生产实习日记

时间:2020-07-30 08:00:35 实习日记 我要投稿

关于生产实习日记3篇

生产实习日记 篇1

  第一天 7月31日

关于生产实习日记3篇

  第1次实习,想早点到的,但因为其他原因耽搁了,到9点的样子才到公司,本以为要被批一顿的,还好,接待师傅比较亲切,直接把我带到的分组的地方。我们大家这次一共来了9个人,要分到不同的组,一个组一般带1到2个人,那样比较容易沟通吧。

  没多久负责人就来了,简单介绍完之后我们大家便分了组,我的组长是张xx。他人很和蔼可亲,总保持有微笑。

  因为第一天只是去报道,所以便没有去基站了,他们准备第二天带我去看看。

  到了小组张师傅给我们大家讲了一些基站的基本知识。基站是通信传输中的一个站点,至于具体怎么样还要等过了明天我才知道。要是信号能够传输就要设置很多的站点,但站点可能会出些故障,从而影响信号的传输,我们大家就是处理故障的。

  所以的站点都是由监控中心24小时监控的,当监控中心发现有问题,我们大家就必须马上到站上去查明到底出了什么问题,再通知相应的部门前去维修。

  第二天 8月1日

  今天没出什么事,组长便带我们大家去巡查。每个月每个组都要对自己的站点全部巡查一次,不管有没有问题都得去。而巡查就是去统计一下基站里的设备的型号,数量,规格等。把填好的表放在基站里,以便以后检查的时候用,今天是8月的第一天,自然开始把所有的站点都清理一遍了。

  进去基站,里面的温度就是23或24。夏天进去特别爽,里面有很多设备。一般分为以下几个系统:传输系统,包括sdh设备,光缆,电缆等等;动力系统,蓄电池,市电等等;动环监控系统;天馈系统;bts主设备;以及其他辅助设备,如空调,防盗门等等。

  里面的温度都是保持在23℃或者24℃。因为是夏天进去特别的凉快,不过有的空调坏了,里面的温度可以达到40℃以上。因为是巡查所以特别简单。

  所谓的巡查便是将基站内的所有设备的名称,类型,个数,型号等统统做一个统计。

  可能是为了以后检查方便一些吧。我们大家这个组就四个人吧,两个司机,不过也管辖了大概50多个站点。基站在我的理解应该是信号传输的一个中点吧,就如同公交车的站台,有了它你才能方便的到各个地方,而有了基站信号也才能传得更远更宽。

  因为第一天巡查,所以也没有什么故障问题,我们大家进去只是把里面的设备的型号,个数等做了个统计,然后放在基站内就完成今天的工作了。明天便是处理故障了。

  第三天 8月2日

  今天总的来说有很大收获,因为终于出问题拉……呵呵,有事干了。

  上午监控中心打电话来说土木村的基站已经严重告急了。于是我们大家一行人马上向土木村出发了。到了那里发现住房外面的交流变压器是开着的,带我去的同事自言自语的说“我明明记得我走的时候把他关好了啊,难道有人偷电?”。其实我还完全不知道他问这个干嘛。他上去把这个弄好,我在想不会我们大家就是干这个的吧。后来才知道原来我完全想错了。

  后来我们大家进去看了以下,他检查了几个设备,发现都没有问题,里面的空调也在正常运行。这就奇怪了。后来司机师傅进来了,他对我们大家说:“我问了这里的人,这里从昨天晚上开始就已经停电了。”同事便没有说什么了。然后我们大家就收工了。

  在车上我就问他是出现了什么故障呢。他说是停电的问题,而我们大家今天又没有带发电机,这里也不是很重要,所以就等有电了的时候再来检查一次吧。如果带了发电机,可能就得在这里守着发电了,还得拉线。看来做基站维护也是很辛苦的。

  第四天 8月3日

  今天是奥运火炬传到成都的日子,哈哈,安逸,因为我们大家要去熊猫园看护那里的基站,保证火炬传递过程不会出通信方面的问题。

  因为我们大家是工作需要去的,所以进熊猫园不用给门票,嘿嘿,进去后我和龙君在张师傅的“指导”下 看看的基站就直接去逛熊猫园了,说我们大家来一次也不容易。

  到下午6点的时候火炬传完了,我们大家这顺利完成任务~~辛苦两位师傅拉~

  其实这次任务是很重要的,这次奥运会全国都很重视,而我们大家做通讯的更是要引起高度的重视。因为通讯如果被中断了,那后果可就是很严重的了。所以在火炬传来之前,上级已经有安排了。把站点也分成了几大类,有的重要的站点还要进场,也就是搬到那里去住,要保证通讯的畅通无阻。所以我到公司的时候,其实有人已经住进了重量级站点了。而我们大家实习的没那么重的压力,便轻松过关了~~

生产实习日记 篇2

  第一天,我便参观了车间,它是现代化的,印刷机的档次决定了这个厂的'档次--都是进口于瑞士、网名大全德国、日本等地的先进设备。在隆隆的设备声中,我看见了著名的哈药六厂的外盒包装。然后我就来到了制作中心。经过了一两天,中心的大哥大姐叔叔阿姨的脸也熟了,自然,我心里也没那么紧张了。这些前辈给人的感觉:认真。这种不是两个字可以描绘出来的感觉,除非你身临其境去感受一下,那种气氛自然影响到每个人。这便是尽业精神吧。

  平时,除了在一旁静静地看大伙工作,由于本身个人原因,不太敢于问问题。再者,大家都在忙,我便更加不便打扰他人工作。而平时比较空,于是我便想了解一下这个制作中心的流程。首先,我自己想了一下,在纸上一比划:接单子→构思设计→修改→审→①不合格继续修改②通过后生产。后来看了标准流程,再加上平时所见所闻,发觉工艺员的工作最烦琐,也觉得工艺员与制作员的工作最有意思。

  除了了解流程外,平时,我就在中心里走动走动,看看大伙都在干什么,真的很想了解成为工艺员所需专业知识,可是"不打扰工作"的念头一直在脑中盘旋……

  还有,在这里给我留下印象的还有文挡之保存与交接--这是很重要的,使工作具有条理,有据可查。

  五天里,我也接到过些小工作,发个传真,去蓝纸等等,一一认真完成了。挺想多些这样的工作的,把我弄得忙不过来。但更想学会工艺员和制作员的技术。

生产实习日记 篇3

  20xx年8月1日星期五晴

  根据公司安排和自己的需要,要到车间去实习一段时间,熟悉整个工厂的生产流程、管理现状等。

  今天是第一天,去之前我们主管将我们叫到办公室,特别交待了以下事项:

  1、遵守厂里的规章制度,把自己当作车间的一员;

  2、注意自己的言行举止,保持良好的形象;

  3、虚心向工人学习,与工人打成一片,真正熟悉工艺流程;

  4、公司将对我们进行考核(最后没执行)。

  到客车厂企管办,主任接待了我们,并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全,虚心向工人学习。

  底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘,认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理,使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:

  1、购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造

  2、钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装

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