前的认识只停留在书本理论上,对电镀废水的处理系统只是大概知道怎么做却不知道为什么这么做。通过今天的现场参观认识,工程师们耐心详细的讲解,我觉得我对电镀废水的处理有了更直观的接触,对系统流程各个部分以及废水处理工作原理有了更高层次的认识。目前的专业知识储备仍然不足,从今往后要多读多看专业书,扎实专业基础,为今后工作打下深厚的理论知识。

  三、 翔鹭石化(6月30日)

  翔鹭石化处理的污水主要是石油化工废水。

  20xx年6月27日星期五,在曾老师的带队下,黄中裕主任热情讲解介绍下,12级环境工程1班参观了翔鹭石化集团的污水处理系统。

  在参观前,黄主任主要对污水处理、污水处理装置的目的及污水处理工艺流程做了讲解。在现场参观时,黄主任依次对UASB厌氧池、一段好氧池、V型砂滤池、跌水曝气池及两种膜组展开了详细的介绍。

  其中,UASB厌氧池中水黑如墨,一段好氧池中含着活性污泥的水不断翻滚着, 黄主任介绍说通过厌氧处理后COD显著下降,再经过V型砂滤池去除部分SS、COD和钴、锰、铁后,水可以达到一级排放标准。

  经过这次的认识实习,我对污水处理方法的选择有了更深入的认识,在去之前的认识只停留在书本理论上,对石化污水处理工艺是只知其然不知其所以然。通过今天的现场参观认识,黄主任不惧炎热耐心详细的讲解,我对化工污水的基本特征、公司的环境保护措施以及水处理各个单元都有了更深刻的了解,再一次认识到超滤和反渗透技术在实际工程中的应用。不再是只有理论认识,而从实践中获得真知。

  四、 三维丝(7月2日)

  三维丝生产的是袋式除尘器。

  20xx年7月2日星期三,在李代霖老师、龙绛雪老师的带队下,工程师热情讲解介绍下,12级环境工程1班参观了三维丝公司的袋滤技术研究院和滤袋生产车间。

  在参观前,工程师为我们做了三维丝公司的介绍。我们首先参观的是袋滤技术研究院。

  该研究院是三维丝斥资上亿元建立的国内首家袋虑研究院。该研究院建有产品开发实验室、滤料(袋)监测中心、工况模拟平台、PM2.5控制工程模拟试验平台、中试工厂,具有专业化、功能化滤料开发、滤料(袋)性能评估、寿命预测、失效分析,工况模拟实验、行业标准制定等一系列综合实力。接着我们参观了滤袋生产车间,了解短短的一段纤维如何摇身一变,成为除尘的功臣的过程。

  经过本次的三维丝之行,我认识了除尘利器——除尘滤料,并且深入地了解到它是如何生产的。作为排放浓度最低的除尘技术,袋式除尘是减少大气污染物的主力军,对削减污染物排放发挥了重大作用。而我们作为环境工程的学子,要努力充实知识,为将来做准备。

  五、 三达膜(7月3日)

  三达膜生产的是各类膜以及净水机。

  20xx年7月4日星期五,在叶茜老师的带队下,工程师热情讲解介绍下,12级环境工程1班参观了三达膜公司的膜组展示厅、陶瓷膜车间、三达膜污水处理及中水回用系统。 在参观前,工程师为我们对公司和膜做了知识普及。我们首先参观的是膜组展示厅。我们见到了陶瓷膜、中空纤维膜和平板膜等膜组,工程师还为我们演示了净水机的净水流程。其次,我们到生产车间观看技术人员如何生产陶瓷膜。最后却不可缺少的一个环节,我们参观了与环境工程密切相关的污水处理及中水回用系统。工程师介绍说这个系统采用BIO-CEL平板膜组件MBR系统,对厂区的生活污水和生产废水进行会用处理。 经过这次的认识实习,对膜处理水污染有了更深层次的认识,知道了除了传统的污水处理工艺,新兴的发展中的膜处理技术因其优越性能越来越受到人们的喜爱与推广。今天通过现场的直观的接触以及工程师的讲解,我想我对膜处理水污染很感兴趣,希望能够在接下来的学习和工作中深入地了解与研究。

  认知实习总结:

  纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。进行为期两周的认识实习,接触很多,感受很多,收获很多。学院的老师在我们参观企业前为我们做了关于工艺流程的介绍,同时,企业里的工程师热情解答,在短短的半个月里,我们不仅在认识上更上一层楼,而且在知识上也有一定增加,实践能力有所见识。更重要的是,让我们知道环境工程是什么,为什么要学习这门专业,引领我们思考怎么去更好地学习这门专业。此次实习令人沉思,戒除浮躁心理,调整未来计划,使人生路走得更有方向感。

  感谢学院为我们大家安排了这么多认识实习的机会,使我们不再迷茫,不再疑惑,人生更有目标,心态更加积极,斗志更加昂扬,意志更加坚定,引领我们向梦想前进

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