维护实习报告汇总七篇
在经济发展迅速的今天，报告与我们的生活紧密相连，写报告的时候要注意内容的完整。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编精心整理的维护实习报告7篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
维护实习报告 篇1
一、 实习目的
本次实习的目的，掌握电路设计和电路分析的基本方法，掌握常用电子仪器的维修的基本方法。通过实习加强我们对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的人才。
二、 故障现象说明
我们维修的万用表是MF-47型万用表是设计新颖的磁电系整流式多量限万用电表。指针式万用表从结构上说，由表头，转换开关和测量电路三部分组成，表头上的度盘可以指示各被测量的数值，而各个测量需求均有自己的测量电路，万用表通过转换开关来连通和切换不同的测量电路。
MF-47型万用表包括直流电流、交流直流电压、直流电阻等26个基本量程。对其各个量程的功能是否可用和精度是否相差太大。 在检测万用表的故障现象时，包括其功能、精度两方面的故障。首先我们在检修各个测量档时，观察其电路是否连通和元件是否虚焊，用眼观看其中是否掉线。下表是我们对MF-47万用表中的电阻用精准的数字万用表测量值与理论值的对照，从中可以得出测量值和理论值的偏差都是有的。
下面是对各个量程的故障现象说明：
1、 直流电阻档功能测试及现象描述：
在检修直流电阻档的功能和精度时，我们看它的每个档位是否都可以调零，看其功能都可以使用。然后用三个好的万用表和5个不同阻值的电阻对各个档位测量得出平均值，再用检修表测量，计算误差=|检修表值-平均值|，记录的数据在下表
此项测试，说明万用表电阻档对应的功能是正确的，精度各个档位不是一样，有些精度在误差允许范围内，有些相对较大。
2、 直流电流档功能测试及现象描述：
测量直流档时，使用RXN-605D直流稳压电源，三个数字万用表和电阻，用它们构成回路，万用表串联电路中，测量其电流。三个数字万用表测出数值求平均值，再用检修表串联进电路中测量电流，求其误差。记录数据下表。此项数据说明，直流电流档的功能正确，但其精度误差较大。
3、 直流电压档功能测试及现象描述：
检修直流电压档时，用到直流稳压电压源RXN-605D，三个数字万用表，用万用表测量电压源的值求其平均值，再用检修表测其相同值。记录数据如下
此项测试说明直流电压档的功能可用，精度不够。
4、 交流电压档功能测试及现象描述：
用一个数字万用表测量市电得出其值，再用检修表的交流电压档测量，算其误差。
此项说明，检修表的功能可用，精度相对准确。
三、 故障分析
1、 万用表的原理分析 总原理图
万用表的基本原理是利用一只灵敏的磁电式直流电流表（微安表）做表头。当微小电流通过表头，就会有电流指示。但表头不能通过大电流，所以，必须在表头上并联与串联一些电阻进行分流或降压，从而测出电路中的电流、电压和电阻。 1）、直流电流测量原理
万用表的直流电流档，实质上是一个多量程的磁电式直流电流表，它应用分流电阻与表头并联以达到扩大测量的电流量程。根据分流电阻值越小，所得的测量量程越大的原理，配以不同的分流电阻，构成相应的测量量程。在电路中，各
分流电阻彼此串联，然后与表头并联，形成一个闭合环路，当转换开关置于不同位置时，表头所用的分流电阻不同，构成不同量程的档位。
2.5KΩ直流电流测量等效电路图 2）、直流电压测量原理
万用表的直流电压档，实质上是一个多量程的直流电压表，它应用分压电阻与表头串联来扩大测量电压的量程，根据分压电阻值越大，所得的测量量程越大的原理，通过配以不同的分压电阻，构成相应的电压测量量程。
维护实习报告 篇2
一．实训目的
考察学生对所学的专业理论知识掌握情况、实践动手能力以及现场适应能力。通过本次综合实习，使学生能够充分将理论与实践结合起来，全面提高学生的现场认知能力和专业综合能力。
二、实训时间和地点
实训时间：20xx年6月10日
实训地点：郑州铁路局洛阳工务段职工培训基地
三、实训内容
学生们于6月10日下午抵达洛阳工务段职工实训基地，受到工务段职教科的热烈欢迎，欢迎我们在基地学习。基地为我们安排了丰盛的晚餐和舒适的住宿。
通过一晚上的修正后，开始了实习的第一天，早上起来杨老师和高老师还有工务段职教科为我们安排的是安全教育，职教科的老师为我们就实训现场安全上了一课，他强调出行安全是第一，纪律是安全的保障，做好各项工作。在工务段学习，首先是安全，安全是最基本的'前提保障，有了安全，才能做好工作；上岗前，严禁饮酒，喝酒误事。
当天下午，我们被安排参观洛阳工务段洛阳桥隧工区，现场师傅就铁路桥给我们做了讲解，给我们讲解了铁路桥与公路桥的区别，桥梁养护方面的知识,在现场老师的指导下上到了桥梁支座出听老师讲解。
第二天，我们的实训科目是起道、拨道和捣固。早晨，我们在老师的带领下来到实训基地，现场师傅已经在基地演练场等我们了。
实训任务一：拨道作业。
一)作业方法
(一)准备工作
1.确定基本轨：直线地段如两股方向误差不大时，一般以顺里程方向的左股为基本股；如一股方向好，则以较好的一股为基本股；曲线地段应以上股为基本股。
2.曲线地段应事先调查现场正矢，并计算拨道量。
3.拨道量大或道床特别坚实时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些，必要时还须进行荒拨。拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松即可。曲线上有鹅
头时，应将鹅头先消灭。
4.轨缝大小不匀，如有连续瞎缝或大缝，曲线地段向外拨而轨缝过大，向里拨而轨缝过小时，要计算其影响量，预先做好调整，以5扃胀轨跑道。
5.轨枕盒内设有防爬支撑而拨道量又较大时，应扒开靠防爬支撑拨动方向一侧的道碴。
(二)拨道
拨道作业可使用撬棍、起道机或拨道器。
1.拨道由工班长或技术熟练工人担任指挥，指挥人员距拨道人员一般不少于50m(拨大甩弯时·距离以100m左右为宜)。指挥人员以手势指挥拨道，通用的手势为：
(1)拨接头：两手握拳高举头上相碰隔一个接头，则两拳相碰两次。
(2)拨大腰：两手高举，食姆指张开作大圆弧形。
(3)拨小腰：两手放胸前，食姆指张开作小圆弧形。
(4)交叉拨动：两手在胸腹前交叉。
(5)用力拨：两手下垂·在体前向拨动方向快速用力摆动。
(6)向左拨或向右拨：向那一边拨动，就用那一边的手臂侧向平伸。
(7)往前去或往回来：右手或左手张开举起与头齐，手心向外作推送动作为往前去，手心向内作招唤动作为往回来。
(8)暂停：两手左右平伸。
(9)全部拨完：右或左手在头部前方自上而下划圆圈。
2.拨道人员分成左右股或上下股两组，如在曲线用撬棍拨道，上股可多设几人(中间放力气大的)。在直线上拨道，前边的人可多些。拨道应按统一口令进行。为了正确决定撬位，在指挥人员这股最前面拿撬棍的人，要用撬棍在钢轨上点撬；当往回倒撬时，靠指挥人方面的第一人，将撬棍担在钢轨上，轻轻拖着走代替点撬。
3.准备插撬棍或拨道器时，上手握在撬棍嘴的一端，另一手握在邻近重心处，双脚站在道床上，按拨道方向，前脚距轨底约250mm，两脚相距约300～400mm，成60度角；BD一60型自动调整支座液压拨道器；它的最大拨道力为75kN，最大拨道量为100mm。
4.开始插撬棍时，上身稍向前倾.将撬棍或拨道器斜插到钢轨底下，按垂直深度不少于100mm，并与道床成45～60度角.插入后要轻试一下。
5.拨道时，上手握在撬棍嘴一端，另一手相距200～300mm握住撬棍，腰要直，前膝弯曲，身体向拨道方向倾斜10～20度角，目视指挥者，一人喊口号，按指挥者手示姿势进行拨道，如拨小弯时，撬棍要插正、集中，防止插偏或撬位过长，以防拨道量一头够一头不够或中央够两头过多，造成反撬。如拨大甩弯时，要一撬接着一撬往前倒；每撬中间可隔三四个轨枕空，但接头一定要插撬；每一撬距离要插匀，否则反撬要多。
6.使用起道机拨道，因为力量较大，可以减少拨道人员，但容易抬起轨道。一般混凝土枕线路，可使用起道机拨道，每次拨道量不宜超过20mm。使用拨道器拨道，每次拨道量不宜超过40mm，并须在列车到达前及时做好顺撬。
7.拨道后，必须回填轨枕头、防爬支撑旁及撬窝的道碴，并加以夯实。曲线地段应回检正矢，并及时填写曲线正矢登记薄。
二、注意事项
1.拨道量在40mm以下时，用作业标防护；41～1OOmm时，用减速信号防护；1OOmm以上时，用停车信号防护。
2.使用拨道器拨道时，拨道器应不少于3台，即前二后一。
3.前后转移时，拨道人员要在同一侧用两手握住撬棍，棍头朝前并紧靠身体，做到动作一致。
4.拨动量较大地段，在拨正后，还要进行找细。
5.对拨后过车容易变化还原处所，曲线拨道量不大时，要适当留有回弹量，一般为5～6mm。
6.计算拨道量及拨道时，应注意各种建筑物及信号机的接近限界。并注意不使桥梁造成偏心。
实训任务二：起道作业
一)作业方法
1.准备：打浮起道钉或拧紧螺栓，消灭空吊板。确定标准股；直线上，以水平高的一股为标准股，普遍起道时则以左股为标准股；曲线地段，则以下股为标准股，以免因反超高而造成下股落道或上股超高不足的缺点。
2.看道：看道者俯身在标准股上，距起道机20～30m处，看轨头外侧下颚水平线，找出坑洼，指挥起道机放置位置和起道高度。当起平和起顺一段线路后，必须以三点作依据，根据前标准点和后标准点起平中间点。
3.起道：拿起道机的人，要密切注视看道者的指挥，正确的放置起道机，动作要敏捷。全起全捣时，起道机的放置位置?一般在接头中间放一次，两端距接头八根轨枕处各放一次，并顺次向前；重起全捣或重起重捣时，陡坑在坑底处放一次，漫坑则要放置2～3次。起道机必须放平放稳，直线放在钢轨里口，曲线上股放在外口，接头处应放在中间，以防胀轨和影响方向。
4.打塞(砸撬)：当轨道起到要求高度后，打塞者即将轨枕下道碴串实，保证撤出起道机后，轨道不回落。在混凝土轨枕线路起道时，打塞者应协助拿起道机者抬起线路，并将起道机两侧轨枕底串实。
5.找平：标准股起平后，再用水平道尺找平另一股，道尺要放在起道机的起道始点，尽可能靠近起道机；找平曲线外股时.按超高度垫上高度板。
6.复查长平：两股起平后，在前一节钢轨回看长平，对于拱腰或死坑，应在钢轨上作加强捣固或减弱捣固的符号(加强为“++”，减弱为“——”)。
道岔起道：单开道岔 以直向外股为标准股，最好从尖轨前接头开始向后起。看水平时，道尺应放在尖轨前接头、尖轨尖端、共轨跟、辙叉前接头、导曲线中间。看两内股水平时，应放在导轨接头上。对一股过车多、另一股过车少的道岔，起完道后，对过车少的一股只用镐串一串即可，以列车通过后水平合适为准，宁低勿高。
(二)注意事项
1.机手必须熟悉起道机性能和操作方法，严格执行《防止工务惯性事故七项措施》第六项第14点有关规定。起道机走行轮必须随起道机同时下道。
2.看道者要切实掌握列车间隔时间，尽量做到起好捣完，减少重复作业。
3.起道时应用专用撬棍作手把，并不许以起道机蹬钢轨或轨枕头。
4.确定起道量，必须考虑现有道碴量，要防止盲目起高道造成缺碴。
实训任务三：捣固作业
一）手工捣固
(一)操作方法
手工捣固，分右手镐(也叫正面镐)、左手镐(也叫反面镐)两种。右手镐拿镐时，右手在前，左手在后，站立时右脚在前，左脚在后。左手镐手脚位置与右手镐相反。
站脚位置：前脚站在被捣固轨枕上，与钢轨成5度角，在距钢轨中心约250～400没mm范围内移动(顺镐序自然移动)，但脚尖不准伸出轨枕边缘。后脚站在两根轨枕中间，两脚跟前后相距约250mm，并成70度角，后脚踏在钢轨底边处，不要伸入轨底。
2.捣固姿式：
举镐时，前手必须向镐把中央移动，将镐向身体前方举起；举起后，身体直立，挺胸抬头，目向前视，此时体重全部放在后脚上。落镐时，自头顶向前倾斜约15度角时，开始用力加速打，体重由后脚移于前脚.目视落镐地点；当镐头打到道碴，而且前手向右手移动约距1OOmm 时，双手用力握住镐把，防止镐头摆动，并用力向后带镐，将道碴闷住。
3.排镐顺序：
自钢轨中心起各向两侧400～460mm为捣固范围，先由轨底向外排，再由外向轨底排。目前，镐头标准宽度为70mm，因此混凝土轨枕打7个镐窝，木枕线路打6个镐窝。每镐有4～5mm重叠量。
4.打镐数量：
起道量在5mm以内或不起道捣固时，打16镐；起道量在6～14mm时打18镐；起道量在15～20mm时打20镐；起道量超过20mm时，打22镐；必要时应串镐或塞锹。打镐速度不应过快，一般每分钟24～26镐为宜。
5.落镐位置和角度：
落镐点应在轨枕底边前方，第一排镐落在距轨枕边10～20mm，第二排镐适当填些道碴，落在距轨枕底边20～30mm处。这样可避免击伤轨枕，又能把轨枕底部道碴打成阶梯形的稳固基础。
维护实习报告 篇3
在学校组织的为期两个星期的实习期间，我在XXXX公司担任系统维护员，主要是负责帮人组机，装系统，还有维护系统。
每天上班的时间是早上8点半到下午6点，一开始很不习惯，因为是自己第一次找实习单位，还好公司里有个师兄做主管，帮忙带一下我，他跟我说，首先要熟悉一下装机，因为有时候一天可能要装几台电脑，所以时间要快，而且要正确，所以他决定给我半天的时间去熟练装机，进行装机实习。先安装AmD的cPU。将零插拔力的插口的横杆拉起，然后将cPU无针的三角对准插口无孔的三角处放下去拉下横杆即告完成。接下来是装风扇——将风扇基座的簧片卡住cPU插口侧端亦固定完毕。风扇接线接在主板上，将显卡和网卡插在（白色的）PcI插槽上，内存条插在黑色的插槽后，便要开始数据线的安装了。软驱的数据线最为明显，是分叉的，不用费劲就可以找出并装好。接下来是光驱，硬盘的数据线，将数据线的红色边缘朝向电源线接口那一方。接鼠标的和键盘是装在主流机箱接口中的绿色接口和紫色接口。在这半天的时间里，我学得还可以，师兄也觉得可以，于是派了我跟同期实习的人下午去门面进行电脑销售跟组装电脑，在下午的时候，第一单生意来咯，我跟他说了一下最近流行的电脑配件，让他选择，跟他介绍那些配件的功能跟价钱，后来他决定买了，于是师兄叫我去组机，第一次为客人组机有点紧张，怕自己组错跟组的时间太慢，还好经历过15分钟后，帮他装好，然后装系统，最后给客人验收，客人也觉得满意。师兄跟我说第一次就取得这样的成绩还不错，在第一个星期我跟另外一个实习同事卖出了10几台电脑，面对着这样的成绩，我觉得还可以，老板跟师兄他们都觉得我们做得不错。
在第二个星期，老板跟我说，因为实习的人很多，要调换一下环境去实习，于是将我调到维修部，在维修部没有在门面那么忙，因为要做的工作只是售后服务，等有坏的电脑过来，我就有工作，等了一天半，有个人拿了一台主机过来，说开机的时候有声音，于是我想了几种可能，主板坏了，内存条松咯，于是我把他的主机拆开，拿出工具帮他测了一下，发现主板没有烧，于是再看看内存条，发现松掉咯，于是帮他弄好。在后来的那几天我只是帮人家重装电脑，装杀毒软件，升级系统。
经过两个星期，我也习惯了公司的制度与上班时间。待人处事方面，学会平易近人，养成良好的习惯。工作方面，态度决定一切，要有不断挑战自己的信心，勇气与毅力，要有一颗谦虚的心，认真的，不怕羞的态度向前辈们请教一些经验，这样你才可能学到一些东西。
我慢慢的成为一个合格系统维护员。为以后的出路铺好基础。
感谢部门领导跟全体同事对我帮组，虽然时间很短，事实上学到很多学校学不了的东西，感谢学校提供了两个星期的实习期间。
维护实习报告 篇4
一、实习目的
生产实习是工科学生培养工程实践能力的重要环节，通过生产实习，让大家认识所学专业的特点和应用，加深对专业知识的理解和吸收，达到学以致用的目的。生产实习的目的可以总结为三个方面：
1、从工程实践能力培养上讲：通过生产实习，同学们才能更好的了解和认知书本上学到的知识和工程应用背景，既能开拓同学们的视野，同时又能锻炼同学们的工程实践能力。
2、从社会实践能力培养上讲： 通过生产实习，同学们可以走访各种企业，了解和认知企业文化和工作管理，为大家今后就业做好准备。在实习期间大家应该认真的思考，你今后的就业方向和就业区域，提前做好心理上的准备。
3、从创新能力培养上讲：通过生产实习，可以激发同学们对新事物进行分析和思考能力，从而更好的进行综合创新能力的培养。
二、实习内容
1.通信工程生产实习 内容：通信网络运维 地点：山东大学网络中心
山东大学校园网采用了三层网络架构设计模型：核心层、分布层、访问层。其中核心层是网络的高速交换主干;分布层又称汇聚层，提供策略的连接，是网络接入层和核心层的“中介”，访问层又称接入层，向本地网段提供工作站接入。利用主机名、IP地址来标识接入校园网的每一台主机，采用域名解析(DNS)来解决 IP地址难于记忆的问题，同时校园网分布层还可以提供邮件服务、FTP服务等。学生公寓处学生个人电脑利用校园网连接网络采用认证上网方式。
7月6日下午，我们参观了学校网络中心，看到了由路由器、核心交换机、防火墙、DNS域名解析服务器、邮件服务器、主服务器、认证服务器、FTP服务器等相互接复杂的连接线路，整个系统需要温控设备控制室内温度在23℃左右，还同时有检测设备随时检测网络状态。
以前只是在书本上对网络基础知识的了解，谈不上实际用处，但在学校网络中心听讲座、参观过程中，一切以实物展现在自己的面前，这才发现校园网络连接线路的如此复杂，也慨叹理论如此简单实际处理起来却没有那么简单。这时我明白了每一类学科都有它独到之处，任何事情永远不要想当然的认为。
2. 通信工程生产实习 内容：智能交通网络管路 地点：公交公司
智能调度系统，实现先进技术对车辆进行实时的可视化调度，使调度指挥更加及时有效。3G监控系统，使车辆视频与声音的无线实时传输、远程查看现场、远程回放录像都轻而易举的实现。电子巡更系统，使夜间公交车辆的安全有了保障，对保障车辆财产及场站的安全起到了重要的作用。
智能化交通运输系统，是在较完善的交通基础设施的条件下，将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术以及计算机处理技术和系统综合技术有效的集成并应用于整个运输系统，以解决交通安全性、运输效率、能源和环境问题，从而建立起大范围内发挥作用、适时、准确、高效的综合运输和管理系统。
在公路运输领域，智能化系统将汽车、驾驶员、道路及其相关的服务部门相互联系起来，从而使公路能够高效地使用公路交通设施和能源。该系统将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心集中处理后，传输到公路运输系统的各个用户，出行者可选择交通方式和交通路线;交通管理部门可自动进行合理的交通疏导、控制和事故处理;运输部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度。
济南近年来，济南公交充分利用现代化科技成果，以建设共享信息平台为主线，加速公交智能化建设。济南公交信息平台整体架构采用集约化的数据管理模式，建立了以公交指挥中心为核心，各种应用系统为支撑的公交信息化指挥体系。
我们在济南公交调度指挥中心看到，所有上路公交车的位置、运行状态等信息都实时显示在监控大屏幕上。在这里，工作人员可对运行在济南大街上的公交车辆实现调度、指挥。
在宽7.32米、高1.83米的液晶显示屏上，不断切换先驶出公交场站、公交线路车辆位置，甚至每辆公交车内部的情况，声音、图像同步传输……在大屏幕左侧，一辆20路公交车的运营情况尽收眼底。四幅图分别显示该车车门和投币箱、司机、车身和车尾的情况。大屏左侧则是一张济南市公交运营图，工作人员点击其中一辆公交车，屏幕上立刻显示出该车的实时监控情况，包括公交车的线路、驾驶员、车辆编号、当前位置、当前速度等。而这一系统产生的数据均通过VPN网络传到公交中心平台，调度人员可根据监控到的车厢内的载客情况，进行科学调度，缩短乘客乘车时间。例如通过监控系统发现某路公交车客流拥挤，公交公司就会加密该路公交车的运营，使发车更均匀、乘客乘车时间缩短。
公交指挥中心，集成了济南公交所有可视化的信息系统，是一个主要由智能调度系统和视频监控系统构成的综合平台。济南公交应用3G监控系统，在每辆公交车上安装了4个摄像头和一个拾音器，将运行中公交车内情景无线实时传输到控制中心，本地图像信息能保存7至10天，可随时查看。为确保重点部位的安全，济南公交安装了场站监控、加油(气)站监控等监控系统，安装了400多个摄像头，做到了中间站台监控的全覆盖。场站监控是对停车场、加油站、油库等重点区域进行视频监控，实现了基层单位与监控中心的联动。
3. 通信工程生产实习 内容：IT企业生产研发 地点：山东万博科技股份有限公司高新区舜华路1号齐鲁软件园创业广场B座2层
山东万博科技股份有限公司是在中国电信行业改革不断深化的历史背景下、按照现代企业制度建立起来的新型ICT服务企业。公司成立于20xx年8月，总部座落于济南国家信息通信国际创新园(CIIIC)。公司成立以来，以全新的经营理念和运营模式引领了一场行业革新运动，为ICT行业的快速发展增添了生机和活力。
公司成立七年来，成长迅速，目前，在国内设有26个分支机构，拥有20xx余名各类ICT专业人才。主要致力于信息化建设、网络支撑和工程建设等ICT综合服务，服务领域涵盖电信、交通、电力、能源、金融、广电、公、检、法等政府和行业客户。
公司拥有《通信信息网络系统集成甲级资质》、《通信网络基站维护甲级资质》和《通信网络线路维护甲级资质》等十多项经营许可和资质证书，先后通过了国家双软企业认证、高新技术企业认证、ISO9001质量管理体系认证和CMMI ML3级国际认证。现为中国软件与信息服务外包产业联盟理事单位、中国通信企业协会理事单位、山东省软件行业协会理事单位。
公司倡导积极向上的企业文化，先后被评为“国家规划布局内重点软件企业”、“ 中国服务外包成长型百强企业”、“中国科技创新型中小企业100强”、“全国通信行业用户满意企业”和“中国民营通信服务企业十强”，“山东省重点服务业企业”等，成为业内的标杆企业之一。
4.通信工程生产实习 内容：通信产品生产研发 地点： CIIIC高新区
齐鲁软件园位于济南高新区，是一个以软件为核心，延伸至服务外包、动漫游戏、通信、半导体、系统集成等多个产业门类的ICT专业园区。园区占地面积 6.5平方公里，按照“山、水、绿、园”的设计理念，秉承“人文、自然、科技”设计思想，目前已建成23万平方米的孵化区;产业小区32万平方米;企业研发基地27万平方米;电子产品生产基地40万平方米;人才培养基地15万平方米;配套设施(含住宅)80万平方米。其中标志性建筑创业广场建筑面积达 15.6万平方米，是迄今为止世界上最大的单体环型建筑，大楼内部围合了占地120亩的景观公园，与环外三山休闲文化带融为一体，为企业创造了优越的发展空间。
齐鲁软件园坚持“营造环境、拉动产业、促进发展、共同提高”的发展思路，紧紧围绕产业拉动、园区规划建设、企业服务三大任务，通过为企业打造人才保障、技术支撑、企业协作、融资服务、知识产权保护、技术创新等六大服务平台，突出人才集聚、技术支撑、产业国际化、集成联盟四项重点工作。其全面缔造的世界级软件开发、网络通信、外包服务、动漫、IT培训、数据服务等产业格局，为国际企业入住园区提供了一流的产业环境。
同学们在软件园工作人员带领下，来到软件园的企业产品展示厅。在这里同学们了解到了齐鲁软件园建立和发展的历程，成立于1995年的高新区齐鲁软件园历经十几年的发展，如今已发展成占地面积达6.5平方公里，已建成的包括23万平方米的孵化区产业小区32万平方米、企业研发基地27万平方米、电子产品生产基地40万平方米、人才培养基地15万平方米、配套设施(含住宅)80万平方米。健全的基础设施为企业创造了优裕、舒适的现代办公空间和发展空间。据工作人员介绍，目前共有400多家企业入驻，其中包括浪潮软件，山东中软，中鲁通信，山东松下，NEC等知名企业。
随后在软件园的会议报告厅，同学们听取了来自的山东国威卫星通信技术有限公司和中孚信息技术有限公司的精彩演讲。他们为大家分析了当前软件业的发展态势，指出中国软件业发展目前还存在着许多弊端，但仍然具有非常广阔的前景。针对大学生就业的疑惑，他就社会供求现实及企业的需求，具体分析了大学生应具备怎样的素质。他概括总结为：作为一个合格毕业生，要有良好的专业背景和专业知识、优异的外语水平、丰富的实践经验、虚心的学习态度以及出色的沟通能力，同时增加和企业的沟通与了解。
三、实习总结
为期一个星期的实习结束了，实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上学不到的知识，打开了视野，也增长了见识，为我们以后走向社会打下坚实的基础，实习是我们把学到的理论知识应用在实践中的一次尝试。
我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。实习让我们真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。增进了我们的师生感情，从这次生产实习的全过程来看，自始至终我们都服从老师的安排，严格要求自己，按时报到，注重安全。
本次实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，理论与实际的相结合，对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识了这个社会，让我学到了很多课堂上更本学不到的东西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了学习的意义，时间的宝贵，人生的真谛。明白人世间一生不可能都是一帆风顺的，只要勇敢去面对人生中的每个驿站。这让我们清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，利用这次难得的机会，也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。对于以后做人所应把握的方向也有所启发。
维护实习报告 篇5
在学校组织的为期两个星期的实习期间，我在XXXX公司担任系统维护员，主要是负责帮人组机，装系统，还有维护系统。
每天上班的时间是早上8点半到下午6点，一开始很不习惯，因为是自己第一次找实习单位，还好公司里有个师兄做主管，帮忙带一下我，他跟我说，首先要熟悉一下装机，因为有时候一天可能要装几台电脑，所以时间要快，而且要正确，所以他决定给我半天的时间去熟练装机，进行装机实习.先安装AmD的cPU.将零插拔力的插口的横杆拉起,然后将cPU无针的三角对准插口无孔的三角处放下去拉下横杆即告完成.接下来是装风扇——将风扇基座的簧片卡住cPU插口侧端亦固定完毕.风扇接线接在主板上,将显卡和网卡插在(白色的)PcI插槽上,内存条插在黑色的插槽后,便要开始数据线的安装了.软驱的数据线最为明显,是分叉的,不用费劲就可以找出并装好.接下来是光驱,硬盘的数据线,将数据线的红色边缘朝向电源线接口那一方.接鼠标的和键盘是装在主流机箱接口中的绿色接口和紫色接口.在这半天的时间里，我学得还可以，师兄也觉得可以，于是派了我跟同期实习的人下午去门面进行电脑销售跟组装电脑，在下午的时候，第一单生意来咯，我跟他说了一下最近流行的电脑配件，让他选择，跟他介绍那些配件的功能跟价钱，后来他决定买了，于是师兄叫我去组机，第一次为客人组机有点紧张，怕自己组错跟组的时间太慢，还好经历过15分钟后，帮他装好，然后装系统，最后给客人验收，客人也觉得满意。师兄跟我说第一次就取得这样的成绩还不错，在第一个星期我跟另外一个实习同事卖出了10几台电脑，面对着这样的成绩，我觉得还可以，老板跟师兄他们都觉得我们做得不错。
在第二个星期，老板跟我说，因为实习的人很多，要调换一下环境去实习，于是将我调到维修部，在维修部没有在门面那么忙，因为要做的工作只是售后服务，等有坏的电脑过来，我就有工作，等了一天半，有个人拿了一台主机过来，说开机的时候有声音，于是我想了几种可能，主板坏了，内存条松咯，于是我把他的主机拆开，拿出工具帮他测了一下，发现主板没有烧，于是再看看内存条，发现松掉咯，于是帮他弄好。在后来的那几天我只是帮人家重装电脑，装杀毒软件，升级系统。
经过两个星期，我也习惯了公司的制度与上班时间。待人处事方面，学会平易近人，养成良好的习惯。工作方面，态度决定一切，要有不断挑战自己的信心，勇气与毅力，要有一颗谦虚的心，认真的，不怕羞的态度向前辈们请教一些经验，这样你才可能学到一些东西。
我慢慢的成为一个合格系统维护员。为以后的出路铺好基础。
感谢部门领导跟全体同事对我帮组，虽然时间很短，事实上学到很多学校学不了的东西，
感谢学校提供了两个星期的实习期间。
维护实习报告 篇6
一、实验目标
通过本实验掌握是用硬件厂商提供的驱动程序，或从网络上下载驱动程序压缩包各类硬件设备的驱动程序。
二、实验内容
练习使用硬件厂商提供的驱动程序或从网络上下载在驱动程序压缩包。
三、知识准备
1、驱动程序概述
驱动程序是对基本系统功能不能支持的各种硬件设备进行解释，是计算机能识别这些硬件设备，从而保证它们的正常运行。
2、 什么情况下需要安装设备驱动程序
在安装微机系统时，硬件设备虽然已经安装连接好了，但却无法正常使用，这时就需要安装厂商提供的驱动程序了。
3、 安装驱动程序的原则
4、 常见驱动程序安装方式
四、 操作步骤
1、利用驱动盘安装程序(1)找到硬件安装向导，选择安装方式
(2)、如果操作系统没有支持这个硬件的驱动的话，那么如图4，就无法完成驱动程序的安装。如果操作系统包含了支持这个硬件的驱动程序的话，如图5，那么系统将自动为这个硬件安装驱动。
2、安装intel芯片组主板的驱动程序
(1)将购买的主板时附带的驱动光盘放入光驱中，程序自动运行，出现安装向导，在主菜单界面单击“intel chipset softwareinstallation utility”选项，进入安装向导。
(2)单击“下一步”按钮，出现许可协议，单击“是”。
(3)浏览自述文件，单击“下一步”，程序开始复制文件。
(4)复制文件完成后，单击“完成”按钮，程序重启计算机，完成安装工作。
五、实验结论
通过实验我学会了硬件厂商提供的驱动程序或从网络上下载在驱动程序压缩包。
维护实习报告 篇7
一、 实验任务：通过学习本实验的内容，了解数据备份的重要性，掌握常用备份软件的使用方法及用户数据备份和还原的方法与技巧。
二、实验内容：了解数据备份极其重要性，知道哪些数据需要备份，理解备份的原则;学习windows系统备份程序的使用;学习使用常用软件提供的备份与还原功能。
三、 实验要点：本实验重点是为用户个人数据的备份与还原，要掌握操作系统及常见应用软件提供的备份方法。
四、 知识准备：
1.了解备份的意义 2.了解哪些数据需要备份 3.了解备份的原则
五、 实验步骤：
1.w20xx自带备份程序的使用：a.利用备份向导备份 b.利用向导程序还原数据 c.手动备份与还原
2.在w20xx中制定备份计划实现自动备份：
a.在“备份”窗口中单击“计划作业”标签 b.打开“备份向导”对话框 c.打开“备份时间”对话框 d.单击“完成”
3.outlook express 中数据的备份与还原：
a.通讯薄的备份 b.通讯薄的还原 c.邮件的备份 d.邮件的还原
4.ie收藏夹的备份与还原
六、实验结论：了解了数据备份和还原的重要性，掌握了常用备份的使用方法和还原的技巧，知道了备份的重要性。
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2.维护实习报告八篇
6.电气维护实习心得
7.硬件维护实习日记