大学生机械厂社会实践报告
在经济飞速发展的今天，报告的适用范围越来越广泛，不同种类的报告具有不同的用途。那么报告应该怎么写才合适呢？以下是小编收集整理的大学生机械厂社会实践报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
大学生机械厂社会实践报告1
时间飞逝，寒气逼人，寒假在不知不觉中到来了。在学校，主要是学习专业知识，利用每次活动的机会表现自己，增长自己的经验。但我深知在学校学到的经验远不足以将来在社会上立足，所以我要利用寒假时间到社会中实践，积累更多的经验，进一步提高和完善自己。
放假回到家除夕将至，虽然给予我的空闲时间不多，但是我不会浪费这些宝贵的时间。经朋友介绍，我来到了一家当地私人开的机械厂寻求机会，这个工厂是专门生产小四轮的。因为春节将至，厂里的工作都基本停止，若想进到他们的生产一线了解他们的工作情况是有一定难度的。而且我发现，这个工厂里的员工大部分都是男工。厂里的负责人知道我的来意后他自己为我的这种精神所感动，但是他不能安排我到一线的岗位上让我体验工人们的辛苦，但他可以带我去参观他们各个岗位的工作。虽说当时得知不能下到岗位上实践心里是有点失落，但老板的热情和帮助我又从新振奋起来。
来到生产车间，一眼望去都是清一色的男工，女工寥寥无几。而且，车间里都是一股机油味，工人们都躺在车床下工作，身上的衣服都沾满了黑漆漆的油漆和机油。我这下才明白为什么这个厂里男工居多。他们并没注意到我们的到来，全身心的投入到工作中。听负责人说，他们都是从离工厂比较远的地方来的，最远的有将近100公里。为了养家糊口，他们无从选择，早上8点钟上班，他们5、6点钟就得从家里出发，从没发现迟到现象。而晚上大概有8点钟才回到家，他们从没向厂里抱怨过。他们工作认真，不怕苦不怕累，热爱自己的职业、热爱自己的岗位。我听完负责人的讲述不禁对他们产生敬爱之情，他们是我学习的好榜样。他们凭借自己勤劳的双手创造生活，追求自己想要的生活，不畏艰辛，风里来雨里去，坚守自己的岗位，也许会有些迫不得已，但他们从不厌烦这种生活，厌烦这种工作。这正是我需要向他们学习的地方，出了社会以后，一定要吃得苦，从一线开始做起，热爱自己所从事的职业。
因为工厂还是在生产，所以我们不可以停留太久。我们便走出了生产基地，当时，负责人的话久久的在我的耳边回荡，脑海里浮现出他们风里来与离去的情形，他们给我的启示实在很大。在准备离开的时候，负责人语重心长地对我说了一些话，他叫我努力学习，珍惜学习的机会，有了文化知识出来工作就相对轻松一些，一定要肯吃苦，能放得下自己的架子，勇敢的面对生活带给我们的挑战。
虽然这次实践不是真正意义上的实践，但我觉得他胜似真正意义上的实践。这次实践是我在学校里学习学不到的，我会牢记这一次实践，记住勤劳的工人们，记住负责人的话，我会把他们的这种精神带到学习中来，努力的提高自己。
这一次的实践和学习让我对自己未来的专业和发展方向有了更深入的了解和接触。我觉得只有这样才可以获得更多的直接经验，也只有这样我才可能具备比别人更多的成功因素吧。因为企图不付出任何代价而获得成功，那是美丽虚幻的童话!
不管做什么事情，就算是一件小事，也要认真仔细，绝不能敷衍了事。可能不起眼的小事是很重要的，所谓细节决定成败。人与人之间在智力和体力上的差异并不是想象中的那么大，很多小事，一个人能做，另外一个人也能做，只是做出来的效果不一样，往往是一些细节上的工夫，决定着事情完成的质量。
大学生机械厂社会实践报告2
春节过后，在母亲的带领下我来到了**市龙马机械制造有限公司(**市**机械厂)。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工 450 人， XX 年完成工业产值 2.5 亿元。公司生产的福建牌汽车
春节过后，在母亲的带领下我来到了**市龙马机械制造有限公司(**市**机械厂)。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工450人，XX年完成工业产值2.5亿元。公司生产的福建牌汽车、龙马牌低速货车是中国名优产品，多功能拖拉机是省优产品，荣获“中国低速货车(农用车)十大知名品牌” 、“福建名牌产品”、“飞马奖”、“诚信单位”等荣誉称号。该厂于XX年取得iso：XX质量管理体系认证证书和XX年国家强制性产品“3c”认证，XX年度、XX年度连续两年被评为“福建省民企300强”企业。
该厂主要产品有轻、中、重型载货汽车及底盘，低速货车，多功能拖拉机，洒水车、吸粪车等专用汽车，集装箱牵引车等。目前经国家发改委批准上公告的有汽车35种，低速货车16种，多功能拖拉机8种共计近60种产品。企业的营销网络已遍布全国各地，形成集市场研究，整车销售，技术服务，配件供应四位一体的营销服务体系。
怀着一颗好奇的心，我坐上了该厂生产的农用车，在一位叔叔的带领下参观了整个厂区。 叔叔介绍说为进一步发挥技术优势，推进产品结构的提升换代,公司投资了3亿元在龙州工业园区建起了占地13万平方米的汽车生产线，现在已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等共计7万平方米的生产车间，年可生产3万辆的汽车及低速货车。另外还有170亩生产用地正在规划中。我不禁感叹，这么大的工厂要走一圈都得花上许多时间吧。参观完工厂，我就该开始我的实习工作了。
我被分配到的第一份工作就是在冲压车间工作，由于没有技术，像机床，铲车之类的我就不能用了，所以车间主任分配给我的工作就是分类材料。我抬头望了望车间，车床的轰鸣声不绝于耳，原来钢板就是在这里被一个个不同大小的机床截成不同的形状，再运到不同的车间进行深加工，最终成为一辆车的。回头看了看我即将工作的地方，各式各样的铁质工具，或摆在架子上，或堆在箱子里，有些还挂在墙上。我不禁蒙了，这么多东西，我一个都叫不上名字，该怎么分类?在旁边阿姨的指导下，我才知道，原来每个材料都有自己的图号，就好似每个人都有名字一样。我的工作就是把刚从仓库送来的各种不同规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不困难，但因为对材料图号的不熟悉及分放位置的不确定，运来的一箱材料我着实花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时间，因为不断的弯腰低头，回到家后有一种骨头要散架的感觉。
冲压是汽车制造所有工序的第一步，成卷的钢板首先要在切割机上切割成不同规格的小板，然后由冲床进行初始的切割，在进行简单的冲孔，切边后，就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具实现，模具的作用非常大，模具的质量直接决定这工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲压，切边，翻边等等工序最后才会成为所需要的工件。刚开始工作特别容易感到累，车间主任对我非常关心，总是把最轻的活交给我做。我也主动会去干一些重活，像切片的时候我也会在一旁帮忙，希望多体验一些不一样的工作。
后来的几天时间我又被调去不同的车间尝试不同的工作，在焊装车间我负责给即将焊接的钢材上红漆;在涂装车间由于粉尘比较大，所以我的工作是将喷好漆的车头推到空旷处晾晒;而在仓库的工作，我本以为会是最轻松的，其实不然，由于进库出库的货物非常多，而且每种型号的材料需求不同，为此我经常是忙的焦头烂额。
大学生机械厂社会实践报告3
通过社会实践，扩大和巩固已学过的基础理论和专业知识，了解和掌握机械制造生产过程的实践知识，为以后的学习和和工作打下良好的基础。培养理论联系实际的能力，是自己学会在实际生产中通过调查研究发现问题并运用所学的知识分析问题和解决问题的基本思路和方法。
了解机械制造企业的总体布局、生产组织与管理情况，是自己对机械产品的生产过程，机械生产企业的生产组织与管理工作有一个初步的认识。了解制造技术的领域的科技发展新动态，了解新技术、新材料、新工艺在机械制造生产的实际应用。同时我们熟练操作了数控机床，熟练数控机床的日常维护及常见的故障的判断和处理，进一步掌握数控程序的编程的方法，以便能够系统、完整的掌握数控技术，更快更好的适应机械专业的发展和需要。通过社会实践了解了解制造领域的技术工人的工作特点，增强热爱劳动，热爱所学专业的情趣。
今天是第一次到机械厂社会实践，没有什么准备，只是看了一下零件的加工。第一个车间是箱体零件加工的车间，伴随着车间中空中吊车的游走声，穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门、且不说车间的一切，首先让我一惊的是车间上方的两个横幅：多浪费一分钱，就少一分钱和今天工作不努力，明天努力找工作、或许这样的口号对我们这些大学生来说，有点老调和乏味、但我却能感觉到这七，八十年代那些拥有热火朝天的干劲的工人师傅们俭朴的本质和如火的热情。
在这里，技术工人告诉我箱体加工工艺路线的安排车床主轴箱要求加工的表面很多。在这些加工表面中，平面加工精度比孔的加工精度容易保证，于是，箱体中主轴孔（主要孔）的加工精度、孔系加工精度就成为工艺关键问题。这里的工人还告诉我在工艺路线的安排中应注意三个问题：
1）、工件的时效处理箱体结构复杂壁厚不均匀，铸造内应力较大。由于内应力会引起变形，因此铸造后应安排人工时效处理以消除内应力减少变形。一般精度要求的箱体，可利用粗、精加工工序之间的自然停放和运输时间，得到自然时效的效果。但自然时效需要的时间较长，否则会影响箱体精度的稳定性。对于特别精密的箱体，在粗加工和精加工工序间还应安排一次人工时效，迅速充分地消除内应力，提高精度的稳定性。
2）、安排加工工艺的顺序时应先面后孔由于平面面积较大定位稳定可靠，有利与简化夹具结构检少安装变形。从加工难度来看，平面比孔加工容易。先加工批平面，把铸件表面的凹凸不平和夹砂等缺陷切除，在加工分布在平面上的孔时，对便于孔的加工和保证孔的加工精度都是有利的。因此，一般均应先加工平面。
3）、粗、精加工阶段要分开箱体均为铸件，加工余量较大，而在粗加工中切除的金属较多，因而夹紧力、切削力都较大，切削热也较多。加之粗加工后，工件内应力重新分布也会引起工件变形，因此，对加工精度影响较大。为此，把粗精加工分开进行，有利于把已加工后由于各种原因引起的工件变形充分暴露出来，然后在精加工中将其消除。
接下来参观了轴类零件的.加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求，对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义，同时，对轴的加工过程有极大的影响。一般轴类零件常用45钢，根据不同的工作条件采用不同的热处理规范（如正火、调质、淬火等），以获得一定的强度、韧性和耐磨性。对中等精度而转速较高的轴类零件，可选用40Cr等合金钢。这类钢经调质和表面淬火处理后，具有较高的综合力学件能。精度较高的轴，有时还用轴承钢GCrls和弹簧钢65Mn等材料，它们通过调质和表面淬火处理后，具有更高耐磨性和耐疲劳性能。对于高转速、重载荷等条件下工作的轴，可选用20CrMnTi、20MnZB、20Cr等低碳含金钢或38CrMoAIA氮化钢。低碳合金钢经渗碳淬火处理后，具有很高的表面硬度、抗冲击韧性和心部强度，热处理变形却很小。处于对经济的考虑，轴类零件的毛坯最常用的是圆棒料和锻件，只有某些大型的、结构复杂的轴才采用铸件。轴类零件还要进行预加工。
我到车间的时候工人正在用切割机切断棒料毛坯，工人师傅说轮类零件在切削加工之前，还要对其毛坯进行预加工。预加工包括校正、切断和切端面和钻中心孔。而轴类零件加工的主要问题是如何保证各加工表面的尺寸精度、表面粗糙度和主要表面之间的相互位置精度。
从技术人员口中得知轴类零件加工的典型工艺路线是毛坯及其热处理→预加工→车削外圆→铣键槽等→热处理→磨削。在接下来的车间里我看到滚轴装配的全过程。首先将轴承和壳体孔清洗干净，然后在配合表面上涂润滑油。根据尺寸大小和过盈量大小采用压装法、加热法或冷装法，将轴承装入壳体孔内。
轴承装入壳时，如果轴承上有油孔，应与壳体上油孔对准。装配时，特别要注意轴承和壳体孔同轴、为此在装配时，尽量采用导向心轴。轴承装入后还要定位，当钻骑缝螺纹底孔时，应该用钻模板，否则钻头会向硬度较低的抽承方向偏移。
由于装入壳体后轴承内孔会收缩，所以通常应加大轴承内孔尺寸，轴承（铜件）内孔加大尺寸量。使轴承装入后，内孔与轴颈之间还能保证适当的间隙。也有在制造轴承时、内孔留精铰量，待轴承装配后，再精铰孔，保证其配合间隙。精铰时，要十分注意铰刀的导向，否则会造成轴承内孔轴线的偏斜。在整个过程中，注意里要非常集中，一点差池都会造成巨大的损失。
数控机床是人类进行生产劳动的重要工具，也是社会生产力发展水平的重要标志，数控车床和数控铣床是数字程序控制车铣床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，也是是一种通过数字信息，控制机床按给定的运动轨迹，进行自动加工的机电一体化的加工装备，经过半个世纪的发展，数控机床已是现代制造业的重要标志之一，在我国制造业中，数控机床的应用也越来越广泛，是一个企业综合实力的体现。
在社会实践过程中，老师耐心地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用，在老师的指导下，我们很快就上手了，踏入了数控这个门槛，还适当地给我们布置些作业，我们也积极认真地对待，认真完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余，我们还发挥自己的想象空间，自己尝试着车一些自己想要有图案零件，效果还不错。
课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生社会实践时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次社会实践，虽然时间很短，可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。
就比如何与同事们相处，相信人际关系是现今不少大学生刚踏出社会遇到的一大难题，于是在社会实践时我便有意观察前辈们是如何和同事以及上级相处的，而自己也尽量虚心求教。要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的部门例如市场部的同事相处好，那工作起来的效率才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。
而且在工作中常与前辈们聊聊天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管许多情况我们不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的其中一个目的了。
通过这次社会实践我们了解了现代数控机床的生产方式和工艺过程。熟悉了一些材料的成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术。了解了数控机床方面的知识和新工艺、新技术、新设备在机床生产上的应用。
在数控机床的生产装配以及调试上，具有初步的独立操作技能。
在了解、熟悉和掌握一定的数控机床的基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了我的动手能力、创新意识和创新能力。
这次社会实践，让我们明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我们坚强不屈的本质，不到最后一秒决不放弃的毅力！培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
总的说来我们这次的生产社会实践是十分圆满的，从中我们不仅对我们曾经学习的理论知识有了更加深刻的理解，对接下来的学习起到了很大的帮助，而且也对我们在实际操作各种车床，对产品的设计，实验和加工带来很多新的思路，我们是带着渴望的心情而来，带着满意的笑容而归的，这样的生产社会实践对于我们这些在校的大学生来说是一次难得而宝贵的实践机会，这给我们以后的学习带来了很大的动力，也会我们以后的工作带来了很大的启发，使我们对未来能从事这样的工作而感到了自豪。
大学生机械厂社会实践报告4
春节过后，在母亲的带领下我来到了**市龙马机械制造有限公司(**市**机械厂)，大学生在机械厂的社会实践报告。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工 450 人， 20xx 年完成工业产值 2.5 亿元。公司生产的福建牌汽车
春节过后，在母亲的带领下我来到了**市龙马机械制造有限公司(**市**机械厂)。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多功能拖拉机生产企业，是原农业部农用车定点生产基地，现有员工450人，20xx年完成工业产值2.5亿元。公司生产的福建牌汽车、龙马牌低速货车是中国名优产品，多功能拖拉机是省优产品，荣获“中国低速货车(农用车)十大知名品牌” 、“福建名牌产品”、“飞马奖”、“诚信单位”等荣誉称号。该厂于20xx年取得iso：20xx质量管理体系认证证书和20xx年国家强制性产品“3c”认证，20xx年度、20xx年度连续两年被评为“福建省民企300强”企业。
该厂主要产品有轻、中、重型载货汽车及底盘，低速货车，多功能拖拉机，洒水车、吸粪车等专用汽车，集装箱牵引车等。目前经国家发改委批准上公告的有汽车35种，低速货车16种，多功能拖拉机8种共计近60种产品。企业的营销网络已遍布全国各地，形成集市场研究，整车销售，技术服务，配件供应四位一体的营销服务体系。
怀着一颗好奇的心，我坐上了该厂生产的农用车，在一位叔叔的带领下参观了整个厂区。 叔叔介绍说为进一步发挥技术优势，推进产品结构的提升换代,公司投资了3亿元在龙州工业园区建起了占地13万平方米的汽车生产线，现在已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等共计7万平方米的生产车间，年可生产3万辆的汽车及低速货车。另外还有170亩生产用地正在规划中。我不禁感叹，这么大的工厂要走一圈都得花上许多时间吧。参观完工厂，我就该开始我的实习工作了。
我被分配到的第一份工作就是在冲压车间工作，由于没有技术，像机床，铲车之类的我就不能用了，所以车间主任分配给我的工作就是分类材料，实习报告《大学生在机械厂的社会实践报告》。我抬头望了望车间，车床的轰鸣声不绝于耳，原来钢板就是在这里被一个个不同大小的机床截成不同的形状，再运到不同的车间进行深加工，最终成为一辆车的。回头看了看我即将工作的地方，各式各样的铁质工具，或摆在架子上，或堆在箱子里，有些还挂在墙上。我不禁蒙了，这么多东西，我一个都叫不上名字，该怎么分类?在旁边阿姨的指导下，我才知道，原来每个材料都有自己的图号，就好似每个人都有名字一样。我的工作就是把刚从仓库送来的各种不同规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不困难，但因为对材料图号的不熟悉及分放位置的不确定，运来的一箱材料我着实花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时间，因为不断的弯腰低头，回到家后有一种骨头要散架的感觉。
冲压是汽车制造所有工序的第一步，成卷的钢板首先要在切割机上切割成不同规格的小板，然后由冲床进行初始的切割，在进行简单的冲孔，切边后，就会进入真正的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具实现，模具的作用非常大，模具的质量直接决定这工件的质量。每一个工序大多都是先经过冲压成形，然后再经过冲压，切边，翻边等等工序最后才会成为所需要的工件。刚开始工作特别容易感到累，车间主任对我非常关心，总是把最轻的活交给我做。我也主动会去干一些重活，像切片的时候我也会在一旁帮忙，希望多体验一些不一样的工作。
后来的几天时间我又被调去不同的车间尝试不同的工作，在焊装车间我负责给即将焊接的钢材上红漆;在涂装车间由于粉尘比较大，所以我的工作是将喷好漆的车头推到空旷处晾晒;而在仓库的工作，我本以为会是最轻松的，其实不然，由于进库出库的货物非常多，而且每种型号的材料需求不同，为此我经常是忙的焦头烂额。
作为一个女生到汽车工厂里工作确实非常的辛苦，在厂里都是一些粗重的活，而且正赶上农用车生产的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同龄的工人不是都做的好好的，我知道千万不能再把自己当一个孩子来看待了，毕竟已经20岁了。在后来的工作中，我认识到要做好工作不但要认真，而且要有责任心，一个人在工作岗位上的那份热情，不管这份工作是高贵还是贫贱,都应该用一颗认真的心去对待。在实践的过程中，我认真、负责地做好每一件自己该做的事，对自己产生的疑问，都得到了一个满意的答案。原本以为自己已经学会了一些基础的知识就够用了，可到了真正实践的时候才知道原来自己要学的东西还有很多，以后自己要走的路还很长，不能只安于现状，一定要勇往直前。我也认识到和同龄甚至比我们还小的老工人进行交流的重要性。他们多是在初中毕业后就出来打工了，我虽然受过高等教育，但在社会实践经历上我远远不如他们。十几年的学习时间让我忽视了实践。只学不实践，那么所学的就等于零，而实践也可为以后找工作打基础，理论应该与实践相结合。相信参加过实践的人都可以深刻的体会到这些道理。通过几天的工作我积累了社会经验，使我在社会中接触各类人群时有了更灵活的应对手段，使我学会了去与人接触认识，并且与人交流，使我在此过程中，充分地克服了自己害羞畏缩的心理，使我在与陌生人的接触中多了一份自信，添了一份自如。
大学生机械厂社会实践报告5
春节前夕，在母亲的带领下我来到了**市龙马机器制造有限公司（**市**机器厂）。该厂是福建省最大的载货汽车、低速货车、多效用拖沓机出产企业，是原农业部农用车定点出产基地，现有员工450人，20xx年结束产业产值2.5亿元。公司出产的福建牌汽车、龙马牌低速货车是中国名优产品，多效用拖沓机是省优产品，荣获“中国低速货车（农用车）十大驰名品牌” 、“福建名牌产品”、“飞马奖”、“诚信单位”等声誉称呼。该厂于20xx年获得iso：20xx质量办理系统认证证书和20xx年国度逼迫性产品“3c”认证，20xx年度、20xx年度连续两年被评为“福建省民企300强”企业。
该厂紧张产品有轻、中、重型载货汽车及底盘，低速货车，多效用拖沓机，洒水车、吸粪车等专用汽车，集装箱牵引车等。如今经国度发改委承诺上公告的有汽车35种，低速货车16种，多效用拖沓机8种总计近60种产品。企业的营销收集已遍及全国各地，构成集市场探讨，整车销售，技巧办事，配件供给四位一体的营销办事系统。
怀着一颗好奇的心，我坐上了该厂出产的农用车，在一名叔叔的带领下观光了全部厂区。 叔叔介绍说为进一步阐扬技巧优势，促成产品布局的提拔换代,公司投资了3亿元在龙州产业园区建起了占地13万平方米的汽车出产线，如今已建成车架、车厢、总装、涂装、冲压、焊装、车桥等总计7万平方米的出产车间，年可出产3万辆的汽车及低速货车。别的另有170亩出产用地正在筹划中。我不由感喟，这么大的工厂要走一圈都得花上很多时候吧。观光完工厂，我就该入手下手我的练习工作了。
我被分派到的第一份工作便是在冲压车间工作，因为异国技巧，像机床，铲车之类的我就不能用了，所以车间主任分派给我的工作便是分类材料。我抬头望了望车间，车床的轰鸣声连续于耳，本来钢板便是在这里被一个个差别大小的机床截成差别的形状，再运到差别的车间进行深加工，最终成为一辆车的。回头看了看我即将工作的处所，百般百般的铁质东西，或摆在架子上，或堆在箱子里，有些还挂在墙上。我不由蒙了，这么多东西，我一个都叫不上名字，该怎样分类？在摆布阿姨的教导下，我才知道，本来每个材料都有本身的图号，就好似每个人都著名字一样。我的工作便是把刚从堆栈送来的各种差别规格的材料放在指定的位置。说来这个工作也不坚苦，但因为对证料图号的不熟悉及分放位置的不肯定，运来的一箱材料我实在花了三个小时才摆好。摆好材料也差不多到了下班时候，因为连续的鞠躬垂头，回到家后有一种骨头要散架的感触。
冲压是汽车制造扫数工序的第一步，成卷的钢板最终要在切割机上切割成差别规格的小板，然后由冲床进行初始的切割，在进行大略的冲孔，切边后，就会进入真实的冲压成形工序。冲压成形由冲床和模具兑现，模具的效用特别大，模具的质量直接决议这工件的质量。每个工序大多都是先经过议定冲压成形，然后再经过议定冲压，切边，翻边等等工序最终才会成为所必要的工件。刚入手下手工作特别简单感触累，车间主任对我特别关心，老是把最轻的活交给我做。我也自动会去干一些重活，像切片的时候我也会在一旁救助，盼望多体验一些不一样的工作。
其后的几天时候我又被调去差别的车间实行差别的工作，在焊装车间我当真给即将焊接的钢材上红漆；在涂装车间因为粉尘比较大，所以我的工作是将喷好漆的车头推到空阔处晾晒；而在堆栈的工作，我本觉得会是最轻快的，本来不然，因为进库出库的货品特别多，并且每种型号的材料需求差别，为此我凡是是忙的焦头烂额。
作为一个女生到汽车工厂里工作实在特别的辛苦，在厂里都是一些笨重的活，并且正赶上农用车出产的旺季，每天的工作量都特别的大。可是想想那些同龄的工人不是都做的好好的，我知道千万不能再把本身当一个孩子来对待了，毕竟已经20岁了。
在其后的工作中，我认识到要做好工作不但要当真，并且要有责任心，一个人在工作岗亭上的那份热忱，不管这份工作是崇高还是贫贱,都应当用一颗当真的心去对待。在实践的进程中，我当真、当真地做好每一件本身该做的事，对本身产生的疑问，都获得了一个如意的谜底。本来觉得本身已经学会了一些根本的知识就够用了，可到了真正实践的时候才知道本来本身要学的东西另有很多，今后本身要走的路还很长，不能只自暴自弃，必定要不屈不挠。我也认识到和同龄乃至比我们还小的老工人进行交换的紧张性。他们多是在初中毕业后就出来打工了，我固然受太高档教诲，但在社会实践经历上我远远不如他们。十几年的进修时候让我忽略了实践。只学不实践，那么所学的就便是零，而实践也可为今后找工作打根本，表面应当与实践相联合。相信参加过实践的人都可以深入的领会到这些道理。经过议定几天的工作我积聚了社会经验，使我在社会中兵戈各种人群时有了更伶俐的应敌伎俩，使我学会了去与人兵戈认识，并且与人交换，使我在此进程中，富裕地克服了本身害臊畏缩的心理，使我在与陌生人的兵戈中多了一份自负，添了一份自如。
到龙马的实践工作固然和专业差错口，可是我相信这对付我以后的进修还是很有救助的。经过议定几天的查看和明白，我发觉公司在出产策划实践中渐渐构成了本身的企业文化。从办理学角度来看，企业文化是企业的魂魄，是一种对行动的束厄狭隘方法，是鞭策企业成长的不断动力。猛烈的企业文化是全部员工对企业崇奉所共享的代价系统。一个好的企业，不论是建立之初员工的首创精神，还是成长进程中表现出的联合进步，这些都是不可多得的宝贵精神财产。龙马公司遵循“质量第一，用户至上”的原则，“龙马与您共创财产”的主旨，抓住机会，吸纳人才，明白产品格量要过硬、营销要靠诺言这一原则，但公司办理者还异国把这些汇集起来，构成联合的代价见解和思维系统，并外化为规章轨制和企业精神，将之贯注到每一名职工的脑筋中，表如今公司运转的各个方面。龙马先前没故意想到构筑成长企业精神文化的紧张性，并引发充足的珍视，异国专门人员搞本公司企业文化的探讨和开辟。但另人欣喜的是龙马的见解和理念正在更新和成长，如今人力资本科由总经理助理直接管辖，当真本公司的职工办理、人员变动、提拔及人才滚动等工作，也正筹办引进企业形象识别系统，作好公司形象宣扬。如今公司也具有了较强的产品开辟本领，专门建立了汽车技巧研发中间，具有各种工程技巧人员40余人，也渐渐整合出一套从产品计划，工艺制造到销售，补缀，办事等一整套当代企业办理系统。
在我看来老龙马自1970年建立以来经过议定了改革开放的三十年，由小变大，由弱变强，走过了一条不平凡的路。但因为办理及策划不善，企业带领异国与时俱进的办理见解，异国把握住科技是第一出产力，异国立异，在建立三十年之际就已经停业倒闭。如今的新龙马要禁止走老路就要应当建立一套技巧改革和立异机制系统，加大科技投资比例，加强同科研机构的关联和协作，利用科研机构的优势联合本身的必要建立精良的互助干系；员工是企业的根本，应当增加投入，鼓励员工进修，在招收人员的时候也要注意任人唯贤，要建立一套符合企业本身特点的工作机制。企业不但要适应市场需求的变化，也要适应国度办理脑筋和调控方法的变化，大力大举进步本身的市场与技巧应变本领。如此，才华在今后的市场竞争中立于不败之地。
寒假社会实践活动已经结束了，蓦地回顾，固然异国经过议定长时候的熬炼，但给我带来的感化却远异国结束。它使我走出校园，走出讲堂，走向社会，走上了与实践相联合的门路，到社会的大讲堂上去见地世面、阐扬才华、增加才华、考验意志，在实践中查验本身。这几天的社会实践固然比较辛苦，也不知道这是庆幸还是留恋,但回想起来才发觉，本来败兴中富裕着盼望，甘甜中表暴露甘甜。 此次社会实践是风趣的、充裕的、高兴的。我切身经历了从一块钢板到一辆汽车的宏大变化，我想这是异国去过的同学所难以领会到的。结束出产筹划的满足感、进修新技巧的欣喜、救助他人的高兴、被他人救助的高兴等等。此次实践经历所带给我的是一次本领的周全提拔，我也认识到本身的很多不敷，长期的进修使我远离了社会实践，动抄本领特别弱，对压力的蒙受本领也不敷。大略有了此次的体验，会使我在今后的日子里更加安然大地对糊口生涯中所碰到的每一难关。
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